Een BMW herken je vaak in een oogopslag. Aan de ‘nieren’, aan de typerende koplampen, maar ook aan dat knikje in de achterruit. Dat knikje in de achterruit, de Hofmeisterknik, vind je op bijna alle BMW’s sinds de jaren zestig. Het is vernoemd naar de ontwerper die ervoor verantwoordelijk was: Wilhelm Hofmeister.
De Hofmeister-knik, zoals het element is gaan heten, is in vele vormen aanwezig op bijna alle modellen van BMW sinds de jaren ’60. Onder het regime van BMW-ontwerper Hofmeister kreeg elke BMW vanaf de jaren ’60 een bijzonder stukje design mee op de achterste zijruit. De bovenkant van de ruit loopt af naar beneden en het onderste gedeelte wordt op het laatst een beetje naar boven getrokken. Het resultaat is vaak een 90-graden hoek met twee schuine lijnen.
BMW-liefhebbers weten direct waar het over gaat als je de Hofmeister-knik noemt. De kenmerkende, teruglopende raamlijn bij de achterste zijruit maakt sinds mensenheugenis deel uit van het design van BMW-sedans.
De eerste auto waarop die Hofmeisterknik te zien is, is de Neue Klasse, die in 1961 op de markt kwam.
De BMW 3200 CS Coupe werd ontwikkeld door BMW in joint venture met het Italiaanse bedrijf Gruppo Bertone en werd officieel gelanceerd op de Frankfurt Motor Show in 1961. De Hofmeister-knik, die voor het eerst verscheen op de 3200 CS, werd genoemd naar BMW-ontwerper Wilhelm Hofmeister.
BMW 3200 CS
Deze 3200 CS Coupe kreeg een krachtige 160 PK 3,2 liter V8-motor met een 4-versnellingsbak. De BMW 3200 CS werd in 1962 geïntroduceerd en geproduceerd tot 1965.
Toch is dat (fraaie) uiterlijk vooral de verpakking van waar het bij een BMW écht om draait: het rijden. Want met dank aan de leidende ondersteltechniek, de fantastische motoren én de duurzame bouwkwaliteit is een BMW veel meer dan een fraaie auto. De meeste auto’s brengen je van A naar B, een BMW brengt je het plezier tussen A en B.
Want waar je BMW misschien ook wel van kent is de lijfspreuk “Freude am Fahren” of “Sheer Driving Pleasure”, wat erop slaat dat rijeigenschappen hoog in het vaandel staan in Beieren.
Zeg je BMW-design, dan zeg je wellicht een aantal dingen. Angel-eye koplampen misschien? De dubbele grille? Karakteristieke koplampen dan wel achterlichten? Er is één aspect dat misschien in zijn eenvoud wel het beste designdingetje op een BMW is.
Dan even om de titel uit te leggen: BMW heeft een nieuw stukje software om de Hofmeister-knik weer eens uit te lichten. Kun je de Hofmeister-knik en rijplezier combineren? Ja, kennelijk.
Met behulp van kunstmatige intelligentie heeft BMW de Hofmeister-knik van al hun modellen vergeleken met alle wegen in de VS. Vervolgens heeft het programma alle wegen gevonden die eruit zien als de Hofmeister-knik van een bepaald model.
Hofmeisterknik Roads
Bovenstaand voorbeeld: dit landweggetje in New Mexico heeft dezelfde vorm als de Hofmeister-knik van een BMW X3 M (F97). BMW zegt dat hun botprogramma 93 procent overtuigd is dat deze vorm overeen komt. Soms is het iets minder, dan moet je even creatief zijn.
Is het briljant? Is het krankzinnig? Het blijkt maar weer dat de lijn daartussen erg dun kan zijn en de uitvinder van de Hofmeister-knik-kaart koorddanst erop. Wij wachten geduldig af of er een Europese versie komt, zodat we zien hoeveel Hofmeister-knikken ons weggennet rijk is.
BMW bewijst maar weer eens dat de nieuwste technologie gecombineerd met een portie verveling soms voor gekke taferelen zorgt. Zo zorgt BMW ervoor dat je over je eigen Hofmeister-knik kan rijden.
De BMW motorfiets R 69 S uit 1964 (eerste modellen geïntroduceerd in 1960) is een machine die nog net gemaakt is in een tijd dat de styling en marketing nog niet de overhand hadden op de techniek van de auto, de motor en de fiets.
LogoHet logo bestaat uit een zwarte ring met de hoofdletters BMW. Daarbinnen staat een blauw-wit geblokt veld, een verwijzing naar het wapen van Beieren. Nadat BMW vliegtuigmotoren ging fabriceren, ontstond het verhaal dat het logo een verwijzing is naar een propeller. Ook BMW zelf hield dit verhaal in stand. Pas in 2005 werd de ware oorsprong van het logo weer bekend. De kleuren van het logo slaan op de kleuren van de Zuid-Duitse deelstaat Beieren.
BMW staat bekend om zijn iconische designfilosofie, die draait om dynamiek, luxe en sportiviteit.
Kenmerkende Designkenmerken
- Nierengrille: Sinds de jaren '30 heeft BMW zijn herkenbare dubbele nierengrille, die door de jaren heen is geëvolueerd van bescheiden tot extreem groot (zoals bij de nieuwste 7-serie en iX).
- Hofmeister-knik: De karakteristieke knik in de C-stijl van de auto, die de achterruit omlijst en een dynamisch silhouet benadrukt.
- Angel Eyes & Lichtsignatuur: BMW introduceerde de herkenbare "Angel Eyes" (ringvormige dagrijverlichting) en blijft toonaangevend in innovatieve verlichtingstechnologie.
- Dubbele lijn over de carrosserie: Veel BMW-modellen hebben scherpe lijnen over de zijkanten van de auto, wat een gespierd en dynamisch uiterlijk geeft.
Designfilosofieën
- "Form Follows Function": BMW combineert aerodynamica en esthetiek om zowel prestaties als visuele aantrekkingskracht te optimaliseren.
- "Der Freude am Fahren" (Freude am Fahren): De focus ligt niet alleen op luxe, maar ook op een rijdersgerichte cockpit en dynamisch design.
BMW wil de meest duurzame maker van premium auto’s ter wereld worden en om dat te bereiken hebben ze de BMW i Vision Circular ontworpen. Dit wordt de visie van mobiliteit in een circulaire economie volgens BMW. De BMW i Vision Circular is zo duurzaam mogelijk ontworpen en gebouwd. Dat ziet u gelijk terug in het exterieur dat van een futuristische schoonheid is, maar ook écht als een BMW overkomt. De iconische voorzijde is bijvoorbeeld aanwezig, net als de Hofmeister-knik aan de zijkanten achter.
Ondanks dat wij deze pagina zorgvuldig hebben samengesteld kunnen prijzen, specificaties en afbeeldingen mogelijk afwijken. De getoonde afbeeldingen worden slechts ter illustratie gebruikt en kunnen afwijken van de aangeduide producten.
De Hofmeister-knik is niet meer. In ieder geval niet bij de nieuwe BMW 3 Serie. Misschien denk je nu: waar gaat het over? Kijk dan maar even goed naar foto 4, dát is de Hofmeister-knik (op de huidige 3 Serie). De kenmerkende, teruglopende raamlijn zit sinds jaar en dag op zo’n beetje alle BMW-sedans.
De bovenste raamlijn eindigt bij de nieuwe 3 Serie in een soort boomerang-vorm en daarmee breekt het merk met de traditie. Voor een nieuwe gedachte.” Toch zal het ontwerp van de nieuwe sedan niet radicaal anders zijn dan dat van de huidige generatie, maar juist daarom is de wijziging opvallend.