De Kia Picanto heeft sinds zijn introductie in 2004 een indrukwekkende evolutie doorgemaakt. Oorspronkelijk geprezen om zijn betaalbaarheid en lage gebruikskosten, is de Picanto met elke nieuwe generatie gegroeid in zowel formaat als luxe. De derde generatie, geïntroduceerd in 2017, legde nog meer nadruk op design, veiligheid en connectiviteit.
Met een recente facelift heeft Kia de Picanto een frisse en zelfverzekerde uitstraling gegeven. De herkenbare 'tiger nose'-grille is prominenter aanwezig, geflankeerd door scherp gelijnde koplampen en een strakker vormgegeven motorkap. De achterkant is voorzien van een brede led-lichtbalk die de auto optisch breder maakt. Voor degenen die een sportievere look wensen, is er de GT-Line met grotere luchtinlaten, 16-inch velgen en een sportieve achterdiffusor.
Interieur en Technologie
Ook het interieur van de Picanto heeft een upgrade gekregen. Er zijn nieuwe, duurzamere materialen gebruikt voor het dashboard en de bekleding. Een digitaal instrumentenpaneel en een 8-inch touchscreen domineren het dashboard. Dit scherm ondersteunt Apple CarPlay en Android Auto, en dankzij bluetooth multiconnectiviteit kunnen twee apparaten tegelijkertijd worden gekoppeld. De OTA-functionaliteit (Over-The-Air) is een welkome toevoeging, waardoor het infotainmentsysteem automatisch updates kan downloaden.
Hoewel het dashboard qua materiaalgebruik grotendeels hetzelfde is gebleven, heeft Kia subtiele verbeteringen doorgevoerd. Een minpunt is de hoge tildrempel in de bagageruimte, tenzij je kiest voor een versie met variabele bodemvloer.
Aandrijflijn en Prestaties
Onder de motorkap bevindt zich een 1,0-liter driecilinder benzinemotor met 46 kW (63 pk) en 93 Nm koppel. Hoewel deze cijfers niet indrukwekkend zijn, is de motor wel zuinig met een gemiddeld verbruik van 1 op 20 (5,0 l/100 km). De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak of een Automatic Manual Transmission (AMT), een gerobotiseerde handbak die vooral handig is in druk stadsverkeer.
Lees ook: Oorzaken ABS-lampje Kia
De acceleratie van 0 naar 100 km/u duurt 15,4 seconden, en de topsnelheid bedraagt 150 km/u.
Rijhulpsystemen
De vernieuwde Picanto is uitgerust met een reeks geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS), waaronder rijstrookassistentie, vermoeidheidsherkenning, automatische noodremassistentie, snelheidswaarschuwing, lane keeping assist en intelligent speed limit assist. De GT-Line voegt daar nog dodehoekdetectie, kruisendeverkeerassistentie achter en Forward Collision-Avoidance Assist met kruispuntherkenning aan toe. Niet alle systemen werken even verfijnd; de vermoeidheidsassistent kan zich bijvoorbeeld iets te vaak melden.
Ruimte en Praktijk
De Kia Picanto is een ideale stadsauto dankzij zijn compacte buitenmaten, kleine draaicirkel en zuinige motor. Hij biedt verrassend veel binnenruimte voor zijn formaat, met uitstekend comfort voor twee volwassenen en voldoende ruimte achterin voor korte ritten. De bagageruimte meet 255 liter, wat netjes is in dit segment.
Een ander voordeel is de lage wegenbelasting en verzekering, doordat de Picanto minder dan 900 kilo weegt. Ook het onderhoud is voordelig, mede dankzij Kia’s uitgebreide dealernetwerk en 10 jaar garantie.
De Kia Picanto in de Stad en Daarbuiten
De Kia Picanto is niet alleen een stadsauto, maar kan ook verrassend goed presteren op langere ritten. Een testrit naar Frankrijk, inclusief het rijden op de smalle en uitdagende balconette-wegen in de Gorges du Nan, toonde aan dat de Picanto stabiel en comfortabel kan zijn, zelfs bij snelheden tot 120 km/u. De auto is misschien niet de snelste, maar hij is stil genoeg en wordt niet van de wijs gebracht door steile hellingen.
Lees ook: Picanto Start Niet: Diagnose
De balconette-wegen, die in de rotswanden zijn uitgehouwen, bieden adembenemende vergezichten en vragen om een smalle auto zoals de Picanto. Het rijden op deze wegen is een avontuurlijke ervaring, waarbij je constant moet anticiperen op tegemoetkomend verkeer en vallende rotsblokken.
Overnachten in een KIA PICANTO? Ja dat kan zeker!!
Vergelijking met Concurrenten
In vergelijking met concurrenten zoals de Mitsubishi Space Star biedt de Picanto een aantal voordelen. De Picanto heeft een grotere kofferbak (255 liter versus 235 liter) en is leverbaar met een verstelbare laadbodem (hoewel dit voorbehouden is aan de duurdere uitvoeringen). De Picanto is ook uitgerust met modernere veiligheidsfeatures, zoals een dode hoek waarschuwing, actieve rijstrookondersteuning en vermoeidheidsherkenning.
De Space Star biedt daarentegen meer beenruimte voor achterpassagiers en een comfortabelere vering. De Mitsubishi is ook voordeliger in aanschaf, maar de standaarduitrusting is kariger.
Tabel: Vergelijking Kia Picanto vs. Mitsubishi Space Star
| Kenmerk | Kia Picanto | Mitsubishi Space Star |
|---|---|---|
| Kofferbakinhoud | 255 liter | 235 liter |
| Verstelbare laadbodem | Optioneel | Nee |
| Dode hoek waarschuwing | Optioneel | Nee |
| Actieve rijstrookondersteuning | Optioneel | Nee |
| Beenruimte achterin | Voldoende voor korte ritten | Meer beenruimte |
| Vering | Stevig | Comfortabel |
| Vanafprijs (NL) | € 14.695 | € 11.990 |
Conclusie
De vernieuwde Kia Picanto bewijst dat een kleine auto niet hoeft in te boeten aan luxe, veiligheid en gebruiksgemak. Met zijn frisse looks, moderne snufjes en verrassend volwassen rijgedrag is het een van de aantrekkelijkste A-segmenters van dit moment. Hoewel de motor niet krachtig is, biedt hij wel een laag verbruik. De Picanto is ideaal voor stadsritten, maar kan ook prima presteren op langere afstanden, zelfs op uitdagende wegen.
Lees ook: Oplossingen voor een defecte Kia Picanto sleutel