Bij de aanschaf van een nieuwe auto komt er heel wat kijken voordat je trots aan het verkeer deel kunt nemen. Zo dient de auto geïnspecteerd te worden door de dealer en worden de laatste aanpassingen verricht. Ook het papierwerk moet in orde worden gemaakt.
Steeds vaker hebben dealers auto’s uit Duitsland, België of andere Europese landen staan. Het kan ook zo zijn dat je een importauto koopt die nog naar Nederland moet komen. Staat je nieuwe bolide al bij de dealer of is hij zojuist aangekomen, dan is het eerst tijd voor de keuring bij de RDW. Deze keuring is nodig voor het kenteken van je import auto.
Hieronder volgt een overzicht van de procedure en belangrijke aspecten bij het aanvragen van een kenteken voor een nieuwe auto in Nederland, inclusief importauto's.
Het proces van kenteken aanvragen
Het gecontroleerd in omloop brengen van een nieuwe auto in Nederland verloopt via een aantal stappen. Op het moment dat een auto in Nederland door een koper wordt gekocht, gaat er een logistiek en administratief proces van start. In flink aantal gevallen moet de auto met specifieke opties en kleursamenstelling nog gebouwd worden.
Na een kleine check van de auto wordt de volgende stap in het proces geactiveerd: de auto wordt afgeleverd aan de verkopende dealer. Deze dealer ontvangt de auto en maakt hem gereed voor aflevering. Onderdeel van deze aflevering is de registratie van het voertuig op naam van de koper.
Lees ook: Gedetailleerd overzicht BMW onderhoud
Als de auto fysiek aanwezig is in Nederland dan dient de importeur het kenteken aan te vragen. Dit kan tegenwoordig op 2 manieren.
Europese typegoedkeuring (CvO)
Elke auto bestemd voor de EU markt dient conform een Europese typegoedkeuring gebouwd te worden. Als resultaat van deze fabricage conform typegoedkeuring wordt de auto voorzien van een Certificaat van Overeenstemming, oftewel CvO. Tot enkele jaren geleden werd deze CvO bij het aanvraagproces niet gebruikt. De fabrikant drukte dit papiertje namelijk niet standaard af en registratie autoriteiten zoals de Nederlandse RDW vereiste niet het tonen van het document bij een kentekenaanvraag.
Bij de Nederlandse kentekenaanvragen werd als alternatief een variant gebruikt. Elke importeur leverde digitaal per auto een aantal gegevens aan, waaronder chassisnummer en Europese typegoedkeuringsgegevens. Op basis van deze gegevens werd door RDW een kenteken gegenereerd. Sinds enkele jaren is dit proces iets gewijzigd. In overleg met andere registratie autoriteiten heeft RDW een systematiek van digitale aanlevering van CvO’s geregeld. Voorafgaand aan de kentekenaanvraag moet het CvO bij de RDW digitaal zijn aangeleverd. Dit gebeurt op basis van het Europees gestandaardiseerde Initial Vehicle Information(IVI) bericht.
Een IVI-bericht bevat naast het chassisnummer (ook wel Vehicle Identification Number of VIN genoemd) ook gegevens uit de Europese typegoedkeuring, maar dan specifiek gemaakt voor het voertuig.
Na het succesvol aanvragen van een kenteken dienen er ook kentekenplaten geregeld worden. Anders kan de koper immers niet op de openbare weg rijden. Veel importeurs hebben hiervoor afspraken met een specifieke kentekenplaatfabrikant.
Lees ook: Grijs Kenteken voor Bedrijfswagens
BPM-aangifte en kentekenbewijs
Vervolgens wordt de BPM-aangifte opgemaakt en opgestuurd naar de Belastingdienst. Je krijgt dan een aanslag van de verschuldigde rest-BPM. Na betaling ontvang je jouw kentekenbewijs.
In Nederland hebben we een specifieke aanschafbelasting, genaamd Belasting van personenauto’s en motorrijwielen beter bekend onder de afkorting BPM. In de wet staat dat het tarief van de BPM bepaald wordt, als de tenaamstelling van het kenteken heeft plaatsgevonden. In praktijk wordt echter het tarief bepaald op moment van toekenning kenteken. Als door wijziging van BPM regels de BPM verschilt van een auto op moment van kentekening en moment van tenaamstelling dan is er vaak een overgangsregeling van toepassing.
Dat moment van kentekening is op dit vlak erg interessant. Sinds 1 januari 2022 wordt dit moment van bepaling van kenteken vastgelegd in het kentekenregister. Het wordt gezien al de datum waarop de RDW het inschrijvingsonderzoek voor het voertuig heeft afgerond. Dit wordt namelijk gezien als de start van het afschrijvingsmoment BPM. Dit is vooral bedoeld voor het registratieproces van gebruikte geïmporteerde voertuigen.
Deze datum ligt dus heel dicht op het moment dat een importeur een kenteken aanvraagt. En datum van eerste tenaamstelling is het einde van het afleverproces door een dealer. En het verschil tussen deze twee data geeft een inkijkje in de logistieke en administratieve efficiëntie van de combinatie importeur en dealer.
Sinds enkele maanden is de registratiedatum goedkeuring afschrijvingsmoment BPM ook in RDW opendata beschikbaar. Deze dataset is aangemaakt op 25 juni 2023 en bevat 484.557 records.
Lees ook: Alles over de Toyota Kenteken Check
In de verwerking van het bestand is per kenteken het verschil tussen registratiedatum goedkeuring afschrijvingsmoment bpm en datum eerste tenaamstelling in Nederland uitgerekend.
Op 22 juni 2023 is voor een Fiat 500E een kenteken aangevraagd. Uiteindelijk kreeg deze kleine elektrische auto het kenteken T-768-JF. Een dag later, op vrijdag 23 juni 2023 is deze Fiat al geregistreerd op naam van een leasemaatschappij om vervolgens snel weer doorgezet te zijn in een bedrijfsvoorraad van een autobedrijf.
In dezelfde set zie je echter ook auto’s die heel lang hebben moeten wachten op de eerste tenaamstelling. Op 17 december 2021 wordt voor een Audi RS E-TRON GT een kenteken aangevraagd en verleend: N-923-ST. Pas op 1 mei 2023 (?!?) wordt 500 dagen na de kentekenaanvraag de auto voor het eerst tenaamgesteld.
Op basis van de dataset is het mogelijk om het gemiddelde te zoeken. Het gemiddelde in de gevonden dataset is 13,5 dagen, oftewel het duurt bijna twee weken tussen aanvragen van een kenteken en de eerste tenaamstelling. De verklaring voor de hogere gemiddelde in januari en februari ligt ‘m in het feit dat veel importeurs ervoor kiezen om in december nog snel voor een aantal voertuigen kentekens aanvragen. Door de eerder genoemde overgangsregelingen hebben ze tot en met februari om deze voertuigen nog te registreren. Hierdoor zit er gemiddeld meer tijd tussen het moment van aanvragen kentekens en moment van eerste tenaamstelling.
Toch moeten we het gemiddelde niet direct 1 op 1 overnemen als de waarheid. Als we namelijk naar de spreiding van het verschil in dagen kijken, dan is duidelijk dat er een piek van de aantallen voor 15 dagen ligt.
Als extra verdieping in de data analyse is er een opdeling per merk gemaakt. Persoonlijk had ik verwacht dat juist merken als Tesla en Lynk & Co een laag gemiddelde zouden scoren. Verrassend genoeg is juist Fiat degene die met grotere aantallen een laag gemiddelde scoort: 5,8 dagen. Op tweede plaats in deze top20 staat Nissan (8,7 dagen). Aan de andere kant van het spectrum staat Hyundai met 22,9 dagen en Mitsubishi met 19,5 dagen. Alle merken laten echter ook zien dat het retesnel kan. Bij 19 van de top 20 merken is het mogelijk om alles in 1 dag te regelen. Dat is vooral knap gegeven het feit dat bij zo’n tenaamstelling ook nog set kentekenplaten geregeld moeten worden.
Tijdsduur van het proces
Met de komst van je bolide in het vooruitzicht, wil je natuurlijk weten hoe lang het proces van een nieuw kenteken aanvragen van je import auto duurt. Na de keuring van je importauto door de RDW en goedkeuring door de Belastingdienst ontvang je gemiddeld binnen vijf werkdagen een kentekenbewijs. Meestal volgt een dag later de registratiecode. Het kenteken van je import auto is dan dus op papier geregeld.
Als jouw importauto al bij de dealer in de showroom staat, heb je de kentekenplaat meestal binnen een werkweek op de wagen zitten. In andere gevallen kan het iets langer duren voordat je kentekenplaat op je importauto zit.
Aanvragen van het kenteken voor een nieuwe auto duurt niet lang wanneer het gaat om modellen die al in de showroom van de dealer staan. Het voorwerk is immers al verricht en duurt het ongeveer 2 tot 3 werkdagen voordat het kenteken in de post wordt ontvangen. Indien er sprake is van een aankoop middels financiering dan zal het wel wat langer duren voordat je de stukken in handen zult krijgen omdat die eerst naar de financierder zullen worden verzonden.
Tijdelijk kenteken
Wil je zelf een auto ophalen vanuit bijvoorbeeld Duitsland of België, dan heb je een tijdelijk kenteken import auto nodig. Als Nederlands burger mag je namelijk niet in ons land rijden in een auto met buitenlands kenteken. Omdat je pas een kenteken krijgt na keuring door de RDW, kun je op de dag van de keuring een eendagskentekenbewijs aanvragen.
Kentekencard en tenaamstellingscode
Heeft u een voertuig op uw naam staan? Dan heeft u voor dat voertuig een kentekenbewijs of kentekencard nodig. Het oude papieren kentekenbewijs bestaat niet meer. Nu is er een kentekencard met chip. Hierop staan de gegevens van het voertuig en van de kentekenhouder.
Koopt u een nieuw voertuig? Dan krijgt u bij aflevering een kentekencard. Koopt u een tweedehands voertuig? Dan moet u het kenteken op uw naam laten zetten. Dit heet overschrijven. U ontvangt hierna een kentekencard. Bij de kentekencard ontvangt u ook een tenaamstellingscode. Wanneer heeft u deze code nodig?
Als u een auto gaat kopen, moet u het kenteken op uw naam laten zetten. Dat heet overschrijven. Sinds 1 januari 2014 is een kentekenbewijs zo groot als een creditcard (kentekencard).
Bent u uw kentekenbewijs kwijt of is dit gestolen of beschadigd? Dan moet u een vervangend kentekenbewijs aanvragen. U krijgt automatisch een nieuwe tenaamstellingscode. Wij sturen het kentekenbewijs naar het adres van de geregistreerde eigenaar/houder, zoals dat bij de gemeente is geregistreerd.
Wanneer moet je het kenteken op naam zetten?
Koopt u een voertuig, zoals een auto of een motor? Dan moet u het kenteken van dat voertuig op uw naam laten zetten. Erft u een auto of een ander voertuig? Dan moet u het kenteken binnen 5 weken op uw naam laten zetten.
Kenteken registratie beheer (KRB)
Snel en zonder risico kentekens aanvragen? Het kan eenvoudig via het systeem van VWE. Voor personenauto's, aanhangwagens, motor-, brom- en snorfietsen! Via de dienst Kenteken Registratie Beheer (KRB) kunnen dealer - zonder tussenkomst van de importeur - kentekens aanvragen voor motor-, brom- en snorfietsen. Het kentekenbewijs en kentekenplaat kunnen vervolgens direct aan de dealer worden doorgestuurd.
Met de dienst Versnelde Kenteken Regeling (VKR) kunnen importeurs kentekens aanvragen voor motor-, brom- en snorfietsen, personenvoertuigen en aanhangwagens en laten leveren bij één van de aangesloten dealers.
KentekenVoorspeller
Een populaire dienst van Kenteken.TV is het voorspellen van een uit te geven kentekencombinatie in de nabije toekomst. Met KentekenVoorspeller is het mogelijk voor je nieuwe auto een indicatie te krijgen met welk kenteken deze bolide wordt uitgerust. Op basis van historische gegevens en trendanalyses wordt een inschatting gemaakt. Deze inschatting kent echter één belangrijke invloed waar het niet rekening mee houdt: de efficiëntie van het kentekenregistratieproces door importeur en leverende dealer.
Importauto verzekeren
Is het kenteken van jouw import auto overgeschreven en staat hij op jouw naam? Dan kun je de weg op!
Overige belangrijke punten
- Als de Algemene Periodieke Keuring (APK) van uw voertuig is vervallen, mag u geen gebruik maken van de openbare weg met dit voertuig.
- Om aan de APK-plicht te kunnen voldoen, heeft u na de APK vervaldatum twee maanden de tijd het voertuig alsnog te laten keuren (Artikel 11 van het Besluit voertuigen).
- Dit geldt voor een gekentekend motorrijtuig of aanhangwagen waarvoor de APK-keuringsplicht van toepassing is (Artikel 72 van de Wegenverkeerswet 1994).
- Het voertuig mag tot maximaal twee maanden na het verlopen van de APK-vervaldatum op de openbare weg stilstaan, zonder dat de RDW een registercontrole uitvoert.
- Na deze periode moet het voertuig APK-goedgekeurd zijn of moet de geldigheid van het kenteken geschorst zijn.
- Wilt u uw voertuig weer APK laten keuren dan mag u wel voor de keuring naar het APK-keuringsstation toe rijden. U moet wel de kortste route volgen.
Als u uw voertuig langer dan twee maanden niet gebruikt, dan moet u de geldigheid van het kentekenbewijs schorsen. Dit houdt in dat u vrijstelling kunt aanvragen voor de verplichtingen die horen bij het in bezit hebben van een voertuig (WA-verzekering, geldige APK en motorrijtuigenbelasting).
Ja, u mag als Nederlander in een voertuig rijden dat geregistreerd is in een andere lidstaat van de Europese Unie. Dit kan echter niet zomaar. Wat u hiervoor moet doen hangt af van hoe lang u met het voertuig rijdt. Bent u als Nederlander eigenaar van een voertuig met een buitenlands kenteken en woont u in Nederland? Dan moet u dit voertuig wel in Nederland een kenteken krijgen.
Conclusie
Het proces van kenteken aanvragen voor een nieuwe auto, vooral bij import, vereist aandacht voor detail en een goede voorbereiding. Door de juiste stappen te volgen en op de hoogte te zijn van de vereisten, kan het proces soepel en efficiënt verlopen.