De Kia ProCeed GT is een fraai gelijnde, sportieve station die steeds meer opvalt tussen alle SUV's. Het is een heuse Shooting Brake. Geniet van de veelzijdigheid en laadruimte van een shooting brake met de gewaagde sportieve styling van een GT-Line. Binnen vind je een sportief stuur met schakelpeddels, GT-Line-kuipstoelen met logostiksels en heel veel comfort. Instappen en wegwezen.
Deze auto combineert een elegant design met praktische functionaliteit en sportieve prestaties. In deze review duiken we dieper in op de rijervaring, het interieur, de motor en andere belangrijke aspecten van de ProCeed GT.
Design en Functionaliteit
De ProCeed is inmiddels een vrij unieke auto. Steeds meer mensen laten een station staan voor een stoere crossover SUV. En de stations die er zijn ogen niet zo sportief als ProCeed. Oke, je kunt bij Volkswagen de Arteon Shooting Brake krijgen, maar die is er pas vanaf 49.690 euro. De ProCeed begint vanaf 30.995 euro.
Aan de buitenkant is de ProCeed vrijwel ongewijzigd. We rijden in de GT-PlusLine, die er wel een tikkeltje anders uitziet. Op deze extra sportieve uitvoering krijg je aan de voor- en achterkant extra stoere bumpers met hoogglans zwarte designelementen. Aan de zijkant zitten opvallende zwarte side skirts en zijn de achterdeuren voorzien van privacy glass. Ook de zijspiegels zijn volledig zwart en de uitvoeringen met automaat krijgen stoere 19-inch wielen.
Het opvallendste element aan de ProCeed is de schuin aflopende daklijn. Dit maakt hem een echte shooting brake en zorgt ervoor dat regelmatig voorbijgangers hun hoofd omdraaien als je langs rijdt.
Lees ook: Bekijk onze testrit met de Kia ProCeed GT.
De ProCeed kun je krijgen met een slimme achterklep. Als je de sleutel op zak hebt, en je achter de auto gaat staan gaat de elektrische achterklep automatisch open. Leuk trucje, maar zeer handig als je met handen vol boodschappen staat.
Ondanks de schuin aflopende daklijn is de bagageruimte behoorlijk riant. Er is 600 liter aan ruimte en in de vloer zitten meerdere opbergvakken. De achterbank kun je eenvoudig naar voren klappen met hendels die achterin zitten, waarna er een gigantische ruimte ontstaat. Lange hoge items kun je minder makkelijk meenemen, omdat de daklijn dan in de weg zit.
Heb je je handen vol? Ook dan is je kofferbak volladen appeltje-eitje, dankzij de Smart Power Tailgate. Houd de Smart Key in je zak of tas en de achterklep gaat automatisch open als je er dichtbij komt.
Interieur en Comfort
Achter het stuur heb je wel wat last van de aflopende daklijn. Het zicht naar achteren is vrij beroerd. De zitpositie is wel voortreffelijk. Je ziet lekker laag bij de grond en het sportieve GT-Line stuurwiel met geperforeerd leer ligt heerlijk in de hand. Je gaat daardoor automatisch wat sportiever rijden. De kuipstoelen houden je goed op je plaats en zijn mooi afgewerkt met leer, alcantara en zilveren stiksels.
In het interieur zijn er ook wat zaken aangepast. Zo krijg je nu twee schermen voor je neus. In het midden van het dashboard zit een nieuw en groter 10,25-inch scherm en achter het stuur zijn analoge klokken vervangen door een volledig digitale instrumentarium.
Lees ook: Meer over de Kia Proceed
Beide schermen zijn een fijne upgrade en zien er helder en scherp uit. Het infotainmentsysteem reageert vlot, is overzichtelijk en komt beter tot zijn recht op het nieuwe brede infotainmentscherm, dat in de plaats is gekomen voor het oude vierkante 8-inch scherm.
Druk op een knop en jouw Kia ProCeed plaatst de bestuurderstoel automatisch in de door jou ingestelde instellingen, ook als iemand anders in de auto gereden heeft.
Motor en Prestaties
De nieuwe aandrijflijn is voor ons een reden om opnieuw in de ProCeed te stappen. We hebben twee jaar geleden al de 140 pk sterke uitvoering getest, die ons erg beviel. Maar inmiddels is er een nieuwe 1.5-liter viercilinder met 160 pk leverbaar.
Dit vermogen sluit beter aan bij de sportieve looks en zorgt tevens voor een comfortabelere rit. De motor hoeft duidelijk minder moeite te doen om de ProCeed vooruit te krijgen. Een sprint van 0 tot 100 km/u duurt 8,8 seconden.
In onze testauto is de benzinemotor gekoppeld aan een 7-traps automaat, die behoorlijk vlot opschakelt. Hierdoor blijven de toeren laag en dus ook het brandstofverbruik. Het vroeg opschakelen gaat soepel, omdat het maximum koppel van 253 Nm al vanaf 1500 toeren leverbaar is.
Lees ook: Kia ProCeed Automaat: Een Stijlvolle Stationwagen
De nieuwe aandrijflijn zorgt dus voor een prettige rijervaring, maar het verbruik maakt pas echt indruk. Met gemak halen we in de stad een verbruik van 6,5 l/100 km (1:15). Op de snelweg hoeven we geen enkele moeite te doen om 1:20 te halen. Dat zijn prima cijfers voor een grote station.
Kia ProCeed GT (2019) - Test - Autovisie TV
Druk op de Sport-knop naast de versnellingspook en ontdek next-level rijplezier. De sportmodus levert een verbeterde gasrespons en snellere acceleratie, optimaliseert de prestaties bij inhalen en zorgt voor een strakkere stuurrespons.
Kia Proceed GT van Koch Racing
Het aanpassen van auto’s is anno 2024 een andere business dan een paar jaar geleden. Natuurlijk, als je een Golf GTI of snelle BMW M hebt, zijn er zat opties. Maar voor de normale merken moet je de specialisten met een lampje zoeken. Daarom waren we ook zo blij met het zien van de Kia Proceed GT van Koch Racing.
Nu moeten we eerlijk toegeven dat de Kia Proceed GT van zichzelf al een fraaie verschijning is. Het is een soort Mercedes CLA Shooting Brake-alternatief, maar dan net iets betaalbaarder. En met een goede basis is het makkelijker om er iets diks van te maken, zeker als je kiest voor deze oranje kleur. Helaas is die tint niet meer leverbaar. Mocht je er eentje nieuw willen kopen, bestel hem in Experience Green. Ook leuk.
Door de kleur valt de hoogglans zwarte bodykit iets beter op. Het bestaat uit een splitter, sideskirts, achterskirt en uiteraard de obligate diffusor. Het hoogtepuntje is de flinke achtervleugel. Het is niet dat de Proceed het direct nodig heeft, maar het ziet er toffer dan standaard uit. Dat geldt ook voor de velgen. Het zijn ‘Barracada Dragoon’-wielen in de maat 19 x 8,5. Ze zijn in dit geval zwart, wat niet iedereen even fraai vindt. Gelukkig kun je ook kiezen voor brons of zilver. Daaromheen zitten dan 225/35 19-banden van Michelin voor een iets betere wegligging voor de dikke Kia Proceed GT.
Ook de verlagingsveren moeten daaraan bijdragen. Het zijn de Eibach Pro-veren die de auto zo’n 35 mm dichter naar de grond brengen. De wielkasten zijn op deze wijze goed gevuld, maar er is nog wel voldoende ruimte om een drempeltje te kunnen nemen. Uiteraard raden we aan dat zo voorzichtig mogelijk te doen.
Mocht je meer wensen, dan is dat mogelijk. Stijvere H&R-antirollbars, een luidere Milltek-sportuitlaat of luchtinlaat-kit zijn ook leverbaar. Mocht je liever de rijhoogte willen instellen, zijn er ook diverse schroefsets leverbaar van onder andere Eibach en ST. Je kan het dan nog afmaken met badges in een andere kleur, stickers of folie voor de achterlichten, maar daar zouden wij zelf stoppen. Dat zijn meer items voor de tuninggids uit de jaren ’90.
Betreft de prijs: je kunt het zo gek maken als je zelf wenst. Om een idee te krijgen, de wielenset kost je 2.750 euro. Dat is dan inclusief banden, balanceren en montage. Er zijn goedkopere wielen leverbaar, uiteraard. De verlagingsveren kosten zo’n 200 euro, exclusief montage. Kortom, voor een enigszins redelijk bedrag kun je een dikke stationwagon net even wat dikker maken.
Persoonlijke Ervaringen en Proefrit
Na een zoektocht naar een waardige vervanger, kwam de KIA Proceed GT in beeld. Het model oogde aantrekkelijk en had iets weg van een Mercedes. Echter, het vinden van een GT voor een proefrit bleek een uitdaging. Uiteindelijk werd na veel zoeken een exemplaar gevonden, ruim een uur rijden van huis. Ook in Nederland was het lastig om een GT te vinden voor een testrit. De ervaringen bij verschillende dealers varieerden sterk. Het online kopen van een auto voelde niet goed, dus werd er gezocht naar informatie van andere bestuurders. Veel filmpjes op YouTube van de Proceed werden bekeken, vooral in het Duits.
Via de dealer werd geïnformeerd naar de hoofdruimte, maar een bezoek aan de showroom was door corona niet mogelijk. Na lang wachten was de showroom in België weer open en kon er een proefrit gemaakt worden met een GT-Line met open dak en elektrisch verstelbare stoelen, evenals een DTC (automaatbak). De auto was van een klant die deze niet nodig had en beschikbaar stelde voor een proefrit. Het schakelen en de hoofdruimte waren de belangrijkste redenen voor de proefrit. Er werd ook gereden met een SsangYong, maar die schakelde niet prettig.
Op 11 januari werd de knoop doorgehakt en de Proceed GT besteld. Het was een lastig verhaal, omdat er een bedrijf in Nederland is en gewoond wordt in België.
Conclusie
De Kia ProCeed GT biedt een aantrekkelijke combinatie van sportief design, praktische functionaliteit en comfortabele rijeigenschappen. Met zijn shooting brake-styling en krachtige motor is het een auto die zowel het oog streelt als plezier biedt achter het stuur.
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Motor | 1.5-liter viercilinder |
| Vermogen | 160 pk |
| Koppel | 253 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/u) | 8,8 seconden |
| Bagageruimte | 600 liter |
| Vanafprijs | € 30.995 |