De Kia Venga is door de Consumentenbond uitgeroepen tot Beste uit de test in de klasse van de kleine ruimtewagens. In een testoverzicht dat de Consumentenbond publiceerde, en waarin auto’s in negen verschillende categorieën werden beoordeeld, ontving de Venga het predicaat ‘Beste uit de test’ in de klasse van de kleine ruimtewagens.
Het oordeel van de Consumentenbond liet geen twijfel bestaan over de capaciteiten van Kia’s compacte midi-MPV in het B-segment. “Door zijn hoge carrosserie kun je gemakkelijk in- en uitstappen en zit je lekker hoog. Hij biedt opvallend veel ruimte voor inzittenden en koffers. De Venga vertoont een prettig weggedrag en de zuinige motor levert goede prestaties. Alle knoppen en hendels laten zich gemakkelijk bedienen. Ook de veiligheid, afschrijving en betrouwbaarheid zijn in orde.” Aldus het oordeel van de Consumentenbond.
De Kia Venga is ontworpen in Europa voor Europese consumenten en ook de productie vindt op ons continent plaats. De stijlvolle en opvallend ruime midi-MPV van Kia heeft sinds de introductie eind 2009 uitstekende verkoopresultaten voor het Koreaanse merk geboekt. Tot nu toe zijn er ruim 150.000 units verkocht in Europa.
Strenge Vereisten voor Predicaat 'Beste uit de Test'
Om voor het predicaat ‘Beste uit de test’ in aanmerking te kunnen komen, dient een auto aan tal van strikte richtlijnen van de Consumentenbond te voldoen. Bovengemiddelde scores op het gebied van rijgedrag en verbruik zijn een eerste vereiste. Daarnaast moet een auto de maximale score van vijf sterren in de strenge Euro NCAP botsproefcyclus behalen en minimaal vier van de vijf beschikbare sterren in de Ecotest van de Consumentenbond scoren. En tot slot kan een auto die meer afschrijft dan zijn concurrenten nooit als beste getest worden door de Consumentenbond. De Kia Venga conformeerde zich zonder problemen aan al deze kwalificaties en kwam letterlijk en figuurlijk als beste uit de test in de klasse van de kleine ruimtewagens.
Kia Venga - Voor Europeanen Door Europeanen
Voor Kia is de Venga een waar succesnummer, zowel internationaal als in eigen land. “Bij de introductie in 2009 introduceerde de Kia Venga een stijlvol uiterlijk in een in die tijd onopvallend marktsegment. De Venga sleepte vervolgens vele designonderscheidingen in de wacht en zorgde er tevens voor dat rijplezier ook beschikbaar werd voor automobilisten die door hun levensstijl kozen voor een compacte MPV,” zegt Léan Verstoep, Managing Director van Kia Motors Nederland.
Lees ook: Achteruitrijcamera defect bij Kia Venga: wat nu?
Alle sterke punten van de Kia Venga zijn momenteel vertegenwoordigd in de Venga Vibe, een tijdelijk aanbod binnen de Venga-serie. Op basis van de meer dan complete Venga ExecutiveLine, met onder andere een geïntegreerd full-map touchscreen navigatiesysteem met achteruitrijcamera, beschikt de Vibe daar bovenop over een panoramadak, dat standaard geleverd wordt met zonwering en elektrische bediening voor de schuif-/kantelfunctie. Inclusief deze extra’s is de Kia Venga Vibe tijdelijk leverbaar vanaf € 20.490,-.
Bijgepunte Nuchterheid
Sommige auto's hebben de bijzondere eigenschap dat je ze na het moment van onthulling bijna gelijk weer bent vergeten. De Kia Venga, die bijna zes jaar geleden bekend werd gemaakt, is zo'n auto gebleken. Wanneer je erop let, kom je de auto best vaak tegen, maar door het enigszins terughoudende ontwerp staat de auto niet op het netvlies gebrand. Het koperspubliek had daar weinig moeite mee en maakte de gang naar de Kia-showroom. In de vijf jaar dat de Venga nu leverbaar is, stond de wagen stabiel in de top van zijn segment. Zelfs in de nadagen van zijn eerste levensfase verkocht de auto nog behoorlijk en Kia vond een grondige facelift dan ook niet nodig. Toch is de auto met de vrij vertaalde naam "kom op!" aangepakt.
De Juiste Weg
Kia doet het de laatste jaren goed. Erg goed. Zo goed zelfs dat het ooit weinig betekenisvolle merk uit Korea hard op weg is om een mooie erkenning in de wacht te slepen, namelijk die van een sympathiek merk dat vooral bekend staat om zijn breed modellenpalet aan compacte en betaalbare stadsauto's. Met deze gewaagde uitspraak loop ik grote kans om een stel hitsige Italianen het bloed onder de nagels vandaan te halen. Ga maar na: met de Picanto, Rio, Soul en gloedjenieuwe Venga lijken de Koreanen eindelijk de juiste weg te volgen.
Vroeger was een Kia een bijna aandoenlijke auto om te testen. Om de prijs zo laag mogelijk te houden, was overduidelijk op allerlei manieren bezuinigd. De vormgeving was op z'n zachtst gezegd onwennig en "afwerkingskwaliteit" was iets waar de fabrikant wel van had gehoord, maar niet in de praktijk bracht. De laatste jaren is een Kia testen juist een serieuze zaak. De prijs is onveranderd laag gebleven, terwijl het steeds lastiger wordt om aan te wijzen waar is bezuinigd. De Kia Venga is een ruime gezinsauto die alle praktische vindingen van de tegenstrevers combineert in 1 model. Rijdt goed, maar niet beter dan gemiddeld.
Klant is koning, is de gedachte die lijkt centraal te hebben gestaan bij het ontwikkelen van de Kia Venga. De fabrikant heeft geleerd van fouten uit het verleden, geluisterd naar de klanten en bovendien heel goed naar de concurrentie gekeken. Het resultaat is een auto die alle praktische vindingen van de tegenstrevers combineert en dat ook nog eens verpakt in een aansprekend uiterlijk. De rijeigenschappen zijn goed, maar niet opmerkelijk. Gezien het levendigere karakter en het lagere verbruik, verdient de 1.4 liter benzinemotor de voorkeur.
Lees ook: Venga bagageruimte info
Testresultaten van Autobedrijf T. en Pluslezers
Pluslezer José Popma-Keulers en professional Michael Bleekemolen (voormalig Formule 1-coureur) testen de Kia Venga 1.4 CVVT Seven. De Kia Venga is een als hatchback vermomde ruimtewagen. De auto oogt heel compact en sportief, maar biedt de inzittenden ruimte en comfort.
José Popma-Keulers' Autotest in Tien Punten
- + Praktische, hoge instap.
- + Veel bewegingsruimte.
- + Stuurt lekker licht.
- + Fijne, hoge positie van versnellingspook.
- + Bagageruimte verrassend groot, achterbank eenvoudig plat te leggen.
- + Goede prijs-kwaliteitverhouding, dankzij cruisecontrol, navigatie en achteruitrijcamera.
- + Goed verkeersoverzicht.
- + Snelheidsmeters goed zichtbaar terwijl blik op de weg kan blijven.
- + Kleine draaicirkel.
- - Zijwindgevoelig.
Het oordeel: “Ik heb op zich niet zo heel veel met auto’s, maar ik had de Venga al eens zien rijden en vond hem meteen mooi. Nu ik erin heb gereden, ben ik helemaal enthousiast en zeer aangenaam verrast.”
Het detail: “Wanneer je de achteruitversnelling kiest, laat een camera precies zien wat er achter de auto gebeurt. Met hulp van de lijnen in beeld kon ik feilloos achteruit rijden. Met mijn eigen auto zou ik eerder stoppen bij het achteruit inparkeren.
Michaels Autotest in Tien Punten
- + Kia heeft veel potentie om een goede inruilprijs te krijgen in de toekomst.
- + Je kunt makkelijk instappen, je zult je hoofd niet stoten.
- + Er is veel ruimte in het interieur.
- + ‘Waar voor je geld’ gaat zeker op bij deze auto.
- + Het schakelen voelt erg goed, erg eenvoudig.
- + De achteruitrijcamera is prettige bijkomstigheid.
- - Voor een 1.4 liter is de auto wel erg dorstig.
- - Het ABS-systeem blokkeert net iets te veel bij een noodstop.
- - In bochten helt de auto iets te veel over.
- - Boven de 110 km/u is er te veel windgeruis in de auto.
Het oordeel: “Als je de Kia Venga Seven ziet staan oogt deze een beetje simpel, maar er zijn een hoop verscholen voordelen bij deze auto te ontdekken. De geteste uitvoering heeft veel en vooral ook een grote diversiteit aan accessoires. Als je instapt, valt direct op dat je heel makkelijk op de stoel kunt plaatsnemen, zowel voor als achter. Met vijf personen reizen in deze auto gaat ook erg goed, er is genoeg ruimte. De wegligging is op zich prima, redelijk neutraal. Ik vind alleen wel dat de auto iets te veel op de buitenwielen ‘hangt’ in bochten, ook al heeft dit niet veel invloed op de wegligging. Hetzelfde geldt voor het ABS-systeem. Het voldoet zeker, alleen bij hard remmen heeft de Kia de neiging wat te blokkeren. Dat wordt weliswaar direct gecompenseerd, maar het had technisch gezien wel iets subtieler gemogen. Ook het beloofde spaarzame verbruik valt iets tegen in praktijk. Ik kwam niet verder dan 12 kilometer op 1 liter. Ondanks een paar kleine kanttekeningen is de Kia Venga Seven wel een prima auto. Van binnen en buiten netjes, alles goed onder handbereik, functioneel, mooi en niet te duur.
Technische Gegevens
Van de Kia Venga is slechts één modelgeneratie geleverd. Dat was tussen 2009 en 2019. De auto was specifiek gericht op de Europese markt. De auto is ontworpen door Gregory Guillaume in het Rüsselsheim Research & Development Center van Kia, onder leiding van Peter Schreyer, de grote baas van Kia's Europese ontwerpstudio.
Lees ook: Handleiding accu vervangen Kia Venga
Kia bracht begin 2015 een gefacelifte Venga uit, met een grotere grille aan de voorkant, een herzien bumperpaneel en een nieuwe zestraps automaat. In dit artikel zetten we alle informatie over de Kia Venga op een rij, zo ook de motorvarianten.
Motorisatie
Het aanbod motoren van de Kia Venga is lekker overzichtelijk. Een mild-hybride, hybride, plug-in hybride of volledig elektrische versie van de Kia Venga bestaat niet. De Zuid-Koreaanse autofabrikant heeft uitsluitend benzine- en dieselmotoren geleverd. Er is keuze uit een 1,4-liter viercilinder benzinemotor met 66 kW (90 pk) en een 1,6-liter viercilinder benzinemotor met 92 kW (124 pk). Dieselen kan met een 1,4-liter CRDi dieselmotor met 65 kW (89 pk) of een 1,6-liter CRDi diesel met 84 kW (114 pk) of 94 kW (128 pk).
Afmetingen
De Kia Venga is lekker compact. Dat maakt hem ook perfect bruikbaar in stedelijk gebied. De lengte van de Kia Venga bedraagt 4.075 mm en de breedte komt uit op 1.765 mm. De hoogte bedraagt 1.600 mm. Dankzij een wielbasis van 2.615 mm profiteren inzittenden toch van een ruim interieur met voldoende beenruimte. De bagageruimte is gelet op de inhoud en dubbele laadvloer meer dan royaal te noemen. De bagageruimte komt standaard uit op 440 liter en de maximale inhoud bedraagt 1.486 liter. De Kia Venga deelt het platform met de Hyundai ix20, en voor wat betreft de lengte, breedte en hoogte is er sprake van een grote gelijkenis tussen deze twee modellen. De verhouding tussen de lengte, breedte en hoogte is wat afwijkend en daarmee ook opvallend. Het uiterlijk krijgt daarom een wat enigszins eigenwijs karakter. In vergelijking met de Kia Soul beschikt de Venga over hetzelfde gemak met betrekking tot het verschuiven van de achterbank. Deze is 15 centimeter te verschuiven in de diepte.
| Afmeting | Waarde |
|---|---|
| Lengte | 4.075 mm |
| Breedte | 1.765 mm |
| Hoogte | 1.600 mm |
| Wielbasis | 2.615 mm |
| Bagageruimte | 440 liter (max. 1.486 liter) |
Varianten
De Kia Venga is geleverd in verschillende varianten: X-pect, X-tra, X-ecutive, Base, Comfort Pack, Plus Pack, Super Pack, EconomyLine, ComfortLine, DynamicLine, DynamicPlusLine, ExecutiveLine, Vibe en Edition. De Kia Venga is afhankelijk van de uitvoering uitgerust met een panoramisch schuif- en kanteldak en stuurwielverwarming.
Prijzen
De Kia Venga is niet meer nieuw te bestellen. Als occasion is er daarentegen keuze in overvloed. Rijden in een Kia Venga occasion kan al vanaf ongeveer 3.000 euro. Dan krijg je wel de sleutels van een auto met een hogere kilometerstand. De prijzen lopen op tot ongeveer 20.000 euro. In dat geval gaat het om een Kia Venga uit 2019 met een zeer lage kilometerstand en een rijke uitrusting. Zoals eerder aangegeven kreeg de Venga in 2015 een facelift.
Design
De Kia Venga beschikt over een fraai design met originele details. De grille beschikt bijvoorbeeld over breed doorlopende koplampverlichting. De achterlichten zijn uitgevoerd met een stoer design en benadrukken het wigvormige karakter aan de achterzijde. De daklijn is hoog en er is sprake van een lange wielbasis.
Het interieur van de Kia Venga is wat ingetogen, maar wel heel functioneel. De ergonomie is dik in orde en alles is afgewerkt met fraaie materialen. Het stuurwiel is voorzien van belangrijke functies, zoals audiobediening en cruise control. Met de smart key is het gemakkelijk om de deur te openen. Dat kan zelfs met de sleutel in de broekzak.
Veiligheid
De Venga wordt standaard geleverd met veiligheidssystemen als een antiblokkeersysteem, remassistentie, elektronisch stabiliteitsprogramma en hellingproefassistentie. In 2010 werd de Kia Venga onderworpen aan de botsproeventest van Euro NCAP. Daarbij behaalde deze compacte MPV - uiteindelijk - de maximale score van vijf sterren, waarbij vooral de veiligheid van volwassen inzittenden goed werd beoordeeld met een percentage van 89 procent.
Over de veiligheid van de Kia Venga nog wel een kleine kanttekening. Toen de Venga begin 2010 voor het eerst werd getest, identificeerde Euro NCAP enkele zwakke punten in zijn prestaties, vooral bij een frontale botsing. De auto kreeg in eerste instantie vier sterren. Kia was niet tevreden met de prestaties van de auto en voerde daarom een reeks verbeteringen door, zoals structurele veranderingen in het frame van de auto. Ook het bevestigingssysteem werd verfijnd om de belasting op de borst en het dijbeen te verminderen. Verder werd de achterbank enigszins aangepast om de prestaties van het kinderzitje te verbeteren.
Alternatieven
De Kia Venga is een B-segment MPV-model. Als MPV bevindt deze auto zich in een gunstige prijsklasse. Hij is goed betaalbaar. De Kia Picanto en de Kia Rio zijn nog net even wat voordeliger. Dat geldt overigens ook voor de Kia Stonic die net onder de prijs van de Venga uitkomt. Alternatieven voor de Kia Venga zijn de Hyundai ix20, Honda Jazz en Opel Meriva.