De Kia Carnival was tot begin 2008 als nieuwe auto op de Nederlandse markt verkrijgbaar. Daarna concentreerde de Zuid-Koreaanse autofabrikant zich op andere markten met de Carnival, zoals die in Noord-Amerika en Azië, waar de auto nog in meer generaties verkrijgbaar is geweest.
Technische gegevens
Motorisatie
De Carnival werd door Kia in Europa geleverd met onder meer een benzinemotor met 139 kW (189 pk). Het was een 2,7-liter V6, wat een vrij grote motorinhoud is voor dit type auto. De krachtbron zorgde voor een goede performance mede dankzij 246 Nm aan koppel. De topsnelheid is 192 km/u. Het verbruik is gemiddeld 1 op 9,3.
Vooral de 2,9 liter viercilinder diesel met 136 kW (185 pk) en 343 Nm koppel was erg in trek. Met deze motor haalde de Carnival een topsnelheid van net geen 200 km/u. De grote belangstelling voor de Kia Carnival met dieselmotor is dan ook geen verrassing. In het belang van de strikte emissienormen en om overal te mogen rijden, kon de Carnival later ook met een open roetfilter worden uitgerust.
De Kia Carnival was standaard verkrijgbaar met een handgeschakelde versnellingsbak.
Afmetingen
Kia had bij de Carnival het doel een praktische en ruime gezinswagen te bouwen. Het model biedt 7 zitplaatsen en is dan ook erg geschikt voor grote gezinnen. Het interieur bood bovendien een groot comfort voor alle inzittenden.
Lees ook: Kia Carnival naar Nederland
De Kia Carnival is 4,81 meter lang, 1,98 meter breed en 1,82 meter hoog. Ook de andere technische specificaties hebben vele voordelen. De kofferbak heeft een laadvolume van 364 liter. Als de stoelen neergeklapt of zelfs verwijderd worden, wordt de Carnival bijna een bestelwagen dankzij een laadvolume van maar liefst 3.440 liter.
Varianten
Terwijl de Kia Carnival in Amerika ook leverbaar is met een verlengde wielbasis en dus in een nog grotere versie, was voor de Nederlandse markt alleen de klassieke versie beschikbaar, die in meerdere uitvoeringen te configureren was.
Over het algemeen bood de Kia Carnival veel comfort en kon hij worden besteld met veel voorzieningen en functionaliteiten, gedeeltelijk tegen meerprijs. Dat geldt bijvoorbeeld voor de elektrische schuifdeuren en achterklep met afstandsbediening. Verder was de Kia Carnival ook uit te rusten met cruise control, een volledig inklapbare of uitneembare derde zitrij en de elektrisch bedienbare ramen voor- en achter. Opvallend: de Carnival was standaard uitgerust met elektrisch verstelbare, verwarmde en inklapbare buitenspiegels.
De Kia Carnival is niet meer nieuw leverbaar, maar er zijn nog wel wat occasions te vinden. Het gros van de occasions heeft echter hoge kilometerstanden. Bij aankoop moet je zeker rekening houden met een goede staat van onderhoud - onder andere om dure reparaties later te voorkomen. De Kia Carnival is als occasion verkrijgbaar vanaf ongeveer 1.000 euro.
Prijzen
De Kia Carnival was niet per se een koopje, maar biedt dankzij zijn goede uitrusting toch een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding. Het basismodel met 2,7-liter V6 benzinemotor stond voor 29.995 euro voor in de brochure. De meest complete X-clusive-uitvoering mocht voor 41.000 euro mee. De versie met dieselmotor mocht voor 34.000 euro de dealer verlaten.
Lees ook: Meer over de Opel Astra J GTC
Design
Buitenkant
Het exterieur van de Kia Carnival biedt weinig verrassingen. Het is immers ook geen spannend ontwerp. Vooral de enorme omvang van het voertuig valt op. De voor- en achterzijde zijn eerder discreet vormgegeven, maar aan de zijkant springen de twee grote schuifdeuren in het oog.
Binnenkant
Het interieur overtuigt door de goede afwerking, eenvoudige bediening en vooral de grote ruimte. Grote gezinnen nemen comfortabel en veilig plaats in de Carnival. De stoelen kunnen ook individueel worden versteld of zelfs worden verwijderd, bijvoorbeeld om ruimte te maken voor grote voorwerpen. Het zicht rondom kan, ondanks de vele ramen, toch wat beter.
Veiligheid
De veiligheidsuitrusting van de Kia Carnival is over de hele linie overtuigend, vooral dankzij de uitgebreide uitrusting. Inzittenden profiteren bijvoorbeeld van hoofdairbags op alle stoelen, en ook front- en zijairbags zijn inbegrepen. Ook belangrijk zijn het ESP (standaard) of de actieve hoofdsteunen, die de gevolgen van een ongeval doeltreffend kunnen verzachten.
Alternatieven
7-persoons MPV’s worden steeds zeldzamer, vooral in Europa. De Dacia Jogger is een goed alternatief voor de Carnival. Het model biedt veel ruimte en tot zeven zitplaatsen. Bovendien is hij erg goedkoop. De Jogger is als nieuwe auto met zeer goede uitrusting verkrijgbaar voor iets minder dan 23.500 euro.
Kia Carnival 2.7 V6 (2007) - Specificaties
Hieronder een overzicht van de belangrijkste specificaties van de Kia Carnival 2.7 V6 uit 2007:
Lees ook: KIA Rio 1.2 Gewicht
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Motor | 2.7 V6 Benzine |
| Vermogen | 139 kW (189 pk) |
| Koppel | 246 Nm |
| Cilinderinhoud | 2656 cm3 |
| Lengte | 4,81 m |
| Breedte | 1,99 m |
| Hoogte | 1,82 m |
| Ledig gewicht | 1.946 kg |
| Rijklaar gewicht | 2.126 kg |
| Aanhanger geremd | 2.000 kg |
| Nieuwprijs (2007) | € 36.919 |
Rijden met een caravan
Kia Carnival 2.9 CRDi
In principe adviseren we dat de beladen caravan achter deze Kia niet zwaarder zou moeten zijn dan 1710 kg ook al mag de auto wettelijk 2000 kg trekken. In deze berekening gaan we uit van een gemiddelde caravan die beladen 1710 kg weegt. Bedenk wel dat de exacte prestaties afhankelijk zijn van de gekozen caravan. Luchtweerstand en de afmetingen kunnen immers van invloed zijn. Maak dus altijd een berekening met een specifieke caravan voor een beter advies!
De prestaties van de Kia Carnival 2.9 CRDi zijn in de meeste situaties meer dan voldoende en ook het gewicht van de Caravan is met een gemiddelde belading gunstig. De combinatie is geschikt om op allerlei soorten wegen te rijden. Alleen op echt steile en hoge bergwegen in het buitenland is enige caravan ervaring gewenst. Wettelijk is de Caravan van 1710 kg, niet te zwaar (beladen) voor de Kia Carnival 2.9 CRDi. Controleer wel of deze gewichten ook in de officiële papieren (kenteken) staan!
Vermoedelijk is de maximaal toegestane kogeldruk van de Kia maar 75 kg (zie o.a. typeplaatje van de trekhaak). Dat is dan te weinig voor de minimaal benodigde kogeldruk van 85 kg voor de beladen caravan! Wel is een BE-rijbewijs noodzakelijk om er mee te rijden.
Zonder belading heeft de Kia en de Caravan een gewichtsverhouding van 71%. Met 200 kg voor alle personen en bagage in de auto en in de caravan 200 kg belading (inclusief alle opties en accessoires) is de gewichtsverhouding 71%. Dit is gunstiger dan in het algemeen wordt geadviseerd als maximum. Pas de belading aan voor jouw situatie!
Prestaties
Op vlakke wegen zijn de prestaties goed. Op de snelweg zal de motor misschien net wat meer toeren nodig hebben dan normaal bij solo gebruik, minimaal zo'n 1800 á 2000 toeren. Maar over het algemeen is er bij normale snelheden voldoende trekkracht beschikbaar om bijvoorbeeld te kunnen inhalen. De motor heeft, afhankelijk van de omstandigheden en na verloop van tijd, voldoende kracht voor snelheden tot zo'n 117 km/u á 127 km/u als dat toegestaan zou zijn. De souplesse, de kracht bij 1600 á 2000 toeren van de brandstofmotor, is over het algemeen voldoende. Accelereren vanuit stilstand zal met voldoende tempo kunnen. Theoretisch van 0 naar 100 km/u in 28.1 sec.
Rijden op hellingen en in de bergen gaat over het algemeen goed (genoeg). Op autobaanhellingen in het buitenland zal de motor minimaal 3500 toeren moeten maken. De maximale snelheid zal dan bij langdurig volgas in de meeste situaties tegen de 91 km/u liggen. Op steile hellingen van 12 tot 12% vraagt het wegrijden vanuit stilstand wel een geoefende chauffeur.
De Caravan kan door bijvoorbeeld een windvlaag, een stuurbeweging of door ingehaald te worden heen en weer gaan pendelen. Door goed te beladen met een kogeldruk van ongeveer 95 kg kan dat meestal niet zo veel kwaad. Een kogeldruk van minder dan 85 kg raden we echt niet aan omdat de kans op slingeren dan te veel toe neemt.
De rijsnelheid bepaalt hoe heftig een slingerbeweging is. Boven snelheden van zo'n 100 km/u (als dat toegestaan zou zijn) worden de krachten die daarbij vrijkomen erg groot. Daardoor kost het meer tijd en moeite voordat een eventuele slingerbeweging zal ophouden. Ook als de caravan een stabilisator heeft. 310 Nm v.a. Het risico op, en bij slingeren is te verkleinen door een goed verdeelde belading en de juiste kogeldruk in de caravan.
Kia Carnival 2.7 V6
In principe adviseren we dat de beladen caravan achter deze Kia niet zwaarder zou moeten zijn dan 1620 kg ook al mag de auto wettelijk 2000 kg trekken. In deze berekening gaan we uit van een gemiddelde caravan die beladen 1620 kg weegt. Bedenk wel dat de exacte prestaties afhankelijk zijn van de gekozen caravan. Luchtweerstand en de afmetingen kunnen immers van invloed zijn. Maak dus altijd een berekening met een specifieke caravan voor een beter advies!
De prestaties van de Kia Carnival 2.7 V6 zijn over het algemeen goed en ook het gewicht van de Caravan is met een gemiddelde belading redelijk gunstig. De combinatie is geschikt om op allerlei soorten wegen te rijden. Ook op steile en hoge bergwegen in het buitenland. Wettelijk is de Caravan van 1620 kg, niet te zwaar (beladen) voor de Kia Carnival 2.7 V6. Controleer wel of deze gewichten ook in de officiële papieren (kenteken) staan!
Vermoedelijk is de maximaal toegestane kogeldruk van de Kia maar 75 kg (zie o.a. typeplaatje van de trekhaak). Dat is dan te weinig voor de minimaal benodigde kogeldruk van 80 kg voor de beladen caravan! Vermoedelijk is de auto samen met de kogeldruk te zwaar beladen. Er zijn onvoldoende gegevens ingevoerd om te bepalen welk rijbewijs noodzakelijk is.
Zonder belading heeft de Kia en de Caravan een gewichtsverhouding van 74%. Met 200 kg voor alle personen en bagage in de auto en in de caravan 200 kg belading (inclusief alle opties en accessoires) is de gewichtsverhouding 73%. Dit is gunstiger dan in het algemeen wordt geadviseerd als maximum.Pas de belading aan voor jouw situatie!
Prestaties
Op vlakke wegen zijn de prestaties goed. Op de snelweg zal de motor misschien net wat meer toeren nodig hebben dan normaal bij solo gebruik, minimaal zo'n 2200 á 2500 toeren. Maar over het algemeen is er bij normale snelheden meer dan voldoende trekkracht beschikbaar om bijvoorbeeld te kunnen inhalen. De motor heeft, afhankelijk van de omstandigheden en na verloop van tijd, voldoende kracht voor snelheden tot zo'n 124 km/u á 132 km/u als dat toegestaan zou zijn. De souplesse, de kracht bij 2000 á 2500 toeren van de brandstofmotor, is over het algemeen voldoende. Accelereren vanuit stilstand zal met voldoende tempo kunnen. Theoretisch van 0 naar 100 km/u in 21.9 sec.
Rijden op hellingen en in de bergen gaat over het algemeen goed (genoeg). Op autobaanhellingen in het buitenland zal de motor minimaal 3800 toeren moeten maken. De maximale snelheid bij langdurig volgas zal dan in de meeste situaties rond de 102 km/u kunnen liggen.
De Caravan kan door bijvoorbeeld een windvlaag, een stuurbeweging of door ingehaald te worden heen en weer gaan pendelen. Door goed te beladen met een kogeldruk van ongeveer 90 kg kan dat meestal niet zo veel kwaad. Een kogeldruk van minder dan 80 kg raden we echt niet aan omdat de kans op slingeren dan te veel toe neemt.
De rijsnelheid bepaalt hoe heftig een slingerbeweging is. Boven snelheden van zo'n 100 km/u (als dat toegestaan zou zijn) worden de krachten die daarbij vrijkomen erg groot. Daardoor kost het meer tijd en moeite voordat een eventuele slingerbeweging zal ophouden. Ook als de caravan een stabilisator heeft. 249 Nm v.a. Het risico op, en bij slingeren is te verkleinen door een goed verdeelde belading en de juiste kogeldruk in de caravan.