Het is een bekend probleem bij Fiat Punto-rijders: het plotseling oplichten van het stuurbekrachtigingslampje. Dit kan een teken zijn van diverse problemen, variërend van een eenvoudige sensorstoring tot een defecte dynamo. In dit artikel bespreken we de mogelijke oorzaken en oplossingen voor dit vervelende probleem.
Wat is Stuurbekrachtiging?
Stuurbekrachtiging is een mechanisme in de stuurinrichting van voertuigen dat het sturen makkelijker maakt. Tegenwoordig hoef je geen krachtpatser meer te zijn om een auto te besturen. Kort gezegd: stuurbekrachtiging maakt sturen makkelijker. De kracht die nodig is om de banden over het wegdek te draaien, hoeft dankzij de stuurbekrachtiging niet alleen van de bestuurder te komen. Je kunt stuurbekrachtiging vergelijken met een e-bike met trapondersteuning: het maakt het leven wat makkelijker. Zo kun je ook zonder bekrachtiging nog veilig rijden, het stuurt alleen een stuk zwaarder.
De stuurbewegingen die je maakt, worden via je het stuur en de stuurkolom aan de tandheugel doorgegeven. De tandheugel verplaatst de spoorstangen naar links en rechts. Een elektromotor versterkt de stuurbewegingen en kan dit in verschillende gradaties doen. Hierdoor krijg je bijvoorbeeld als je in de stad rijdt en veel stuurt, maximale stuurbekrachtiging. Als je op de snelweg rijdt met een hogere snelheid, wordt de ondersteuning juist wat minder zodat je meer gevoel met het stuur krijgt.
Hydraulische vs. Elektrische Stuurbekrachtiging
Er zijn twee hoofdtypen stuurbekrachtiging: hydraulische en elektrische. De oudste vorm van stuurbekrachtiging is de hydraulische. Zie afbeelding hierboven. Nadeel daarvan is dat de pomp altijd draait zolang de motor loopt, ook al staat het stuur in de rechtuitstand. Dat kost dus brandstof. Verder kent hydraulische stuurbekrachtiging nogal wat componenten. Ook is het een zwaar onderdeel en neemt het behoorlijk wat ruimte in. Vandaar dat de meeste moderne auto’s tegenwoordig elektrische stuurbekrachtiging hebben.
- Hydraulische stuurbekrachtiging: Werkt met een pomp en vloeistof.
- Elektrische stuurbekrachtiging (EPS): Werkt met een elektromotor.
Heeft je auto hydraulische stuurbekrachtiging? Dan kun je met enige regelmaat controleren of daar nog voldoende olie in zit. Hij heeft een apart reservoir, net zoals bijvoorbeeld de remvloeistof.
Lees ook: Uitgebreide Review Zenec Navigatie
Mogelijke Oorzaken van het Brandende Lampje
Er zijn verschillende redenen waarom het stuurbekrachtigingslampje van een Fiat Punto kan gaan branden:
- Defecte stuurhoeksensor/koppelsensor: De stuurhoek/koppel sensor is bijna altijd de oorzaak van storingen in de Fiat Punto stuurbekrachtiging.
- Elektrische storing: Problemen met de accu of dynamo kunnen de stuurbekrachtiging beïnvloeden.
- Laag vloeistofniveau (bij hydraulische systemen): Als het reservoir van de stuurbekrachtigingsvloeistof (deels) leeg is, kun je vloeistof (let op de juiste) bijvullen. Maar daarmee is het nog niet opgelost, want er moet toch ergens een lekkage zijn.
- Kapotte aandrijfriem: Het kan nog steeds een gebroken riem zijn als de waterpomp aangedreven wordt door de distributieriem. Mijn riem riem is er ook eens afgelopen op de snelweg, ik ben toen naar de dichtstbijzijnde parkeerplaats gereden. Ook mijn stuurbekrachtiging viel uit.
- Defecte dynamo of spanningsregelaar: Zeer waarschijnlijk is je dynamo onderweg gestopt met bijladen, gezien je verhaal. Wellicht is het slechts de spanningsregelaar. Soms zijn deze los van de dynamo gemonteerd en dus los te vervangen. Veelal is de spanningsregelaar één geheel met de dynamo.
Fiat Punto 1.2 Dynamic 3drs Lmv Stuurbekrachtiging
Symptomen en Ervaringen van Gebruikers
Gebruikers hebben verschillende symptomen gemeld in combinatie met het brandende lampje:
- Het spontaan uitvallen van de stuurbekrachtiging tijdens het rijden.
- Zwaar sturen.
- Het lampje brandt soms wel en soms niet.
- Andere elektrische problemen, zoals een brandend airbag- of motormanagementlampje.
Een veelvoorkomende ervaring is dat het probleem zich voordoet en vervolgens weer verdwijnt na het opnieuw starten van de auto. Dit maakt het lastig om de exacte oorzaak te achterhalen.
Kosten van Reparatie
De kosten van reparatie zijn afhankelijk van de oorzaak van het defect. Hier zijn enkele schattingen:
| Reparatie | Kosten (indicatie) |
|---|---|
| Nieuw stuurhuis | € 750 + 2 uur arbeid |
| Stuurbekrachtigingspomp | € 200 + 1,5 uur arbeid |
| Uitlijnen | € 150 |
| Nieuwe olie | € 25 |
Vaak zijn er voor een elektronische stuurbekrachtiging geen onderdelen via de dealer los leverbaar. Als de EPS weigert (en het lampje EPS gaat branden) moet vaak het complete stuurhuis (incl. stuurbekrachtiging) vervangen worden.
Lees ook: Stuurbekrachtiging Fiat Panda oplossen
Wat te Doen bij een Brandend Lampje?
Als het stuurbekrachtigingslampje van uw Fiat Punto brandt, zijn er een paar stappen die u kunt ondernemen:
- Controleer de stuurbekrachtigingsvloeistof (indien van toepassing): Bij een hydraulisch systeem, controleer of er voldoende vloeistof in het reservoir zit.
- Start de auto opnieuw: Soms kan een herstart het probleem tijdelijk oplossen.
- Laat de accu en dynamo controleren: Een zwakke accu of een defecte dynamo kan de oorzaak zijn.
- Raadpleeg een garage: Laat de auto uitlezen om eventuele foutcodes te achterhalen.
Het is belangrijk om het probleem serieus te nemen en niet te lang door te rijden met een brandend lampje. Dit kan leiden tot verdere schade en onveilige situaties.
Lees ook: Oplossingen Versnellingsbak Fiat 500