Kia heeft de afgelopen jaren een sterke opmars gemaakt met innovatieve en aantrekkelijke modellen. In dit artikel duiken we diep in de specificaties van twee opvallende modellen: de vernieuwde Kia XCeed en de praktische Kia e-Soul Cargo. We bekijken hun afmetingen, aandrijflijnen, interieurkenmerken en geavanceerde technologieën.
Kia XCeed: Een Dynamische Crossover
De Kia XCeed is een succesvol model binnen de Ceed-familie en staat bekend om zijn stijlvolle en expressieve ontwerp. De vernieuwde versie, ontworpen in het Europese designcentrum van Kia in Frankfurt, biedt diverse verbeteringen en een nieuwe GT-Line uitvoering.
Exterieur:
De nieuwe Kia XCeed is voorzien van nieuwe LED-koplampen en een opnieuw ontworpen grille, voorbumper en luchtinlaten. Aan de achterzijde vallen onder meer een nieuwe diffuser met een glanzend zwarte skidplate en een discreet 'uitlaat-look'-ontwerp op. Van opzij loopt de relatief lange motorkap van de XCeed subtiel over in de A-stijlen achter de voorwielen, waardoor de auto een sportief, naar achteren gebogen silhouet krijgt.
Hoewel de wielbasis met 2.650 mm gelijk is aan die van andere modellen in de Ceed-reeks, zijn de overhangen voor en achter van de XCeed ten opzichte van de vijfdeurs hatchback verlengd met 25 mm vóór (tot 905 mm) en 60 mm achter (tot 840mm). De snel aflopende daklijn die naar de hellende fastback-achterklep leidt, versterkt het dynamische, coupéachtige uiterlijk van deze Kia.
Lees ook: Diepgaande Blik op de Nieuwe Mercedes CLA
De LED-achterlichten stralen een slanke technische lichtsignatuur uit die, vanuit bepaalde hoeken bekeken, naar voren lijkt te schieten in de schouders van de auto. De bodemvrijheid van de XCeed is 172 mm op 16-inch wielen en 184 mm op 18-inch wielen, dit is tot 44 mm meer ten opzichte van de Ceed vijfdeurs hatchback.
GT-Line:
De GT-Line biedt een reeks sportieve details die hem onderscheiden van de andere uitvoeringen. De sportieve lagere luchtinlaat en zijbumperbekleding zorgen, in combinatie met de tiger nose grille, voor een agressievere look. Aan de achterzijde vallen met name de nieuwe zeshoekige LED-achterlichten en een sportieve, in carrosseriekleur gespoten onderste diffuser op.
Interieur:
Het 'zwevende' infotainmentsysteem met touchscreen staat los van het dashboard, terwijl het onderste deel van het instrumentenpaneel een reeks aanraakgevoelige knoppen, draaiknoppen en schakelaars biedt om het audiovolume, de klimaatregeling en de ventilatie te regelen. Het 12,3-inch digitaal interactief instrumentencluster van de nieuwe Kia XCeed heeft nieuwe graphics én aan de verschillende rijmodi kunnen verschillende displaythema’s worden gekoppeld.
Lees ook: Verschillende Volvo Opties
Het interieur is afgewerkt met verfijnde soft-touch materialen, en de satijnen chromen dashboardbekleding versterkt het luxe gevoel. De Kia XCeed is gepositioneerd tussen de Ceed vijfdeurs hatchback en de Sportage en combineert een ruim interieur met veel opbergmogelijkheden.
Met een totale lengte van 4.395 mm is de nieuwe Kia XCeed 85 mm langer dan de Ceed vijfdeurs hatchback en 120 mm compacter dan de Sportage. De gewilde crossover van Kia biedt een royale binnenruimte voor alle inzittenden en met de tot 44 mm verhoogde zitpositie ten opzichte van de Ceed, kunnen de bestuurder en inzittenden makkelijker in- en uitstappen.
De nieuwe XCeed heeft een bagagecapaciteit tot 426 liter (VDA) en met de achterbank neergeklapt, groeit deze tot 1.378 liter.
Aandrijflijnen:
De nieuwe Kia XCeed is leverbaar met verschillende aandrijflijnen. Er zijn drie turbobenzinemotoren met directe injectie (T-GDi) beschikbaar, te beginnen met de driecilinder 1.0 T-GDi met 120 pk en 172 Nm koppel en een viercilinder 1.5 T-GDi met 160 pk en 253 Nm. De krachtige 1.6 T-GDi van de Ceed en ProCeed GT is nu ook leverbaar voor de XCeed.
Lees ook: Hoge instap BMW: welke modellen?
Kia XCeed - AutoWeek Review - English subtitles
De stijlvolle crossover van Kia is ook leverbaar als zeer efficiënte plug-in hybride (PHEV) die een 8,9 kWh lithium-polymeer batterijpakket combineert met een 44,5 kW elektromotor en de 1.6 'Kappa' viercilinder GDI motor gekoppeld aan een zestraps transmissie met dubbele koppeling (6DCT). Deze variant levert 141 pk en 265 Nm en kan 48 km* volledig elektrisch rijden (59 km* in de stad).
De 1.0 en 1.5 T-GDi zijn standaard voorzien van een handgeschakelde zesversnellingsbak, waarbij de 1.5 T-GDi is te combineren met een zeventraps automaat met dubbele koppeling. De 1.6 T-GDi wordt standaard geleverd met deze automaat.
Rijkwaliteiten:
De rijkwaliteiten van de nieuwe XCeed zijn speciaal ontwikkeld door het Europese engineeringteam van Kia om een ultiem comfort en vertrouwen onder alle omstandigheden te creëren. De Kia XCeed is het enige model uit de Ceed-familie dat is uitgerust met hydraulische rebound-stoppers aan de voorkant, die standaard op de vooras van alle uitvoeringen zijn gemonteerd.
De rubberen bump-stop drijft in hydraulische vloeistof in de schokdempers, wat zorgt voor een zeer soepele rit over slechte oppervlakken. De auto is ontworpen om zelfs grote schokken op te vangen met een soepele en progressieve respons, waardoor wordt voorkomen dat de carrosserie gaat stuiteren als de ophanging zichzelf corrigeert na snelle compressies.
De elektronische regeleenheid (ECU) die de stuurbekrachtigingsmotor regelt, is afgesteld om een snellere eerste reactie op een stuuruitslag te leveren. Dit zorgt ervoor dat bestuurders kunnen genieten van snelle stuurreacties en minder rollen.
Technologie:
De nieuwe XCeed is uitgerust met de allernieuwste infotainment-, connectiviteits- en veiligheidstechnologieën van Kia. Het volledig digitale 12,3-inch digitaal interactief instrumentencluster heeft nieuwe, haarscherpe graphics en is, afhankelijk van de gekozen rijmodus, in verschillende thema’s in te stellen.
Met nieuwe connectiviteitstechnologie kunnen nu ook agenda's van derden worden geïntegreerd, waarbij gebruikers hun Google- of Apple-agenda kunnen koppelen aan het infotainmentsysteem om er zo voor te zorgen dat ze nooit een afspraak missen. De nieuwe XCeed is ook uitgerust met de nieuwste versie van Kia Connect met Kia Live Services, een systeem dat de bestuurder en inzittenden verbindt met de buitenwereld via het touchscreen in de auto of de Kia Connect-app.
Kia Connect maakt hiervoor gebruik van een eigen eSIM-kaart om live gegevens op te halen en bij te werken tijdens het rijden. Enkele voorbeelden van live diensten zijn verkeersinformatie, weersvoorspellingen, bezienswaardigheden en parkeerinformatie (inclusief prijs, locatie en beschikbaarheid van plekken).
Kia Connect kan ook worden gebruikt om trips van tevoren te plannen door navigatiegegevens via de smartphone naar de auto te sturen. Met de nieuwste variant van Kia Connect kunnen tot twee gepersonaliseerde gebruikersprofielen worden gecreëerd. Met deze functie kunnen gebruikers een back-up maken van hun Kia Connect-voorkeuren via de cloud en instellingen van de ene Kia naar de andere overbrengen.
Andere (optionele) features die het comfort en plezier tijdens elke rit vergroten, zijn onder meer een JBL Premium audiosysteem met Clari-Fi-technologie, airconditioning met twee zones, verwarmde elektrisch inklapbare buitenspiegels, een verwarmd stuur, verwarmde en geventileerde voorstoelen en een verwarmde achterbank.
Veiligheid:
De nieuwe Kia XCeed omvat een breed scala aan actieve assistentie- en veiligheidssystemen voor een ultieme gemoedsrust en bescherming. Het vernieuwde Smart Cruise Control (SCC) werkt nu ook op basis van navigatiegegevens. Deze navigatie-ondersteunde SCC (NSCC) heeft onder meer een Auto-set-functie die de kruissnelheid van de XCeed automatisch aanpast aan de maximumsnelheid die voor de betreffende weg is ingesteld.
Het Blind-spot Collision-Avoidance Assist (BCA) van Kia werkt hand in hand met het Blind-spot Collision Warning (BCW). Driver Attention Warning Plus (DAW+) is ontworpen om alle inzittenden te beschermen en monitort het gedrag van de bestuurder om zijn of haar gebruikelijke neigingen en rijpatronen te leren kennen.
Het systeem geeft waarschuwingen als er vervolgens onregelmatigheden in het rijgedrag worden gedetecteerd die kunnen wijzen op vermoeidheid of afleiding van de bestuurder. Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA) maakt gebruik van sensoren in de achterbumper en een achteruitkijkcamera om de bestuurder een beter overzicht te geven van wat zich achter de XCeed bevindt bij het achteruitrijden.
De sensoren waarschuwen de bestuurder voor tegenliggers links of rechts van de auto, nog voordat ze in zicht komen. Als het systeem een snel naderend voertuig detecteert, klinkt er een waarschuwingssignaal en gaat een pictogram op beide zijspiegels branden om de bestuurder te waarschuwen dat er een aanrijding dreigt.
Kia e-Soul Cargo: Een Praktische Bestelauto
De Kia e-Soul Cargo is een leuke en praktische bestelauto met een vierkant model dat doet denken aan de Nissan Cube. De auto heeft een smalle grille en LED-koplampen die mooi in elkaar overlopen. De achterlichtunits omranden bijna de hele achterruit, wat zorgt voor een fraai gestileerd uiterlijk.
Interieur:
Het interieur is van prima kwaliteit met goed zittende stoelen, prima ergonomie en een fijn in de hand liggend stuur. Midden in het dashboard bevindt zich een 10,25 inch groot touchscreen met makkelijk te bedienen functies. Handig is dat bijvoorbeeld standaard te zien is hoe ver de dichtstbijzijnde laadpaal verwijderd is van je locatie. In de middenconsole zit een simpele maar slimme draaiknop voor de bediening van de transmissie.
Aandrijving en actieradius:
De e-Soul Cargo is uitgerust met een 136 pk sterke elektromotor, goed voor 395 Nm koppel. De motor krijgt zijn energie van een 39,2 kWh groot accupakket, weggewerkt onder de vloer van de auto. Die batterijen brengen de testauto in theorie 276 km ver, en de testpraktijk wijkt daar met 267 km niet ver vanaf. Wie verder wil komen dan deze afstand, kan kiezen voor het 64 kWh pakket. Daar krijg je dan ook een 204 pk sterke motor bij. Bij elkaar goed voor 452 km reikwijdte.
Opladen aan het normale stopcontact duurt zo’n 11 uur. Aan de 3-fase laadpaal iets meer dan 4 uur en wie een 50 kW of 100 kW snellader (DC) gebruikt, kan in een klein uurtje de accu’s zo goed als vol laden.
Cargo-pakket:
In al die specificaties verschilt de e-Soul Cargo niets van de e-Soul personenauto. Dat verschil zien we pas als we de zijdeuren en achterklep openen. Daar zien we dat de originele achterbank en bagageruimte verdwenen zijn ten gunste van een metalen laadvloer, die eindigt in een rechtopstaand hek dat de laadruime scheidt van de twee voorstoelen.
In de laadvloer zit een luik dat toegang geeft tot een 58 x 68 cm groot en 18 cm diep vak onder de vloer, waar onder meer de laadkabels kunnen worden opgeborgen. De laadruimte is goed toegankelijk door de zijdeuren, 77 x 102 cm groot. Daar zie je goed dat er voor de laadvloer, net achter de voorstoelen, nog een stalen bak is over de hele breedte van de auto, 15 cm lang en 125 cm breed.
Het laadvolume bedraagt zo’n 1,1 kuub, het laadvermogen 415 kg. Dat betekent dat de e-Soul Cargo geschikt is voor de kleine ondernemer, die pakketten of andere kleine, niet al te zware spullen vervoert. De laadvloer heeft zes sjorogen, de verlichting had wel wat beter gekund. Wie dat wil kan de laadvloer overigens weer laten verwijderen en de achterbank terug laten plaatsen.
Technologie en veiligheid:
De Kia e-Soul Cargo heeft een prima weggedrag en zit vol met slimme systemen. Een camera aan de achterzijde bijvoorbeeld. Echt briljant is de manier waarop de regeneratie is in te stellen. Dat gaat met flippers achter het stuur. Links voor meer, rechts voor minder, al heel snel leer je spelenderwijs de mate van terugwinnen van energie in te stellen op de verkeerssituatie van het moment.
Cruise control is ook aanwezig, en met een druk op de knop is er adaptieve cruise control van te maken. Die ACC heeft ook een start- en stop functie, zodat je in stadsverkeer of in de file de auto ook op lage snelheid de voorganger kan laten volgen. Ook een actieve rijbaanassistent zit op de e-Soul Cargo, die je indien nodig corrigeert als je de rijbaan dreigt te verlaten.
De Kia zit trouwens vol met audio-deuntjes. Dat begint al bij het indrukken van de start-knop, om je te tonen dat de auto ‘ready to drive’ is. De Kia e-Soul Cargo zit boordevol snufjes die je op bestelauto’s die voor vergelijkbare prijzen beschikbaar zijn helemaal niet kan krijgen. Er is dus echt nog wel wat verschil tussen personen- en bestelauto’s…
Testresultaten:
Tijdens een testweek met de Kia e-Soul Cargo werd een testverbruik van 14,7 kWh per 100 km behaald, wat beter is dan de fabrieksopgave. Laadsessies konden in de gaten worden gehouden met de slimme UVO-app. Chargen kun je zelfs starten en stoppen met de app, en de airco of verwarming regelen kan ook. Zelfs de deuren ontgrendelen is er mee mogelijk.
Specificaties en metingen Kia e-Soul Cargo
Hieronder een overzicht van de specificaties en metingen van de Kia e-Soul Cargo:
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Merk | Kia |
| Type | e-Soul Cargo |
| Motor | Elektromotor, permanent magneet gelijkstroommotor |
| Transmissie | Automaat, traploos |
| Vermogen (pk) | 136 |
| Koppel (Nm) | 395 |
| Accupakket | Lithium-ion polymeer, 39,2 kWh |
| Inhoud (cc) | 999 |
| Afmetingen uitwendig lxbxh (cm) | 420 x 180 x 161 |
| Wielbasis (cm) | 260 |
| Laadruimte lxbxh (cm) | 123 x 102/119 x 83 |
| Tilhoogte (cm) | 77 |
| Eigen gewicht (leeg, kg) | 1610 |
| Nuttig laadvermogen (kg) | 415 |
| Max. aanhangergewicht (kg) | nvt |
| Geluidsniveau bij 80 km/h (dBA) | 64,4 |
| Geluidsniveau bij 100 km/h (dBA) | 66,4 |
| Acceleratie 0-80 km/h (sec) | 6,6 |
| Acceleratie 80-100 km/h (sec) | 3,4 |
| Actieradius (km-WLTP) | 267 |
| Stroomverbruik (kWh/100km) | 14,7 |
| CO2-uitstoot WLTP (gr/km) | 0 |
| Prijs vanaf (€) | 29.814 |
| Prijs zoals getest (€) | 32.494 |