Weinig getallen op een kentekenbewijs roepen zoveel vragen op als het gewicht van een auto. Is het leeggewicht belangrijker, of juist het totaalgewicht? En hoe zit het met asbelasting camper, of het maximaal gewicht aanhanger achter auto? Wat is het gewicht van een auto eigenlijk?
Dat is geen rare vraag, want afhankelijk van de context kunnen verschillende gewichten van belang zijn. Denk aan het leeggewicht auto, het totaalgewicht auto en de asbelasting. Al deze termen spelen een rol bij bijvoorbeeld de wegenbelasting die je betaalt, het rijbewijs dat je nodig hebt, of de maximale last die je mag trekken met een aanhanger.
Wat is het leeggewicht van een auto?
Het leeggewicht auto is het gewicht van een auto in rijklare toestand, maar zonder passagiers of bagage. Wat daar dan precies onder valt? Denk aan de auto zelf met alle standaard vloeistoffen zoals motorolie, koelvloeistof en een volle brandstoftank. In Europese regelgeving wordt ook gerekend met een gemiddelde bestuurder van 75 kilo, dus dat zit ook in het leeggewicht verwerkt. Optionele accessoires die al bij aflevering gemonteerd zijn, tellen ook mee, bijvoorbeeld een trekhaak. Losse accessoires of bagage tellen dan weer niet mee.
Het leeggewicht is vooral belangrijk om te bepalen in welke gewichtsklasse de auto valt in gewicht wegenbelasting.
Wat is het totaalgewicht auto?
Het totaalgewicht auto is het daadwerkelijke gewicht van de auto inclusief alles wat je erin stopt: van passagiers tot bagage en van je hond tot de dakkoffer. Dit gewicht wisselt dus constant, afhankelijk van hoe je de auto gebruikt. Elk voertuig heeft een maximaal toegestane massa, ook wel GVW (Gross Vehicle Weight) genoemd.
Lees ook: Gids voor lichte SUV's
Dat maximale totaalgewicht mag je niet overschrijden. Doe je dat toch, dan riskeer je boetes en kan het zelfs gevaarlijk worden, bijvoorbeeld doordat je remweg langer wordt of je banden overbelast raken. Op je kentekenbewijs staat hoeveel kilo je maximaal mag laden.
Vehicle Weight Ratings Explained (GVWR, GCWR, GAWR, GTWR) with HaulGauge founder Michael Hall
Wat is de asbelasting?
Asbelasting is de druk die op elke as van het voertuig komt te staan. De fabrikant geeft aan wat de maximale belasting per as mag zijn. Verdeel je het gewicht verkeerd - bijvoorbeeld door alles achterin te leggen - dan kan het zijn dat de achteras te zwaar belast raakt. Dat heeft invloed op de wegligging en verhoogt de kans op schade of een klapband.
Wil je de asbelasting berekenen? Dan kun je dat het beste doen op een weegbrug die per as meet.
Waarom het auto gewicht kenteken zo belangrijk is
Op het kentekenbewijs van een auto vind je allerlei gewichten terug, waaronder het leeggewicht, het toegestane totaalgewicht en de maximale trekgewichten voor aanhangers. Dit kan je eenvoudig opvragen via het kenteken, bijvoorbeeld via de RDW. Deze gegevens zijn belangrijk om te weten of je met een bepaald rijbewijs mag rijden, wat je aan wegenbelasting betaalt, of welke caravan je mag trekken. Zelfs bij het importeren van een auto speelt het gewicht op het kenteken een rol.
Lees ook: Bekijk de specificaties van de Carnival
Wat beïnvloedt het gewicht van een auto?
Het gewicht van een auto wordt door veel factoren bepaald. Het formaat van de auto is natuurlijk een belangrijke: een compacte stadsauto weegt minder dan een SUV of bestelbus. Ook het materiaalgebruik telt mee. Auto’s met een aluminium carrosserie zijn bijvoorbeeld lichter dan auto’s met veel staal. Verder zijn er de uitrustingsniveaus: hoe meer luxe-opties en technologie je toevoegt, hoe zwaarder de auto wordt. Denk aan een panoramadak, grotere velgen, een premium audiosysteem of een uitgebreid veiligheidspakket.
Tot slot speelt de aandrijflijn een rol. Zo heeft een elektrische auto vaak een flink accupakket, wat honderden kilo’s zwaarder kan zijn dan een verbrandingsmotor.
Hoe zwaar is het extra gewicht elektrische auto?
Het gewicht van een elektrische auto ligt bijna altijd hoger dan dat van een vergelijkbare benzineauto. De reden? Het accupakket. Accu’s kunnen zomaar 300 tot 600 kilo wegen, afhankelijk van het formaat en het aantal batterijcellen. Hierdoor zijn elektrische auto’s vaak zwaarder, wat gevolgen heeft voor de wegenbelasting, het rijgedrag en soms zelfs het rijbewijs.
Bij elektrische bestelauto’s komt het steeds vaker voor dat het totaalgewicht boven de 3.500 kilo uitkomt, waardoor je officieel een vrachtwagenrijbewijs nodig zou hebben. Om die reden zijn er aparte vrijstellingen en regelingen in ontwikkeling.
Hoe zwaar mag de aanhanger zijn?
Een vraag die vaak opduikt is: wat is het maximaal gewicht aanhanger dat de auto mag trekken? Dat hangt af van meerdere factoren. Als eerste is er het maximale trekgewicht van de auto zelf. Dat bepaalt hoeveel kilo je mag trekken met een aanhanger, caravan of trailer. Daarbij wordt onderscheid gemaakt tussen geremde en ongeremde aanhangers. Ongeveer elke auto mag een ongeremde aanhanger tot 750 kilo trekken. Bij een geremde aanhanger kan dat gewicht oplopen tot 1.500, 2.000 of zelfs 2.500 kilo, afhankelijk van het voertuig.
Lees ook: Meer over de Opel Astra J GTC
Daarnaast speelt je rijbewijs een rol. Met rijbewijs B mag je auto plus aanhanger samen maximaal 3.500 kilo wegen. Ga je daar overheen? Dan heb je rijbewijs BE nodig.
Extra aandacht voor asbelasting camper
De asbelasting camper is extra belangrijk, omdat campers vaak van zichzelf al zwaar zijn. Door vaste elementen zoals een keuken, badkamer en vaste bedden is het gewicht grotendeels naar achteren verplaatst. Zet je daar ook nog fietsen, gasflessen of een volle watertank bij, dan is overbelasting van de achteras snel een feit. De gevolgen: verhoogde slijtage, minder grip en gevaarlijk rijgedrag.
Sommige camperaars kiezen daarom voor hulpvering of laten het maximaal toelaatbare gewicht aanpassen bij de RDW.
Caravan en trekgewicht: waar moet je op letten?
De caravan mag in werkelijkheid nooit zwaarder zijn dan het gewicht dat staat bij Techn. max. massa AHW (geremd). Bijna alle caravans hebben een eigen rem dus het ongeremde gewicht is niet van belang. Voor het maximaal trekgewicht van de auto wordt in de Nederlandse gebruikseisen het gewicht van de beladen caravan gedefinieerd als het gewicht op de as van de caravan. De kogeldruk telt hierbij niet mee, en is alleen het gewicht van de twee wielen van belang.
Of het verstandig een caravan te trekken van het maximaal toegestaan gewicht, blijkt als je een berekening maakt. En kijk ook even of je rijbewijs wel geschikt is om de caravan te trekken.
Vaak wordt gevraagd of het het maximaal toegestaan gewicht van de caravan hoger mag zijn dan het maximaal trekgewicht van de auto? Ja, dat mag, maar het werkelijke gewicht (gewogen op de as) mag natuurlijk niet meer zijn dan het trekgewicht.
Voorbeeld
De auto mag volgens kenteken maximaal 1300 kg trekken. De caravan mag volgens kenteken beladen worden tot 1500 kg. Je kan pas in Nederland geverbaliseerd worden als de caravan zwaarder beladen is dan 1375 kg bij een kogeldruk van 75 kg. Immers de aslast die bepalend is, is dan 1300 kg. In Nederland krijg je pas een boete als het (trek)gewicht met meer dan 10% is overschreden.
In het buitenland is die marge vaak kleiner en mag je mogelijk niet verder rijden. In o.a. Frankrijk, Oostenrijk en Zwitserland is er geen enkele marge!
Hoe wordt het trekgewicht bepaald?
De autofabrikant geeft aan wat het maximaal trekgewicht is. De keurende instantie in Europa en de RDW neemt dat over als aannemelijk is gemaakt dat de auto aan de wettelijke eisen voldoet. Zo moet bijvoorbeeld de auto de maximaal beladen combinatie binnen vijf minuten, vijfmaal op een stijgende helling van ten minste 12% in beweging kunnen zetten. Bovendien mag het trekgewicht niet hoger zijn dan de technisch toelaatbare maximummassa van de auto (uitgezonderd terreinvoertuigen).
Fabrikanten kunnen verschillende redenen hebben om het trekgewicht voor sommige modellen te beperken ook als dat op het eerste gezicht onlogisch lijkt. Denk daarbij vooral aan koelingsproblemen en de kans op garantie claims. Soms zijn fabrikanten niet geïnteresseerd in een hoog trekgewicht of spelen 'marketing' overwegingen een rol.
Treingewicht en kogeldruk
Naast het maximaal trekgewicht bepaalt de fabrikant ook het maximaal treingewicht (Maximum massa samenstel) en de maximale kogeldruk. Het treingewicht staat op het typeplaatje van de auto en is op te vragen door op deze site je kenteken in te vullen. De maximale kogeldruk staat op het typeplaatje van de trekhaak.
Hoe zwaar mogen caravan en auto zijn?
Je gaat op vakantie met auto en caravan en vraagt je af hoeveel bagage je eigenlijk kunt meenemen? We leggen uit hoe je dat bepaalt. Bij de bouw van een voertuig bepaalt de fabrikant de 'technische maximum massa' (F1 op rijbewijs). Dit is het gewicht van het lege voertuig plus het gewicht van de maximale belading.
Technisch gezien mag het voertuig niet zwaarder zijn. De technische maximum massa zegt niets over het gewicht waarmee je de weg op mag, Hiervoor kijk je naar de maximaal toegestane massa. Die kan gelijk of lager zijn dan de technische maximale massa. In sommige gevallen is die verlaagd om geen rijbewijs C1 nodig te hebben (vooral bij campers).
Wat niet op de kentekenkaart staat is de 'maximum massa samenstel' (F3 op rijbewijs). Die vind je op rdw.nl. Dit is het gewicht wat je auto en caravan of aanhanger samen maximaal mogen wegen. Dit is niet altijd de optelsom van de toegestane maximale massa van de auto en de technische maximale massa van de aanhangwagen.
Om te weten wat het laadvermogen is van jouw auto, moet je weten wat de maximaal toegestane massa is van de auto en wat de 'massa rijklaar' van de auto is. Kijk op je kentekenkaart. Daarop staan drie gewichten: de 'technische max. massa', de 'toegestane max. massa' en de 'massa rijklaar'. Deze waarde geeft aan wat de massa van het voertuig is in rijklare toestand, uitgedrukt in kilogram, met een voor 90 procent gevulde brandstoftank en een bestuurder van 75 kg.
In heel veel gevallen is de massa rijklaar bij een caravan lager dan het werkelijke gewicht ervan. De RDW gaat uit van de basisuitvoering en rekent accessoires als een mover, een huishoudaccu of luifel niet mee in dit gewicht.
Gewichtsverhouding auto en caravan
Een goede gewichtsverhouding tussen auto en caravan is essentieel voor een goede wegligging. De auto-caravan-combinatie is stabieler als de auto zwaarder is dan de caravan. Belaad de caravan tot maximaal 75% van het gewicht van de beladen auto.
Als je de caravan (of de auto) te zwaar belaadt, kan er niet alleen schade ontstaan aan bijvoorbeeld vering en het chassis, maar je beïnvloedt ook het weggedrag van de auto-caravan-combinatie. De caravan kan gaan slingeren, de remweg wordt langer en het wordt moeilijker om de combinatie onder controle te houden bij een noodsituatie.
Overzicht van gewichten en definities:
| Term | Omschrijving |
|---|---|
| Leeggewicht | Gewicht van de auto in rijklare toestand, zonder passagiers of bagage, inclusief standaard vloeistoffen en een bestuurder van 75 kg. |
| Totaalgewicht (GVW) | Het daadwerkelijke gewicht van de auto inclusief alles wat erin zit: passagiers, bagage, etc. |
| Technisch maximum massa | Het gewicht van het lege voertuig plus het gewicht van de maximale belading. |
| Asbelasting | De druk die op elke as van het voertuig komt te staan. |
| Maximaal treingewicht | Maximum massa samenstel van auto en aanhanger. |