Al meer dan 110 jaar verzorgt TESO de veerdienst tussen Texel en Den Helder. De veerboot (TESO) naar Texel vertrekt ieder uur vanuit Den Helder. De boot vertrekt op het halve uur. Het is maar 20 minuten varen naar Texel. De veerboot vaart over het Marsdiep en de afstand is vier kilometer. Op sommige drukke dagen vaart de boot 2x per uur.
Vanuit Texel vertrekt er ook ieder uur een boot. De boot vertrekt vanaf Texel op het hele uur. Het is met de veerboot slechts 20 minuten varen naar Texel.
Het eiland Texel behoort tot de provincie Noord-Holland en is het grootste Waddeneiland van Nederland met een oppervlakte van 170 km². Texel telt plusminus 13.500 inwoners. Wat veel mensen niet weten is dat Texel ooit verbonden was met het vasteland. Texel is echter als gevolg van de Allerheiligenvloed in 1170 een eiland geworden. Hierdoor is Texel uitsluitend per boot bereikbaar.
De Geschiedenis van TESO
TESO - Texels Eigen Stoomboot Onderneming - is in 1907 opgericht. Dat gebeurde op initiatief van de Texelse huisarts Adriaan Wagemaker. Veel Texelaars waren toen ontevreden over de schepen, het beperkte aantal afvaarten en de tarieven van de Alkmaarse rederij Bosman, die de verbinding tussen Texel en Den Helder onderhield. Het startkapitaal voor de nieuwe rederij werd verzameld door de Texelaars zelf.
Alle inwoners van Texel, arm of rijk, konden financieel deelnemen, en dat deden ze ook. Er werden aandelen verhandeld van 5 en 25 gulden, en met een kapitaal van ruim 75.000 gulden ging TESO de concurrentie aan met Bosman.
Lees ook: Benzinetank capaciteit Fiat 500
Oudeschild was oorspronkelijk de thuishaven van TESO. Begin jaren zestig werd er gespeculeerd over een haven bij ’t Horntje op de zuidpunt van het eiland. Het grote voordeel: de overtocht zou daarvandaan een half uur korter worden. De meningen waren verdeeld, ook binnen het bestuur. Uiteindelijk viel de keuze toch op ’t Horntje.
Groei en Ontwikkeling
Het toerisme op Texel maakte na de Tweede Wereldoorlog een sterke ontwikkeling door. Het aantal accommodaties op het eiland groeide en ook het autobezit nam toe. TESO moest inspelen op de grotere vraag naar vervoer. Begin jaren vijftig werd het vlaggenschip de Dokter Wagemaker (1) met vijf meter verlengd, zodat TESO haar capaciteit kon vergroten.
De groei van het toerisme was niet te stuiten, en stelde TESO voor flinke uitdagingen. In het hoogseizoen liepen de wachttijden soms op tot wel acht uur. Dat was beslist geen goed visitekaartje voor Texel als vakantie-eiland... Er moest daarom iets gebeuren.
Hij wilde een dubbeldeks schip laten bouwen, dat bijna drie keer zoveel auto’s kon vervoeren. Tegenstanders vreesden dat Texel helemaal overspoeld zou worden door toeristen. Maar Hoogerheide zette door en in 1980 kwam het eerste TESO dubbeldeksveer de Molengat in de vaart.
Duurzaamheid en Comfort
In 2005 is de Dokter Wagemaker (2) in de vaart genomen, een modern schip met een grotere capaciteit. De bouw van het schip was afgestemd op onderzoek waaruit bleek dat auto’s langer, breder en groter worden. Ook het comfort tijdens de overtocht ging een grotere rol spelen. Zo kreeg de Dokter Wagemaker een groter buffet, een Texelshop en een atrium met rondom zeezicht.
Lees ook: Hoe ver met reserve?
Deze lijn is doorgezet bij de bouw van het nieuwe vlaggenschip van TESO: de Texelstroom. In 2016 is dit schip in de vaart genomen. Naast een hoge mate van comfort en service streeft TESO naar een verdere verduurzaming van de dienstverlening. De Texelstroom is dan ook zuiniger, schoner en duurzamer én kan nog meer voertuigen vervoeren dan al haar voorgangers. TESO is er in geslaagd om de tarieven voor de veerdienst aantrekkelijk te houden.
Met de verwerving van dit schip wil de Texelse veerdienst onder meer bijdragen aan het behoud van de natuurlijke rijkdom. De veerboten van TESO varen dagelijks door dit dynamische gebied, waaraan de status van Werelderfgoed is toegekend. Het nieuwe schip is 135 meter lang en 28 meter breed. Zowel vijf meter langer als breder dan haar voorganger.
De doelstelling was een zuinige, schone en duurzame connectie tussen Texel en Den Helder, zowel technisch als qua beleving aan boord met behoud van een betaalbaar tarief voor de overtocht. Het resultaat is de nieuwe TESO Texelstroom, uitgerust met de meest vernieuwende technologische ontwikkelingen en innovaties waaronder; een T-vormig grootspant wat zorgt voor 14% meer autocapaciteit aan boord, een CNG/Diesel Hybride voorstuwing waardoor het schip vele malen (kosten)efficiënter en dus milieuvriendelijker vaart en een volledig op het eiland geïnspireerde interieur- en exterieurbeleving van hoogwaardige kwaliteit.
Ontwerpstudio Vripack heeft specifieke aspecten van het waddengebied en het aangrenzende duinlandschap op een organische manier terug laten komen in het ontwerp voor zowel het exterieur als het interieur. Zo is het lijnenpatroon van het zijaanzicht van het schip geïnspireerd op de hoofdlijnen van de Dwergstern, de schubben van een dennenappel diende als inspiratiebron voor de opvallend grote raampartijen in het hart van de salon en het kleurenpallet komt overeen met die van het gebied van wad tot duin.
Texel - Veerboot van Den Helder naar Texel, 24 juni 2020
Capaciteit van de Veerboten
TESO heeft twee eigen schepen namelijk de Texelstroom (Vlaggenschip sinds 2016) en de Dokter Wagemaker (reserveboot sinds 2016). Op de Texelstroom kunnen 1750 passagiers en 350 auto's mee. Op de Dokter Wagemaker passen maximaal 1750 passagiers en 320 auto's.
Lees ook: Rijbewijs BE: wat mag je trekken?
Hieronder een overzicht van de capaciteiten van de huidige TESO-veerboten:
| Veerboot | Bouwjaar | Capaciteit (passagiers) | Capaciteit (auto's) |
|---|---|---|---|
| Texelstroom | 2016 | 1750 | 350 |
| Dokter Wagemaker | 2005 | 1750 | 320 |
Dienstregeling
De boot van Den Helder naar Texel vertrekt elke dag op een ander interval afhankelijk van de drukte op dat moment.
- Maandag: 6:30 - 21:30
- Dinsdag: 6:30 - 21:30
- Woensdag: 6:30 - 21:30
- Donderdag: 6:30 - 21:30
- Vrijdag: 6:30 - 21:30
- Zaterdag: 6:30 - 21:30
- Zondag: 7:30 - 21:30
De boot van Texel naar Den Helder vertrekt elke dag op een ander interval afhankelijk van de drukte op dat moment.
- Maandag: 6:00 - 21:00
- Dinsdag: 6:00 - 21:00
- Woensdag: 6:00 - 21:00
- Donderdag: 6:00 - 21:00
- Vrijdag: 6:00 - 21:00
- Zaterdag: 6:00 - 21:00
- Zondag: 7:00 - 21:00
Bovenstaande tijden kunnen afwijken. Kijk altijd op de site van TESO voor actuele informatie. Tijdens vakantie of andere drukke periodes kunnen er extra afvaarten plaats vinden. Actuele wachttijden en extra afvaarten zijn ook via de TESO website te vinden.
Tarieven voor de Overtocht
Hieronder een overzicht van de meest gekozen overtochten inclusief bijbehorende tarieven:
- Personenauto (2,51 tot 6,5 meter, maximaal 9 personen):
- Regulier tarief retourticket: € 37,-
- Daltarief: € 25,-
- Motor (Motorrijder incl. 2 opzittenden zonder zijspan):
- Regulier tarief retourticket: € 11,-
- Daltarief: € 8,20
- Voetganger (Aan de kassa is de aanschaf van een TESO-pas verplicht (€ 2,-)):
- Regulier tarief retourticket: € 2,50
- Daltarief: n.v.t.
- (Brom)fiets incl. berijder (Hier kan ook een tandem of scooter onder vallen):
- Regulier tarief retourticket: € 5,-
- Daltarief: n.v.t.
Reist u met een ander voertuig of wilt u uitgebreide prijsinformatie bekijken, bekijk dan de actuele tarieven op de site van TESO. Op dinsdag, woensdag en donderdag kun je profiteren van een daltarief. Dit scheelt circa 30% ten opzichte van het reguliere tarief.