Bij Auto Smeeing houden we van auto’s die al decennia lang bewijzen hoe goed eenvoud kan zijn. De Fiat Panda is er zo een. Compact, betrouwbaar en verrassend ruim: deze allemansvriend voelt zich overal thuis.
De Fiat Panda is al jaren geliefd om zijn robuustheid, eenvoud en verrassende ruimte. Een Fiat Panda occasion is perfect voor wie waarde hecht aan degelijkheid, gemak en karakter. Bij Auto Smeeing combineren we deze sterke eigenschappen met zorgvuldige controles, transparante service en aantrekkelijke prijzen. Zo rijd je zorgeloos weg in een Fiat Panda occasion die betrouwbaar is en perfect bij je past.
Waarom een Fiat Panda Occasion?
De Fiat Panda is al sinds 1980 een vaste waarde in het straatbeeld - geliefd om zijn eenvoud, slim gebruik van ruimte en onverwoestbare karakter. Wat ooit begon als een no-nonsense stadsauto, is inmiddels uitgegroeid tot een veelzijdige alleskunner met een eigen stijl. Moderne generaties bouwen voort op die basis met meer comfort, efficiënte motoren en slimme technologie. Of je nu kiest voor de standaardversie, de robuuste Panda Cross met vierwielaandrijving of een hybride uitvoering: de Panda blijft trouw aan zijn roots als functionele, toegankelijke en betrouwbare stadsauto met een eigenzinnig randje. Dankzij de hoge zit, eenvoudige bediening en lage gebruikskosten is hij bijzonder gebruiksvriendelijk, zonder overdaad.
Fiat Panda Cross 4x4 | light off-road + muddy roads + POV
Fiat Panda: Compact, betaalbaar en altijd vrolijk
De derde Fiat Panda is een praktische en stijlvolle stads-SUV. Aan een goed concept moet je niet te veel veranderen’, moet Fiat bij de ontwikkeling van de nieuwe Panda gedacht hebben. De nieuwe Fiat Panda is in alle opzichten een evolutie van zijn voorganger. Afhankelijk van de gekozen uitvoering is de handzame stads-SUV 3,65 tot 3,70 meter lang en 1,55 tot 1,65 meter hoog. De vormgeving laat zich het best omschrijven als ‘afgerond vierkant’ en is stoer en aaibaar tegelijk. Voor extra uitstraling is de Panda leverbaar met dakrails, mistlampen, privacy glass, een dubbel panoramadak en stootlijsten op de flanken.
Het Panda-interieur is verrassend ruim en praktisch. Naast vier of vijf zitplaatsen zijn een in delen neerklapbare achterbank, een bijrijdersstoel met neerlapbare rugleuning en een verschuifbare achterbank leverbaar. De bagageruimte meet 225-260 liter. ‘Afgerond vierkant’ is wederom het dominante vormgevingsthema, van de stoelbekleding en het dashboard tot het Quartic-achtige stuurwiel. De vormgeving en kleurcombinaties variëren van stemmig tot vrolijk.
Lees ook: Uitgebreide Review Zenec Navigatie
Technische gegevens
In Nederland is er keuze uit drie benzinemotoren. Dit zijn de tweecilinder 0.9 TwinAir (60-65 pk, 88-89 Nm) en 0.9 TwinAir Turbo (80-90 pk, 145 Nm) en de beproefde viercilinder 1.2 8V (69 pk, 102 Nm). De 4×4-versies hebben standaard de sterkste tweecilinder aan boord. In 2020 krijgt de Panda een nieuwe atmosferische ‘FireFly’ 1.0 driecilinder met mild-hybrid techniek (70 pk, 102 Nm). De 0.9 TwinAir Turbo blijft leverbaar als 4×4. De TwinAir-motor kan weleens op één cilinder lopen. Mogelijke oorzaken zijn een defecte bougie/bobine/injector of vervuiling/ slijtage van de TwinAir-module. Bij de TwinAir Turbo is (beginnende) turboslijtage een extra aandachtspunt. Bij de TwinAir- en FireFly-motoren zijn tijdige oliewissels met de juiste olie essentieel voor een lange levensduur.
Voorwielaandrijving is standaard. De 0.9 TwinAir en de 1.2 8V hebben een handgeschakelde vijfbak. De TwinAir Turbo is leverbaar met een gerobotiseerde Dualogic-transmissie met vijf verzetten. De 1.0 FireFly heeft een handgeschakelde zesbak.
Twee differentieels en een elektrohydraulische koppeling verdelen de aandrijfkracht over de voor- en achteras, terwijl remingrepen de werking van een mechanisch differentieelslot simuleren. Het elektronische Terrain Control regelsysteem heeft drie standen (Auto, Lock/Offroad, Hill Descent). Check bij een gebruikte Panda met handbak of de koppeling soepel aangrijpt en geen tekenen van slijtage vertoont.
De Panda staat op een doorontwikkelde variant van het vorige Panda-platform. Ditzelfde platform wordt overigens ook voor de 500 (modelcode 312) gebruikt. Op onderstelgebied zijn er geen verrassingen. Opnieuw zijn een onafhankelijke MacPherson voorwielophanging en een torsie-achteras gemonteerd. Een andere oude bekende is de elektrische DualDrive stuurinstallatie met extra lichte City-stand. De Panda rijdt comfortabel en volwassen. De Panda 4×4 staat op 15-inch wielen en heeft een grotere bodemvrijheid.
Motorisatie
Het begon allemaal in 1980 met de eerste Fiat Panda, de Type 141. Die was zelfs leverbaar met een klassieke luchtgekoelde tweecilinder met slechts 30 pk, afkomstig van de Fiat 126. Later kwamen watergekoelde viercilindermotoren met 25, 33 of zelfs 40 kW (34, 45 of 55 pk). Bij de opvolger was er meer keuze: de tweede generatie Fiat Panda (Type 169) werd tussen 2003 en 2012 geleverd met vier benzinemotoren en een dieselmotor. De benzinemotoren varieerden van de 1,1-liter met 40 kW (55 pk) tot de 1,4-liter benzinemotor met 73 kW (100 pk); de Multijet dieselmotor leverde 51 kW (70 pk). Ook bijzonder: een 1,2-liter benzinemotor met 38 of 44 kW (52 of 60 pk) die geschikt waren voor CNG, oftewel aardgas.
Lees ook: Stuurbekrachtiging Fiat Panda oplossen
In dit verhaal focussen we ons vooral op de derde generatie Fiat Panda, het model dat momenteel als nieuwe auto verkrijgbaar is. Die is sinds 2012 leverbaar met in totaal twee diesels en elf benzinemotoren, waarbij vier benzinevarianten ook op aardgas kunnen werken. Daarnaast biedt Fiat de Panda sinds 2020 ook aan als Mild Hybrid versie. Een kleine elektromotor en een compacte 12V lithium-ion accu helpen om een zeer laag brandstofverbruik te realiseren. Alleen bij een uitvoering met hybride aandrijving en de 63 kW (85 pk) sterke TwinAir benzinemotor kun je een handgeschakelde versnellingsbak met 6 versnellingen krijgen.
Afmetingen
De nieuwste generatie Fiat Panda die in 2012 het levenslicht zag, is duidelijk ontworpen als een volwassen ‘supermini’ die vooral uitblinkt in druk stadsverkeer. Met compacte buitenmaten, maar relatief veel binnenruimte is deze bescheiden Fiat een kleine alleskunner. Met een lengte van ongeveer 3,6 meter en een breedte van ongeveer 1,6 meter voelt de Fiat compact, maar niet te klein.
Van de TwinAir-motoren is de 0.9 Turbo het lekkerst: vlotter dan de turboloze variant en in de praktijk net zo zuinig. De 1.2 8V is minder spaarzaam dan de tweecilinders maar stelt daar bewezen langetermijndegelijkheid tegenover. Met een voldoende ruim budget is de driecilinder 1.0 FireFly een goede allrounder.
Uitvoeringen
Sinds de introductie in 2011 is de Panda in veel verschillende uitvoeringen verkocht. Naast de Pop, Easy, Lounge en Cross passeren talloze speciale edities en actiemodellen de revue. Airco is een must. Verder is het verstandig om een occasion met zoveel mogelijk passieve en actieve veiligheidssystemen uit te zoeken.
Bij de huidige generatie Panda was er aanvankelijk de keuze uit meerdere vaste uitrustingsniveaus: Pop, Easy en Lounge. Instapniveau Pop maakt van de Panda een duurzame, maar ietwat spartaans uitgevoerde auto: centrale deurvergrendeling, elektrisch bedienbare ramen aan de voorzijde, stuurbekrachtiging en een in hoogte verstelbaar stuurwiel. Kortom: betaalbare eenvoud. Wil je een Pop-uitvoering met airconditioning? Veel meer auto krijg je bij de Easy, met airconditioning, audiosysteem met MP3-functie, een in delen neerklapbare achterbank en buitenspiegels in de carrosseriekleur. De Lounge deed daar nog een schepje bovenop met lichtmetalen velgen, mistlampen, panoramadak, een multifunctioneel stuurwiel en Bluetooth.
Lees ook: Oplossingen Versnellingsbak Fiat 500
Wie graag een stoere Panda heeft, kiest voor een ruigere uitvoering zoals Trekking, Climbing of Cross. Deze varianten hebben een avontuurlijke uitstraling en staan iets hoger op de wielen. Alleen de Climbing en de Cross hebben ook daadwerkelijk vierwielaandrijving, in combinatie met de TwinAir turbomotor.
Prijzen
De nieuwprijs van de allereerste generatie Fiat Panda in 1980 was zo’n 5.000 euro. Die tijden liggen inmiddels ver achter ons; tegenwoordig betaal je minimaal 17.190 euro voor de instap-Panda. Dan krijg je het basismodel met 1.0 Mild Hybrid driecilinder benzinemotor met 70 pk en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Goedkoper rijden kan als je een blik werpt op het aanbod van goed onderhouden occasions. Voor een fris exemplaar met een lage kilometerstand en interessante opties kan je prijzen verwachten tussen 12.000 euro en 18.000 euro. Er is echter een Panda voor ieder budget.
Design
Buitenkant
De eerste Fiat Panda in de jaren ’80 had een onderscheidende en zeer functionele, hoekige carrosserie. Dat DNA is grappig genoeg ook doorgegeven aan het huidige model. De huidige generatie Panda oogt echter harmonieuzer door een wat rondere touch. De contouren van de Panda zijn typisch voor een compacte auto: een lange, bijna horizontale daklijn die eindigt in een verticaal aflopende achterklep. Kortom: veel ruimte voor een compacte stadsauto. Bijzonder designelement is het kleine raampje dat in de C-stijl verscholen gaat.
Onderscheidend zijn ook de opvallende kenmerken van de avontuurlijke Trekking, Climbing en Cross. Stijlbewust als Italiaanse automakers zijn, biedt Fiat de Panda in zes effen kleuren, één metallic lak en één matte lakkleur. Vijf van deze acht kleuren zijn ook verkrijgbaar in een tweekleurige two-tone samenstelling, in combinatie met een zwart dak.
Binnenkant
Aan de binnenkant van een Fiat Panda kom je overal de kenmerkende combinatie tegen van vierkante vormen met afgeronde hoeken. Die frivole elementen geven de auto een stevige en toch vrolijke uitstraling.
Veiligheid
Op het gebied van veiligheid vertelt de Fiat Panda zijn eigen verhaal. Scoorde deze kleine stadsauto in 2011 nog vier sterren in de EuroNCAP-botsproeven, in 2015 waren dat er nog slechts drie en in 2018 een ogenschijnlijk schokkend slechte nul sterren. Dit negatieve beeld moet echter genuanceerd worden: de slechte score is deels te verklaren aan de hand van de steeds strengere eisen van de EuroNCAP-crashtest. Ondertussen is de Fiat Panda sinds 2011 vrijwel ongewijzigd in productie geweest. Ondanks de huidige matige beoordeling zijn er bekende basisveiligheidssystemen aan boord. Dat zijn bijvoorbeeld een elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP), een bandenspanningscontrolesysteem (TPMS), airbags en remassistentie.
Alternatieven
In de compacte klasse waarin de Fiat Panda zich begeeft zijn er dappere uitdagers. Vanuit het Volkswagen-concern is er het beroemde trio Volkswagen Up!/SEAT Mii/Skoda Citigo. Deze drie auto's delen dezelfde techniek en worden vaak in één adem genoemd. Ze zijn compact, wendbaar en bieden een vergelijkbaar niveau van brandstofefficiëntie en praktisch gebruiksgemak als de Fiat Panda. En vergeet ook niet het eeneiige trio Toyota Aygo/Peugeot 108/Citroën C1. De Hyundai i10 is eveneens een geloofwaardig alternatief vanwege zijn goede prijs-kwaliteitverhouding, ruimte en comfort.
Speciale edities door de jaren heen
Als Fiat in een dip zit, trekt de Fiat Panda het merk er vaak uit. Dat gebeurde in 1980 en 2005 en het zou de Italianen goed uitkomen als 2025 wederom een jubeljaar wordt. ln 45 jaar tijd zijn er maar drie generaties op de markt gekomen. Daar zaten wel snelle, knotsgekke, faliekant mislukte én zeer begeerlijke versies bij.
- De eerste generatie van de Panda (1980): De Panda was compact, licht (ongeveer 700 kg) en goedkoop. Ontwerper Giugiaro hield van opmerkelijke details: de simpele stoelen konden tot bed worden omgevormd en het verschuifbare asbakje was ook al zo handig. Technisch was de Panda niet baanbrekend, maar wel betrouwbaar.
- Panda 100 HP: De 1,4-liter motor werd getuned tot 100 pk en daarmee werd de Panda in 2006 een heerlijk scheurijzertje.
- Panda Panda (aardgas CNG): De Italianen zagen rond 2007 veel potentie in deze relatief schone brandstof. Op aardgas rijden is per kilometer goedkoper dan diesel en benzine en tanken is een fluitje van een cent.
- Panda Elettra: Fiat deed een lire in het zakje met een elektrische auto. De Panda Elettra had 15 pk, kon 70 km/h rijden en had een actieradius van 100 kilometer.
- Panda 4x4 (1983): Het was de kleinste auto met een 4WD-systeem, ideaal voor de slechte wegen waarmee Zuid-Italië in die tijd bezaaid was.
- Panda Alessi: Zo mocht Alessi, bekend van smaakvolle huishoudelijke spullen, er eentje onder handen nemen. Vooral de witte wielen trokken de aandacht van de liefhebbers.
- Panda TwinAir: Maar de TwinAir-motor was een flop: bij lage toerentallen was-ie niet vooruit te branden, zodat de naald van de toerenteller voortdurend richting het rode bereik moest en het verbruik hoger was dan dat van menig viercilinder.
- Panda Italia 90: Fiat sponsorde dit WK, dat voor Nederland desastreus verliep. Vrolijker worden we van de wielen van de Panda Italia, in de vorm van een voetbal.
- Panda Jolly: Het dak, de deuren en de raamstijlen werden verwijderd, terwijl de vloer extra werd versterkt. Het bleef bij een conceptcar.
- PanDakar: Deze versie was gebaseerd op de Fiat Panda 4x4 Cross en uitgerust met een 2,0-liter turbodiesel met 180 pk. De PanDakar was in 2017 de eerste Italiaanse personenauto die wist te finishen bij de beroemde rally.
Jouw Fiat Panda occasion financieren bij Auto Smeeing
Wil je jouw Fiat occasion financieren? Het kan bij Auto Smeeing. Kies zelf je looptijd, je gewenste aanbetaling en slottermijn en je maandbedrag wordt direct berekend. Toch liever leasen? Ook dat is mogelijk. Zoek jij de auto die bij je past, dan regelen wij de rest!
Ondernemer? Al eens gedacht aan financial lease?
Bij Auto Smeeing heb je de mogelijkheid om je nieuwe Fiat in één keer aan te schaffen (kopen) of te (financial) leasen. Bij financial lease ben je zelf economisch eigenaar van de auto. Dit betekent dat je een relatief laag leasebedrag betaalt, enkel voor rente en aflossing.
Bij Auto Smeeing gaan we selectief te werk en kopen we alleen de allermooiste en allerbeste occasions in. Financieren, financial- en private lease allemaal onder 1 dak en snel geregeld. Wij gaan elke dag voor maximale klanttevredenheid.
Onze zekerheden voor jouw Fiat Panda
- BOVAG Garantie - Onze Fiat Panda occasions met het Bovag Plus-pakket hebben standaard 12 maanden BOVAG-garantie.
- BOVAG 40-Puntencheck - Elke Fiat Panda wordt grondig gecontroleerd op 40 essentiële punten door onze gecertificeerde monteurs.
- Flexibele Omruilgarantie - Toch niet tevreden na je aankoop? Met onze omruilservice helpen we je snel aan een Fiat Panda die beter bij je past.
- APK-gekeurd en Rijklaar - Al onze Fiat Panda occasions zijn voorzien van een geldige APK.
- Heldere onderhoudshistorie - Elke Fiat Panda heeft een duidelijk onderhoudsboekje, digitale onderhoudsregistratie of boordcomputerhistorie.
- Schoon en fris afgeleverd - Jouw Fiat Panda wordt volledig schoongemaakt afgeleverd.
- Maak een proefrit - Ontdek zelf waarom de Fiat Panda zo populair is. Een uitgebreide proefrit is altijd mogelijk!
Wij, van Auto Smeeing, staan 7 dagen per week voor je klaar. Benieuwd naar de Fiat Panda? Kom langs in onze showroom in Soest en bekijk al onze Fiat Panda occasions van dichtbij. Of je nu zin hebt in een proefrit of even wilt komen kijken, je bent van harte welkom bij Auto Smeeing. Jouw occasion dealer vlakbij Amersfoort en Utrecht
Auto Smeeing is centraal gelegen in Soest, vlakbij Amersfoort en Utrecht.