Renault presenteert met trots de vierde generatie van de Renault Master, een bedrijfswagen die al sinds 1980 zijn sporen heeft verdiend. Met meer dan drie miljoen verkochte exemplaren, geproduceerd in Batilly, Frankrijk, is de Master een gevestigde naam in de bedrijfswagenwereld. Het model wordt wereldwijd in meer dan vijftig landen verkocht, waaronder in Zuid-Amerika sinds 1990.
Vanaf de zomer staat de compleet nieuwe Master in de showroom, klaar om de verwachtingen van professionals te overtreffen. Met een keuze uit meer dan veertig carrosserievarianten, een haast oneindig aantal opbouwvarianten en voor- of achterwielaandrijving, biedt de Master een oplossing voor elke behoefte. Prijzen beginnen vanaf 35.700 euro voor een dieselversie.
Een Nieuw Hoofdstuk in Efficiëntie en Design
Louis Morasse: “De nieuwe Master heeft een krachtigere uitstraling door zijn imposante, rechtopstaande grille, horizontale LED-koplampen en robuuste bumpers. Het aansprekende ontwerp geeft de Renault Master een krachtige persoonlijkheid en voegt een moderne uitstraling toe aan de dagelijkse werkzaamheden van elke professional. Het design is geboren om een nieuw hoofdstuk toe te voegen aan het succesverhaal van de bedrijfswagen. De Master straalt betrouwbaarheid, robuustheid en veiligheid uit. Zijn imponerende front vertelt veel over zijn flexibele eigenschappen.
De voorzijde van de Renault Master wordt gekenmerkt door het nieuwe merklogo van Renault en de extra grote full-LED-koplampen in een opvallende C-vorm rond de grille. Een U-vormige lijst onder de grille kan worden uitgevoerd in matzwart of, bij de duurdere uitvoeringen, in carrosseriekleur. De proporties zijn nauwgezet verfijnd om bij iedere carrosserievorm de juiste balans te vinden.
De achterzijde is smaller geworden ter verbetering van de stroomlijn, terwijl de laadopening toch bovengemiddeld breed is gebleven. De achterruit is asymmetrisch van vorm - kenmerkend voor de Master - en de achterlichten hebben dezelfde karakteristieke C-vorm als de koplampen. Er is veel aandacht uitgegaan naar de beleving van kwaliteit en robuustheid. Doordat bijvoorbeeld elk zijpaneel uit een enkel deel bestaat, oogt de nieuwe Master extra robuust - met name de langere versies - en is een hogere stijfheid bereikt zodat de carrosserie minder tordeert. Ook in de laadruimte is de kwaliteitsbeleving tot in het kleinste detail verbeterd.
Lees ook: Handleiding elektrische stoel Škoda
Dankzij de vele inspanningen op het gebied van aerodynamica loopt de nieuwe Renault Master voorop op het gebied van efficiëntie. Zijn luchtweerstandscoëfficiënt is met 20% verlaagd en ligt nu ver onder die van alle bestaande concurrenten. Zelfs het kleinste detail heeft geholpen: de motorkap is korter, de voorruit is verder naar voren en hoger gepositioneerd, de buitenspiegels hebben een betere stroomlijn, in de bumper zitten luchtgeleiders, de daklijn heeft een beter gestroomlijnde vorm en de achterzijde is smaller. De betere aerodynamica heeft tevens het akoestisch comfort in de cabine verbeterd.
Doordat de Renault Master te groot is voor tests in de windtunnel in Saint-Cyr, werd de aerodynamische ontwikkeling gedaan met modellen op een schaal van 83%. Vervolgens zijn de bedrijfswagens op ware grootte getest in een windtunnel waarin normaliter vliegtuigen worden getest. De verbeteringen op aerodynamisch gebied hebben significante gevolgen. Zo stoot hij 39 gram minder CO2 per kilometer uit en blijft de uitstoot steken onder de 200 g/km.
Flexibiliteit en Aandrijving
Alle uitvoeringen van de nieuwe Renault Master worden op dezelfde assemblagelijn gebouwd, waardoor een grote mate van flexibiliteit mogelijk is om specifieke wensen van de klant te realiseren. Om die reden komt de Master ook met diverse aandrijflijnen op de markt. Alle motor- en carrosserievarianten komen wederom uit de fabriek in Batilly. De aandrijflijnen en transmissies worden gebouwd in Frankrijk, de batterijen worden geassembleerd in Frankrijk en 84% van alle toeleveranciers zijn gevestigd in Frankrijk.
De nieuwe Renault Master wordt geleverd met keuze uit vier Diesel Blue dCi-motoren, met vermogens van 96, 110 en 125 kW (130, 150 en 170 pk). Deze motoren verbruiken aanzienlijk minder brandstof (gemiddeld 1,5 l/100 km minder) en hebben een lagere CO2-emissie (39 g/km minder, onder 200 g/km) ten opzichte van de huidige Master.
Voor klanten die volledig elektrische aandrijving prefereren, zijn er twee keuzemogelijkheden. De ene heeft een 40 kWh-batterij, een actieradius van 180 kilometer (WLTP) en een elektromotor van 96 kW (130 pk) en 300 Nm. De tweede heeft een 87 kWh-batterij, een actieradius van meer dan 410 kilometer (WLTP) en een elektromotor van 105 kW (143 pk) en 300 Nm. De nieuwe, elektrische Renault Master boekt in zijn klasse records met zijn laadvermogen (1.626 kg), actieradius van meer dan 410 kilometer1 (WLTP) en trekgewicht (2,5 ton).
Lees ook: Handleiding stoel vervangen Ford Fiesta
Mede dankzij het temperatuurmanagementsysteem van de batterij blijft het energieverbruik beperkt tot 21 kWh/100 km (WLTP) voor de versie met 87 kWh-batterij. Dankzij het DC-laadvermogen tot 130 kW is bij een snellaadstation 229 kilometer actieradius in 30 minuten bij te laden.
De nieuwe Renault Master is vanaf het begin ontwikkeld voor de toekomstige toepassing van waterstofaandrijving met brandstofceltechniek.
Hieronder een tabel met de belangrijkste specificaties van de beschikbare aandrijflijnen:
| Aandrijflijn | Vermogen | Actieradius (WLTP) | Laadvermogen | Trekgewicht |
|---|---|---|---|---|
| Diesel Blue dCi | 96 - 125 kW (130 - 170 pk) | N.v.t. | N.v.t. | N.v.t. |
| Elektrisch (40 kWh) | 96 kW (130 pk) | 180 km | 1.626 kg | 2,5 ton |
| Elektrisch (87 kWh) | 105 kW (143 pk) | > 410 km | 1.626 kg | 2,5 ton |
Interieur en Comfort
Het kwalitatief hoogstaande interieur van de nieuwe Renault Master is van dezelfde klasse als dat van een personenauto. Het S-vormige dashboard draagt bij aan de ruimtelijkheid van het interieur. De materialen zijn stijlvol en het 10-inch beeldscherm - dat op alle uitvoeringen standaard is - draagt bij aan een visueel aantrekkelijk geheel. Het stuurwiel is afkomstig uit de personenauto’s van Renault, terwijl het stuurwiel in hoogte en diepte verstelbaar is voor de beste zithouding van iedere bestuurder.
Met 135 liter opbergruimte - een toename van 25% - is de nieuwe Renault Master toonaangevend. De nieuweling transformeert moeiteloos in een kantoor op wielen. Wanneer de rugleuning van de middelste zitplaats wordt neergeklapt, ontstaat een werkblad. Aan de basis is een opbergvak voor een laptop gecreëerd en in het dashboard zijn USB-C poorten verwerkt voor het opladen van elektronische apparaten. Elk detail is ontworpen voor intensief dagelijks gebruik. De slijtvaste en robuuste TEP-bekleding op de hoeken van de zittingen zal zelfs na jaren intensief gebruik nog steeds als nieuw ogen, terwijl je er gemakkelijk overheen glijdt voor een moeiteloze in- en uitstap.
Lees ook: Gids voor het kopen van een stoel voor uw Fiat Ducato
Technologie en Veiligheid
De Renault Master komt met een reeks van maximaal twintig intelligente assistentiesystemen om de veiligheid van medeweggebruikers en inzittenden te vergroten. Met betrekking tot de laterale stabiliteit, automatische noodremfunctie en aanhangerstabiliteit reageren de actieve veiligheidssystemen zeer alert. Het innovatieve, dynamische remsysteem van de nieuwe Renault Master werkt onder alle omstandigheden met dezelfde vertragingskracht en hetzelfde pedaalgevoel, ongeacht het gewicht van de vracht.
De elektrisch aangedreven versies van de nieuwe Master worden beschikbaar met functies voor Vehicle-to-Load (V2L) en Vehicle-to-Grid (V2G). Via stopcontacten in de cabine en laadruimte kunnen adapters voor elektrisch gereedschap, computers en andere apparaten worden aangesloten. Tevens kunnen op maat gemaakte voorzieningen (zoals een koelinstallatie, automatische achterdeuren, extra verwarming of airco, etc.) direct van stroom worden voorzien door de aandrijfbatterij. Dit soort functies wordt ook wel Vehicle-to-Load (V2L) genoemd. Maar de nieuwe, elektrische Renault Master kan ook energie uit de batterij terug leveren aan het elektriciteitsnet via een bidirectionele lader, bijvoorbeeld om het elektriciteitsnet te helpen stabiliseren tijdens piekuren.
De bedrijfswagen van Renault is vergaand gedigitaliseerd en wordt af fabriek geleverd met allerlei voorzieningen die zijn prestaties verder verbeteren. Het OpenR Link-multimediasysteem - het meest intuïtieve op de markt - is op elke uitvoering standaard. Het systeem omvat een 10-inch touchscreen en werkt zowel met kabel als draadloos met Android Auto en Apple CarPlay voor naadloze smartphone-integratie. De nieuwe Master wordt als eerste lichte bedrijfswagen (optioneel) aangeboden met geïntegreerde Google-functies voor het OpenR Link-systeem.
Het persoonlijke Google-account van de bestuurder kan voor een optimale online-ervaring met de nieuwe Renault Master worden gekoppeld - net als bij een smartphone. Standaard toont de modulaire interface Google Maps, met de mogelijkheid om twee widgets (zoals Muziek, Telefoon, Google Assistant, Voertuig, Datum en tijd, Bandenspanning en meer) toe te voegen. Via het menu links op het scherm kan door verschillende hoofdpagina’s (Home/Google Maps, Muziek, Apps, Voertuig) worden genavigeerd.
Het OpenR Link-multimediasysteem werkt eenvoudig en intuïtief, net als een tablet. Het systeem is niet alleen te bedienen via het touchscreen, maar ook via Google Assistant door spraakopdrachten in te voeren (bijvoorbeeld om naar muziek te luisteren). Google Play heeft een steeds verder groeiende app-catalogus, met tal van applicaties die voornamelijk zijn ontwikkeld voor professionals.
Naast andere voorzieningen biedt Google Maps realtime verkeersinformatie en gegevens over ‘points of interest’ (favoriete restaurants of leveranciers, inclusief openingstijden, telefoonnummers, etc.). Het kan via spraaksturing worden bediend, en de kaarten zijn altijd up-to-date.
De elektrisch aangedreven Renault Master beschikt over diverse exclusieve functies - die er op hun beurt eveneens uitzien en werken als die op een smartphone. Google Maps berekent aan de hand van je voorkeuren een optimale route. Tevens kan met behulp van de Electric Route Planner op basis van de gewenste betaalmethode of laadsnelheid de route naar een laadstation worden berekend, eventueel ook naar een laadpunt thuis of bij het bedrijf.
Aan de hand van de ingevoerde gegevens kan worden bepaald op wel tijdstip het laadproces start en wanneer de airco wordt in- of uitgeschakeld. De gebruiker kan het tijdstip instellen waarop de voorverwarming start, zodat de cabine al op temperatuur is wanneer de werkdag begint (wanneer het voertuig aan een laadpaal staat, heeft dit geen nadelige gevolgen voor de actieradius).
Als Mobilize Charge Pass is geactiveerd, kan zonder betaalkaarten worden afgerekend bij Europa’s grootste laadnetwerk (met meer dan 500.000 laadpunten in 25 landen, waarvan meer dan de helft met 22 kW laadvermogen).
Aanpassingen en Conversies
Van de nieuwe Renault Master wordt een complete line-up voor alle professionele behoeften gelanceerd. Het aanbod bestaat uit twintig carrosserievarianten met een laadvolume van 11 tot 22 m3, met een 40 mm bredere schuifdeur aan de zijkant en een 100 mm langere laadvloer - de langste in zijn segment. Af fabriek zijn er twintig conversiemogelijkheden beschikbaar, zodat tijdens de productie een aantal aanpassingen direct doorgevoerd kunnen worden (zoals de montage van een kantelbak, het verlengen van de cabine, toevoeging van extra laadvolume, etc.).
De kortere wielbasis en nieuwe vooras bieden een ongeëvenaarde manoeuvreerbaarheid en zorgen voor een 1,5 meter kleinere draaicirkel. Hierdoor is de nieuwe Renault Master ook in stedelijk gebied zeer gebruiksvriendelijk.
De nieuwe Renault Master is ontwikkeld om nog grotere afstanden af te kunnen leggen, grotere vrachten te transporteren en kosten te besparen. Het is de perfecte multi-energie ‘Aerovan’ van een volgende generatie.
Renault Master Occasions en Financial Lease
Voor ondernemingen die op zoek zijn naar een bedrijfswagen die robuustheid, dynamiek en moderniteit uitstraalt, is de Renault Master een uitstekende keuze. Op Bedrijfswagen.nl is een uitgebreide selectie van de populaire Renault Master bedrijfswagens beschikbaar, inclusief diverse carrosserievarianten zoals bestelwagens en bakwagens.
Een Renault Master occasion biedt ondernemers en bedrijfseigenaren diverse voordelen, waaronder een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en de zekerheid dat eventuele kinderziektes al zijn verholpen. Bedrijfswagen.nl werkt uitsluitend samen met gecertificeerde verkopers, zodat je met een gerust hart een Renault Master bedrijfswagen kunt kopen.
Voor ondernemers die hun cashflow willen behouden, biedt Bedrijfswagen.nl de mogelijkheid tot Renault Master financial lease. Dit stelt je in staat om de bedrijfswagen te leasen en tegelijkertijd liquide middelen vrij te houden voor andere investeringen.
Met de nieuwe Renault Master zet Renault een grote stap voorwaarts in de wereld van bedrijfswagens. Of je nu kiest voor een diesel- of elektrische variant, de Master biedt een combinatie van comfort, efficiëntie en functionaliteit die je dagelijkse werkzaamheden vereenvoudigt.