De Audi Q2 is de kleinste SUV van Audi, maar zeker een echte Audi. Met zijn speelse uitstraling en solide constructie biedt de Q2 volop rijplezier. Een bescheiden facelift verandert niets aan de goede eigenschappen van deze compacte SUV.
Het model moet de komende jaren immers fris en fruitig op het netvlies blijven liggen, anders verliest het koperspubliek de interesse. We hebben de Audi Q2 in 2016 mogen verwelkomen; de compacte SUV is nu zo ongeveer halverwege zijn loopbaan. Een ingrijpende metamorfose was echter geen bittere noodzaak.
De cosmetische aanpassingen blijven beperkt tot een bredere grille, nieuwe bumpers en geretoucheerde lichtunits. Led-koplampen zijn nu standaard. Vanbinnen past Audi meer gerecyclede materialen toe, zonder dat dit ten koste gaat van de kwaliteitsbeleving. De verjongingskuur brengt 2 centimeter extra lengte met zich mee. Van bumper tot bumper meet de Q2 nu 4,21 meter. De breedte bleef ongewijzigd: 1,79 meter.
Met deze maten behoort Audi’s instap-SUV tot de kleinere auto’s in zijn klasse, maar hij eist zijn positie in het verkeer op met een zelfverzekerde uitstraling. Deze manhaftigheid ten spijt, gaat het er met vier personen aan boord onveranderd krap aan toe. Zelfs voor een jong gezin met opgroeiende kinderen is de Audi Q2 eigenlijk te klein. Je benen strekken en je armen spreiden zonder fysiek contact met je mede-inzittenden, is er niet bij.
Kijken we naar de veiligheidsuitrusting, dan paait Audi je met standaard led-koplampen, parkeerhulp achter en Pre Sense Front. Dit systeem speurt het gebied voor de auto nauwlettend af en grijpt in als het onheil te dicht is genaderd.
Lees ook: Complete gids voor Audi naafdoppen
Het multimediasysteem van de Audi Q2 is weer helemaal up-to-date, maar ook hier geldt dat je ten minste de Business Edition moet kiezen om gebruik te kunnen maken van de online-functies binnen de standaard MMI Navigatie Plus. Dan krijg je de mooie digitale Virtual Cockpit erbij.
Op de Nederlandse markt wordt de vernieuwde Q2 in eerste instantie alleen leverbaar met de bekende 150 pk sterke 1.5 TFSI-motor met cilinderuitschakeling. Op transmissiegebied gaat de keuze tussen een handgeschakelde zesbak of een zeventraps DSG-transmissie. De motor is zonder meer een prettige presteerder, die de Q2 in 8,6 seconden naar de 100 km/h stuwt. Het WLTP-verbruik van de versie met handbak bedraagt een keurige 5,8 liter op 100 kilometer (1 op 17,2).
Later verschijnen de Audi Q2 30 TFSI (110 pk), de sportieve Audi SQ2 met 300 pk sterke tweeliter turbo motor, en de Q2 30 TDI met 116 pk op diesel.
Aan de rijeigenschappen van de Q2 heeft Audi weinig aandacht hoeven besteden. Met Audi Drive Select in Sport, gedraagt de Q2 zich net zo manhaftig als hij eruitziet. De progressieve besturing, die steeds directer wordt naarmate je het stuur verder indraait, levert daarbij een positieve bijdrage.
Wat niet veranderde, is de ambitieuze prijsstelling. De Audi Q2 35 TFSI is verkrijgbaar vanaf 36.520 euro, maar het liefst wil je de completer uitgeruste Business Edition.
Lees ook: Voordelen tweedehands Audi
De Audi Q2 is beslist niet de goedkoopste, en al helemaal niet de ruimste in zijn klasse. Wat is hij dan wel? Nou, gewoon: een hartstikke leuke en stoere verschijning die hartstikke lekker de bocht om stuurt.
De Audi Q2 is een compacte SUV die zich richt op een doelgroep met een hoge instap en chique uitstraling. De hoge schouderlijn en lage zijruiten die eindigen in een "blade" geven de auto een kenmerkend uiterlijk. De auto biedt een prettige rijervaring en is uitgerust met diverse moderne elementen.
De ruimte voorin is goed, maar achterin kunnen volwassenen moeite hebben met de beenruimte. De bagageruimte is met 400 liter wat minder dan de concurrentie, maar hij heeft een slimme bodemplaat, die ook schuin blijft staan als je wilt.
Ook is er gekozen voor veel zwart contrast, wat op een kleur als lichtgroen eigenlijk een betere keuze is dan ook nog een vloekend chroom thema erbij. Want over R8-esque zaken gesproken, de Q2 heeft een heuse ‘sideblade’ als D-stijl. Dat klinkt toch cooler dan ‘zwartgelakt stuk plaatwerk’.
En in het thema ‘coole kleuren op modale specs’ is ‘ie ook goedgekeurd, want het is géén SQ2. Het is een Q2 35 TFSI. Da’s de 1.5 met 150 pk, voor wie geen Audiaans spreekt. Dat is één stapje hoger dan de 30 TFSI, da’s een 1.0 met 110 pk (serieus, wie bedenkt deze typenamen), dus een keer niet de meest basale motor.
Lees ook: Occasion Audi A1 Automaat Kopen
Een tof exterieur dus, waar deze en eigenlijk elke Audi Q2 occasion het een beetje laat liggen is het interieur. Deze generatie MMI is en blijft één van de beste interfaces voor techniek die er is, was en ooit is geweest, maar qua styling kun je zien dat het al weer bijna 10 jaar oud is. Desalniettemin krijg je wel alle fameuze Audi-goodies zoals Virtual Cockpit, een S-Line én Edition One pakket, Bang&Olufsen speakers, sfeerverlichting en een panoramadak.
Het verrast je waarschijnlijk absoluut niet als we je vertellen dat schakelen middels een S-Tronic automaat gaat. Appeltjesgroen blijkt dus niet zo appeltjesgroen als Audi belooft, maar het zorgt wel voor een bijzondere specificatie op een anders vrij normale crossover.
De in 2020 samengestelde Audi Q2 heeft er 24.182 kilometers op zitten en dat zorgt ervoor dat je nog 42.900 euro voor mag neerleggen.
Een beetje ruimte in een occasion is fijn, maar hij moet natuurlijk ook klasse uitstralen en stoer zijn. Het aanbod aan occasions is enorm. Ditmaal gaan we op zoek naar een compacte SUV voor maximaal 20.000 euro. Vandaag lichten we de eerste occasion uit. Vind je deze niets? Wil je op de hoogte blijven van al het autonieuws en de leukste occasions?
De 150 pk-benzinemotor past goed bij de Q2, de 1.0 driecilinder is wat ondermaats.
De 1,0-liter driecilinder heeft nog weleens last van een kapot gasklephuis, waardoor de motor alleen nog stationair loopt. De 1.5 heeft last van loslopende boutjes op de nokkenas, wat begint met metaalachtige herrie. Snel laten maken.
Echter... zijn de prestaties uitstekend. vlot accelereert vanuit stilstand, maar ook genadeloos blijft versnellen! te benutten. de prestaties in de praktijk zijn dat des te meer!
Het lekkerste is tot het laatste bewaard: het weggedrag. een opzichzelfstaand model waarbij dynamiek voorop stond. standaard "bouwblokken" van Audi. sportieve Audi S3.
“Audi Q2 duikt gretig de bocht in”Autoreview test Audi Q2, Kia Stonic, Renault Captur en Volkswagen T-Cross op zijn rijeigenschappen met een positieve uitslag voor de Q2. “ Hoewel de Audi Q2 maar 10 pk meer heeft dan de Renault Captur, is het op het testcircuit een totaal andere auto. Met het adaptieve onderstel in de sportstand duikt hij gretig de bocht in. Daarbij krijgt hij steun van de passief meesturende achteras. Omdat de besturing en de reminstallatie duidelijk laten merken wat er allemaal mogelijk is, durf je de snelheid op een bochtig traject steeds verder op te voeren. Ook met een deels buiten werking gesteld stabiliteitssysteem.
Interieur en Technologie
De Q2 biedt een comfortabele en technologisch geavanceerde ervaring. Audi's grote trots, de "Virtual Cockpit", is ook beschikbaar in de Q2, en dat alle functies worden bediend via een beeldscherm. De bestuurder kan zelf bepalen welke informatie wanneer het meest belangrijk is. Het interieur is verder uitgerust met hoogwaardige materialen en opties zoals Bang & Olufsen (B&O) audio.
Echter is ook merkbaar dat de Q2 het instapmodel van Audi is. Het interieur oogt soberder dan gebruikelijk bij Audi. De ruimte voorin is goed, maar achterin kunnen volwassenen moeite hebben met de beenruimte.
Ondanks dat het een instapmodel is, ontbreekt het deze benjamin aan niets!
Motorvarianten en Prestaties
De Q2 is beschikbaar met verschillende motorvarianten, waaronder de 1.0 TFSI, 1.5 TFSI, 1.6 TDI en 2.0 TDI. De 1.5 TFSI-motor levert uitstekende prestaties en een goede balans tussen vermogen en efficiëntie. De 1.0 driecilinder is wat ondermaats.
De 1,0-liter driecilinder heeft nog weleens last van een kapot gasklephuis, waardoor de motor alleen nog stationair loopt. De 1.5 heeft last van loslopende boutjes op de nokkenas, wat begint met metaalachtige herrie. Snel laten maken.
De 150 pk-benzinemotor past goed bij de Q2.
Hieronder een tabel met de belangrijkste motorvarianten en hun specificaties:
| Motorvariant | Vermogen | Koppel |
|---|---|---|
| 1.0 TFSI | 110 pk | 200 Nm |
| 1.5 TFSI | 150 pk | 250 Nm |
| 1.6 TDI | 116 pk | 250 Nm |
| 2.0 TDI | 150 pk | 340 Nm |
Rijgedrag en Dynamiek
Het weggedrag van de Audi Q2 wordt geprezen. De auto biedt een directe besturing en een sportieve rijervaring. Ondanks dat het een instapmodel is, voelt de Q2 aan als een "premium" auto. De Q2 duikt gretig de bocht in en biedt veel grip, mede dankzij de passief meesturende achteras.
Echter reageert de besturing minder direct bij een grotere stuuruitslag.
Na een proefrit met de Q2 is het antwoord op die vraag een volmondig "ja".
Audi Q2 review – is hij het geld waard?
Als je de min of meer vaste occasionrubriek op de zaterdag goed hebt gevolgd, weet je dat er wel eens een aardig basale auto in een heerlijke specificatie behandeld wordt (die toevallig vaak groen is, ik beloof je dat dat toeval is). Een BMW 320i die middels Individual in een Lambo-kleurtje is gespoten? Tof. Een Audi A6 1.8 TFSI in Gotlandgrün met pindakaas-interieur? Heerlijk. Geen zorgen, degene die voor de tegenvaller zorgt is niet de auto zelf of de verkoper. Het is Audi.
In 2020 presenteerden zij de nieuwe Audi Q2. Tenminste, nieuw: het is een facelift voor de kleine crossover van Audi die al een gezond aantal jaren meegaat. Dat omvat het meeste wat je al had van de Q2 met een nieuwe LED-kermis. Oh ja, en een nieuw kleurtje: Apfelgrün (LX6L) of Appeltjesgroen, een zeer licht groene tint. Echt vs. Durft iemand ooit in Nederland zo’n kleur te bestellen? Ja! Tenminste, wij vinden een appeltjesgroene Audi Q2 op Marktplaats. En die heeft een groot probleem.
Dat appeltjesgroen is in het echt niet zo mooi als op de persfoto’s. Ja, wij weten ook wel dat persfoto’s altijd een idealistische realiteit schetsen en ja, de foto’s van de occasion zijn onder hele andere belichting gemaakt. Maar Appeltjesgroen lijkt niet echt appeltjesgroen in het echt. Meer een kleur waarin je een afritsbroek verwacht. Goed, zoals gezegd kan de verkoper daar ook weinig aan doen en laten we wel wezen: ook Afritsbroekgroen is een lekker gedurfd kleurtje.
De R8-esque Audi Competition-velgen (zo heten ze echt) en een soort sticker met ‘Q2’ op de zijkant maken het geheel af.
