De distributieketting is een cruciaal onderdeel van uw BMW X1 motor. In tegenstelling tot distributieriemen, die periodiek vervangen moeten worden, zijn distributiekettingen ontworpen om de levensduur van de motor mee te gaan. Echter, net als elk ander onderdeel, kan een distributieketting slijten en uiteindelijk vervangen moeten worden. Het probleem met de distributieriem is een langlopend én bekend probleem.
BMW staat bekend om het gebruik van distributiekettingen in plaats van distributieriemen. Over het algemeen hebben de meeste moderne BMW-motoren een distributieketting. Er zijn nog modellen die werken met een distributieriem, maar dit zijn voornamelijk de modellen voor 1993. Is je auto dus nieuwer dan 1993, dan kun je ervan uitgaan dat jouw BMW een ketting heeft in plaats van een distributieriem.
In dit artikel bespreken we alles wat u moet weten over het vervangen van de distributieketting van uw BMW X1, inclusief de aanbevolen vervangingsintervallen, de kosten en de symptomen van een versleten distributieketting.
Wanneer Moet de Distributieketting van een BMW X1 Vervangen Worden?
BMW beveelt doorgaans aan dat de distributieketting tussen de 150.000 en 200.000 kilometer wordt vervangen. Echter, de werkelijke levensduur van de distributieketting kan variëren. Het is echter belangrijk om te weten dat de werkelijke levensduur van de distributieketting kan variëren, afhankelijk van factoren zoals rijomstandigheden, rijstijl en onderhoudsgeschiedenis. Raadpleeg altijd de handleiding van je specifieke BMW-model voor de aanbevolen vervangingstijden of kom langs bij onze garage voor een diagnose.
Regelmatige controle van de distributieketting en het bijbehorende systeem is essentieel om eventuele slijtage of schade vroegtijdig te detecteren. Preventief onderhoud van je distributieketting is van vitaal belang. Bij ons ben je daarvoor aan het juiste adres!
Lees ook: Toyota Aygo (2005-2014) distributieketting gids
MAAKT UW BMW LAST VAN HET GELUID VAN DE DISTRIBUTIEKETTING?! Uw motor dreigt het te begeven!
Symptomen van een Versleten Distributieketting
Een versleten distributieketting, dat gebeurt niet in een dag. Hoe weet je nu zeker dat de distributieketting van je BMW aan vervanging toe is? Vaak zijn er al verschillende symptomen. Let op tekenen zoals:
- Rammelende geluiden uit de motor
- Haperende acceleratie
- Vermogensverlies
- Een onregelmatige stationaire snelheid
Als je een van deze symptomen opmerkt, is het verstandig om je BMW zo snel mogelijk naar een gekwalificeerde monteur te brengen voor een diagnose.
Kosten van het Vervangen van een Distributieketting
Het vervangen van een distributieketting kan een prijzige gelegenheid zijn. De kosten van het vervangen van een distributieketting van een BMW X1 kunnen variëren, afhankelijk van het model, de motor en de garage die de reparatie uitvoert. Automaan biedt dealerkwaliteit aan tegen competitieve prijzen. Omdat elke auto anders is, bieden wij de vervanging van de distributieketting niet tegen een vast tarief. Gegarandeerd kan wél worden dat Automaan uw distributieketting vervangt tegenover een uitstekende prijs kwaliteitsverhouding.
Volgens Bmw moet de ketting vervangen worden ik vind de kosten aan de hoge kant. Maar goed, vervelend genoeg dat je een andere ketting nodig hebt natuurlijk. Soort motor speelt sowieso een rol in de kosten. Een N43? Daar zijn ze wel even mee zoet. Zou het bij een paar BMW specialisten in de omgeving opvragen. Dan kun je vergelijken. Augustus 2019 heb ik de n43 320i ketting laten vervangen bij Car Direct in Giessen (Brabant). Kostte toen volgens de pakketprijs 850 euro. Pakketprijs is de distributieketting (kettingset incl. spanner en geleider) vervangen en olie verversing incl. filter. Dat zijn inderdaad wel hele andere prijzen.. Gauw eens rondvragen dus. Kan echt veel geld schelen.
Bij Autovakmeester Wim Wagemans zijn wij gespecialiseerd in het vervangen van de distributieketting van uw BMW 1 serie. Bij de BMW 1-serie komen meerdere benzine- en diesel motoren voor. Voor zowel de benzine- als voor de dieselmotoren bieden wij u een passende offerte voor het vervangen van de distributieketting.
Lees ook: Distributieketting problemen Opel Mokka
Prijzen voor E modellen (E81/E87):
- N42 Benzinemotor €1049,- incl. BTW
- N43 Benzinemotor €1049,- incl. BTW
- N45 Benzinemotor €1049,- incl. BTW
- N46 Benzinemotor €1049,- incl. BTW
- N52 Benzinemotor €1139,- incl. BTW
- N47 Dieselmotor €2199,- incl.BTW
Prijzen voor F modellen (F20/F21/F40):
- N13 Benzinemotor €1149,- incl. BTW
- N20 Benzinemotor €1149,- incl. BTW
- B38 Benzinemotor €1199,- incl. BTW
- B48 Benzinemotor €1199,- incl. BTW
- B48e Benzinemotoren €1499,- incl. BTW
- B58 Benzinemotor €1599,- incl. BTW
- B37 Dieselmotor
- B47 Dieselmotor
Naast het vervangen van de distributieketting, spanner en geleiderails is het adviserend om de motorolie en het oliefilter te vervangen. Weet u niet welk type motor uw BMW 1 serie heeft? Geen probleem. Als u contact met ons opneemt, zoeken wij dat voor u uit. Vervangend vervoer? Ook dat is geen probleem. Wanneer u een afspraak maakt, kunt u dit doorgeven. Wanneer u de auto brengt voor reparatie, staat er een leenauto voor u klaar. Wij kunnen de auto ook bij u thuis of op het werk ophalen.
Distributieketting problemen bij BMW N20, B48 en B38 motoren
De BMW N20B20, B48 en B38 benzinemotoren kennen een probleem met de distributieketting! Motoren van dit type staan er namelijk om bekend, dat er al na ca. TSC (Technisch Servicecenter De Betuwe) is gespecialiseerd in dit soort motorschades. Speciaal voor dit probleem hebben we een uniek aanbod: N20B20 reparatie We vernieuwen de distributieketting, oliepompketting en geleiderails inclusief tandwielen, spanners en alle afdichtingen die er deel van uitmaken, natuurlijk met gebruikmaking van originele BMW-onderdelen.
| Motor Type | Reparatie | Prijs (incl. BTW) |
|---|---|---|
| N20B20 | Vervanging distributieketting, oliepompketting, geleiderails, tandwielen, spanners, afdichtingen, motorolie, oliefilter, carterpan- en klepdekselpakking | € 1.799,- |
| B48 (dwarsligger) | Vervanging distributieketting, oliepompketting, geleiderails, tandwielen, spanners, afdichtingen, motorolie, oliefilter, koelvloeistof, carterpan- en klepdekselpakking | € 3.799,- |
| B48 (lengteligger) | Vervanging distributieketting, oliepompketting, geleiderails, tandwielen, spanners, afdichtingen, motorolie, oliefilter, koelvloeistof, carterpan- en klepdekselpakking | € 2.499,- |
| B38 (dwarsligger) | Vervanging distributieketting, oliepompketting, geleiderails, tandwielen, spanners, afdichtingen, motorolie, oliefilter, koelvloeistof, carterpan- en klepdekselpakking | € 3.799,- |
| B38 (lengteligger) | Vervanging distributieketting, oliepompketting, geleiderails, tandwielen, spanners, afdichtingen, motorolie, oliefilter, koelvloeistof, carterpan- en klepdekselpakking | € 2.499,- |
Let op: voor X-serie en voertuigen met een vierwielaandrijving geldt een toeslag van € 400 incl. Btw. Voor voorwiel-aangedreven voertuigen geldt bovendien een toeslag van € 500 incl. Btw.
Wat doet de distributieketting?
In de cilinder worden brandstof en lucht door de zuiger samengeperst. De verbranding van het mengsel duwt de zuigers naar beneden. Tot slot verlaten de verbrandingsgassen de cilinder. Al deze activiteiten moeten nauwgezet worden uitgevoerd. Om ervoor te zorgen dat alles op het juiste moment gebeurt, verbindt de distributieketting de nokkenas en de krukas met elkaar. Als alles goed werkt, draait de krukas exact twee keer tijdens één omwenteling van de nokkenas. De kleppen openen en sluiten afhankelijk van de positie van de zuiger.
Opgerekte distributieketting BMW benzinemotor
Een oprekkende distributieketting uit zich in slepende, schrapende geluiden in de motor. Het begint ‘stilletjes’ met een miniem geluidje in de motor. Let op: negeren en ‘gewoon’ doorrijden is geen optie! Hier kleeft een risico van ernstige en kostbare motorschade aan! Wanneer de distributieketting van jouw BMW breekt of een tand van het tandwiel overslaat, gaan de kleppen op het verkeerde moment open. In het ergste geval raken de kleppen de zuiger. Gescheurde kleppen, kapotte zuigers en zelfs verbogen drijfstangen kunnen het gevolg zijn!
Lees ook: Kosten distributieketting vervangen Opel Corsa
Oorzaak opgerekte distributieketting
Wat precies de oorzaak is, is ongewis. Een ontwerpfout ligt voor de hand maar of het het materiaal van de ketting (waardoor de ketting te lang wordt en overslaat), de diameter van de tandwielen, de geleiderails en kettingspanner of te hoge slingering van de ketting is, is niet met zekerheid te zeggen. Maar ook de interval van olieverversing kan een rol spelen. Regelmatig verversen met hoogwaardige (voorgeschreven) olie is bij N20B20-motoren van wezenlijk belang!