Of de Opel Grandland voor modeljaar 2022 een geheel nieuwe of slechts een vernieuwde auto is, hangt af aan wie het wordt gevraagd. Technici melden dat Opel nooit eerder zoveel heeft geïnvesteerd en zoveel onderdelen heeft vervangen als voor deze Grandland. Zij spreken daarom graag van de nieuwe Grandland. Echter, het platform, het onderstel en de motoren zijn niet gewijzigd en daarom zijn de rijeigenschappen gelijk gebleven.
De Opel Grandland is aangepast voor modeljaar 2022 en dat heeft de grote gezinsauto veel concurrerender gemaakt. Voorheen maakte de Grandland zijn naam waar met de ruimte en rijeigenschappen. Dankzij de aangepaste vormgeving en nieuwe techniek gaat de nieuwe generatie veel verder dan dat.
Laten we niet vergeten dat het ooit veruit het populairste merk van Nederland was. Gaan ze met deze nieuwe Opel Grandland dan weer in de verkooplijsten klimmen?
De nieuwe Opel Grandland is het vlaggenschip van de Opel-vloot
Exterieur: Opvallende "Vizor"
Wat er nieuw is, is meteen duidelijk. De Grandland is voortaan voorzien van Opels nieuwe gezicht: de "Vizor". De koplampen en grille zijn gevat in een zwarte behuizing die de gehele breedte van de auto in beslag neemt. Eerder voorzag Opel de kleinere Crossland al van een Vizor, maar vanwege beperkingen in het bestaande ontwerp was die aanpassing minder geslaagd.
Bij de Grandland leende het bestaande ontwerp zich beter voor de aanpassing, waardoor de Vizor dit keer juist perfect tot zijn recht komt.
Lees ook: Opel Grandland diesel automaat: wat zijn de voor- en nadelen?
De naam zegt het al: bij de Grandland X draait alles om grootsheid. Het lijnenspel is daarom zo gekozen dat de Grandland X er stoer uitziet. Kenmerkend voor iedere SUV is de hoge schouderlijn. De Grandland X gaat een stap verder met kunststof stootranden rondom in een donkere tint. Het dak is uit te voeren in een contrasterende kleur, waardoor het boven de auto lijkt te zweven.
Interieur: "Pure Panel" en Ergonomie
De "Vizor" is niet het enige kenmerk van de nieuwste generatie Opels. Het interieur is voortaan voorzien van een "Pure panel". Dit bestaat uit een beeldscherm achter het stuurwiel (12 inch) dat één geheel lijkt te vormen met een tweede beeldscherm (10 inch) midden op het dashboard. Hiermee worden de meeste functies bediend en heeft de bestuurder de vrijheid om, tot op zekere hoogte, zelf te bepalen welke informatie hoe en waar wordt getoond.
Er is namelijk keuze tussen standaard layouts en een persoonlijke layout die vrij kan worden ingedeeld. Opel gebruikt "digital detox" als uitgangspunt voor de standaard layouts. In de praktijk werd het Pure Panel zowel vanuit esthetisch oogpunt (schoonheid) als vanuit ergonomisch oogpunt (functionaliteit) als een vooruitgang ervaren. Bovendien weet Opel hiermee te wedijveren met soortgelijke systemen van meer prestigieuze merken.
Zoals eerder aangegeven, is het platform en daarmee de wielbasis niet veranderd. De binnenruimte is dus gelijk gebleven. De Grandland is en blijft een ruime SUV die volop plek biedt aan vier personen plus de nodige bagage. Voor deze test zijn meerdere exemplaren geprobeerd en daarbij viel vooral het verschil in de stoelen op. Optioneel kan de Grandland worden voorzien van stoelen die zijn ontworpen in samenwerking met het Duitse instituut voor gezonde ruggen.
Opel is altijd heel trots op het AGR-certificaat dat de stoelen in veel van hun modellen krijgen. Dit is niet zoiets als de Red Dot Award waar elk automerk er drie van heeft. Ons neefje van vijf kreeg zelfs een Red Dot voor zijn Moederdag-tekening. Nee, dit keurmerk voor ergonomische stoelen lijkt terecht te zijn uitgedeeld: de stoelen zitten voortreffelijk en zijn goed te verstellen. Ook is het makkelijk om een fijne zit te vinden in de Grandland.
Lees ook: Waar op letten bij aankoop Grandland X automaat
Technologie en Veiligheid
Opel is al jaren actief op het gebied van slimme koplampen. De Grandland is te voorzien van de nieuwste generatie van "IntelliLux LED". Dit gaat veel verder dan alleen grootlicht dat automatisch dimt om tegenliggers niet te verblinden. De bundel wordt nu alleen gedimd op de plek die de tegenligger zou hinderen. Alsof dat niet genoeg is, is ook een nachtzichtcamera beschikbaar. Het beeld hiervan verschijnt op het beeldscherm achter het stuurwiel.
En om te voorkomen dat de bestuurder continu naar het beeldscherm moet staren, klinkt een waarschuwing wanneer de slimme camera mogelijk gevaarlijke objecten detecteert.
Motoren en Rijeigenschappen
De motoren zijn niet aangepast voor modeljaar 2022, maar voor deze hernieuwde kennismaking zijn ze desondanks opnieuw getest om ze te beoordelen naar de huidige tijd. Het vermogen van 130 pk / 230 Nm is in de praktijk ruimschoots voldoende. Echter, het is overduidelijk dat het hier een driecilinder betreft en dat roffelende geluid past niet bij het topmodel onder de SUV's van Opel.
Wanneer vanuit de Grandland met 1.2 Turbo-motor wordt overgestapt in de hybride, dan voelt dat als een sprong vooruit in de tijd. De plug-inhybride kan in de praktijk zo'n 50 km (op een 13.2 kWh batterij) geheel elektrisch afleggen en biedt dan alle voordelen die horen bij elektrisch rijden, zoals fluisterstille aandrijving, ultieme souplesse en bliksemsnelle acceleratie. Dat laatste is echter wel afhankelijk van de gekozen versie.
De Grandland is namelijk verkrijgbaar met een 224 en een 300 pk sterke hybride. Omdat de "Hybrid 4" eerder is getest, is dit keer gekozen voor de hybride met tweewielaandrijving. Die is tot zo'n 100 km/u minstens zo vlot en soepel als de sterkere variant. Alleen (ruim) boven de 100 km/u komt de elektromotor vermogen tekort en is het gedaan met de gretigheid. Wanneer het dan toch sneller moet, is een druk op de knop voldoende om de benzinemotor bij te schakelen.
Lees ook: Alles over de Opel Combo
Met de hybride is hetzelfde veeleisende parcours afgelegd als met de Grandland 1.2 Turbo en dat kostte 2.5 liter per 100 km. Daarna heeft de hybride zich ook op de snelweg gewaagd en nam het verbruik af tot 2.1 liter per 100 km (tussendoor niet bijgeladen). De hybride-techniek is dus weliswaar kostbaarder in aanschaf, maar verdient zich dankzij het veel lagere verbruik zeker terug.
Het onderstel is niet aangepast sinds de Grandland X (toen nog met "X" achter de naam) werd geïntroduceerd in 2017. Tijdens deze hernieuwde kennismaking viel vooral op dat de gekozen motoren weinig tot geen invloed hebben op het weggedrag. Iedere Grandland heeft een goedmoedig weggedrag, dat overduidelijk is afgestemd op de inzet als gezinsauto.
Plus- en Minpunten
De Opel Grandland biedt een vergetelijke rijervaring, maar misschien is dat ook wel goed. Opel is ooit groot geworden met nuchtere en betaalbare modellen. Vergeet niet dat dit ooit veruit het populairste automerk in Nederland was. Als je de strategie uit de hoogtijdagen zou doortrekken, dan kom je ongeveer hier uit. Wel maakt dit het lastig om een uniek argument te vinden waarom je dan precies voor deze auto zou moeten gaan.
Een ander nadeel is de opruimdrift van de Afdeling Knopjes. We klagen er vaker over, maar het wordt ook hier weer duidelijk dat knoppen zo gek niet zijn. Als je op Android Auto navigeert en je wilt als bijrijder van radiozender wisselen, dan is daar geen fysieke knop voor. Niet voor ‘volgende’, maar ook niet voor ‘media’. Dus je moet de navigatie wegdrukken, naar de radio gaan, zappen en dan hopen dat de bestuurder niet drie afslagen heeft gemist. Opel gaat wel vrij ver in de trend van knoppen verwijderen.
Prijs en Uitvoeringen
Je hebt de Opel Grandland al vanaf 42.999 euro (33.490 euro in België). Beter spaar je als Nederlander door en haal je dus de plug-in hybride voor 44.999 euro (41.489 euro in België). Als je thuis kunt laden voor een gunstig tarief, heb je dit er al snel uit. Dan krijg je een aandrijflijn die veel beter is opgewassen tegen het gewicht van de auto.
Grappig is het prijsverschil met de volledig elektrische versie. Voor 45.999 euro (43.989 euro in België) rij je helemaal elektrisch, met 213 pk en 520 kilometer actieradius.
Conclusie
We roepen wel vaker dat automerken gewoon normaal moeten doen; dat een crossover vooral lekker comfortabel en zuinig moet zijn. Nu maakt Opel een auto die hier precies aan voldoet, en dan moeten we weer toegeven dat we weinig harde argumenten kunnen vinden om precies deze auto te kopen.
De hybride motoren maken de Grandland zuinig, snel en uiterst comfortabel. De uitrusting is modern, waarbij de slimme koplampen een nuttige bijdrage leveren aan de veiligheid.
Specificaties Opel Grandland Plug-in Hybride (2025)
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Motor | 1.6-liter viercilinder |
| Aandrijving | Plug-in Hybride |
| Vermogen | Bijna 200 pk (gecombineerd) |
| Batterij | 13.2 kWh |
| Elektrische actieradius | Ongeveer 50 km |