Rijke mensen hebben soms andere problemen dan minder vermogende mensen. Een van die 'problemen' kan zijn: een verkeerde configuratie van een nieuwe auto. Gelukkig is er voor hen een oplossing: een optie achteraf monteren. In dit geval gaat het om keramische remmen voor de BMW M5 en M5 Touring.
Want ja, het zal je maar gebeuren: spaar je eindelijk genoeg centjes bij elkaar voor een BMW M5 of M5 Touring en koop je de verkeerde. Ondanks dat de M5 eigenlijk al behoorlijk compleet is uitgerust en er nauwelijks dingen zijn die je écht moet bestellen, zijn de keramische remmen wel een lekkere optie voor de nieuwe BMW M5 (en de Touring).
Wellicht is het je opgevallen: de huidige BMW M5 is een flinke jongen. Niet alleen optisch, maar ook letterlijk. Het apparaat weegt 2.435 kilo en de M5 Touring zelfs 2.510 kilo. Als je lekker op de Autobahn gaat knallen of geregeld het circuit op gaat, merk je bij herhaaldelijk remmen dat de schijven behoorlijk snel op hun limiet zitten.
De Voordelen van Keramische Remschijven
Keramische schijven hebben meerdere voordelen:
- Ze slijten minder snel.
- Ze kunnen beter tegen hoge temperaturen.
- Ze zijn lichter.
Waarom zitten ze dan niet standaard op elke auto? Om dezelfde reden waarom je niet elke avond bij een sterrenzaak dineert: geld. Keramische schijven en klauwen zijn enorm prijzig, met name op hele grote en zware auto’s omdat je dan ook enorme remmen nodig hebt.
Lees ook: Nadelen keramische remschijven
BMW F90 M5 - Remblokken, remschijven en remvloeistof upgraden
De keramische remmen voor de BMW M5 worden een M Performance onderdeel. Voor nu kun je de set bestellen bij BMW, gewoon met garantie. Een set keramische remmen op de M5 kost je 10.570 euro als je ze nieuw bestelt. Normaal gesproken ben je al het dubbele kwijt als je alle onderdelen los moet gaan.
M Performance-label
Op dit moment staan de remmen nog niet in de Nederlandse prijslijsten. Het is waarschijnlijk dat BMW de upgrade via het M Performance-label aanbiedt. Er zijn al een hoop accessoires die je via M Performance kunt bestellen. Voor sommige modellen waren er ook complete remmensets, alhoewel dat meeste voor de reguliere BMW’s mogelijk was, niet zozeer de M modellen.
Waarom deze Upgrade een Pluim Verdient
Ook op een auto als de BMW M5 (vanaf 140.000 euro) is een optie van 10 mille serieus geld. Op deze manier kun je ‘m eerst met de stalen remmen om te zien hoe dat bevalt. Mocht je inderdaad veelvuldig remmen en last krijgen van fading, weet je dat je altijd nog de upgrade kunt maken. Andersom werkt het niet: opties die je wél besteld hebt, kun je niet meer inleveren.
Alternatieven en Overwegingen
Er waren natuurlijk mogelijkheden om de reminstallatie als vervangingsonderdeel te bestellen bij BMW-specialisten en tuners. Echter, nu is er de mogelijkheid om de set direct bij BMW te bestellen, met behoud van garantie. Er zijn ook andere merken zoals ATE die keramische remblokken aanbieden, die minder remstof achterlaten en de wielen schoner houden.
ATE Ceramic Remblokken
ATE - onderdeel van de Continental groep - steekt veel energie in de ontwikkeling van haar producten en is daarom de eerste keuze voor garagisten die hun klanten de best mogelijke kwaliteit willen bieden. Remschijven en remblokken van ATE zijn van uitzonderlijke kwaliteit. Zo heeft ATE bijvoorbeeld 150 verschillende soorten compounds voor remblokken. Dit doen ze zodat voor elke toepassing de juiste hoeveelheid pedaalgevoel, remkracht, comfort en duurzaamheid gegarandeerd kunnen worden. ATE is een van de eerste leveranciers van ceramische remblokken.
Lees ook: Stappenplan voor het vervangen van remschijven op je Megane
| Eigenschap | Keramische Remschijven | Stalen Remschijven |
|---|---|---|
| Slijtage | Minder slijtage | Meer slijtage |
| Temperatuurbestendigheid | Beter bestand tegen hoge temperaturen | Minder bestand tegen hoge temperaturen |
| Gewicht | Lichter | Zwaarder |
| Prijs | Duurder | Goedkoper |
Lees ook: Informatie over Volvo remschijven