Het zal je vast niet ontgaan zijn: sinds 12 oktober 2018 staat er op de brandstoflabels van Euro 95 en Euro 98 de toevoeging E5, een verwijzing naar het percentage ethanol in de brandstof (5 procent).
E10-benzine ga je steeds vaker terugzien bij Nederlandse tankstations. Deze brandstof bestaat maximaal uit 10 procent ethanol.
Vanaf 1 oktober 2019 zijn tankstations met twee of meer pompinstallaties verplicht om bij minimaal de helft van hun vulpistolen E10 aan te bieden.
Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat is een informatiecampagne gestart om automobilisten over deze verandering te informeren.
Je staat bij de pomp en vraagt je af: welke benzine moet ik tanken? Wat vroeger euro 95 of 98 was, heet nu E10 of E5.
Lees ook: Oorzaken ABS-lampje Kia
Hier lees je welke benzine in jouw auto gaat. Het simpele antwoord luidt: kijk in de tankklep van je auto. Als daar een sticker, plaatje of icoontje met E5 of E10 staat, dan weet je zeker welke benzine jouw auto lust.
Als je E5 én E10 ziet staan, tank dan gerust de goedkoopste benzine. En dat is E10.
Benieuwd naar benzine en nieuwsgierig over elektrisch rijden?
Wat is E10 benzine?
E10 benzine is gewone benzine. Vroeger noemden we die Euro 95. Je kunt het met een gerust hart in elke moderne benzineauto gooien.
Dat sommige (oudere) auto’s niet tegen E10 kunnen, heeft te maken met de bio-ethanol die wordt bijgemengd. De tien in E10 laat zien hoeveel bio-ethanol maximaal wordt toegevoegd. Deze relatief hoge concentratie ethanol kan bij sommige auto's schade veroorzaken aan leidingen en pakkingen van de motor.
Lees ook: Picanto Start Niet: Diagnose
Lang niet alle auto’s met een benzinemotor zijn hier geschikt voor. Iets om rekening mee te houden, helemaal in het buitenland waar je vaak alleen nog E10 kunt tanken in plaats van Euro 98.
Wat is E5 benzine?
E5 benzine is de duurdere premium benzine. De Euro 98 of Super Plus van vroeger. Oudere auto’s die niet door de e10check komen, tanken dit, maar ook sportwagens en luxe-auto’s waarvan de fabrikant nadrukkelijk vermeldt dat je E5 benzine moet gebruiken.
De E5 van nu en de Euro 98 van toen danken hun hoge octaangetal (98) aan een beter raffineerproces. Met andere woorden: E5 is de betere brandstof. Maar daar betaal je ook voor.
Vaartland.nl - Hoe weet ik of ik E5 of E10 kan tanken?
E5 of E10 tanken?
9 van de 10 automobilisten kunnen gewoon E10 tanken.
Fun fact: ethanol heeft een lagere energiedichtheid dan benzine, waardoor een liter E10 minder energie bevat dan een liter E5.
Lees ook: Oplossingen voor een defecte Kia Picanto sleutel
Wat is Euro 95 of 98?
Sinds 2019 wennen we langzaam aan de nieuwe benzinenamen. Euro 95 is E10 geworden en Euro 98 heet sindsdien E5. Het voordeel is dat veel Europese landen de aanduidingen E5 en E10 gebruiken, zodat je op vakantie ook de juiste benzine tankt.
De getallen 95 en 98 verklappen het octaangetal van Euro 95 en Euro 98. Over het algemeen geldt dat je automotor soepeler loopt op benzine met een hoger octaangetal. Maar hoe meer ethanol wordt gebruikt, hoe lager het octaangetal wordt.
E5 is beter dan E10. Zo loopt over het algemeen je motor soepeler en zuiniger. Daarbij kunnen veel oudere auto's niet tegen de hoeveelheid ethanol in E10. Niet als ze ermee rijden en niet als de auto voor langere tijd stilstaat. Dat laatste komt doordat ethanol hygroscopisch is, oftewel: het trekt water aan.
Maar E5 is ook veel duurder dan E10. In Nederland scheelt het gemiddeld wel 25 cent per liter. En als jij in een moderne benzineauto rijdt die prima geschikt is voor E10, is het ook een beetje weggegooid geld. Kortom, E10 is beter voor je portemonnee.
Of het voor autobezitters in de grensstreek aantrekkelijk om Euro 95 of E10 in Duitsland te gaan tanken, hangt natuurlijk af van de benzineprijzen in beide landen. In Duitsland fluctueren de brandstofprijzen gedurende de dag behoorlijk. Het verschil kan oplopen tot 10 tot 12 cent!
Voor 7 uur ’s ochtends is de prijs voor benzine het hoogst. Tussen 18 uur en 22 uur betaal je het minst aan de Duitse pomp.
Belangrijk om te weten is dat E5 meestal niet 5 procent ethanol bevat, zoals de naam doet vermoeden, maar in het geheel géén ethanol. De toevoeging E5 betekent ‘maximaal 5 procent’.
De brandstofsystemen van sommige auto’s bevatten rubbers en kunststoffen die niet tegen ethanol kunnen, dus die moeten wel Euro 98 tanken. Dit zijn vaak oudere auto’s.
Tank je E10-benzine in een benzinemodel waarin eigenlijk geen E10 mag, dan kan de ethanol bij deze modellen de brandstofleidingen, brandstofpomp en zelfs de motor beschadigen.
Niet alle auto’s zijn geschikt voor deze brandstof.
Hieronder kun je makkelijk zien of jouw KIA geschikt is voor E10 brandstof. Zoek naar jouw auto type en maak vrijblijvend gebruik van onze check.
Alle benzinemotoren van Kia zijn geschikt voor E10. Dit geldt overigens alleen voor de origineel geleverde voertuigen in Nederland. Geen enkele, indien het een door Kia geleverde auto in Nederland betreft.
Met de huidige brandstofprijzen is het erg aantrekkelijk om de goedkoopste peut in je auto te gooien. En als E10 echt zo terminaal was voor elke auto, dan zouden pomphouders het heus niet aanbieden. Hopen we.
Als jouw auto geschikt is voor de brandstof met maximaal 10 procent ethanol (het kan iets minder zijn), kun je dat gerust tanken . Maar er zijn gevallen waarin je soms beter Euro 98 (E5) kunt tanken in plaats van Euro 95 (E10), ook als je auto voor beide brandstoffen geschikt is.
Wanneer is E5 beter dan E10?
Er zijn situaties waarin het voordeliger kan zijn om E5 (Euro 98) te tanken, zelfs als uw Kia Picanto geschikt is voor E10:
- Je rijdt weinig: Bio-ethanol is "hygroscopisch", wat betekent dat het vocht opneemt uit de omgeving. Een te hoog watergehalte in de brandstof kan ervoor zorgen dat de alcohol neerslaat en zich als een water-alcoholmengsel op de bodem van de tank nestelt. Dit mengsel is corrosief voor metalen. Als je E10 tankt en weinig rijdt, kan dat slecht zijn voor je tank en/of brandstofsysteem.
- Je rijdt vaak, maar korte stukken:Volgens AMT wordt er bij de verbranding van elke liter brandstof ongeveer ook dezelfde hoeveelheid waterdamp gevormd. Het grootste deel hiervan gaat door de uitlaat naar buiten, maar een deel komt via de zuigerveren in de olie. Normaal geen probleem, want de olie wordt warm en het vocht gaat via de carterventilatie weer naar buiten. Maar als je motor niet volledig op temperatuur komt, kan het vocht sludge veroorzaken in de motor.
- E5-benzine loopt zuiniger dan E10: Ethanol heeft een kleinere energiedichtheid dan benzine. Het is dus zo dat je met 50 liter E10 minder ver kunt rijden dan met 50 liter brandstof zonder ethanol. Daartegenover staat dat E10 goedkoper is. Eigenlijk zou je beide brandstoffen een tijdje moeten rijden (onder gelijke omstandigheden) om te kijken hoeveel elke brandstof per liter kost bij jouw auto. Als Euro 98 net zo duur is per kilometer, kun je net zo goed die nemen.
Conclusie voor de Kia
Het heeft geen zin om er ron98 of hoger in te gooien en ook de praatjes van Shell moet je niet geloven. Gooi er gewoon 95 in, maar wel van een goed merk.
Tabel: Geschiktheid van verschillende automerken voor E10 benzine
| Automerk | Geschiktheid voor E10 | Opmerkingen |
|---|---|---|
| Kia | Ja | Alle benzinemotoren zijn geschikt voor E10. |
| Chevrolet | Gedeeltelijk | Modellen van voor 2006 zijn niet geschikt. Modellen vanaf 2006 met EU4 emissietoelating zijn geschikt. |
| Ferrari | Gedeeltelijk | Modellen van voor modeljaar 2005 zijn niet geschikt. |
| Fiat | Ja | Alle modellen vanaf emissienorm euro 3, vanaf modeljaar 2000, zijn geschikt. |
| Ford | Ja | Alle modellen vanaf bouwjaar 1992, mits verkocht in Europa, zijn geschikt, behalve de Ford Mondeo 1.8 SCI (cd 132 model) 2003 tot 2007. |
| Lancia | Ja | Alle modellen vanaf emissienorm euro 3, vanaf modeljaar 2000, zijn geschikt. |
| Lexus | Ja | Alle Europese modellen geproduceerd vanaf januari 1998 zijn geschikt. |
| Mazda | Ja | E10-benzine is geschikt voor alle Mazda-modellen met benzinemotoren geïntroduceerd vanaf 2002. |
| Porsche | Ja | Sinds productie 1998 zijn met uitzondering van de Carrera GT alle benzinemodellen geschikt voor E10. |
| Renault | Ja | Alle Renault-modellen vanaf bouwjaar 1997 zijn geschikt. |
| Seat | Gedeeltelijk | Sinds 2004 zijn alle SEAT’s geschikt voor E10, behalve de Toledo, Leon, Altea met de eerste generatie FSI-motoren en de Arosa die is uitgelopen zonder geschikt te zijn voor E10. |
| Skoda | Ja | Alle benzinemotoren vanaf 1994 zijn geschikt voor E10. |
| Toyota | Gedeeltelijk | Alle Europese modellen geproduceerd vanaf januari 1998 zijn geschikt, behalve de Avensis 2.0 liter met type 1AZ - FSE (gemaakt tussen juli 2000 en oktober 2008) en de Avensis 2.4 liter motor met type 2AZ - FSE (gemaakt tussen juni 2003 en oktober 2008). |
| Volvo | Gedeeltelijk | Alle modellen sinds 1976 zijn geschikt voor het gebruik van E10, behalve de Volvo S40 en V40 voorzien van 1.8 GDI-motor geproduceerd midden jaren ’90. |
Disclaimer: Deze tabel is gebaseerd op algemene informatie. Raadpleeg altijd de handleiding van uw auto of neem contact op met uw dealer voor specifieke aanbevelingen.