De Kia Sportage is sinds 2010 op de markt en staat bekend om zijn hoge mate van comfort en uitgesproken karakter. In deze review duiken we dieper in de Kia Sportage 2012 automaat, waarbij we kijken naar het comfort, de prestaties en de ervaringen van gebruikers, vooral in combinatie met een caravan.
Design en Comfort
De vorige Kia Sportage had een opgepropt uiterlijk, maar de modellen vanaf 2010 hebben een meer zelfverzekerde uitstraling. Het interieur biedt volop hoofd- en beenruimte, wat bijdraagt aan het comfort, zeker op lange afstanden. Het dashboard is netjes afgewerkt, hoewel sommige onderdelen uit hard materiaal bestaan. Een lederen stuurwiel is optioneel en wordt aanbevolen omdat het standaard stuurwiel nogal goedkoop aanvoelt.
De hoge zitpositie zorgt voor goed overzicht op de weg. De stoelen bieden echter nauwelijks steun in de bochten, wat een minpunt kan zijn voor sommige bestuurders. Voor modeljaar 2014 is het audiosysteem opgewaardeerd, maar verwacht geen "high end" audio. Het navigatiesysteem is eenvoudig in gebruik en de kaart wordt goed weergegeven.
Verbeteringen voor Modeljaar 2014
De Kia Sportage is aangepast voor modeljaar 2014, met de focus op een beter weggedrag. De auto voelt kleiner en wendbaarder aan. Er zijn aanpassingen gedaan om trillingen tegen te gaan en het geluidsniveau te verlagen. Ondanks deze verbeteringen zijn de prestaties van de motoren niet verbeterd. Het brandstofverbruik blijft hoog.
Rijervaring en Weggedrag
De Kia Sportage staat vooral afgestemd op ontspanning en comfort. Het onderstel geeft elke richel bikkelhard door, wat kan storen. De mate van stuurbekrachtiging is snelheidsafhankelijk, maar op een weinig subtiele manier.
Lees ook: Informatie over Kia Sportage stoelhoezen
De rembalans is ook een punt van kritiek; de achterremmen werken te hard, waardoor de achterkant van de auto in z’n veren gedrukt wordt bij stevige remacties. Ondanks deze minpunten is de Sportage een leuke SUV die goed in elkaar zit.
Kia Sportage als Caravantrekker
Verschillende gebruikers hebben hun ervaringen gedeeld over het rijden met een caravan achter de Kia Sportage. Hieronder een overzicht van enkele bevindingen:
Kia Sportage 1.6 T-GDi Hybrid
Eldert Groenendijk ervaart de Kia Sportage 1.6 T-GDi Hybrid (230 pk) als een heerlijke trekker met een Burstner van 1.500kg. Hij heeft altijd voldoende reserve om vlot te accelereren en in te halen. Het verbruik is gemiddeld 1 op 8 tot 8,5.
Rene rijdt met een Kia Sportage 1.6 T-GDi Hybrid (180 pk) en een Tabbert Rossini 450 TD van 1400 kg. Het verbruik valt mee, gemiddeld 1 op 10. Hij zorgt ervoor dat zware zaken in de auto worden meegenomen.
Harry van het Goor is overgestapt van een Mazda CX5 naar een Kia Sportage 1.6 T-GDi Hybrid (230 pk) en ervaart het gemak waarmee de KIA de Hobby trekt als een stuk fijner. Hij rijdt meestal in de eco stand en haalt een acceptabel verbruik bij een gemiddelde snelheid van 95km/u.
Lees ook: Oorzaken Cruise Control Problemen
Kia Sportage 1.6 T-GDi PHEV
Jan de Waal heeft met een Kia Sportage 1.6 T-GDi PHEV (180 pk) een vakantie naar Toscane gehad en veel bergweggetjes gereden. De auto rijdt ook met de caravan soepel en vlot. Het verbruik was na 3000 km toch netjes ± 1 op 10.
Martijn van Rosendaal heeft een Kia Sportage 1.6 T-GDi PHEV (265 pk) en een Kip van 1330 kg. Het trekvermogen van de auto is groot, maar het verbruik met de caravan erachter is ook hoog, gemiddeld 1 op 7.
CJ heeft ervaring opgedaan met de Sportage PHEV en een Kip Vision naar Zuid Frankrijk. De Sportage trekt de caravan met gemak, maar loopt redelijk hoog in toeren (3300 tpm) ook als dat niet hoeft. Het verbruik is niet zuinig.
Overige Ervaringen
Pascal Rutters rijdt met een Kia Sportage 1.6 T-GDi Hybrid (230 pk) en een Burstner Premio 460 TS van 1360 kg. Hij schakelt de sportstand in bij afdalingen en ervaart veel inzet van de hybride stand op vlakke wegen.
Jaap F rijdt met een Kia Sportage 2.7 V6 aut. [4WD] (175 pk) op LPG en een Hobby De Luxe 540 UL van 1490 kg. De Kia trekt dit geheel uitstekend en rijdt goed stabiel bij een kruissnelheid van ~95km/h.
Lees ook: Download de handleiding: Kia Sportage 2020
Hans de Looij is overgestapt van een VW Tiguan naar een Kia Sportage 1.6 T-GDI (181 pk). Hij heeft onder alle omstandigheden veel power over en de Kia kun je op de snelweg heerlijk in z’n 5 rijden. Het benzineverbruik met een caravan beladen tot 1300 kg is tussen 1:8 en 1:9.
H van der Laan heeft met een Kia Sportage 1.6 T-GDI aut. (177 pk) en een Sprite Mondial 420 SE van 1250 kg zowel binnenwegen bergwegen als veel snelweg naar Italië gereden. De combinatie is buitengewoon stabiel en 100 km/h is prima te doen.
Johan van der Wal rijdt met een Kia Sportage 1.6 GDI (135 pk) en een Hobby van 1530 kg. De auto kan de caravan makkelijk trekken, maar in de bergen moet je spelen met de versnelling.
Pascal Rutters rijdt met een Kia Sportage 2.0 (163 pk) en een Knaus van 1170 kg. Het is een stabiele combinatie, met gemak inhalen op vlakke wegen en alle gebergtes getrotseerd.
Buijtenhuis is niet tevreden over de Kia Sportage 2.0 GDI (166 pk) in combinatie met een Eriba Sporting 465 van 1340 kg. De auto was zo instabiel dat hij alle kanten op zwiepte.
Verbruik
Het verbruik van de Kia Sportage varieert sterk, afhankelijk van de motor, de rijomstandigheden en of er een caravan wordt getrokken. Over het algemeen ligt het verbruik hoger dan de fabrieksopgaven. Hieronder een tabel met een overzicht van het verbruik in verschillende situaties:
Kia Sportage (2022) rijtest: net zo goed als de EV6?
| Model | Situatie | Verbruik |
|---|---|---|
| 1.6 T-GDi Hybrid (230 pk) | Met caravan | 1 op 8 - 8,5 |
| 1.6 T-GDi Hybrid (180 pk) | Met caravan | 1 op 10 |
| 1.6 T-GDi PHEV (265 pk) | Met caravan | 1 op 7 |
| 1.6 T-GDI (181 pk) | Met caravan | 1 op 8 - 9 |
Zoals uit de tabel blijkt, is het verbruik met een caravan aanzienlijk hoger dan zonder. Het is belangrijk om hier rekening mee te houden bij de aanschaf van een Kia Sportage als caravantrekker.