De Volvo V50 is een compact model, maar toch valt de bagageruimte niet tegen. Er is 417 liter beschikbaar voor spulletjes. Met de achterbank neergeklapt groeit het volume tot 1.307 liter. Voor een model met deze afmetingen is dit een bovengemiddeld laadvolume, dat niet alleen volstaat voor alledaags gebruik, maar ook voor langere ritten met het hele gezin. Behalve met het grote laadvolume overtuigt de compacte estate ook met met een ruim bemeten tweede zitrij, ergonomische en comfortabele stoelen en veel hoofd- en beenruimte.
Volvo V50 vooraanzicht
De Geschiedenis van Volvo Stationwagons
Een aantal automerken heeft aangegeven te stoppen met stationwagons en zich te concentreren op suv's. Maar Volvo blijft de traditie die het 70 jaar inzette met de Volvo Duett trouw. Op 4 juli 1953 toont Volvo de PV445 Duett aan het publiek. Het is een stationwagon met de neus van de succesvolle PV 444 - ook wel bekend als Kattenrug - maar hij staat op een simpel ladderchassis dat eigenlijk voor kleine vrachtwagentjes bedoeld was. Vooral op de thuismarkt werd de Volvo Duett een succes.
Bij al zijn nazaten, van de Volvo Amazon Combi tot de V70, bleef de nadruk liggen op degelijkheid, ruimte en veiligheid. Het bracht Volvo een ijzersterk imago en groot commercieel succes. Zeker de Volvo 245/240 Estate, de directe opvolger van de Volvo 145, was een klapper. Hij bleef bijna twintig jaar in productie (1975-1993) en won tal van onderscheidingen.
Vanaf de voorwielaangedreven Volvo 850 en V70, verrijkte Volvo de klassieke Estate-waarden met dynamiek en rijplezier. Met de komst van de eerste (Nederlandse) Volvo V40, de Volvo V50 en de eerste Volvo V60, zette de fabrikant ook voorzichtige pasjes op het pad van de lifestyle-wagons.
Lees ook: Polo benzinetank: tips voor optimaal vullen
Volvo V70 vs. Volvo V60
De laatste generatie van de Volvo V70 (2007-2017) is wars van lifestyle-achtige modeverschijnselen. Ook de zwarte Volvo V70 D3 uit 2017 die we te leen hebben, is nog een ‘klassieke’ stationwagon. De vrij hoge carrosserie (1,55 meter) heeft een ver naar achteren doorlopende daklijn, die eindigt in een bijna loodrechte bilpartij. Het zorgt voor een bagageruimte van minimaal 575 liter. Met de in drie delen neerklapbare achterbank kun je die stapsgewijs uitbreiden tot een imposante 1600 liter. Dat doet de gemiddelde crossover of suv niet per se beter.
Wanneer we de Volvo V70 naast de huidige V60 zetten, kunnen we genoeg familietrekjes aanwijzen. Kijk maar eens naar de staande achterlichten, die nog afstammen van de kaarsrechte units van de Volvo 850 Estate uit 1993. De Volvo V60 is ranker en vooral ook lager dan de V70, wat hem een dynamischer profiel geeft. In de lengte en de breedte ontlopen de twee elkaar nauwelijks. Wat zijn wielbasis betreft, is de V60 zijn oudere broer zelfs de baas.
Kijken we naar de kofferruimte van 519 tot 1431 liter (benzine) of 481 tot 1393 liter (plug-in hybride), dan is het met de huidige Volvo V60 evenmin behelpen. Ondanks zijn sportieve inborst, sluit de huidige V60 dan ook veel beter aan bij de Duett-traditie dan de eerste, veel compactere Volvo V60 van de eerste generatie.
Instappen in ‘onze’ zwarte V70 Polar+, is als het aantrekken van dat oude vertrouwde vest waarvan je geen afstand kunt doen. Het valt ruim en zit nog altijd zó ontzettend lekker … De grote - uiteraard verwarmde - V70-fauteuils heten je van harte welkom. Ook als je dieet vooral bestaat uit Zweedse gehaktballetjes met roomsaus en je meer uren doorbrengt op je Poäng-fauteuil dan in de sportschool.
Door het genereuze glasoppervlak voelt het interieur nog ruimer aan dan het is. De man of vrouw op de hoog geplaatste bestuurdersstoel waant zich de kapitein van de veerboot tussen Kiel en Göteborg in zijn stuurhut. Het rondomzicht is fenomenaal.
Lees ook: Kofferbak afmetingen Opel Grandland X
Binnenin kijk je uit op het configureerbare Adaptive Digital Display, zoals Volvo het in 2013 gedigitaliseerde instrumentarium noemt. Oudere V70’s kennen nog het magisch uit het dashboard oprijzende navigatiescherm, de testauto heeft een geïntegreerde touchscreen. Het oogt minder spectaculair, maar is simpeler in gebruik, al zijn we niet onder de indruk van de spraakbediening. Zelfs als we de auto in het Zweeds toespreken, begrijpt hij niet waar we heen willen.
Ford Focus Wagon vs. Volvo V50 - Occasion Dubbeltest
Het onderstel van de V70 is voorzien van automatische niveauregeling. Ook al laad je de auto mudvol met kinderen en vakantiespullen, hij blijft keurig horizontaal liggen. Bij de rijbeleving voert comfort de boventoon; zacht zoevend zweef je als koning Carl Gustaf op je Zweedse troon, hoog boven het wegdek.
Voor nog meer king of the road-gevoel kun je terecht bij de Volvo XC70, de succesvolle crossover-versie van de V70. Maar welke van de twee je ook kiest, je rijdt gemakkelijk in één adem naar Lyon of München. Volvo’s eigen tweeliter D3-motor knort tevreden op de achtergrond en neemt in de praktijk genoegen met zo’n 6,0 liter diesel per honderd kilometer. Ondanks zijn relatief bescheiden 150 pk, voelt de auto nooit ondergemotoriseerd.
Terwijl de Volvo V70 aanvoelt als een comfortabel vest, trek je de Volvo V60 aan als een sportief maatpak. De stoelen geven je een stevige, mannelijke knuffel, wat zeker in snel genomen bochten een welkome ervaring is. Net als de aanwezige stoelventilatie bij zomerse buitentemperaturen. Desgewenst kun je de elektrisch verstelbare stoel sportief laag zetten. Zo voel je je meer één met de auto dan in de V70.
Het crèmekleurige, leren interieur is zorgzaam afgewerkt en de materialen zijn fraai. De glazen pookknop van glasfabriek Orrefors uit Småland zorgt voor een extra Zweeds tintje.
Lees ook: Alles over de Kofferbak Kodiaq
In plaats van een knoppenzee op de middenconsole, biedt de V60 een modern, groot infotainmentscherm, met snelkeuzetoetsen voor onder meer de klimaatregeling. Dat de V60 meer van deze tijd is, zie je niet alleen, je voelt het ook, als je de startknop omdraait. In plaats van een gemoedelijk grommende diesel, wek je een elektromotor tot leven.
De auto fluistert als de Zweedse bossen in een zomerbriesje en rijdt trillingsvrij weg. In bochten voelt-ie stukken stijver en sportiever aan dan de V70. Hoewel de test-V60 van het vorige modeljaar is en nog een accupakket van 10,4 kWh heeft, in plaats van de huidige 18,8 kWh, leggen we op alleen de elektromotor moeiteloos 40 kilometer af.
Dat lukt natuurlijk niet als we het volle vermogen van dik 400 pk aanspreken en we bij elk stoplicht in minder dan vijf seconden van 0 naar 100 knallen. Eigenlijk doet de turbomotor alleen dan hoorbaar van zich spreken. De banden zwijgen echter in alle talen; dankzij de vierwielaandrijving geven ze geen krimp.
Tijdens de testweek geven we soms flink gas, maar meestal gedragen we ons als echte Volvo-rijders: ingetogen. Zo komen we - consequent bijladend en geen al te lange afstanden rijdend - op een gemiddeld verbruik van 3,0 l/100 km (1 op 33,3)! Door de deugd van zuinigheid te combineren met de traditionele eigenschappen van veiligheid, ruimte en degelijkheid, is de Volvo V60 een waardige representant van Volvo’s Estate-familie.
De rol van stationwagons is wat ons betreft nog lang niet uitgespeeld. We geven Volvo groot gelijk dat het gewoon doorgaat met het bouwen van zijn V-modellen.
Volvo V50: Technische Details
De praktische Volvo V50 is leverbaar met een ruime keuze aan benzine- en dieselmotoren. De V50 heeft vermogens tussen 73 kW (100 pk) en 169 kW (230 pk). Opvallend is de variant Flexifuel, de 2.0F. Hij kan naast benzine ook op Bio-Ethanol E85 rijden.
De Volvo V50 deelt veel onderdelen met de Ford Focus. Volvo was destijds namelijk in handen van de Amerikaanse autobouwer Ford. Zo staan beide auto’s op het Ford C1-platform. De viercilinder motoren zijn ook grotendeels identiek aan die in de Ford Focus en Mazda 3. Alleen de vijfcilinder-motoren zijn van Volvo.
Alle dieselmotoren hebben een turbo en sinds december 2005 dieselroetfilters. De meeste modellen zijn uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen. De dieselmodellen, met uitzondering van de kleinste motor (1.6 D), hebben een handgeschakelde versnellingsbak met zes versnellingen. De modellen hebben standaard voorwielaandrijving.
Afhankelijk van de motor ligt de topsnelheid tussen 185 km/u voor het minst krachtige benzinemodel en 235 km/uvoor de uitvoering met turbomotor. Het trekvermogen (geremd) ligt tussen 1.200 kg en 1.500 kg, afhankelijk van de motor. De inhoud van de brandstoftank bedraagt 55 liter voor viercilinder motoren en 62 liter voor vijfcilinder motoren.
Volvo V50 Varianten en Uitvoeringen
Er zijn verschillende varianten van de Volvo V50 op de markt verschenen. In 2007 kreeg het model een facelift. Centrale vergrendeling met afstandsbediening is standaard, het keyless start/vergrendelingssysteem "Keyless Drive" is optioneel. In het voorjaar van 2010 werd de bijzonder zuinige DRIVe-versie gelanceerd.
Volvo V50 Design
Buitenkant
De compacte stationwagon herken je aan Volvo's typische designtaal. Dankzij de zacht afgeronde en sportieve body lijkt hij minder omvangrijk dan de grotere modellen van deze fabrikant. In 2007 werd het ontwerp subtiel herzien. Met name de bumpers werden licht gewijzigd. Ook de achterlichten kregen een facelift. De grille werd daarnaast wat hoger en de stootstrips op de bumper werden verwijderd. De motor en de rest van de techniek zijn bij deze modelupdate onaangeroerd gebleven. Lichtmetalen velgen maakten deel uit van de uitrustingspakketten "Sport", "Momentum" en "Summum".
Binnenkant
Het meest opvallende designelement in het interieur is de zwevende middenconsole, die het interieur een luchtige uitstraling geeft. De console valt met name op door de gedimde verlichting van het opbergvak daarachter en de verschillende oppervlaktematerialen. Het interieur straalt jaren later nog steeds een moderne sfeer uit, niet in het minst door de vele lichtpunten die de verschillende delen van het interieur rustgevend verlichten.
De achterbank kan geheel of gedeeltelijk worden neergeklapt in een verhouding van een derde tot tweederde om een grotere bagageruimte te verkrijgen. De rugleuning van de passagiersstoel is ook neerklapbaar, voor een immense laadlengte.
Volvo V50 Veiligheid
De bescherming van de passagiers was een topprioriteit bij het ontwerp van de carrosserie. Volvo hanteerde daarom dezelfde veiligheidsnormen als voor de grotere Volvo V70. De carrosserie heeft een flinke kreukelzone en een breed scala aan passieve beschermingselementen. Het model behaalde daardoor moeiteloos vijf sterren in de crashtest van Euro NCAP.
Zoals typisch is voor dit merk, is de standaard veiligheidsuitrusting voorbeeldig.
Volvo V50 Alternatieven
De Opel Astra Caravan en de Golf Variant zijn de belangrijkste concurrenten van de Volvo V50 in het segment van de middelgrote stationwagen. Beide modellen zijn ruimtewonderen en bieden ondanks hun compacte ontwerp veel bagageruimte.
De BMW 320 Touring is ook een goede optie als alternatief op de V50. Als het een Volvo moet zijn, maar niet noodzakelijk een stationwagen, komt de sedanversie S40 in aanmerking. Het grotere alternatief van dezelfde fabrikant is de Volvo V70.
Prijsindicatie Volvo V50
Bij de introductie in 2004 lag de nieuwprijs voor de Volvo V50 tussen 26.065 en 36.915 euro, afhankelijk van de motorvariant. De 88 kW (120 pk) sterke V50 1.8 had het laagste prijskaartje. Voor de 2.4-versie met 103 kW (140 pk) vroeg Volvo 28.615 euro. De 2.4i met 125 kW (170 pk) was er vanaf 30.640 euro. De dieselvariant (2.0D) met 100 kW (136 pk) had je vanaf 30.615.
Op de markt voor occasions is hij al verkrijgbaar vanaf duizend euro. Reken dan op een vroeg model met een hoge kilometerstand. Voor 10.000 tot 15.000 euro heb je een later model met minder kilometers en een rijkere aankleding.
Luchtkoelingssysteem Volvo V50 D4
Dit luchtkoelingssysteem voor de bagageruimte is een origineel Volvo onderdeel geschikt voor de V50 D4 stationwagen. Het betreft een luchtkoeling unit met OEM nummers 31317905 en 31338118. Het onderdeel is geproduceerd door Volvo en bevindt zich in de bagageruimte van het voertuig. De kwaliteitsclassificatie is B wat betekent dat het een gebruikt onderdeel betreft in goede staat.
Dit specifieke onderdeel is compatibel met dieselmotoren type 2,0 D4 met motorcode D5204T en automatische transmissie met transmissiecode TF-80SC 31259454. Het luchtkoelingssysteem past op diverse Volvo V50 modellen met vergelijkbare specificaties. De prijs bedraagt 264,64 EUR euro inclusief btw en 218,71 EUR euro exclusief btw. Er geldt een 30 dagen volledige retourgarantie en gratis verzending.
Dit reserveonderdeel is afkomstig van de volgende auto: Volvo V50 D4 stationwagen met een bouwjaar van 2011. Het voertuig had een kilometerstand van 105930 km en was voorzien van een dieselmotor met directe injectie. Het bronvoertuig is afkomstig uit Zweden en had een 2,0 liter vijfcilinder dieselmotor met motorcode D5204T. De auto beschikte over een automatische transmissie met code TF-80SC 31259454. Het chassisnummer was YV1MW5050B2604028 met een cilinderinhoud van 1984 cc. Het vermogen bedroeg 177 pk en 130 kW.
Het matchen van OEM nummers is essentieel voor de compatibiliteit van dit luchtkoelingssysteem. Bij vervanging van de luchtkoeling kan het zinvol zijn om tegelijkertijd de bijbehorende luchtkanalen en ventilatoren te controleren.
Gebruikte originele onderdelen bieden dezelfde functionaliteit als nieuwe onderdelen tegen een fractie van de kosten. Dit luchtkoelingssysteem is mogelijk ook compatibel met andere Volvo V50 varianten uit dezelfde bouwperiode met vergelijkbare motorisering en uitrusting.
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Bagageruimte (standaard) | 417 liter |
| Bagageruimte (achterbank neergeklapt) | 1307 liter |
| Motorvarianten | Benzine en Diesel |
| Vermogen | 73 kW (100 pk) - 169 kW (230 pk) |
| Brandstoftank (4-cilinder) | 55 liter |
| Brandstoftank (5-cilinder) | 62 liter |