BMW heeft de afgelopen jaren te kampen gehad met diverse terugroepacties, waarvan een aanzienlijk deel gerelateerd is aan problemen met de EGR-koeler (Exhaust Gas Recirculation). Deze problemen kunnen ernstige gevolgen hebben, variërend van een verminderde motorprestatie tot in het ergste geval brandgevaar. In dit artikel wordt dieper ingegaan op de oorzaken, gevolgen en oplossingen van deze terugroepacties.
Wat begon met incidenten in Zuid-Korea in 2016, waarbij 30 BMW's in brand vlogen, heeft geleid tot wereldwijde terugroepacties die BMW honderden miljoenen euro's hebben gekost. De kern van het probleem ligt bij de viercilinder dieselmotoren, zoals die in de BMW 520D worden gebruikt.
BMW heeft sinds 2018 al meerdere voertuigen teruggeroepen vanwege brandgevaar door een defecte koeler van de uitlaatgasrecirculatie (EGR). Nu roept BMW nog eens 300.000 auto's geproduceerd tussen 2021 en 2022 terug. Nu worden er nog meer voertuigen uit de bouwjaren 2021 en 2022 teruggeroepen omdat een defecte koeler van de EGR brand kan veroorzaken.
BMW lost dit probleem op door het vervangen van de koeler voor een exemplaar afkomstig van een andere producent.
Oorzaak van de Problemen
Het probleem dat kan optreden wordt veroorzaakt door een lekkende EGR-koeler. Uit het koelsysteem kan vloeistof lekken, die zich mengt met olie- en koolstofresten. In sommige gevallen kunnen kleine hoeveelheden van het glycol-koelmiddel ontsnappen en zich opbouwen in de EGR-module. In combinatie met koolstof- en oliesedimenten kan deze afzetting brandbaar worden. Dankzij de hoge temperaturen van de uitlaatgassen in dit onderdeel kunnen deze afzettingen ontbranden. Dit mengsel kan gaan smeulen, waardoor het inlaatspruitstuk kan smelten. In uitzonderlijke gevallen kan er zelfs brand optreden.
Lees ook: Alles over de Ford Kuga PHEV Terugroep
Gevolgen voor BMW-rijders
De gevolgen van een defecte EGR-koeler kunnen divers zijn:
- Uitlaatgassen in de auto: Een scheurtje in de EGR-klep kan leiden tot uitlaatgassen in het interieur van de auto.
- Verminderde motorprestaties: Het terugvoeren van uitlaatgassen kan leiden tot gestotter, met name bij lage toeren.
- Koelvloeistofverbruik: Een lekkende EGR-koeler kan leiden tot een hoger koelvloeistofverbruik.
- Schade aan andere onderdelen: Een lekkende EGR-koeler kan leiden tot schade aan het inlaatspruitstuk en zelfs de turbo.
- Brandgevaar: In het ergste geval kan een defecte EGR-koeler brand veroorzaken.
Veel dieselrijders zullen het gestotter in zijn twee wel herkennen en de oorzaak daarvan ligt bij het terugvoeren van de uitlaatgassen.
De Terugroepactie
BMW Group heeft besloten om een technische campagne uit te voeren om de EGR-module te controleren en eventuele defecte componenten op de mogelijk getroffen voertuigen te vervangen. Een deel van deze EGR-module is de EGR-koeler. Deze technische campagne is vastgesteld in overeenstemming met de door de EU goedgekeurde richtlijnen voor risicobeoordeling.
BMW bereidt zich nu voor en zal de klantinformatie doorgeven aan de dealerorganisatie. In Nederland worden 6764 auto’s teruggeroepen. Klanten met de betreffende voertuigen worden in de komende weken gecontacteerd door hun BMW-servicepartner.
Wat te doen als je een terugroepactie ontvangt?
Wanneer een terugroepactie van toepassing is op uw auto, wordt u proactief door Ekris benaderd. Het is vervolgens van groot belang dat u contact opneemt met ons om de terugroepactie zo snel mogelijk te laten uitvoeren.
Lees ook: Renault Mégane IV Kopen?
Oplossingen en Preventie
BMW lost dit probleem op door het vervangen van de koeler voor een exemplaar afkomstig van een andere producent.
Voor de meeste dieselrijders is het probleem opgelost na de vervanging van de EGR-klep. Hierdoor kan het probleem niet weer optreden en nog beter...de auto rijdt echt een stuk beter.
5 oorzaken van EGR-koelerstoringen
Een andere oplossing is het wegschrijven van de EGR-klep, waardoor het probleem niet meer kan optreden en de auto beter rijdt. Dit is echter niet altijd mogelijk en kan gevolgen hebben voor de emissie-eisen.
Mocht de bedrading beschadigd zijn dan zal de boel kosteloos vervangen worden.
Ervaringen van BMW-rijders
Veel BMW-rijders hebben ervaring met de EGR-problemen. Sommigen hebben de terugroepactie al gehad en zijn tevreden met de oplossing, terwijl anderen nog wachten op een afspraak of problemen ondervinden met de afhandeling.
Lees ook: Terugroepactie Peugeot: Wat te doen?
De dealers zijn ook aardig door de voorraad van leenauto's heen. Mijn dealer heeft (toegegeven na behoorlijk wat discussie) mij uitstekend geholpen.
Overigens moet ik wel eerlijk bij zeggen dat de dealers echt met hun handen in het haar zitten hoor. Ze zijn de hele dag druk met dit verhaal aan klanten uitleggen. BMW produceert gewoon maar mondjes maat onderdelen en er is inmiddels een enorme backorder lijst van wachtende klanten. De meeste leaserijders krijgen "gewoon" een andere wagen uit de fleet, maar voor ons particulieren rijders is het toch wat lastiger.
De terugroepactie omvat BMW’s geproduceerd van 2012 tot en met 2018. Een breed scala aan modellen zijn betrokken bij de recall. Van de X1 tot en met de Z4 en van de 5 Serie tot en met de X4.
BMW informeert klanten in de Verenigde Staten vanaf 4 oktober met het verzoek om naar de dealer te komen. In de werkplaats volgt een inspectie van de waterpomp en een controle op de bedrading.
Hieronder een tabel met een overzicht van mogelijke problemen, oorzaken en oplossingen:
| Probleem | Mogelijke Oorzaak | Oplossing |
|---|---|---|
| Uitlaatgassen in de auto | Scheurtje in de EGR-klep | EGR-klep vervangen |
| Verminderde motorprestaties | Vervuiling door teruggevoerde uitlaatgassen | EGR-klep reinigen of vervangen, EGR-klep wegschrijven |
| Hoog koelvloeistofverbruik | Lekkende EGR-koeler | EGR-koeler vervangen |
| Schade aan inlaatspruitstuk/turbo | Oververhitting door lekkende EGR-koeler | Beschadigde onderdelen vervangen |
| Brandgevaar | Ontsteking van afzettingen in de EGR-module | EGR-koeler vervangen, preventief onderhoud |