Greenwheels, opgericht in 1995 door twee studievrienden, is uitgegroeid tot een toonaangevende aanbieder van deelauto's in Nederland. Wat begon met drie deelauto's in Rotterdam, is uitgegroeid tot een landelijk netwerk van 3.000 auto's die je kunt huren wanneer je wil. Het bedrijf streeft ernaar buurten leefbaarder te maken door middel van autodelen.
Minder auto’s op straat betekent meer ruimte voor andere zaken. Deelauto’s verminderen het aantal voertuigen op straat, verlagen de CO₂-uitstoot en dragen bij aan leefbare buurten. Dankzij autodelen zijn er in totaal al 42.000 auto’s minder op straat.
Het waren twee vrienden, drie deelauto’s in Rotterdam en een groep milieubewuste pioniers die de eerste jaren van Greenwheels vormden. Er waren eerder carsharing-initiatieven, maar Greenwheels onderscheidde zich door verder te kijken dan Rotterdam en realiseerde als eerste landelijke aanwezigheid.
Inmiddels zijn er bijna 200 plaatsen met Greenwheels-auto’s, van Amsterdam tot in de Achterhoek. Deze zomer viert Greenwheels nog een nieuwe mijlpaal: de 3.000ste deelauto. Deze auto krijgt een feestelijk ontwerp en wordt onthuld in Rotterdam.
Het bedrijf viert hierbij niet alleen dat er 3.000 deelauto’s zijn, maar vooral dat er dankzij de keuze van autodelers al 42.000 auto’s minder op straat staan. Het markeert een belangrijke stap richting het dit jaar ingezette groeipad naar 4.000 auto’s in 2026, om nog meer impact te maken en te kunnen voldoen aan de vraag.
Lees ook: Benzinetank capaciteit Fiat 500
In 2024 is het aantal gebruikers van de deelauto’s van Greenwheels met 18 procent toegenomen tot 38.314 autodelers (32.574 in 2023). Het aantal deelauto’s nam met 5 procent toe tot 2900 (2760 in 2023). Het totaal aantal zakelijke gebruikers steeg met 31 procent in 2024, mede dankzij de groeiende groep zzp’ers.
Greenwheels-auto’s zijn inmiddels te vinden in bijna 200 plaatsen in Nederland. De maatschappelijke impact is groot: waar in de beginjaren het effect klein was, vervangt één Greenwheels-auto tegenwoordig gemiddeld 14 privéauto’s. Uit onderzoek blijkt dat 8 mensen hun auto wegdoen en 6 hem niet aanschaffen, omdat ze een Greenwheels kunnen rijden.
Zo reserveer je Greenwheels met de app
Om het feest te vieren biedt Greenwheels iedereen in juli een jubileumcadeau aan: € 30 rijtegoed. Het is de grootste promotieactie voor autodelen ooit, bedoeld om nieuwe en bestaande Greenwheels-rijders te bedanken: “Voor sommige mensen zijn onze auto’s al dertig jaar onderdeel van hun leven. Het is gaaf om te zien dat we al drie decennia zo’n plek innemen in het dagelijks leven van zoveel mensen in Nederland,” aldus CEO Michiel Cuppen.
Alleen al in 2024 kwamen er bijna 40.000 autodelers bij Greenwheels bij. Dat betekent minder stilstaand blik op straat, minder uitstoot en meer ruimte voor groen, spelen of wonen.
De groei van Greenwheels is de afgelopen jaren explosief geweest. De vroege jaren zero nam de deelauto een grote vlucht: van 8 steden met deelauto’s in 2001 naar 100 plaatsen en 1.700 deelauto’s eind 2010.
Anno 2025 is dat wel anders: de vloot is een mix van benzine en elektrisch, van compact tot stationwagen en bestelbus. Alles gebeurt in één app: aanmelden, reserveren, rit verlengen, auto’s openen en sluiten, gevonden voorwerpen melden. Het toont aan dat autodelen een volwassen mobiliteitsvorm geworden is.
Lees ook: Hoe ver met reserve?
Gemiddeld waren de deelauto’s in 2024 elke dag 4,5 uur in gebruik. De populariteit van autodelen nam in de vijf grootste steden van Nederland het sterkst toe in Eindhoven (17%), gevolgd door Rotterdam (16%) en Den Haag (13%).
Autodelers zoals jij maken het verschil. Elke Greenwheels zorgt ervoor dat er 14 privéauto’s minder op straat staan. Dat betekent meer ruimte en een leefbaardere buurt. Dankzij de betrokkenheid van onze autodelers en deze resultaten kunnen we blijven groeien. Het (voorlopige) doel: 4.000 deelauto's in Nederland eind 2026.
We schreven er al eerder over: alleen al dit jaar is het plan om uit te breiden met 600 auto's, goed voor een besparing van zo’n 8.400 stilstaande auto’s! Aanvragen duren langer: We merken dat het gemiddeld zo’n 30 weken duurt vanaf het moment dat een locatie wordt aangevraagd tot de auto er echt staat.
In Gouda draait nu onze eerste 'ideale vlootmix'. Voor Goudse autodelers betekent dit dat zij de keuze hebben uit verschillende autotypes, zodat er altijd een passende auto beschikbaar is - of je nu boodschappen doet of een weekendje weggaat.
Op plekken waar je vooral compacte auto’s gewend was, testen we nu ook de VW Polo. Zo ontdekken we samen wat écht past bij de ritten die gemaakt worden.
Lees ook: Rijbewijs BE: wat mag je trekken?
Steden in onze regio geloven er heilig in: een deelauto als vervanger van je eigen auto. Het lijkt te werken: in tien jaar tijd is het aantal deelauto's geëxplodeerd en ook het aantal gebruikers steeg de afgelopen jaren flink, blijkt uit cijfers. In Den Haag, Delft, Leiden, Zoetermeer en Gouda ging het aantal gebruikers vorig jaar met bijna twintig procent omhoog en zijn er inmiddels honderden deelauto's in de regio te vinden.
Toch zetten steeds meer gemeenten in onze regio in op deelauto's, omdat het een oplossing is voor het gebrek aan ruimte in de stad. Gemeenten hebben er dus een nieuwe vraag bijgekregen door de woningcrisis: hoe ga je ervoor zorgen dat je de ruimte die iedereen nodig heeft eerlijk gaat verdelen?
Steeds meer gemeenten sturen daarom op autobezit. Deelauto's worden gezien een hulpmiddel om het aantal auto's op straat - naast het invoeren van betaald parkeren - omlaag te brengen. "Minder blik op straat zorgt voor een leefbare buurt" is voor veel gemeenten het motief.
Het aantal deelauto's in onze regio stijgt de afgelopen jaren daarom ook flink. In Gouda verdubbelde het aantal de afgelopen twee jaar bijna van 24 naar 41 auto's. Ondertussen zijn er in Leiden ook 131 parkeerplekken gereserveerd voor Greenwheels.
Hoewel Greenwheels en MyWheels geen precieze aantallen willen geven, geven de bedrijven wel te kennen dat het aantal gebruikers tussen 2023 en 2024 flink is gestegen. Zo kwamen er in Den Haag in die periode ruim 10.500 gebruikers bij voor Greenwheels en waren er ruim 2700 gebruikers bij gekomen in Delft.
Gemeenten hopen met de deelauto's meer ruimte voor groen te creëren. Ook hopen ze geld te besparen om zo meer woningen te kunnen bouwen. Het bouwen van inpandige parkeergarages is namelijk erg duur.
Volgens wethouder Sargentini is het delen van een auto bovendien goedkoper dan het hebben van een auto. 'Omdat je bij deelmobiliteit alleen betaalt wanneer je de auto daadwerkelijk gebruikt en geen vaste lasten hebt, zoals onderhoud, verzekering, benzine en wegenbelasting', besluit de wethouder.
Wilma Blijleven uit Zoetermeer ziet het daarom wel zitten om een auto te delen met haar buren. 'Ik zie bij ons in de straat dat sommigen drie auto's hebben en dat vinden wij zo vervelend. Dat is zo arrogant. Drie auto's! Je kunt haast niet parkeren, dus dit vind ik eigenlijk een heel goed systeem.'
In Gouda, Leiden, Delft en Den Haag blijft men daarom vol inzetten op deelauto's.
Rotterdam, 17 december 2024 | Autodeelbedrijf Greenwheels zag de populariteit van het autodelen in 2024 verder toenemen. Er kwamen 38.314 nieuwe autodelers (2023: 32.574) bij, het aantal deelauto’s steeg van 2.760 in 2023 naar 2.900 eind 2024. Daarmee is Greenwheels momenteel de grootste aanbieder van deelauto's in Nederland.
Terwijl andere aanbieders van deelmobiliteit in een grillige markt gas terugnemen, kiest Greenwheels ervoor om juist door te pakken. De ambitie van het bedrijf is om de vloot in een hoog tempo uit te breiden naar 4.000 deelauto’s in 2026 en daarmee door te bouwen aan de leefbaarheid in buurten.
De populairste auto van 2024 staat in Amsterdam, Spijkenisse is de plaats met het hoogste gebruik van deelauto’s in totaal. Het aantal gebruikers van een Greenwheels-deelauto groeide in 2024 en het gemiddeld aantal kilometers per rit daalde licht (van 62 naar 58 kilometer).
Het totaal aantal zakelijke gebruikers steeg met 31% in 2024, mede dankzij de groeiende groep zzp'ers. Binnen deze groep nam het aantal elektrische ritjes fors toe: een stijging van maar liefst 96% ten opzichte van 2023.
Dat het aantal deelauto’s sterk groeit, is van groot belang wegens ruimtegebrek: stilstaande auto’s nemen in Nederland veel plek in. De stijgende populariteit van deelvervoer zorgt ervoor dat men van een auto gebruik kan maken zonder 95% van de tijd een parkeerplek bezet te houden. Ruimte die gebruikt kan worden voor groen, een speelplek of woonruimte.
In een uitdagende markt waarin andere deelmobiliteitsaanbieders wegvielen, voertuigen weghaalden of niet plaatsten, liet Greenwheels in 2024 een verdere groei zien. Het bedrijf is vastberaden om duurzame mobiliteit verder te verankeren in Nederland: “Als grondlegger van autodelen staan we goed voorgesorteerd, pionieren we vol energie verder en versnellen we zelfs onze uitbreiding. Waar we in de afgelopen tijd elk jaar zo’n 200 auto’s bijplaatsen, breiden we ons wagenpark in de komende twee jaar uit van 2.900 naar 4.000 deelauto’s. Dit doen we in zowel stedelijke als landelijke gebieden, verspreid door Nederland. Dit betekent dat er in een stad als Den Haag, waar nu 15 Greenwheels-auto’s binnen een straal van 500 meter zijn te vinden, dat er straks 20 zijn.
Greenwheels sluit een partnerschap met de Nederlandse Spoorwegen (NS) om grootschalig deelauto’s te gaan plaatsen bij treinstations. De samenwerking met NS blijkt succesvol: in 2005 staat er op elk groot intercitystation van Nederland tenminste één Greenwheels.
Jan Borghuis en Gijs van Lokeren Campagne zwaaien af, Andrew Berkhout neemt het stokje over. Greenwheels bereikt een mijlpaal met 2.000 auto’s in Nederland en aanwezigheid in 155 steden.
Op 21 september viert Greenwheels haar 25-jarig bestaan met een speciale 25-jaars auto. De zomer van 2025 staat in het teken van het 30-jarig bestaan. De vloot telt 3.000 auto's, waarvan 20% elektrisch. Er volgen nieuwe auto's - wit in plaats van rood - met nieuwe branding.