De handtekening op de voorruit van een Mercedes is een bijzonder detail dat vaak de aandacht trekt. Het is een kenmerk dat soms wordt aangetroffen op speciale uitvoeringen of modellen, en het roept vragen op over de oorsprong en betekenis ervan. In dit artikel duiken we dieper in op dit unieke aspect van Mercedes-auto's.
Recentelijk aangemeld voor het Volvo forum om me wat in te lezen en informatie te verzamelen over Volvo en de V60 in het bijzonder met als resultaat dat ik gisteren mijn handtekening heb gezet onder een Volvo V60.
Een autoruit laten herstellen is waarschijnlijk niet iets waar je naar uitkijkt. Daarom doen wij er alles aan om je zo snel en zorgeloos mogelijk te helpen - waar en wanneer het jou uitkomt.
how to replace wipers on new Mercedes benz Easily
De Mercedes A220 omgebouwd tot A45 Look
Een specifiek voorbeeld van een Mercedes met een opvallend detail is de A220 die in Duitsland in de Mercedes-fabriek is omgebouwd tot een A45 Look. Zoals te zien is op de foto’s, is dit met uiterste zorg gedaan, zoals alleen Mercedes dat kan. Ze hebben zelfs hun wel bekende handtekening in het raam erbij gezet. Kortom… UNIEK!
Waarom is dit nou zo bijzonder ? omdat je dus de beleving van AMG rijd. De auto is motorisch Stage 2 getuned en hierbij zijn dus ook de Remschijven en klauwen aangepast. De Benz draait op 291 PK en is een genot om naar te luisteren. Is het soms toch wat zachter gewenst ? Dan zit er een mooi schakelaartje op om de DB iets naar beneden te halen.
Lees ook: Peugeot 107 voorruit: verzekering
We kunnen uren doorkletsen over deze one of a kind Mercedes. maar de foto’s spreken voor zich! Inruil is bij ons mogelijk op handelsvoorwaarden. Wij staan altijd voor u klaar! Maar belt u eerst even voor een bezichtiging ? Geen gehoor ? Dan komen we zo snel mogelijk bij u terug.
Ervaringen met voorruitreparaties
Bij Carglass® staan kwaliteit en klanttevredenheid centraal. We zijn pas tevreden als onze klanten dat zijn. Ook afhandeling met verzekering werd geregeld. Nette ontvangst, vriendelijk geholpen en snel weer terug op weg met m’n nieuwe voorruit.
Helaas is uiteindelijke de reparatie niet gelukt, omdat hij heel laag op de ruit zat. Afspraak maken ging snel (zelfs het wijzigen) en was eenvoudig. De werkplaats zag er picobello uit. Van tevoren werd duidelijk verteld wat er zou gebeuren en hoe de afhandeling met de verzekering werd gedaan. Koffie- en theehoek in een rustige kantine. Probleem snel verholpen.
Het is belangrijk om te weten dat niet alle Mercedes-modellen deze handtekening hebben. Sommige modellen, zoals de nieuwe C350, hebben deze bijvoorbeeld niet.
Overzicht van ervaringen:
Lees ook: Opel Corsa B voorruit vervangen: Een stapsgewijze handleiding
| Service | Positieve aspecten | Aandachtspunten |
|---|---|---|
| Carglass® |
|
|
Mijn accountant zei ooit; wil je zakelijk goedkoop rijden, neem een Audi en zo gebeurde het en daarom ook nooit omgekeken naar een ander merk terwijl ik eigenlijk uit een Volvo nest kom. Direct na mijn geboorte -50 jaar geleden- werd ik namelijk door mijn ouders al in een Volvo vervoerd vanuit het ziekenhuis naar mijn eerste ouderlijk huis. Het moet dus ergens in de genen hebben gezeten maar het kwam er nooit eerder uit. Nu dus toch Volvo! Toegegeven, ik heb me altijd thuis gevoeld in Audi en ook het voorstel op een nieuwe A4 zag er weer zeer goed uit (beter dan Volvo). Maar vanaf de introductie van de nieuwe V60 heb ik het een prachtige auto gevonden. Daar kwam bij dat de facelift op de A4 eigenlijk niet heel veel omhanden heeft.
Van binnen blijft nagenoeg alles bij het oude m.u.v. een touchscreen MMI-systeem en van buiten kreeg de A4 een wat stoerdere look. Niet vernieuwend genoeg voor mij en ik zag mezelf niet 4 of 5 jaar weer tegen hetzelfde dashboard aankijken. Kwam ook nog eens bij dat de nieuwe designtaal van Audi met de grote luchthappers in de gril, mij niet aanspreekt. Alle kans dus voor een ander merk! Maar waar ga je dan voor?
Met Mercedes heb ik het nooit echt iets gehad, BMW rijdt dan wel fantastisch maar ik kan me niet echt identificeren met de BMW-rijder. Tijdens een informatieavond over elektrisch rijden bij een Volvo dealer kwam daar ineens de V60 weer voorbij met als gevolg dat ik een paar dagen later in een V60 zat voor een proefrit, eerst in een T5, daarna in een T4. De T4 met 190 pk heeft meer dan voldoende trekkracht maar ergens vond ik hem meer geluid maken van de T5 die op mij een beduidend betere indruk maakte wat betreft het geluidniveau.
Elektrisch of hybride is voor mij overigens geen optie. In het buitenland kan ik nog veel te weinig stekkeren en ik zie mezelf -op dit moment- ook nog niet iedere dag de stekker in het stopcontact stoppen van een T6 of T8. Ben er wel van overtuigd dat mijn volgende auto elektrisch zal zijn omdat de ontwikkelingen op dit gebied erg snel gaan en zodra ook in het buitenland de oplaadpalen wat beter verspreid zijn en de actieradius van een elektrische auto serieus toeneemt, dan is er geen reden meer om niet elektrisch te gaan rijden.
Goed, de auto is dus besteld, een V60 T5 R-design in Osmium Grey metallic, uitgebreid met oa Luxury Line met head-up display en schuifdak, verwarmbare voorstoelen en aquablade ruitenwisserbladen, Park Assist Line, Intellisafe Pro Line, Winterline, 19” Triple Spaaks velgen. Aardig volgepakt dus!
Lees ook: Volvo voorruit: specificaties en details
En nu aftellen ….. ik ga met weemoed afscheid nemen van mijn A4 en mijn Audi dealer maar aan de andere kant kijk ik uit naar de Volvo, ik ben echt benieuwd naar hoe mij dit gaat bevallen. Van één ding ben ik nu al overtuigd, betere stoelen dan in de Volvo kan ik niet krijgen, wat zitten die fantastisch! De virtual cockpit van Audi ga ik daarentegen met zekerheid missen want die is echt uniek in z’n klasse en kwaliteit; op dit gebied heeft Audi terecht voorsprong door techniek.