Het overkomt iedereen wel eens: je wilt 's ochtends vroeg naar je werk, maar je contactsleutel draait niet meer. Of erger nog, je motor blijft lopen nadat je de sleutel hebt verwijderd. Dit artikel biedt een handige checklist met tips om contactslot problemen bij een Opel Astra op te lossen, gesorteerd op frequentie.
Veelvoorkomende Oorzaken en Oplossingen
1. Stuurslot
Het meest voorkomende probleem is het stuurslot. Draai aan je contactsleutel en wrik tegelijk een beetje aan je stuur om je stuurslot op te heffen. Zorg dat je auto op de handrem staat.
2. Automatische Versnellingspook
Een mogelijke, simpele oplossing speciaal voor automaten: veel automatisch geschakelde auto’s blokkeren het contact wanneer de pook niet in de P-stand staat.
3. Vuil in het Slot
Ook vuil in je slot kan de boosdoener zijn. Contactspray biedt daarvoor de uitweg. Combineer het met wat druppels vloeibare grafiet en siliconenspray (zoals WD40) voor het ideale resultaat.
Let op: Pas op met open vuur en vonken en laat je auto goed luchten vanwege de dampen. En kijk uit voor je mooie bekleding: deze vloeistoffen geven gemene vlekken.
Lees ook: Bekijk de volledige analyse van de Opel Grandland automaat.
Wanneer je deze smeerspullen niet hebt, kan je wat motorolie uit je auto op de sleutel smeren om die vervolgens een paar keer in het contact te steken. Doe dit alleen in nood. Andere oliën en vet werken juist averechts. Ga dus niet het keukenkastje in om wat olijfolie te halen.
4. Kromme Sleutel of Beschadigd Slot
Cilindersloten hebben een plaatje dat kan blijven hangen. Of is je sleutel soms krom? Dan moet je deze even rechtslaan. Zoek hiervoor een zachter materiaal. Bij een kromme sleutel doet een blok hout wonderen. Leg je sleutel neer op een platte ondergrond en sla hem voorzichtig weer recht.
5. Contactblokje Achter het Contactslot
Het witte blokje achter het contactslot kan vervangen moeten worden. Waarschijnlijk is jouw contactslot in de verkeerde stand op het blokje gemonteerd.
Minder Vaak Voorkomende Problemen
1. Defect Relais
Het hoofd cq systeem relais valt niet meer af. Dat kan een defect relais zijn waar de contacten blijven kleven.
2. Elektrische Problemen
Ergens een onderbroken massa kan leiden tot vreemde elektrische storingen. Lampjes die branden en uitgaan als je op het pedaal trapt, kunnen hier een indicatie van zijn.
Lees ook: Alles over de Opel Combo
Let op: Het losnemen van de accupool bij draaiende motor kan de onboard elektronica beschadigen. NIET meer aankomen en naar de Opel garage gaan?
3. Vals Contact
Ergens een vals contact, wat op meerdere plaatsen kan zitten. Hetzelfde probleem krijg je trouwens ook als je het alarmlicht-huisje op zijn kop op de adapter plaatst. Heb je achterlichten vervangen?
Specifieke Situaties en Oplossingen
1. Motor Blijft Lopen na Uitschakelen
Bij uitschakelen van de motor door de sleutel uit het contactslot te halen, blijft het elektrisch systeem actief (en de motor lopen). Slechts als de accupool wordt losgetrokken, slaat de motor af. Dit kan duiden op een vastgebakken contactslot.
2. Problemen met Starten
Soms start de motor niet meer, ondanks dat de startmotor werkt (startonderbreking?). Als deze procedure wordt uitgevoerd met de sleutel in de lockstand (of uitgenomen), en vervolgens de sleutel wordt doorgedraaid naar start, gaat de startmotor rond, maar slaat niet aan.
Mogelijke oplossing: Trek de accupool even los en bevestig deze weer met het contactslot in werkingsstand.
Lees ook: Opel Astra uit 2000 taxeren
3. Sleutel Draait Niet
Onlangs had ik hetzelfde probleem, de sleutel wilde niet draaien in het contactslot. Wegenwacht kwam, en die poot het slot vol met een smeermiddel.... en probleem was verholpen...
Contactslot Verwijderen
Er is een vermoedelijke opening gevonden waar het slot kan worden verwijderd. In de bovenzijde van het cilinderhuis zit een +/- 3 tot 4 mm gaatje. Steek hier een boortje of iets dergelijks in en draai het slot met de sleutel op stand 1 (contact). Je zult merken dat het boortje er nu verder ingedrukt kan worden.
Rob ; Neem een spiegelje in de hand en houd deze achter het contactslot. Je ziet nu +- 15mm vanaf die zwarte plastic ring een gaatje waar je een stiftje in kan steken. Sleutel in het slot en zo ver draaien (stand 1) tot je het pennetje wat dieper voelt zakken. Niet zodanig aan het stuur draaien zodat het in het slot valt. Als dit al is gebeurt eerst lossen en het stuur een stukje verdraaien. Nu het slot er uit. Vraag er naar bij de zaak waar je het slot koopt . Neem voor het mooie ook je reserve sleutel mee voor het betere paswerk.
Opel klapsleutel behuizing vervangen
Extra Tips
- Controleer of er recentelijk wijzigingen zijn aangebracht aan de auto (trekhaak, radio, etc.).
- Raadpleeg een autoforum voor een bedradingsschema.
- De oorzaak kan liggen in de slechte kwaliteit van de sloten.
| Probleem | Mogelijke Oplossing |
|---|---|
| Stuurslot | Wrikken aan stuur en sleutel |
| Versnellingspook niet in P-stand | Zet pook in P-stand |
| Vuil in het slot | Contactspray, grafiet, siliconenspray |
| Kromme sleutel | Rechtslaan met zacht materiaal |
| Defect relais | Vervang relais |
| Elektrische storing | Controleer bedrading, garage bezoeken |
Hopelijk helpen deze tips je bij het oplossen van contactslot problemen met je Opel Astra. Vertrouw je het zaakje niet of durf je het niet aan? Ga dan naar een garage.