Als we praten over de Ford Fiesta ST, dan gaat het niet over één specifiek model. De afgelopen jaren heeft Ford namelijk meerdere generaties geleverd. Het gaat om drie generaties.
Een overzicht van de verschillende generaties Ford Fiesta ST:
- Eerste generatie: Gebaseerd op de Ford Fiesta Mark 6, verscheen in 2004.
- Tweede generatie: Gebaseerd op de zevende generatie Fiesta, debuteerde in 2013.
- Derde generatie: Geïntroduceerd in 2018, gebaseerd op de Fiesta MK8, de achtste generatie.
Laten we eens dieper ingaan op de technische gegevens van de verschillende generaties.
Technische Gegevens
Motorisatie
De motorisatie verschilt per generatie:
- Eerste generatie: Maakt gebruik van een 2,0-liter viercilinder benzinemotor met een vermogen van 110 kW (150 pk) en 190 Nm aan trekkracht.
- Tweede generatie: Wordt aangedreven door een 1,6-liter EcoBoost-turbobenzinemotor met een vermogen van 134 kW (182 pk) en 290 Nm aan koppel. Met overboost is er zelfs tijdelijk 147 kW (200 pk) voorhanden. Genoeg power voor een 0-100-sprint van 6,9 seconden en een topsnelheid van 225 km/u.
- Derde generatie: Onder de motorkap huist een 1,5-liter driecilinder turbobenzinemotor met een vermogen van 147 kW (200 pk) en 290 Nm aan trekkracht. Genoeg kracht voor een 0-100-tijd van 6,5 seconden en een topsnelheid van 232 km/u. Deze driecilinder heeft cilinderuitschakeling. Hierbij schakelt een cilinder uit als het volledige vermogen niet gevraagd wordt.
Schakelen gebeurt altijd met een trefzekere handgeschakelde zesbak.
Lees ook: Gedetailleerde Uitleg Fiesta MK6 Gewicht
New Ford Fiesta ST 2020 review - see why it's NOT quite the perfect hot hatch
Van deze tweede generatie Fiesta ST is ter gelegenheid van 40 jaar Ford Fiesta ook een limited edition verschenen: de Ford Fiesta ST200. Zo heeft de ST200 permanent 147 kW (200 pk) en met overboost zelfs 158 kW (215 pk) en 320 Nm!
De Fiesta ST200 heeft ook verbeterde Torque Vectoring Control, drie standen voor de Electronic Stability Control, een snellere stuuroverbrengingsverhouding, een kortere stuurarm, een met 15 mm verlaagde wielophanging en achterwielophanging met torsieas met een grotere rolstijfheid.
Ook aanwezig op de ST200 is een verbeterd remsysteem met grotere tandemhoofdremcilinder.
Je kunt een ST200 herkennen aan de kleur Solid Silver Grey, matzwarte 17-inch lichtmetalen wielen, rode remklauwen, gordels met contrasterend zilveren stiksel, verlichte instaplijsten en een ST200-badge op de middenconsole.
Afmetingen en Gewicht
De afmetingen van de Ford Fiesta ST verschillen per generatie. Hieronder een overzicht:
Lees ook: Lees meer over de Ford Fiesta 2009
- Eerste generatie: Lengte van 3,92 meter, een breedte van 1,68 meter en een hoogte van 1,47 meter.
- Tweede generatie: 3,97 meter lang, 1,71 meter breed en 1,49 meter hoog. De wielbasis komt uit op 2,49 meter.
- Derde generatie: Een lengte van 4 meter, een breedte van 1,74 meter en een hoogte van 1,49 meter. De wielbasis is net geen 2,5 meter.
Ford heeft de derde generatie Fiesta ST in Nederland uitsluitend als vijfdeurs hatchback geleverd. De bagageruimte van de derde generatie bedraagt 292 liter, meer dan genoeg voor de wekelijkse boodschappen.
Bovendien kan het volume zeer gemakkelijk worden vergroot, want wanneer je de stoelen op de tweede rij neerklapt ontstaat 1.093 liter bagageruimte. Het maximale laadvermogen voor het vijfdeursmodel bedraagt 380 kilogram, wat resulteert in een maximaal totaalgewicht van 1.665 kilogram.
Varianten en Uitrusting
De eerste generatie Ford Fiesta ST werd alleen als driedeurs hatchback geleverd. Daar kwam met de komst van de tweede generatie verandering in, want die was er als driedeurs en vijfdeurs hatchback.
Hetzelfde geldt voor de derde generatie, hoewel dat model in Nederland officieel alleen als vijfdeurs hatchback is geleverd. Wil je meer praktisch gebruiksgemak? Opteer dan voor de vijfdeurs.
De driedeursversie oogt wellicht wel wat sportiever, maar heeft geen handige instap.
Lees ook: 2010 Ford Fiesta Overzicht
De derde generatie Ford Fiesta ST heeft standaard 17-inch lichtmetalen wielen (18-inch optioneel). Er is keuze uit de kleuren Frozen White, Magnetic, Moondust, Performance Blue, Race Red, Shadow Black, Silver en Silver Fox.
In het interieur treffen we sportieve Recaro-stoelen, een ST-pookknop en een aan de onderzijde afgevlakt stuurwiel met opvallende stiksels.
Standaard heeft de nieuwe Fiesta ST ook het SYNC 3 communicatie- en entertainmentsysteem. SYNC 3 heeft standaard een 6,5-inch zwevend, op een tablet geïnspireerd aanraakscherm (8,0-inch display optioneel).
SYNC 3 is compatibel met Apple CarPlay en Android Auto. Een B&O PLAY-geluidssysteem met tien speakers inclusief subwoofer zorgt voor een topgeluid onderweg.
Een schuif-kanteldak was optioneel verkrijgbaar. Let hierbij wel op dat deze voorziening de auto topzwaar maakt.
Standaard is de laatste generatie ST uitgerust met Lane Keeping Aid, Lane Keeping Alert en cruise control met regelbare snelheidsbegrenzer.
Als het even kan, ga dan voor een Fiesta ST MK3 met Performance Pack. Dan krijg je launch control, een ST-schakelindicator en een gelimiteerd slipdifferentieel van Quaife.
Tegen een meerprijs verlengde Ford de fabrieksgarantie van de Fiesta ST van twee naar maximaal zeven jaar.
Prijzen
Gezien de uitgebreide uitrusting inspireert de Ford Fiesta ST met een zeer goede prijs-prestatieverhouding. De prijzen lopen sterk uiteen, ook omdat sommige exemplaren zijn uitgerust met hoogwaardige extra’s, zoals een sportiever uitlaatsysteem, instelbare wielophanging en motorische updates.
In het aanbod van Fiesta ST occasions is er voor iedereen wat te vinden. De eerste generatie Fiesta ST is heel bereikbaar met prijzen die beginnen bij ongeveer 2.500 euro. Een tweede generatie ST start bij ongeveer 13.000 euro.
Design
Buitenkant
Op het eerste gezicht ziet de Ford Fiesta ST eruit als een typische middelgrote auto uit de compacte klasse. Slechts enkele details weerspiegelen het enorme vermogen van de benzinemotor.
Uiteraard heeft het model een typisch Ford-uiterlijk inclusief het grote honingraat radiatorrooster en de ingetogen lichtsignatuur.
Met opvallende velgen en fijne details op de carrosserie maakt de Ford Fiesta ST toch meteen indruk.
Binnenkant
In het interieur is de Ford Fiesta ST duidelijk sportiever. De Recaro-sportstoelen dragen daar al tot op zekere hoogte aan bij. Het met leder afgewerkte stuurwiel is aan de onderkant afgevlakt en heeft rode sierstiksels en een ST-logo.
Voor de rest maakt de cockpit indruk met de gebruikelijke features, zoals een digitale snelheidsmeter of een maximaal 8,0-inch display in de middenconsole.
De hoeveelheid ruimte is typisch voor een auto in de compacte klasse. Voorin is er erg veel plaats voor de bestuurder en passagier, maar op de tweede rij wordt het al snel krap.
Veiligheid
De Ford Fiesta ST is uitgerust met verschillende veiligheids- en assistentiesystemen om een hoog veiligheidsniveau te garanderen. Zo beschikt het model bijvoorbeeld standaard over een achteruitkijkcamera en een verkeersbordherkenningssysteem, die onderweg meer overzicht en controle bieden.
Alternatieven
Een goed alternatief voor de Fiesta is de Volkswagen Polo GTI.
Ford Fiesta 1.6 ST2 (getuned)
Voor de ware autoliefhebber is er een Ford Fiesta 1.6 ST2 uit 2013 met maar liefst 278 pk na stage 3 tuning en diverse aanpassingen.
Met zijn aangepaste ophanging, Airtec intercooler, Milltek uitlaatsysteem en sport katalysator is deze Fiesta tot in de puntjes geoptimaliseerd voor de ultieme rijervaring. Het Alcantara stuur geeft de auto een exclusieve en luxueuze uitstraling.
Het interieur is voorzien van Recaro sportstoelen, airconditioning en een premium audiosysteem.
Let op: Dit is een extreem getuned voertuig en valt niet meer onder de garantie.
Ford Fiesta 1.6 ST (2007)
De Ford Fiesta ST met kenteken 24-TT-SR is een prachtig voorbeeld van stijlvolle en betrouwbare technologie in één. Met een cilinderinhoud van 1999 cm3 en 4 cilinders levert deze auto een vermogen van 150 pk en heeft een maximaal koppel van 190 Nm.
Met een bouwjaar van 2007 is deze auto nog steeds in uitstekende staat en klaar voor jaren rijplezier. De nieuwprijs van € 18.600 is een aantrekkelijke prijs voor een originele Nederlandse auto van deze kwaliteit.
De witte kleur geeft de auto een chique uitstraling en de voorwielaandrijving zorgt voor een soepele rijervaring.
De eerste toelating van deze Ford met kenteken 24-TT-SR was op 02-02-2007.
Historie van de Ford Fiesta
In de jaren ’70 nam de vraag naar kleine auto’s mede dankzij de oliecrisis flink toe. Hier speelde Ford op in met de introductie van de eerste Fiesta in 1976. Het was de kleinste auto die Ford ooit had geproduceerd.
De naam Fiesta - Spaans voor ‘feestje’ - was destijds nog in gebruik door General Motors als benaming voor uitrustingsniveau’s, maar GM gaf deze naam aan Ford cadeau om te gebruiken voor de nieuwe stadsauto.
Met de verdere generaties van de Ford Fiesta heeft de auto zich bewezen als een wereldspeler. In de loop van tijd werd de auto op steeds meer wereldmarkten verkocht en nam daarbij soms ook andere gedaanten aan naast de hatchbackversie. Van sedan tot bestelbusje tot pick-up.
Met de zesde generatie uit 2009 keerde de Fiesta ook weer terug naar de Noord-Amerikaanse markt, nadat alleen de allereerste Fiesta daar slechts een paar jaar lang werd verkocht. De zevende generatie Fiesta werd echter weer niet in de VS verkocht.
Inmiddels zijn we toe aan de zevende generatie, die iets hoger wordt gepositioneerd en alleen nog als hatchback geleverd wordt. De goedkopere uitvoeringen en de sedanversie zijn nu ‘verplaatst’ naar de Ka+.
Wel is de nieuwe Fiesta er opnieuw in driedeursuitvoering, dat is tegenwoordig geen vanzelfsprekendheid meer. Het aantal carrosserievormen mag dan zijn afgenomen, het aantal uitvoeringen nam toe.
Zo is de auto er ook als extra luxe Vignale, stoer aangeklede Active en de sportieve rijder kan wederom kiezen voor een ST-uitvoering.