De Dacia Jogger is een auto die opvalt door zijn combinatie van ruimte, functionaliteit en betaalbaarheid. Het is een auto die het midden houdt tussen een SUV en een stationcar, wat de enorme binnenruimte verklaart. Laten we eens dieper ingaan op wat deze auto te bieden heeft.
Exterieur en Interieur
De testauto is een "Extreme"-uitvoering die er met de donkergroene lak en accenten in koperkleur zeer goed uitziet. Zwarte stootranden rondom, zwarte dakdragers en zwarte velgen zorgen voor een avontuurlijke uitstraling. Ook binnenin straalt de Jogger eenvoud, maar zeker geen armoede uit. Opnieuw komen de koperkleurige accenten terug en dat zorgt samen met een fraaie stoffen band over het dashboard voor een heel eigen uitstraling. De uitrusting omvat alles wat nodig is, maar absoluut geen innovatie of overdaad.
Dacia's optionele infotainment-systeem (audio, communicatie en navigatie) bedient zich van veel simpelere vormgeving dan gebruikelijk. Toch zijn alle basisfuncties aanwezig. Bovendien: dankzij de eenvoudige opzet is de bediening zelfs eenvoudiger, waardoor menigeen er ook meer uithaalt! Het platte, schelle geluid van het audiosysteem zorgt ervoor dat niet kan worden genoten van muziek.
Ruimte en Comfort
Het unieke kenmerk van de Dacia Jogger is de enorme binnenruimte. Die is voorin goed, waarbij de iets hogere zit voor een eenvoudige instap zorgt. De achterbank staat iets hoger dan de voorstoelen voor beter zicht en om ervoor te zorgen dat de passagiers niet onderuit, maar rechtop gaan zitten. Daarmee wordt de hoogte van de Jogger optimaal benut en is zelfs plek voor een derde zitrij.
Anders dan bij veel andere hybrides, hebben de extra (hybride-)onderdelen de ruimte niet negatief beïnvloed. De hybride Jogger wordt zelfs uitsluitend als zevenzitter verkocht. De goedkopere motorvarianten zijn ook met vijf zitplaatsen leverbaar. Ook twee volwassenen vinden er een prima zitplaats. De tweede zitrij is een riante driezitsbank. In de vijfzits opstelling past er ruim 500 liter bagage achter in de Jogger Hybrid. Bouw je de twee achterste stoelen uit, dan beschik je zelfs over 708 liter.
Lees ook: Dacia Reviews Heerlen
Het "Slaap Pakket"
Van dat "slaap pakket" is aan de buitenkant niets te zien. De Jogger met kampeerfunctie heeft geen verhoogd dak en is niet langer dan een standaard Jogger.
Wanneer wordt gekozen voor het "slaap pakket", dient de derde zitrij te worden verwijderd. Op de plek daarvan wordt met spanbanden een grote kist vastgezet (is te verwijderen!). Deze kist heeft een inhoud van 220 liter. Nadat de achterbank is opgeklapt en de voorstoelen helemaal naar voren zijn geschoven, kan een ingenieuze constructie worden uitgeklapt. Hierop kan vervolgens de bijgeleverde matras worden geplaatst om een bed te vormen dat zo'n 190 cm lang is. Dankzij opnieuw een slimme constructie is het bed breder bij de schouders (130 cm), waardoor het comfortabel is voor één persoon en net voldoende voor twee.
Het opzetten van het bed vraagt de eerste keer even studie, maar kan daarna in minder dan vijf minuten worden opgezet. Alhoewel de lengte en de breedte als voldoende zijn ervaren, is het belangrijk om te weten dat de hoogte gering is. Het bed ligt niet op de laadvloer, maar hoog in de auto en daarom is er slechts 60 cm ruimte tussen matras en dak.
Als uitbreiding van het slaappakket kan ook een tent worden besteld. Die heeft een extra opening, zodat deze aan de achterkant van de Jogger kan worden bevestigd. De tent is ongeveer even lang als de auto, waardoor de ruimte verdubbelt. Zo ontstaan een "huiskamer" of extra slaapplaatsen. De tent is heel wat minder makkelijk op te zetten dan het bed achterin de auto, mede omdat de instructies op zijn zachtst gezegd summier zijn.
Net als bij veel andere tenten zijn de meegeleverde haringen erg klein, daarom is het aan te raden die nog voor vertrek te vervangen door grotere exemplaren. Houdt er bovendien rekening mee dat de bevestiging aan de auto uiterst eenvoudig is. Deze (voor)tent is absoluut niet bedoeld voor gebruik onder extreme weersomstandigheden.
Lees ook: Elektrisch of Benzine: De Dacia Spring
Dacia Jogger met Sleep Pack en tent | Goedkoopste camper van Nederland
Motor en Prestaties
Wie voordelig wil kamperen, wil natuurlijk ook voordelig reizen. Daarom is de Jogger behalve met een conventionele benzinemotor ook leverbaar als hybride en LPG-versie. De hybride heeft een eigen testverslag, daarom is voor deze gelegenheid de "ECO-G" ofwel LPG-variant gekozen. Om tot een lage prijs te komen wordt de Jogger aangedreven door dezelfde 1.0 liter driecilinder motor die in andere modellen is te vinden. Dit is een moderne krachtbron met start/stop-systeem, schakelindicator en zesbak. Echter, voor deze grote Jogger is de "TCe 100" eigenlijk een maatje te klein. Daarom moet uiterst voorzichtig worden omgesprongen met het koppelingspedaal (alleen de hybride is er als automaat) en is een kalme rijstijl de enige optie. De motor loopt merkbaar iets minder soepel op LPG dan op benzine.
De Jogger is iets hoger dan een conventionele stationcar en daarbij hoort ook een iets grotere bodemvrijheid. Dat is handig op een onregelmatig grasveld op de camping, maar het zorgt ook voor een hoger zwaartepunt. Toch heeft de Jogger in de praktijk een prima weggedrag. Op dit punt is zelfs het minst merkbaar dat dit een voordelige auto is.
De Jogger Hybrid is ongeveer 200 kilo zwaarder dan de benzineversie. Hierdoor lijkt de auto wat steviger op de weg te liggen, ook helt hij in bochten minder over. Ondanks het forse zijdelingse oppervlak, is de Jogger Hybrid nauwelijks gevoelig voor zijwind.
Dankzij het direct beschikbare koppel van de elektromotor schiet hij de eerste meters uit de startblokken. Daarna wordt de acceleratie vrij snel afgevlakt. Toch gaat de auto in een nette 10 tellen naar de 100 km/h. Dat is 1,2 seconde sneller dan de zevenzits Jogger TCe 110 en 3 seconden sneller dan de lpg-versie met dubbele achterbank.
Brandstofverbruik
Dacia geeft voor de Jogger Hybrid een gemiddeld brandstofverbruik op van 4,9 liter per 100 kilometer (1 op 20,4). Wij komen tot 5,4 l/100 km, oftewel 1 op 18,2. Niet indrukwekkend, wel gewoon netjes.
Lees ook: Complete gids Dacia Duster uitlaat
Minpunten
Zoals bij elke Dacia, merk je dat er in de Jogger Hybrid is bezuinigd op afwerking en geluidsisolatie. De auto start altijd in EV-modus en rijdt dus vrij stil weg, maar op hogere snelheid hoor je best veel wind- en bandengeruis. Het leuke stofje op het dashboard en de voorportieren kan niet verhullen dat de cabine wordt gedomineerd door harde plastics. En op de vloer liggen mooie dikke matten, maar het tapijt eronder is van goedkoop viltachtig materiaal.
Caravanners zullen vooral balen van het geringe aanhangergewicht van de Dacia Jogger Hybrid: 750 kilo.
Prijs en Uitvoeringen
De Dacia Jogger Hybrid 140 staat al bij de dealer en heeft een vanafprijs van 29.650 euro. Dan is-ie uitgerust als Expression. Een handbediende airco, stalen 16-inch wielen en elektrisch bediende zijruiten voor en achter zijn allemaal aan boord. Evenals elektrisch bediende spiegels, cruisecontrol en een multimediasysteem met bluetooth en smartphone-integratie. Als Extreme (30.650 euro) voegt hij daar automatische klimaatregeling (met chique knoppen!), keyless entry, lichtmetalen wielen, tochtruitjes voor de derde zitrij en een achteruitrijcamera aan toe.
De Jogger is groot, ruim en messcherp geprijsd. En voor heel veel automobilisten is dat genoeg. Die zijn helemaal niet bezig met imago of uitstraling, of wat de buren van hun auto vinden. Deze mensen willen gewoon een betrouwbaar en betaalbaar vervoermiddel waarmee ze van A naar B komen. Meer niet. En dat is precies wat de Dacia Jogger is.
Klantbeoordelingen
Gebruikers delen hun beoordelingen van de Dacia Jogger, de gezins-SUV met 7 zitplaatsen: betaalbare stationwagen-crossover, LPG-aandrijfsysteem, rijhulpsysteem, multimediascherm en nog veel meer. Lees al onze klantbeoordelingen!
Positieve punten volgens klanten:
- Ruim interieur
- Zuinig in verbruik (vooral de LPG-variant)
- Goede prijs-kwaliteitverhouding
- Comfortabel voor lange ritten
Verbeterpunten volgens klanten:
- Stug schakelen
- Kwaliteit van de vloerbedekking
- Rijhulpsystemen werken niet altijd even goed
- Instaphoogte voor lange mensen
Samenvatting
Al met al biedt de Dacia Jogger een aantrekkelijke combinatie van ruimte, efficiëntie en betaalbaarheid. Het is een verrassend vlotte en praktische auto die goed meekomt in het dagelijkse verkeer. Met zijn capaciteit voor zeven passagiers biedt deze full-hybrid een goede ruimte en functionaliteit, en dat allemaal voor een zeer scherpe prijs.
| Model | Motor | Vermogen | Vanafprijs | Brandstofverbruik (gemiddeld) |
|---|---|---|---|---|
| TCe 100 Bi-Fuel Essential | 1.0 liter driecilinder (LPG/Benzine) | 100 pk | € 19.150 | N.v.t. |
| TCe 110 Essential | 1.0 liter driecilinder (Benzine) | 110 pk | € 19.650 | N.v.t. |
| Hybrid 140 Expression | 1.6 liter viercilinder + elektromotor | 140 pk | € 29.650 | 4,9 l/100 km |
| Hybrid 140 Extreme | 1.6 liter viercilinder + elektromotor | 140 pk | € 30.650 | 4,9 l/100 km |