Peugeot is al even afgestapt van de slogan "Je voelt je lekkerder in een Peugeot". Een geniale tekst trouwens, die met regelmaat te vinden was op de achterruit van auto’s als de 206 en de 307.
De Fransen blazen dan ook de huidige slogan nieuw leven in. De tekst blijft vrijwel ongewijzigd, maar gaat voortaan als ‘Motion & e-Motion’ door het leven. Daarmee legt Peugeot de focus op een elektrische toekomst.
Naast varianten met conventionele verbrandingsmotoren, zal de 208 ook de eerste volledige elektrische productieauto voor de massa gaan worden van het merk. Op de aanstaande Autosalon van Genève hebben heeft PSA een belangrijk nieuw model in petto: de nieuwe Peugeot 208 zal gepresenteerd worden.
De leeuw, al 160 jaar het symbool van Peugeot, krijgt dit jaar op de Autosalon van Genève blauwe en groene lichteffecten. Naast de volledige elektrische 208 komen eind dit jaar hybride varianten van de 3008 en 508 op de markt.
Peugeot heeft mogelijk ook voor de liefhebber wat in petto. Tot zover het burgerlijke gedeelte. In een teaser voor Genève spreekt het merk over een performance & hybride combinatie. Een elektrische (hybride) auto hoeft immers niet saai te zijn. Dat klinkt goed, maar hou hier een slag om de arm.
Lees ook: Peugeot Dealer in Leerdam
De Peugeot 208 GTi: Een Moderne Interpretatie van een Klassieker
Het was 1985 toen Peugeot het racekanon de 205 GTi lanceerde. Samen met de Volkswagen Golf GTi werd er een nieuwe klasse in autoland geboren: de hot hatchback. Sinds er in 1993 met de 205 werd gestopt heeft Peugeot wat de GTi betreft geen eenduidige lijn aangehouden. Zo kwamen er ook modellen met titels als RC en GT. Maar, zegt Peugeot, met deze GTi is de ‘mythe’ terug.
Treedt de 208 GTi in de wielsporen van de 205 GTi? Femmefrontaal laat de 208 GTi uit en neemt maar meteen de al eerder geteste Ford Fiesta ST mee als speelmaatje. Ready? Fight! Venijnig staren de hothatches elkaar aan, gewapend met turbo’s, spoilers en dubbele uitlaten. Alsof ze beide in een hoek van de boksring staan en de scheidsrechter het enige is wat ze nog tegenhoud voordat het hard tegen hard gaat.
In de ene hoek staat de Ford Fiesta ST, driftig show te maken en op te scheppen met haar uiterlijk, terwijl in de andere hoek de Peugeot 208 GTI rustig de spieren strekt en haar racestickers nog eens goed plakt. Naast de Fiesta ST oogt de 208 GTi zonder die optionele stickers en witte velgen namelijk nogal ingetogen. Hoewel de GTi ook gepimpt is met onder andere dakspoiler en dubbele uitlaten, springen deze uiterlijkheden niet echt in het oog. Wat wel goed in het oog springt is de extra bling bling die ze gekregen heeft door de chroomaccenten op zijspiegels, GTi logo in de zijstijl (net zoals de 205 GTi had) en een finishvlag in de grill.
Springen bij het interieur van de ST de heerlijke Recaro stoelen meteen in het oog, dan valt bij de GTi het stuur en het dasboard op. Peugeot heeft het zo bedacht dat je zaken als snelheid en toerental kunt aflezen terwijl je je ogen op de weg kunt houden, het zogenaamde head-up display. In de praktijk betekent dit dat het stuur erg klein is en zo ongeveer op je schoot zit. Het kleine met leer afgewerkte stuur ligt lekker in de hand. Bovenaan het stuur vind je een smalle rode streep en is een knipoog naar Peug’s rallyverleden, want deze streep staat voor de stand voor je wielen. De stoelen zitten niet zo lekker als in de ST maar bieden meer dan genoeg steun en zijn gekleurd met rood en zwart leer en versierd met het GTi logo. Het logo kom trouwens op verschillende plaatsen terug, evenals de kleuren rood en zwart.
Het interieur van de GTi geeft een rijk gevoel, hier geen tupperware feestje en knoppenfestijn zoals bij de ST maar een met kunstleer bekleed dasboard voorzien van rode stiksels en een overzichtelijk touchscreen waarmee je bijvoorbeeld navigatie, audio en boordcomputer je wil op legt. De CD speler heeft het loodje gelegd en plaats gemaakt voor twee USB poorten, daarnaast is er ook bluetooth aanwezig en kun je handsfree bellen. Eenmaal op de achterbank beland valt het op dat er in de GTi meer beenruimte is dan in de ST.
Lees ook: Meer over de Peugeot 5008 Zwart GT Line
Motorisch gezien zijn de twee hothatches aan elkaar gewaagd. Wat ik wel voel is dat de GTi veel minder stug is dan de ST. Waar in de ST mijn opgestoken haar binnen no time is uitgezakt blijft het in de GTi perfect zitten. Peugeot heeft bij de GTi duidelijk gekozen voor een compromis wat resulteert in een minder precies stuurgedrag en minder grip op de weg dan de ST. Beiden hebben een handgeschakelde zes-versnellingsbak waarbij het schakelen in de GTi wat soepeler gaat. Wat motorgeluid betreft spint de GTi als een kat terwijl de ST gromt als een leeuw. Bij de GTi geen Sound Symposer waardoor het motorgeluid niet versterkt de cockpit in wordt geleid.
De twee hothatches staan zwetend weer terug in de hoek van de boksring. Wie heeft gewonnen? Het is Peugeot niet helemaal gelukt om de 205 GTi mythe te laten herleven, maar zoek je een auto voor het dagelijks verkeer met meer comfort en uitstekende afwerking, kies dan de 208 GTi.
Ford levert de Fiesta ST in twee smaken: De ST1 met goodies als elektrisch verstelbare ramen en buitenspiegels, airco en Ford SYNC connectiviteit en daarnaast de ST2 die Femmefrontaal al eerder testte. De prijzen beginnen bij 25.495 euro. Peugeot levert de 208 GTi in één smaak. De goodiebag is goed gevuld met o.a. navigatie, parkeersensoren en klimaatregeling en met 25.690 euro iets duurder dan de Fiesta ST1, maar geeft veel waar voor je geld. Kruis de optie panoramadak voor 600 euro zeker op het lijstje aan. De 208 GTi is de groenste van het stel waarbij jouw plastic frisdrankfles misschien wel in de auto verwerkt zit gezien 25% van de gebruikte kunststoffen gerecycled is.
Ford Fiesta ST200 vs. Peugeot 208 GTI 0-200km/h Acceleration Comparison
Peugeot Slogans Door de Jaren Heen
- Peugeot, een wonder op wielen.
- Rij schoon, rij Peugeot.
- J´aime ma Peugeot!
- The lion goes from strength to strength.
- Essence ou diesel un talent fou!
Peugeot 206: Ervaringen en Betrouwbaarheid
Er zijn gemengde gevoelens over de Peugeot 206. Sommigen prijzen de auto om zijn rijplezier en betrouwbaarheid, terwijl anderen problemen ervaren met de kwaliteit en service.
Een tevreden rijder meldt: "Dit is mijn 4e auto en mijn eerste peugeot, maar ik heb over deze wagen nog helemaal NIETS te klagen gehad. Wat ik niet goed vind van peugeot is de sticker op de achterruit, want dat ik me lekker voel in een peugeot kan ik niet beamen."
Lees ook: Handleiding: Rubber achterlicht Peugeot 107 vervangen
Een andere gebruiker deelt positieve ervaringen met een 206 HDI, rijdend zonder klachten en met goede service bij de dealer in Nijkerk.
Echter, er zijn ook klachten. Een ontevreden klant beschrijft herhaalde problemen met een nieuwe Peugeot 206 SW, inclusief motorproblemen en slechte service.
Het is duidelijk dat de ervaringen met Peugeot 206 variëren, en de betrouwbaarheid en service kunnen per geval verschillen.
Het simpele feit dat er meer verkocht worden betekent ook dat er meer klachten binnenkomen. in het tevredenheisonderzoek 2003 in Autoweek komt Peugeot echt niet goed uit de bus. Ik citeer: De klanten van PEugeot hebben nogal wat aan te merken. Kort samengevat schort het behoorlijk aan de soliditeit van de produkten. Mijn Peugeot 307 HDI rijdt als een tierelier en ik heb absoluut geen enkel probleem met deze auto. Ook mijn vorige auto, een 206 HDI heeft ruim 84000 km zonder problemen gereden. Was laatst bij wat dealer van de japanse en duitse merken. Fantastisch al dat plastic. Ook met de degelijkheid van die merken zit het ook echt niet goed. Mijn schoonvader heeft een 206 (stom he) nu kreeg deze kuren, de computer was stuk. Blijkt dit te komen door een verkeerde bombine(geloof ik, ben niet zo elektrisch aangelegd) dit is dus een ontwerp fout, maar Peogeot gaf niet thuis. Sterker nog de dealer verwees naar de importeur voor de garantie. Zou een dealer deze niet op eigen gevoel moeten geven en ander voor jouw deze zaken moeten regelen. door m.p.d. Het enige positieve van Peugeot is dat ze er goed uitzien van de buitenkant. Wat het rijden betreft zou ik het ten sterkste afraden want dat valt me eigenlijk puur tegen en dat geld ook voor de kwaliteit. In Duitsland hebben ze onderzoek gedaan naar de service van Peugeotdealers en dat was een pure droefenis. M.P.D. Wat valt dat tegen ! Meest verkochte merk en wat een drama als je problemen krijgt. Ik heb in Oktober 2002 een nieuwe Peugeot 206 SW gekocht. Direct vanaf het begin ellende. Eerst zat na een paar weken de hele motor onder de olie ( kapotte pakking ) Toen ging het 1 maandje goed totdat ik problemen kreeg met de motor. Als je de auto start stottert de motor en reageerd de gas niet. Weersomstandigheden hebben er niks mee te maken want het probleem doet zich ook voor bij 30 graden. Een keer stopte de motor midden op de weg !! Leuk joh. Al 4 keer is de auto terug geweest naar de garage en steeds weer is het probleem niet opgelost. Nou dan maar een geperde brief naar Peugeot nederland. Ik kreeg netjes een brief terug dat ik binnen 15 werkdagen antwoord zou krijgen. Nou mooi niet want ik heb inmiddels nog geen antwoord !! Dat komt volgens Peu Ned. omdat mijn probleem is voorgelegd aan peu Frankrijk. Kortom mijn auto is 1 jaar oud en ik heb dat gehele jaar problemen gehad. Je voelt je lekkerder in een Peugeot ?? Nou echt niet dus.
| Model | Voordelen | Nadelen |
|---|---|---|
| 208 GTi | Comfortabel, goede afwerking, meer beenruimte | Minder precies stuurgedrag, minder grip dan Fiesta ST |
| Ford Fiesta ST | Sportiever, stugger, betere Recaro stoelen | Minder comfortabel, minder beenruimte |