Voor wie op zoek is naar een elektrische SUV met ruimte voor zeven personen, was de keuze tot voor kort beperkt tot premium modellen zoals de Mercedes-Benz EQS SUV en de Tesla Model X. Nu komt Kia met een aantrekkelijk alternatief dat aanzienlijk betaalbaarder is: de Kia EV9. Dit model is niet alleen het grootste dat Kia ooit heeft geproduceerd, maar valt ook op door zijn gedurfde design, dat rechtstreeks van een conceptauto lijkt te komen.
De Kia EV9 is een van de meest opvallende nieuwe elektrische voertuigen van dit jaar, niet alleen door zijn uiterlijk, maar ook door de hoeveelheid ruimte en het comfort dat hij biedt. Hij is te leasen met twee verschillende aandrijflijnen: achterwiel- of vierwielaandrijving. Bovendien zijn er verschillende uitvoeringen beschikbaar: Air, Launch Edition en Launch Edition GT-Line.
In deze review duiken we diep in de Kia EV9 Zwart GT-Line, waarbij we elk aspect van deze indrukwekkende elektrische SUV onder de loep nemen.
Een Voorbode van de Toekomst
In de huidige auto-industrie gaat veel aandacht uit naar Chinese autofabrikanten, die vaak worden gezien als de grootste bedreiging voor Westerse merken. Echter, veel van deze fabrikanten volgen vooral trends en komen nog niet echt met revolutionaire technologieën. Het Koreaanse Hyundai Motor Company, waaronder Kia valt, is vaak innovatiever dan gedacht. Supersnel laden en vehicle-to-load technologie, bijvoorbeeld, werden voor het eerst bereikbaar voor een groot publiek in auto's van deze fabrikanten. Nu stappen we in de eerste EV in massaproductie die daadwerkelijk stroom kan terugleveren aan het elektriciteitsnet, dankzij vehicle-to-grid technologie.
De rest van de Kia EV9 is ook allesbehalve trendvolgend, dus het is hoog tijd om de auto aan een test te onderwerpen.
Lees ook: Meer over de Peugeot 5008 Zwart GT Line
Design en Uitvoeringen
De Kia EV9 is een forse auto met de volgende afmetingen:
- Lengte: 5.010 mm
- Breedte: 1.980 mm
- Hoogte: 1.755 mm
- Wielbasis: 3.100 mm
De EV9 is er ook nog als vierwielaangedreven 282 kW (384 pk) sterke Launch Edition GT-Line Dual Motor. Die uitvoering biedt vooral extra veel power. De grote vraag: heb je die power ook echt nodig? Eigenlijk niet: de 150 kW (204 pk) en 350 Nm sterke Kia EV9 RWD volstaat ook. Verwacht met die aandrijflijn overigens geen wereldschokkende prestaties, maar gewoon ‘prima prestaties’. De topsnelheid van deze uitvoering komt uit op 185 km/u en de 0-100-sprint kost ongeveer 9,4 seconden.
De Kia EV9 Air is standaard onder meer voorzien van elektrisch bedienbare voorstoelen, een navigatiesysteem inclusief Kia Connect en Live Services, een 360-camera en stoelverwarming én -ventilatie voor de voorstoelen en tweede zitrij. Eveneens standaard is het 29,6-inch ‘triple panorama display’. Op het gebied van rijhulpsystemen mag je denken aan adaptieve cruise control, snelwegassistentie en de autonome rijstrookvolgassistentie met hands-on-detectie. Veel van die systemen kunnen uit. Wie slim is, doet dat voor vertrek. De Kia EV9 Air heeft overigens 19-inch lichtmetalen velgen, deurgrepen met auto-flush-functie en privacy glass.
Zowel de Kia EV9 Air als de Kia EV9 Plus zijn leverbaar met twee verschillende interieur typen. Er is keuze uit een tweekleurig interieur in lichtgrijs en in donkergrijs. Daarbij zijn respectievelijk grijze en donker grijze tinten verwerkt in het dashboard en de deurpanelen. De Launch Edition RWD Single Motor heeft dezelfde specificaties als de Plus Single Motor en voegt aan de al rijke standaarduitrusting een geavanceerd head-up display en metallic lak zonder meerprijs toe.
De Kia EV9 is de nieuwste elektrische auto van Kia en biedt maar liefst plaats aan 7 personen. De auto is ontwikkeld op het Electric Global Modular Platform (E-GMP) die samen met Hyundai is ontwikkeld. De Kia EV9 zal dus binnenkort ook gebouwd worden op dit platform. Het ontwerp van de Kia EV9 is zowel opvallend als futuristisch. Waarbij Kia een balans heeft gevonden tussen esthetiek en functionaliteit. Met gestroomlijnde lijnen en een slanke, aerodynamische carrosserie valt de EV9 op tussen zijn concurrenten. De kenmerkende "tiger nose grille’ is vervangen door een gesloten front.
Lees ook: Specificaties van de Audi A1 S Line Zwart
De indrukwekkende voorkant van de EV9 onthult het nieuwe gezicht van Kia. Hij heeft Z-vormige koplampen en de karakteristieke Tiger Nose van Kia is in zekere zin weer te herkennen. Hij staat standaard op 19 inch aerodynamisch geoptimaliseerde velgen en deze zijn 21 inch voor de GT-Line. De EV9 dient als het nieuwe vlaggenschip van Kia en belichaamt de vooruitgang op het gebied van elektrificatie en technologie. Bovendien kondigt Kia aan dat vergelijkbare features en designtaal zullen worden toegepast op aankomende modellen, zoals de Kia EV3, Kia EV4 en Kia EV5.
Aan de achterzijde wordt de aandacht getrokken door kenmerkende LED-achterlichten en een strakke achterklep met een verborgen ruitenwisser.
De HELE Kia EV-line-up uitgelegd – van EV2 tot EV9
Prestaties en Actieradius
Onder de motorkap is de Kia EV9 uitgerust met geavanceerde elektrische aandrijftechnologieën die een indrukwekkende prestatie leveren. De Launch Edition Single motor heeft een achterwiel aangedreven 150 kW/204 pk sterke motor. De auto komt standaard met 19 inch lichtmetalen velgen, deurgrepen met autoflush functie en privacy glass. Hij is verkrijgbaar in zes verschillende kleuren metallic lak. De Launch Edition GT-Line is vierwiel aangedreven en heeft een 283 kW/ 384 pk sterke Dual Motor. Deze uitvoering komt standaard met 21 inch lichtmetalen velgen en de carrosserie is afgewerkt met GT-line accenten met dakrails in hoogglans zwart en chromen raamlijsten. Hij is verkrijgbaar in zeven kleuren waarvan er één exclusief voor de GT-line is: Ocean Blue in mat of metallic.
Je moet je ook realiseren dat de Kia EV9 maar liefst 2.401 kilogram weegt. De AWD-versie legt zelfs 2.525 kilogram in de weegschaal. Dat hoge gewicht komt onder meer door de 99,8 kWh lithium-ion batterij. Die weegt alleen al 566,5 kilogram.
Op papier heeft de Kia EV9 RWD een actieradius van 563 kilometer. In de praktijk mag je rekenen op ongeveer 450 kilometer, afhankelijk van rijstijl.
Lees ook: Ervaringen met de Volkswagen Taigo R-Line Zwart
- Accu capaciteit: 99,8 kWh
- Actieradius (praktijk): ongeveer 450 km
- AC-laden: 11 kW
- Snelladen: tot 210 kW
- Laadtijd 10-80%: ongeveer 24 minuten
Het opladen van de batterij is echt peanuts. AC-laden kan met 11 kW, maar bij een snellader is het helemaal feest. De auto kan namelijk overweg met 210 kW laadvermogen. Het opladen van 10 tot 80 procent kost dan ongeveer 24 minuten.
Interieur en Ruimte
Je hebt werkelijk een zee aan ruimte in het interieur van de Kia EV9. Wat dat betreft is het een ideale familie-SUV. De bagageruimte bedraagt 333 liter als de derde zitrij in gebruik is. Met neergeklapte derde zitrij groeit de bagageruimte tot 828 liter. Klap je alles neer, dan ontstaat er zelfs 2.318 liter aan opbergruimte.
Het interieur van de Kia EV9 is ontworpen om een gevoel van moderne luxe en ruimtelijkheid te bieden. Het interieur is ruim opgezet en biedt voldoende ruimte voor alle inzittenden. Beide modellen hebben een derde zitrij waardoor deze auto 7 zitplaatsen heeft. De Launch Edition is standaard voorzien van elektrisch verstelbare voorstoelen, een bestuurderstoel met massagefunctie en verwarming/ventilatie in zowel de voorstoelen als de tweede zitrij. De Launch Edition GT-Line doet hier nog een schepje bovenop.
Het interieur van de EV9 straalt praktische luxe uit, met fysieke knoppen voor essentiële functies zoals stoelverwarming en stuurverwarming. Het infotainmentsysteem wordt bediend via touch-knoppen in het chique interieur. Het ruime interieur bevat twee schermen van 12,3 inch en een 5,3 inch display en de optionele digitale binnenspiegel voegt een extra modern tintje toe.
De stoelen, gemaakt van hoogwaardige materialen, zijn comfortabel en praktisch, met een voetensteun voor zowel de bestuurder als de passagier. Het interieur biedt ook een aantal handige functies, zoals een jassenhanger, geïntegreerde zonneschermen en flexibele opbergmogelijkheden.
De derde zitrij van de EV9 biedt voldoende ruimte, vooral voor kinderen, en heeft luxe features zoals elektrisch bedienbare rugleuningen, USB C-aansluitingen en bekerhouders.
Rijervaring en Comfort
De Kia EV9 rijdt verrassend prettig. Hij is extreem stil en vooral ontzettend comfortabel. Het is een allemansvriend die opvallend genoeg compact aanvoelt als je in de auto rijdt. Het aanraakgedeelte van de klimaatcontrole zit recht achter het stuur waardoor dit display eigenlijk buiten zicht is. Het is lastig om je hand te laten rusten op het rand van het dashboard omdat daar snelkoppelingen zijn ondergebracht. Je raakt dus soms per ongeluk een functie aan. Vermoeidheidsherkenning is wel heel erg enthousiast, we kregen soms al na één minuut een waarschuwing om pauze te nemen. Daar moet Kia nog wat aan fine-tunen.
Prettig is de afstemming van de wielophanging, comfortabel, ondanks dat de EV9 niet ‘op luchtvering’ rolt.
Innovatieve Technologieën
De EV9 is verder de eerste Kia met bidirectionele laadtechnologie, waarmee hij niet alleen elektrische apparaten, maar bijvoorbeeld ook huizen van stroom kan gaan voorzien.
Prijs en Beschikbaarheid
Een van de meest opvallende aspecten van de Kia EV9 is de prijs. Kia heeft ervoor gezorgd dat de EV9 een concurrerende prijs heeft ten opzichte van andere elektrische SUV's in zijn klasse. Dit maakt het een aantrekkelijke keuze voor mensen die op zoek zijn naar een betaalbare, hoogwaardige elektrische auto.
De EV9 heeft een vanafprijs van €67.995 voor de achterwielaangedreven versie en €79.000 voor de vierwielaangedreven variant.
Halverwege november 2025 moet de snelste EV9 bij de dealers staan.
Conclusie
Van budgetmerk dat auto’s in licentie bouwde naar een maatgevende EV-pionier; weinig automerken evolueerden zo sterk als Kia. De Kia EV9 belichaamt de toekomst van elektrisch rijden met zijn indrukwekkende bereik, luxe interieur en veelzijdigheid, en zet Kia opnieuw op de kaart als pionier in duurzame mobiliteit. In alles is deze EV9 uitgebalanceerd, een auto die niet teleurstelt. Goed, je zou kunnen zeggen dat een milletje of zeventig best heel veel geld is voor een Kia, maar kijk je naar wat je krijgt voor dat geld, en wat je ervoor moet betalen bij de concurrentie, dan hebben we hier zonder meer te maken met een interessante propositie.