De kachelradiateur is een essentieel onderdeel van het verwarmings- en koelsysteem van uw auto. In de winter zorgt dit onderdeel ervoor dat de ruiten van de auto niet beslaan of bevriezen, wat gevaarlijke situaties kan voorkomen. Daarnaast zorgt het ervoor dat de auto goed is op te warmen.
Werking van de Kachelradiateur
De kachelradiateur, bijvoorbeeld in een PEUGEOT 3008 I MPV (0U_) | 2009.06-2016.08, werkt als volgt: De leidingen zorgen voor de toevoer en afvoer van koelvloeistof. De radiateur bestaat uit lamellen waar koelvloeistof doorheen stroomt. Een ventilator zorgt ervoor dat er lucht langs de radiateur naar binnen wordt gezogen. De koelvloeistof verwarmd de auto inkomen.
Het duurt even voordat de koelvloeistof verwarmd de auto inkomen. De motor moet namelijk eerst nog opwarmen. Het is belangrijk dat de juiste soort koelvloeistof gebruikt.
Symptomen van een Defecte Kachelradiateur
Een lekkende kachelradiateur PEUGEOT 3008 I MPV (0U_) | 2009.06-2016.08 kan leiden tot condens op de ruit. Hierdoor heeft u weer goed zicht op de omgeving. Als er vuil in de radiateur moeten stromen, kan er al snel een verstopping ontstaan. Motordelen worden nu slecht gekoeld en raken uiteindelijk oververhit.
Mogelijke problemen bij een defect:
Lees ook: Kachelmotor vervangen stap voor stap
- Ruiten van de auto beslaan of bevriezen.
- Er is de auto goed op te warmen.
- Motordelen raken oververhit
Voorkom dat de reparatiekosten erg hoog oplopen!
Kachelradiateur Ontstoppen
Is de kachelradiateur verstopt? Dan kunt u de radiateur ontstoppen met bijvoorbeeld WYNN’S Radiator Stop Leak. U hoeft verder geen onderdelen te demonteren of speciaal gereedschap nodig heeft. Lees van te voren altijd de gebruiksaanwijzing.
Kachelweerstand: Wat is het en wat doet het?
Door de kachelweerstand kunt u de blower van uw auto bedienen en de kachel op verschillende temperaturen instellen. De kachelweerstand zorgt ervoor dat de kachelventilator op verschillende snelheden kan draaien. De kachelweerstand heeft verschillende standen, vaak vier. Bij een hoge weerstand draait de ventilator langzamer. Bij een lage weerstand draait de ventilator harder. Op de maximale snelheid wordt de weerstand helemaal omzeilt. De kachelweerstand is nodig om de hoeveelheid warme en koude lucht in de auto te regelen.
Symptomen van een kapotte kachelweerstand
Vaak werken bij een kapotte kachelweerstand niet alle ventilatorstanden meer goed. Soms werken één of twee van de vier standen niet. Een ander symptoom is dat de ventilator heel langzaam of juist heel snel draait. Ook kan de ventilator soms uitvallen of helemaal niet meer werken. Als de kachelweerstand kapot is, kan dit vervelend zijn. U kunt de auto niet goed ventileren, waardoor de ruiten kunnen beslaan. Ook kan het te koud of te warm worden in de auto.
U controleert eenvoudig of de kachelweerstand of de kachelventilator kapot is door de ventilator op de snelste stand te zetten. Als de ventilator dan wel werkt, is de kachelweerstand waarschijnlijk kapot. Als er helemaal niets gebeurt, controleer dan of de kachelventilator nog wel werkt. U kunt de werking van de kachelventilator testen door 12 volt direct aan te sluiten op de ventilator. Als de ventilator dan nog niet draait, moet u hem vervangen. Controleer altijd of de kachelventilator vrij draait en goed werkt, voordat u de kachelweerstand vervangt.
Lees ook: Kachelmotor problemen bij uw E60? Zo lost u het op!
Kachelweerstand Vervangen: Hoe Doe Je Dat?
Heeft u alles uitgesloten en is de kachelweerstand het probleem? Het vervangen van de kachelweerstand is vaak een klus, vooral bij nieuwere auto’s. De kachelweerstand zit vaak in het dashboard weggewerkt, in de buurt van de kachelventilator. Onderzoek waar de kachelweerstand zit. Op internet is vaak informatie te vinden over de exacte locatie. Kunt u het niet vinden?
Stappenplan voor het vervangen:
- Haal nu de stroom eraf door de accu los koppelen.
- dashboard delen die toegang geven tot de kachelweerstand. Hiervoor moet u mogelijk schakelaars en lampjes verwijderen.
- U kunt nu de kachelweerstand zien. Kijk vervolgens of u schade of vocht in de omgeving van de kachelweerstand ziet.
De kosten voor het vervangen van een kachelweerstand verschillen nogal. Natuurlijk maakt het uit of u het zelf doet, of door een garage laat doen. Als u het zelf doet, betaalt u alleen voor de kachelweerstand zelf. Wat het vervangen van een kachelweerstand kost bij de garage, hangt af van uw auto en hoe makkelijk iemand bij de kachelweerstand kan. Bij sommige auto’s duurt dat wel twee uur. Met de diagnose en inbouw van de nieuwe kachelweerstand, duurt de reparatie minstens 5 uur.
Bij Winparts bestelt u gemakkelijk en voordelig een nieuwe kachelweerstand met uw kenteken. Zo kunt u berekenen wat de reparatie ongeveer zou kosten. Nog vragen?
Een kachelweerstand gaat vaak kapot door oververhitting of slijtage. Als de kachelweerstand kapot is, werken niet alle standen van de ventilator of de airconditioning. De kachelweerstand zit meestal in de buurt van de ventilatormotor. Het vervangen van een kachelweerstand is niet moeilijk.
Lees ook: Probleemoplossing kachelmotor Renault Master
Kachelradiateur PEUGEOT 3008 I MPV (0U_) | 2009.06-2016.08 Vervangen
Wilt u de kachelradiateur PEUGEOT 3008 I MPV (0U_) | 2009.06-2016.08 vervangen? Dit is een klus die vaak gedaan moet worden via het dashboard. Wilt u dit liever door een garagist vervangen? Winparts bestelt en zelf bij de garage aanlevert.
Kachelradiateur PEUGEOT 3008 I MPV (0U_) | 2009.06-2016.08 snel bij Winparts!
Vind de oplossing voor jouw autotechnisch probleem met je kenteken of autogegevens.
Hoe een bobine vervangen op een PEUGEOT 308 1 T7 (4A_, 4C_) [HANDLEIDING AUTODOC]
Problemen met Airconditioning na Radio Vervanging
Er zijn meldingen van problemen met de airconditioning na het vervangen van de radio in een Opel Zafira (2006-2010). Volgens de garage zou dit komen doordat de airco over de CAN-bus van de radio loopt. Het is mogelijk dat de airco daadwerkelijk met de radio moet communiceren. Een oplossing zou kunnen zijn om de oude radio terug te plaatsen en te kijken of de airco dan weer werkt.
Een soortgelijk verhaal is bekend bij een Peugeot 308 waar een 2DIN Kenwood radio werd ingezet. Ook daar loopt bepaalde info via de Peugeot radio en het losse kleurendisplay. Soms kan het nodig zijn om de originele autoradio op 1 kabel aangesloten te laten en ergens in het handschoenenkastje te verstoppen.
Tips voor Gebruik van Verwarming, Ventilatie en Airconditioning
Neem voor een optimale werking van de verwarming, ventilatie en airconditioning de volgende gebruiksadviezen in acht:
- Als de binnentemperatuur zeer hoog blijft nadat de auto lang in de zon heeft gestaan, kunt u het passagierscompartiment kort ventileren.
- Let erop dat voor een gelijkmatige verdeling van de lucht naar het interieur de uitstroomopening onder de voorruit, de verschillende luchtkanalen, ventilatieroosters en overige uitstroomopeningen en de ventilatieopening in de bagageruimte vrij blijven.
- Let erop dat de zonnesensor op het dashboard niet wordt afgedekt. Deze sensor dient voor de regeling van de airconditioning.
- Zet de airconditioning 1 tot 2 keer per maand 5 tot 10 minuten aan om het systeem in perfecte staat te houden.
- Controleer regelmatig de staat van het interieurfilter en laat de filterelementen periodiek vervangen.
- Laat de airconditioning regelmatig controleren om het systeem in perfecte staat te Gebruik de airconditioning niet als deze niet koelt en raadpleeg een
- Bij een zware belasting van de motor kan de airconditioning tijdelijk worden uitgeschakeld voor een optimale trekkracht van de motor.
- Condensvorming in de airconditioning kan ertoe leiden dat er zich een klein plasje water onder de auto vormt.