Brandstof besparen kan op veel manieren, en een handig hulpmiddel hierbij is het start-stopsysteem. Dit systeem schakelt de motor automatisch uit bij stilstand, bijvoorbeeld voor een stoplicht, en start deze weer snel wanneer je verder wilt rijden. Een motor die niet draait, verbruikt immers geen brandstof en stoot geen schadelijke gassen uit.
Het is zonde van de brandstof om met een draaiende motor voor het stoplicht of in de file te staan. Om die reden hebben auto’s vaak een start-stopsysteem aan boord. Die techniek schakelt de motor automatisch uit als er even niets van ‘m verwacht wordt. Trap je het gas- of koppelingspedaal weer in, dan wek je de motor uit z'n hazenslaap.
Op het moment dat je tot stilstand komt en ontkoppelt - je zet de versnellingsbak in zijn neutrale stand - slaat de motor vanzelf af. Voorwaarde is dat je ook de koppeling loslaat. Jouw voeten en de motor hebben even ‘rust’. Heb je een auto met automaat? Dan is een tikje op het rempedaal voldoende om de auto weer te starten. In veel gevallen is men gewend om het rempedaal vast te houden tijdens het wachten voor het stoplicht.
Echter, soms werkt het start-stopsysteem niet naar behoren. Hieronder bespreken we de mogelijke oorzaken en oplossingen voor een slecht functionerend start-stopsysteem in je Fiat Punto Evo.
Disable AUTO START STOP on Ford F-150
Mogelijke Oorzaken en Oplossingen
Bij veel auto’s werkt het start-stopsysteem niet onder bepaalde omstandigheden. Is dit aan de hand? Kijk dan eerst of je het zelf kunt oplossen.
Lees ook: Uitgebreide Review Zenec Navigatie
1. Accuproblemen
Ten eerste kan het te maken hebben met een accu die niet volledig is opgeladen. Start-stopsystemen werken enkel wanneer de accu minimaal tachtig procent vol zit. Het kan voorkomen dat de auto te lang stilstond.
Als het start-stopsysteem helemaal niet werkt, dan komt dat vaak door een slechtere oude accu. Tijd om de accu te laten nakijken. Monteer een accu van het type EFB of AGM. Deze zijn specifiek geschikt voor start stop systemen en vragen bijvoorbeeld ook een andere laadstrategie vanuit de dynamo.
Onderzoek zal uitwijzen of het aan de laadspanning, lekstoom of aan de accu zelf ligt. Bij de accu zelf zal deze getest moet worden en zal er naar leeftijd van de accu moeten worden gekeken. Indien de accu 5 jaar of ouder is, kun je er vanuit gaan dat de accu aan vervanging toe is.
2. Storingen en Foutcodes
Het kan ook liggen aan een storing waardoor het start-stopsysteem niet werkt. Vaak schakelt het systeem zichzelf automatisch uit om verdere schade te voorkomen. Brandt er een controlelampje? Dan moet de garage eerst dit defect verhelpen. Lees de foutcodes uit.
Giulia 2.0T Savali 300pk. De meldingen "Laat motor controleren" en SS niet beschikbaar zijn vrij algemeen. Die krijg je eigenlijk bij ieder probleem, groot of klein, op het dashboard te zien, en zeggen daarmee eigenlijk helemaal niks over wat er werkelijk aan de hand is.
Lees ook: Stuurbekrachtiging Fiat Panda oplossen
Vervolgens zal het motor management uitlezen moeten worden. Dat levert preciezere foutcodes op, op basis waarvan de dealer of andere deskundige een diagnose kan stellen wat er precies aan de hand is.
3. Externe Factoren
- Controleer het rempedaal: Bij veel auto’s werkt het start-stopsysteem niet onder bepaalde omstandigheden.
- Controleer de veiligheidsgordel: Zorg ervoor dat alle veiligheidssystemen correct functioneren.
4. Stroomverbruikers
Schakel grote stroomverbruikers uit. Accessoires zoals airconditioning, verwarming, of de achterruitverwarming kunnen veel stroom verbruiken. Het systeem kan besluiten om de motor niet uit te schakelen als deze functies veel energie gebruiken.
5. Systeeminstellingen
Controleer de systeeminstellingen. In sommige voertuigen kan het start-stopsysteem handmatig worden uitgeschakeld via de instellingen in het infotainmentsysteem of met een knop op het dashboard.
Start het systeem opnieuw op.
6. Temperatuur
Ik weet niet of jullie nog steeds met deze vraag zitten, maar als de buitentemperatuur ca. 0 graden of lager is dan zegt hij dat Start en Stop niet beschikbaar is. Dat is tevens ook zo als de buitentemperatuur +30 graden is.
Lees ook: Oplossingen Versnellingsbak Fiat 500
Het systeem kan ook niet meer werken, omdat de motortemperatuur te laag is. De auto houdt de temperatuur van de motor nauwlettend in de gaten, en als de temperatuur onder een bepaald punt is, of als deze hieronder zakt, dan zal de auto start-stop uitschakelen.
7. Overige Omstandigheden
Sowieso werkt het automatische start-stopsysteem de eerste minuten na een koude start niet. Het wordt pas geactiveerd als de motor op bedrijfstemperatuur is.
Het start-stop systeem werkt niet wanneer u op een steile helling staat. Dit komt omdat hier de veiligheid op de eerste plek staat, en het niet wenselijk is dat uw auto op deze plek afslaat op blokkeert, waardoor u naar beneden rolt.
Wanneer uw deuren of motorkap geopend is werkt het start-stop systeem niet. Dit komt omdat de veiligheidssystemen geen groen licht geven voor het aanzetten van het systeem.
Het kan voorkomen dat u zonder dat u er weet in hebt de parkeerassistent hebt aangezet en dat het systeem daardoor niet goed werkt. Wanneer de parkeerassistent aanstaat dan geef uw de auto het signaal dat u gaat inparkeren. Het laatste wat u dan natuurlijk wilt hebben is dat je auto afslaat.
Wanneer u een dieselauto heeft kan volgend probleem voorkomen, omdat uw auto een DPF filter heeft. Dit filter filtert schadelijke deeltjes die ervoor zorgt dat uitstoot niet schadelijk is voor het milieu. Het feit is wel dat dit filter eens in de zoveel tijd vervangen moet worden. Het filter kan alleen reiniger wanneer de motor van uw auto loopt.
Wanneer een Professional Inschakelen?
Heb je alles geprobeerd, maar niets werkt? Dan is het beter om een professional in te schakelen. Tijd voor een bezoek aan de garage dus.
Kosten van Reparatie
De kosten voor het repareren van een start-stopsysteem kunnen sterk variëren. Het ligt natuurlijk aan de oorzaak van de storing. Als de oorzaak van de storing bij de accu ligt dan moet deze mogelijk vervangen worden. Het is dan belangrijk om het goede type accu te monteren.
De hoogte van de kosten voor de noodzakelijke reparatie hangt voornamelijk af van het defecte onderdeel. De materiaal- en arbeidskosten verschillen per automodel en merk:
| Defect onderdeel | Materiaalkosten* | Arbeidskosten* |
|---|---|---|
| Accu | 80 tot 250 euro | 50 tot 200 euro |
| Koppelingsschakelaar | 25 tot 60 euro | 40 tot 70 euro |
| Koelvloeistof temperatuur sensor | 20 tot 60 euro | 60 tot 120 euro |
| Alternator | 150 tot 850 euro | 100 tot 500 euro |
| Buiten temperatuur sensor | 10 tot 25 euro | 40 tot 65 euro |
Veel van deze reparaties kunt u met een beetje kennis eenvoudig zelf uitvoeren. Dit bespaart u werktijd en stelt u in staat om het automatische start-stopsysteem kosteneffectiever te repareren.
APK Keuring
Voor de APK moet in principe het automatische start-stopsysteem functioneren. De fabrikant berekent de impact op de CO₂-emissie in de emissiestreefwaarden. Aan de specificaties kan alleen worden voldaan als deze ook actief is.
Toch controleren veel APK-inspecteurs de functie niet, omdat deze van veel factoren afhangt. Het werkt bijvoorbeeld niet als de motortemperatuur te laag is omdat het voertuig eerder stil heeft gestaan. Mocht de storing echter geconstateerd wordren, dan mag u verwachten dat er een defect in het keuringsrapport wordt vermeld. Dit betekent: Uw voertuig komt niet door de algemene keuring en u moet hem opnieuw aanbieden.