Een hybride auto verbruikt minder brandstof, wat zowel goed is voor het milieu als voor uw portemonnee. In deze vergelijking duiken we in de details van twee populaire hybride SUV's: de Kia Niro en de Hyundai Kona Hybrid. We kijken naar brandstofverbruik, specificaties en andere belangrijke verschillen om te bepalen welke van deze auto's de beste keuze is voor u.
In deze vergelijking zijn alleen hybride auto's meegenomen met een benzinemotor, maar zonder stekker. U vindt dus geen plug-in hybrideauto's in de lijst. Voor het verbruik van zo'n plug-in hybride is de frequentie waarmee de auto wordt opgeladen namelijk erg belangrijk en dat maakt een eerlijk vergelijk onmogelijk.
Brandstofverbruik en Efficiëntie
Als het gaat om zuinigheid, presteren beide auto's uitstekend. Hieronder een overzicht van het brandstofverbruik van verschillende hybride modellen:
Hyundai Kona vs Kia Niro: vergelijking tussen subcompacte SUV's
| Merk & Model | Verbruik* (l/100km) | Verbruik* (km/liter) |
|---|---|---|
| Mazda2 / Toyota Yaris | 4,5 l | 1 op 22,2 |
| Dacia Jogger | 4,8 l | 1 op 20,8 |
| Mitsubishi Colt / Renault Clio | 5,0 l | 1 op 19,8 |
| MG3 Hybrid | 5,3 l | 1 op 18,9 |
| Toyota Corolla | 5,3 l | 1 op 18,9 |
| Kia Niro | 5,3 l | 1 op 18,8 |
| Honda Jazz | 5,4 l | 1 op 18,7 |
| Toyota Yaris Cross | 5,4 l | 1 op 18,7 |
| Lexus LBX | 5,4 l | 1 op 18,7 |
| Hyundai Kona | 5,4 l | 1 op 18,6 |
De Hyundai Kona Hybrid is het zustermodel van de Kia Niro HEV. Hoewel de Niro groter is dan de Kona, is de hybride Hyundai iets zwaarder; daar zou ‘m heel goed dat verbruiksverschil in kunnen zitten.
Lees ook: Welke is beter: Kia Niro of Hyundai Kona Hybrid?
Specificaties en Prestaties
De Kia e-Niro en Hyundai KONA Electric worden in dezelfde fabriek gemaakt en dat laat zich zien. Beide auto’s beschikken over een 64 kWh accupakket waarmee ze met gemak 400 km actieradius halen. Hoewel de e-Niro een hogere WLTP-range heeft is de auto ook zwaarder en daardoor komt de KONA Electric net iets verder. In beide EV’s heeft u met 204 pk lekker veel vermogen onder de voet en is een topsnelheid van 167 km/u haalbaar. Ook qua efficiëntie ontloopt het elkaar weinig. Volgens Kia verbruikt de e-Niro 14,9 kWh per 100 km. De KONA Electric verbruikt 14,3 kWh. Door zijn lagere gewicht rijdt de KONA dus net iets efficiënter.
Interieur en Comfort
Binnenin zijn het details waarmee de auto’s zich onderscheiden. De Kia e-Niro is herkenbaar aan de blauwe accenten die terugkeren in de stoelbekleding, portieren, luchtroosters en de middenconsole. Ook heeft het interieur een mooie glansafwerking. De KONA Electric heeft een rustgevend, egaal gekleurd dashboard. Daar bestaat de middenconsole uit één geheel, met een klepje voor de smartphonelader en plek voor twee bekerhouders.
De automatische transmissie is te bedienen via handige buttons, in de e-Niro via een draaiknop. Dat laatste is even wennen. Een ander verschil is het touchscreen.
Technologie en Veiligheid
Zowel de e-Niro als de KONA Electric zijn voorzien van assistentiesystemen die het autorijden comfortabeler en veiliger maken. Denk bijvoorbeeld aan adaptieve cruise control, dodehoekdetectie, een warmtepomp en een achteruitrijcamera met parkeersensoren. Wat dat betreft zijn er weinig leaseauto’s in de basis zó compleet.
Beide auto’s kunnen deels zelfstandig rijden en regelen automatisch het sturen, accelereren en remmen op de snelweg. Zo kunt u extra ontspannen tijdens lange autoritten. Exclusief voor de KONA is het head-up display, waarop u allerlei handige rijinformatie kunt aflezen.
Lees ook: Hoedenplank info Niro EV
Prijs en Beschikbaarheid
2018 Kia Niro vs 2018 Hyundai Kona (technical comparison)
Een groot voordeel van de KONA Electric is dat hij een lagere instapprijs heeft dan de Kia e-Niro. De goedkoopste versie die u kunt leasen is er al voor 40.115 euro en dan rijdt u een heel luxe auto met Smart Cruise Control, automatische airco, Lane Keeping Assist en een achteruitrijcamera.
Gebruikte Hybride SUV's zonder Stekker
De interesse voor jong-gebruikte hybride SUV’s wordt steeds groter. De financiële voordelen voor EV’s vallen langzaamaan weg en met een hybride SUV rijd je toch zuinig en relatief schoon. Bovendien heb je niet de stress van het steeds tijdig moeten opladen zoals je dat bij een elektrische auto wel hebt.
Met de Niro gaat Kia de concurrentie aan met enkele van de best verkopende middenklasse SUV’s. Het sterke van de Niro is daarbij dat die niet eens leverbaar is met een conventionele aandrijflijn. Het is altijd ‘minstens’ een hybride. Een hybride Kia Niro heeft een maximale kogeldruk van maar liefst 100 kilo. Dit betekent dat een fietsendrager met twee elektrische fietsen geen enkel probleem is.
Vanaf het tweede productiejaar (vanaf eind 2017 geleverd) mag een Niro hybride ook een aanhangwagen van 1.300 kilogram trekken.
Lees ook: Achterruitenwisser vervangen: Kia Niro