Makkelijk te rijden, goed gemaakt, en dikwijls goed uitgerust; de Opel Corsa is een van die auto's die je overal ziet rijden omdat hij het gros van de rijders zo veel te bieden heeft. Het is misschien niet de meest opwindende auto die je kunt kopen, maar het valt ook niet mee om iedereen altijd te plezieren.
Ruimte en Interieur
De Corsa biedt behoorlijk veel ruimte, vooral in de vijfdeurs variant waarin de achterpassagiers worden onthaald op een van de ruimste achterzittingen in deze klasse, met veel meer hoofdruimte bovendien dan in de Volkswagen Polo en Ford Fiesta. Dat is handig indien je achterin een kinderzitje wilt monteren en het helpt ook dat de achterportieren ver open gaan als je een kind in het kinderzitje wilt tillen. Het interieur bestaat in hoofdzaak uit eersteklas materialen, er zijn slechts een paar goedkope plasticsoorten gebruikt.
Corsa's met een rijkere uitrusting kunnen bogen op een 7-inch kleurenscherm dat via Apple CarPlay of Android Auto gekoppeld kan worden aan je smartphone, en daarmee is het in deze Corsa ook mogelijk om over satellietnavigatie te beschikken. Het touchscreen is niet zo intuïtief te bedienen als in de Skoda Fabia en je kunt makkelijk de volumeknop per ongeluk bedienen wanneer je hand op het scherm rust.
Motoren en Rijervaring
Er is een ruime keuze aan motoren, met name benzineversies, maar er is ook een dieselvariant voor wie veel kilometers wil maken. Op het gebied van rijbeleving stelt de Corsa echter teleur. Het is een makkelijk te rijden auto, en ongeveer net zo stil als zijn generatiegenoten, maar hij stuurt niet met dezelfde precisie als de Ford Fiesta en is ook niet zo'n goede langeafstandsauto als de Volkswagen Polo. Voorin zouden inzittenden met lange benen kunnen klagen over het zitmeubilair, want de voorstoelen kunnen niet ver genoeg naar achteren. Ook biedt de bestuurdersstoel voor sommigen onvoldoende steun in de rug.
Opel Corsa (E) occasion aankoopadvies
Kosten en Verbruik
De Corsa staat niet bekend als een dure auto en is dankzij zuinige motoren voordelig te rijden. De dieselversie is de zuinigste van de reeks, met een gecombineerd verbruik van 1 op 28,4. Maar ook de benzineversies gaan spaarzaam met brandstof om; de 1.0 driecilinder turbomotor scoort 1 op 22,7, terwijl de 1.4 en 1.4T goed zijn voor circa 1 op 19,5. Wie een automaat wenst, is aangewezen op de 1.4 benzineversie met 90 pk. Deze uitvoering haalt nog ongeveer 1 op 17.
Lees ook: Bekijk de volledige analyse van de Opel Grandland automaat.
Brandstofverbruik Opel Corsa (gemiddeld):
| Motor | Verbruik |
|---|---|
| Diesel | 1 op 28,4 |
| 1.0 driecilinder turbo | 1 op 22,7 |
| 1.4 / 1.4T | 1 op 19,5 |
| 1.4 benzine automaat (90 pk) | 1 op 17 |
Aandachtspunten bij Aankoop
De Opel Corsa heeft behoorlijk dikke A- en C-stijlen die het zicht belemmeren bij inparkeren (er is overigens wel een optiepakket met parkeerassistent leverbaar), controleer bumpers en carrosserie daarom op krasjes en deukjes, want reparatie kan duur uitpakken. Indien de auto van lichtmetalen wielen is voorzien, controleer deze dan op parkeerschade. De Corsa is immers vooral een stadsauto en de vorige eigenaar kan hier en daar weleens een stoeprandje hebben geraakt.
Loop ook het interieur na en controleer de stoffen bekleding op beschadigingen, bijvoorbeeld als gevolg van de montage van een of meer kinderzitjes. Controleer ook of de stoelleuningen naar voren klappen, want naar verluidt wil er op dit vlak weleens iets kapot gaan.
Mogelijke Problemen
De Opel Corsa wordt tevens aangeboden met een 1,3-liter dieselmotor die van een roetfilter is voorzien. Maar omdat de Corsa hoofdzakelijk als stadsauto is bedoeld, is de kans klein dat de auto regelmatig snelwegkilometers heeft gemaakt die nodig zijn om het reinigingsproces van het roetfilter in gang te zetten. Dit zogenaamde regeneratieproces vindt namelijk alleen plaats bij hogere snelheden. Probeer na te gaan hoe de vorige eigenaar de auto heeft gebruikt.
Bij Corsa's met een roetfilter kunnen ook problemen ontstaan wanneer de auto werd uitgezet tijdens het regeneratieproces. Dit heeft namelijk tot gevolg dat de motorolie met benzine vervuild raakt, hetgeen na verloop van tijd leidt tot een hoger olieniveau. Hierdoor kan er schade aan de motor ontstaan, of is dat reeds het geval. Het loont dus om de dieselversie goed te laten controleren. Over het algemeen scoort de Corsa goed op het vlak van betrouwbaarheid. Een enkele keer kwamen er klachten binnen over storingen in het elektrische systeem, maar die werden allemaal binnen een dag verholpen. Een belangrijk voordeel is ook dat Opel heel veel dealerschappen heeft waar specialisten zich over uw Corsa kunnen ontfermen.
Lees ook: Alles over de Opel Combo
Welke Uitvoering Kiezen?
De 1,4-liter benzinemotoren en de 90 pk sterke 1,0-liter turbomotor zijn de interessantste uitvoeringen. Van de 1.4 met atmosferische motor zijn de meeste exemplaren in omloop en deze biedt met 90 pk ook het beste compromis tussen aanschafprijs, verbruik en prestaties. Maar als je graag wat meer vermogen wenst en wat extra te besteden hebt, zou je de 1,0-liter turboversie kunnen overwegen. Die levert weliswaar exact hetzelfde vermogen als de 1,4-liter, maar beschikt over een zestraps versnellingsbak en levert 35 Nm meer koppel.
Opel Corsa-e (Electric)
De Opel Corsa-e is de eerste echte elektrische auto van Opel onder de vleugels van moederbedrijf Stellantis. Iets wat je ook terugziet in de specificaties. Ondanks dat hij veel onderdelen deelt, is het Opel ook gelukt om de Corsa te onderscheiden van zijn elektrische broers. Zoals gezegd, de nieuwste en huidige generatie van de Opel Corsa is grotendeels na de overname van PSA (Peugeot Citroën) ontwikkeld.
Opel introduceerde in 2011 wel de Opel Ampera, maar hoewel in de persberichten van destijds vaak de woorden “elektrische auto” opgetekend zijn was dit toch echt een Plug-In Hybride. In 2017 volgde de nieuwe Opel Ampera-e. Deze keer met een e-tje er achter om aan te geven dat deze wel degelijk volledig elektrisch is. In 2019 werd de volledig elektrische Corsa-e geïntroduceerd. Eerst met een 1-fase omvormer, maar die tijd ligt ook alweer achter ons. Een volwassen 3-fasen 11 kW omvormer behoort tot de standaard uitrusting. En alhoewel zijn Franse broertjes ten tijden van het schrijven van het artikel een 4 kWh grotere accu en 20 pk sterkere elektromotor krijgen zit de Corsa-e nog even op de reservebank totdat hij ook een actieradius van 400 km krijgt.
Het is niet zo dat je die upgrade direct nodig hebt. Vanwege zijn elektrokracht is 136 pk meer dan voldoende. De Corsa-e is ook steviger afgeveerd dan zijn Franse broeders, meer Duits. Functioneel Duits is hij ook. Niet te veel of te weinig fysieke knoppen, gewoon een goede indeling op het dashboard. Aangevuld met opties die je normaal gesproken enkel op veel duurdere modellen aantreft zoals stuurwielverwarming.
Voordelen van de Corsa-e
- Volwassener dan gedacht qua acceleratie en wegligging
- Luxe opties zoals keyless entry, stuurwielverwarming en lane assist
- Leverbaar in opvallende kleuren en met sportieve interieuraccenten
Nadelen van de Corsa-e
- Knoppen voor climate control zijn te ver weg geplaatst
- Hendels achter het stuur zijn te hoog geplaatst
- Moeilijk om een juiste zitpositie te vinden
- Beperkt effect van one-pedal drive in B-stand
Facelift en Nieuwe Technologieën
Met ruim 14 miljoen verkochte exemplaren is de Corsa al 40 jaar lang een ware bestseller en een essentieel model voor Opel. De Duitsers hebben het model nu een stevige facelift gegeven, waarbij Opel niet alleen oppervlakkige wijzigingen heeft doorgevoerd. Opel heeft zich niet ingehouden bij de facelift van de Corsa. Met een aantal radicale wijzigingen aan de voorkant heeft Opel duidelijk gekozen voor een nieuwe richting en een frisse uitstraling voor de Corsa.
Lees ook: Opel Astra uit 2000 taxeren
De vriendelijke neus van zijn voorganger, met ronde vormen, traditionele grille en puntige koplampen behoort tot het verleden. De neus van de vernieuwde Corsa heeft nu een stoerdere uitstraling gekregen. De grille is opnieuw ontworpen en geïntegreerd met de koplampen, waardoor een meer gestroomlijnd en agressief front ontstaat. Het gaat hier om de zogeheten Opel Vizor, dat we ook van alle andere huidige Opel-modellen kennen.
De voorheen vriendelijke koplampen maken plaats voor strakke exemplaren met vleugelvormige dagrijverlichting. De nieuwe units zijn leverbaar met matrix led-technologie. Deze zogeheten Intelli-Lux LED Matrix-koplampen maakten in 2019 hun debuut op de Corsa - de allereerste B-segmenter met deze technologie - en zijn volgens de automaker verder verbeterd.
De opvallende ‘onderbroken’ C-stijl creëert de illusie dat het dak zweeft boven de auto. Afhankelijk van het gekozen uitrustingsniveau kan het dak worden uitgevoerd in een elegante zwarte kleur, wat de sportieve uitstraling versterkt. Een andere opvallende verandering is de prominente plaatsing van de naam Corsa, die nu volledig uitgeschreven op de achterklep prijkt.
Binnenin de vernieuwde Corsa zitten twee haarscherpe schermen. Navigatie, multimedia en connectiviteit zijn allemaal geüpgraded en het systeem past zich aan aan de voorkeuren van de bestuurder. Aan rekenkracht geen gebrek: het infotainmentsysteem is voorzien van nieuwe, krachtige chips. Al moeten we eerlijk zijn dat het nog steeds niet het snelste systeem is dat we kennen. Voor het eerst is het mogelijk om draadloos op te laden en om smartphones draadloos te verbinden met Apple CarPlay en Android Auto.
Opel heeft ook gedacht aan veiligheid en comfort. De Corsa is uitgerust met alle moderne rijhulpsystemen, zoals adaptieve cruise control, een panoramische achteruitrijcamera en dodehoekassistentie.
Corsa Electric: Nieuwe Naam en Verbeterde Prestaties
De elektrische Corsa heeft een nieuwe naam gekregen. De Corsa-e heet voortaan de Corsa Electric. Onderhuids heeft hij ook een technische upgrade gekregen. Hij is verkrijgbaar met twee elektrische aandrijflijnen. De topuitvoering beschikt over 156 pk en - dankzij een nieuw 51 kWh accupakket - over een stevige actieradius tot 405 km. Niet slecht, voor een compacte EV. Bij een snellader kun je de batterij met een laadkracht van maximaal 100 kW in 27 minuten van 20 tot 80 procent laden. De basisversie heeft een vermogen van 100 kW (136 pk) met een verbeterde actieradius tot 357 km (voorheen 337 km).
Opel introduceert daarnaast voor het eerst de mogelijkheid om te kiezen voor 48-volt hybridetechnologie op de benzineversies. Deze technologie is beschikbaar voor twee verschillende motoren, met vermogens van 100 en 136 pk. Beide motoren zijn gekoppeld aan een nieuwe automaat met dubbele koppeling. Reguliere benzinemotoren met 75 en 130 pk blijven gewoon leverbaar in de vernieuwde Corsa.
Prijzen
De vernieuwde Opel Corsa is er vanaf 23.349 euro voor de instap-benzineversie. Voor de Corsa Electric vragen de Duitsers minimaal 34.999 euro (136 pk en 357 kilometer actieradius) en 37.999 euro (156 pk en 405 kilometer actieradius).
Opel Corsa Hybrid
De Opel Corsa Hybrid houdt je voor de gek. Dit is geen volledige hybride auto, maar een mild hybride. Waar veel mild hybride auto's zijn uitgerust met een 12 volt-startgenerator, heeft de Opel Corsa Hybrid 48V-technologie. Stel je niet teveel voor van dat elektrisch rijden, we hebben het over een afstand van een kilometer.
Zo bekeken is de meerprijs van de Opel Corsa Hybrid van 1850 euro (uitvoering: Edition) goed te pruimen. De Corsa Hybrid is er ook met 136 pk, maar dan betaal je 2450 euro meer dan de benzineversie met 100 pk (uitvoering: GS).
Het einde van onze testrit gaf de boordcomputer 5,1 l/100 km (1 op 19,6) aan. Opel communiceert 4,5 l/100 km (1 op 22,2).
De Opel Corsa Hybrid is een Corsa met bestsellerpotentie.