De grote beurt auto komt er weer aan. Veel mensen vinden dit vervelend, omdat ze de auto een dag kwijt zijn en een flinke rekening krijgen. Toch is het belangrijk om de auto regelmatig een grote beurt te geven. In deze blog leest u wat er bij een grote beurt auto gebeurt, wanneer het nodig is en wat de kosten zijn.
Wat is een Grote Beurt?
Bij een grote beurt wordt de auto compleet nagekeken op slijtage en schade. Bij een grote beurt worden ongeveer 70 tot 90 punten gecontroleerd en eventueel vervangen. Wat ze precies controleren kan per garage verschillen.
Onderdelen die veel slijten worden bijgevuld of vervangen, zoals de motorolie, koelvloeistof of remvloeistof. Het is belangrijk om de auto goed te onderhouden, omdat onderdelen anders sneller slijten. Uiteindelijk kunnen de reparaties dan duurder zijn.
Een grote beurt wordt voorgeschreven door de fabrikant om uw auto in een goede conditie te houden.
Wanneer is een Grote Beurt Nodig?
Wanneer de auto een grote beurt nodig heeft, hangt af van het type auto, de leeftijd, de kilometerstand en het aantal kilometers dat u per jaar rijdt. Meestal is dit na elke 30.000 km of na 2 jaar. De garage plaatst vaak een sticker in uw auto met de volgende onderhoudsinterval.
Lees ook: Belang van Vervanging Distributieriem
Het wordt aangeraden om groot onderhoud eens per 2 jaar of na 20.000 tot 30.000 kilometer te laten uitvoeren. Over het algemeen eens per 2 jaar of om de 20.000 tot 30.000 kilometer, maar voor nieuwere auto's is dit minder vaak nodig.
Het is wel belangrijk dat u de kilometers niet als richtlijn aanhoudt. Ook als uw auto veel stilstaat, kunnen er defecten ontstaan.
Een APK (algemene periodieke keuring) en een grote beurt zijn niet hetzelfde. Een APK is verplicht, een grote beurt is wel verstandig maar niet verplicht. Een jaarlijkse keuring is een momentopname van de status van je auto. APK is geen onderhoud: er zal hooguit een reparatie-advies komen.
Wat wordt er gecontroleerd bij een grote beurt?
Tijdens een grote beurt voor een auto worden verschillende onderhoudstaken uitgevoerd.
Checklist Grote Beurt:
- Motor: Oliepeil, oliefilter vervangen, controle op lekkages
- Remmen: Remblokken, remschijven, remleidingen, remvloeistof
- Banden: Profiel, spanning, slijtage
- Vloeistoffen: Koelvloeistof, ruitensproeiervloeistof, stuurbekrachtigingsolie
- Verlichting: Alle lampen controleren
- Accu: Conditie en aansluitingen
- Uitlaat: Controle op lekkages en schade
- Ophanging: Schokdempers, veren, draagarmen
- Filters: Luchtfilter, interieurfilter, brandstoffilter
Bij een grote beurt worden er een aantal filters vervangen die in het lijstje ontbreken.
Lees ook: Grote Toyota SUV
Bij de APK wordt niet altijd gekeken naar de dikte van de remblokken is me opgevallen. Dat is toch redelijk bizar, lijkt mij absoluut een veiligheids item!
Aankoopadvies: Waar let je op tijdens een proefrit? | RTL Autowereld
Kosten van een Grote Beurt
De kosten voor een grote beurt beginnen rond de € 400,- voor alleen de controle. Het uurtarief van een garage is ongeveer € 80,-. Gemiddeld beginnen de kosten tussen de €200 en €400.
Ga echter uit van een hoger bedrag, want er zijn vaak reparaties of nieuwe onderdelen nodig. De kosten zijn dus moeilijk vooraf te bepalen.
Gemiddeld duurt een grote beurt 3 tot 5 uur, maar dit hangt ervan af wat voor mankementen de monteur vindt.
Kostenbesparing Tips:
- Combineer de APK-keuring en groot onderhoud.
- Voer zelf kleine klussen uit, zoals ruitenwissers vervangen en de verlichting, de bandenspanning, het oliepeil en het koelvloeistofniveau controleren en eventueel bijvullen.
Door deze punten zelf te controleren, kunt u voorkomen dat er problemen aan het licht komen tijdens de grote beurt.
Lees ook: Nissan Grote Beurt: Details & Inhoud
Onderhoud van Elektrische Auto's
Elektrische auto’s moeten over het algemeen minder vaak naar de garage dan brandstofauto's. Dit komt doordat er in een elektrische auto veel minder complexe, draaiende delen zitten. Zo heeft een elektrische auto geen koppeling, transmissie of uitlaat. Een ander belangrijk aspect is dat remmen van een elektrische auto minder snel slijten. Dat komt omdat je in een EV kan remmen op de elektromotor. Dit noem je regeneratief remmen. De mechanische remmen kunnen wel geplaagd worden door roest.
Fabrikant en de dealer raden over het algemeen aan om elke 20.000 tot 30.000 kilometer of één keer per jaar een onderhoudsbeurt uit te voeren. Dit is afhankelijk van het merk en model van de auto. De onderhoudsinterval van jouw EV vind je terug in het (digitale) onderhoudsboekje van je auto.
Gelukkig kun je zelf een aantal onderhoudstaken uitvoeren om de levensduur van je elektrische auto te verlengen en kosten te besparen. Check de staat van je laadkabel regelmatig op beschadigingen. Houd de ventilatieopeningen van de batterij vrij, zodat de batterij goed gekoeld blijft. Verder kun je slijtage van je banden beperken door je rijgedrag aan te passen. Rijd bewust, accelereer niet te snel en zorg voor gecontroleerde one-pedal driving. Laat verder om de 10.000 kilometer de voor- en achterbanden wisselen. Zo zorg je voor een gelijkmatige slijtage van je wielen.
Airco Onderhoud
Hoge temperaturen en een kapotte airco: dat is geen fijne combinatie. Daarom is goed airco onderhoud het hele jaar door belangrijk. Het is slim om de airco het hele jaar door regelmatig even aan te zetten. De circulatie van het koelmiddel verzorgt namelijk ook de smering van de compressor.
Het is verstandig je airco sowieso elk jaar te laten nakijken (bijvoorbeeld tijdens een onderhoudsbeurt) wanneer je twijfelt over de goede werking. Met regelmatig onderhoud voorkom je dat de airconditioning stuk gaat. Het koudemiddel moet gemiddeld iedere 4 tot 6 jaar worden aangevuld.
Voor een jaarlijkse beurt betaal je zo'n € 150. Voor dat geld wordt de airco nagekeken en bijgevuld. Je kunt ook een aircocheck laten doen. Dat kost maar een paar tientjes maar dan wordt er niks bijgevuld.
Proefrit Checklist
Als je serieuze interesse in een nieuwe of gebruikte auto hebt, maak dan een uitgebreide proefrit. Ervaar en voel of de auto bij je past. Koop je een gebruikte auto, dan is er meer waar je op moet letten. Bij een nieuwe auto mag je er vanuit gaan dat de techniek in orde is (en zo niet, dan biedt de fabrieksgarantie uitkomst). Maar bij een gebruikte auto maak je de proefrit ook om te onderzoeken of de auto technisch nog in goede staat is en ggeen veel voorkomende mankementen heeft.
Voor de proefrit wil de verkoper jouw rijbewijs zien. Hij maakt een kopie en de adresgegevens worden gecheckt. Dat lijkt onsympathiek, maar er zijn helaas mensen die de proefritauto na drie jaar nog niet hebben teruggebracht. Zitten er al krassen op de auto? Is de auto verzekerd? Check hiervoor de groene kaart of kijk vooraf op de site van RDW. Ga nooit (proef)rijden in een onverzekerde auto.
Kies een route die zowel door de stad, binnendoor als over de snelweg voert. Alleen dan weet je of je auto onder alle omstandigheden aan je wensen voldoet. Wanneer je een rotonde tegenkomt, maak dan een aantal extra rondjes. Tikje gas erbij, gas loslaten. Dan voel je goed hoe de auto zich gedraagt. Parkeer de auto in en kijk hoe dat gaat. Heb je voldoende overzicht?
Neem voor een proefrit echt de tijd. Trek er gerust een uurtje voor uit, dat is absoluut niet erg of vreemd. Pak daarbij ook zeker een stuk snelweg mee. Bekijk de occasion verder aandachtig en controleer alle functies op hun werking. Zo kun je een goed oordeel over de auto vellen.
Na de proefrit wil de verkoper weten hoe de auto is bevallen. Vertel hem wat je bevalt aan de auto en vertel ook wat is tegengevallen. Natuurlijk wil de verkoper het liefst dat je meteen een besluit neemt, maar laat je niet opjagen. Zeg gewoon dat je nog meer auto's wilt proefrijden voor je een definitieve keuze maakt.
Checklist Proefrit:
- Klopt de laatst genoteerde kilometerstand?
- Zitten er regelmatig kinderen op de achterbank? Neem ze dan mee tijdens de proefrit en kijk ook of zij goed in de auto zitten.
- Maak je een proefrit in een auto met een digitaal multi-media systeem (zoals Apple Carplay of Android Auto)? Speel hier even mee (als je stilstaat uiteraard).
- Als je een tweedehands elektrische auto op het oog hebt, dan is een proefrit minstens zo belangrijk. Vooral de staat van het accupakket is erg belangrijk.
| Type Onderhoud | Gemiddelde Kosten | Frequentie |
|---|---|---|
| Grote Beurt | €400+ | Elke 2 jaar of 30.000 km |
| Kleine Beurt | €200-€400 | Afhankelijk van het onderhoudsschema |
| Airco Onderhoud | €150 (jaarlijks) | Jaarlijks |
| APK Keuring | €30+ | Jaarlijks of tweejaarlijks (afhankelijk van auto) |