De Renault Arkana is een opmerkelijke verschijning op de weg, een SUV-coupé die sportiviteit combineert met de praktische voordelen van een SUV. Het recept is simpel, je neemt een crossover SUV en geeft hem een schuin aflopende daklijn, waardoor het geheel een stuk sportiever oogt.
Renault Arkana: Een stijlvolle SUV-coupé.
Technische Gegevens en Aandrijflijnen
De Arkana wordt in Nederland uitsluitend geleverd met een mild-hybride en hybride-aandrijflijn: mild hybrid 160 EDC en E-Tech hybrid 145.
Mild Hybrid 160 EDC
De mild-hybride aandrijflijn combineert een 156 pk en 270 Nm sterke 1,3-liter viercilinder benzinemotor met 12V elektrisch systeem. Schakelen gaat altijd via een automaat met acht versnellingen. De viercilinder benzinemotor krijgt hulp van een geïntegreerde startergenerator, om het benzineverbruik te drukken. Zo ondersteunt hij de motor tijdens het optrekken. De startmotor werkt dan als een kleine elektromotor. Precies op de momenten dat de benzinemotor hard moet werken, geeft hij een extra zetje in de rug. Hij kan ook stroom opwekken. Tijdens afremmen werkt hij dan als een dynamo en zet energie die bij het remmen vrijkomt om in stroom.
E-Tech Hybrid 145
Renault omschrijft de 143 pk sterke Arkana E-Tech Hybrid 145 uitvoering als een 'Plug-in hybride zonder stekker'. Je kunt het zien als een hybride die een grotere batterij heeft dan een reguliere hybride. Hierdoor kan hij (iets) langere afstanden volledig elektrisch afleggen. De benzinemotor krijgt hulp van niet één, maar twee elektromotoren. Een van de elektromotoren zorgt samen met de benzinemotor voor de aandrijving en de ander fungeert, net als bij de mild-hybride, als startgenerator.
Lees ook: Oorzaken en oplossingen kofferbak Fiat 500 Cabrio
In de hybride Arkana heeft de elektrische aandrijving een belangrijkere rol dan bij de standaard hybride. De primaire elektromotor doet het meeste werk en de benzinemotor speelt tweede viool. Dankzij de 1,2 kWh-batterij van de Arkana is het ook mogelijk om tot 75 km/u volledig elektrisch te rijden, zij het voornamelijk tijdens korte afstanden. Bij het afremmen kan een van de elektromotoren energie terugwinnen, waardoor de Arkana weer stukken elektrisch kan afleggen.
De automatische versnellingsbak van de hybride-variant heeft geen koppeling, waardoor de Arkana altijd wegrijdt op de elektromotor. Hierdoor accelereer je bij het stoplicht lekker vlot en soepel, omdat je profiteert van het direct verkrijgbare koppel van de elektromotor. De benzinemotor springt pas later bij en laadt regelmatig de batterij op. Omdat de elektromotoren het meeste werk doen en dankzij het regeneratief remmen lijkt het in de Arkana soms net alsof je in een échte elektrische auto rijdt. Door het afremmen op de elektromotor kun je zelfs met één pedaal rijden: ook wel bekend als ‘one-pedal driving’. Het rempedaal hoef je alleen nog te gebruiken in noodsituaties, bij hard of plotseling remmen, of wanneer je volledig tot stilstand wil komen bij bijvoorbeeld een stoplicht.
Renault Arkana E-Tech 145 - AutoWeek Review - English subtitles
Afmetingen en Ruimte
De Arkana is 4.568 mm lang en de breedte bedraagt 1.821 mm. De hoogte komt uit op 1.576 mm. Hij biedt plaats aan vijf inzittenden. Achterin passen drie kinderen zonder problemen naast elkaar. Ook is er voldoende ruimte voor kinderstoeltjes.
Kofferbakinhoud
De Arkana biedt 480 liter aan bagageruimte, wat slechts zo'n 20 liter minder is dan de Austral, een andere middelgrote SUV van Renault. Het is meer dan genoeg ruimte voor een aantal grote koffers en meerdere weekendtassen.
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Lengte | 4.568 mm |
| Breedte | 1.821 mm |
| Hoogte | 1.576 mm |
| Bagageruimte | 480 liter |
Varianten en Uitrustingsniveaus
De Renault Arkana is verkrijgbaar met keuze uit twee aandrijflijnen -Mild hybrid 160 EDC en E-Tech Hybrid 145 - en in vier uitrustingsniveaus, zoals Evolution, Techno, R.S.
Lees ook: Oorzaken defecte kofferbak Opel Corsa
Prijzen
De nieuwprijs (2023) van een Arkana bedraagt 36.000 euro voor de E-Tech Hybrid 145-variant met de 143 pk. De 158 pk sterke versie met Mild hybrid 160 EDC-aandrijflijn is er vanaf 38.585 euro. Geen koopje dus, maar het was bij zijn introductie wel de eerste betaalbare SUV-coupé.
Design
De Arkana herken je aan een flink aantal typische Renault designkenmerken. Zo beschikt hij over C-vormige verlichting aan de voorkant en een typische Renault-grille. De doorgetrokken achterlichten worden enkel onderbroken door het Renault-logo. De E-Tech Engineered-versie oogt extra stoer en sportief.
Het interieur van de Renault Arkana is ruim en modern.
Binnenkant
Het interieur van de Arkana is lekker ruim opgezet. Als bestuurder heb je zicht op twee schermen: een digitaal instrumentarium en een groot horizontaal display in het midden van het dashboard. Op het grote scherm draait het Easy Link-infotainmentsysteem. Het is niet het snelste systeem dat er bestaat, maar dankzij een 4G-connectie is het altijd verbonden met het internet en kun je ook op afstand verbinding maken met de auto.
Onder het centraal geplaatste scherm bevindt zich een rij met fysieke knoppen. Hierdoor kun je eenvoudig de klimaatregeling bedienen zonder dat je op het scherm hoeft te zoeken naar een menu.
Lees ook: Kofferbak afmetingen Opel Grandland X
Veiligheid
De Arkana is voorzien van een hele reeks moderne rijhulpsystemen. Denk aan snelweg- en verkeersassistent, verkeersbordenherkenning, dodehoekwaarschuwing en rijstrookwaarschuwing. In 2019 testte Euro NCAP de Arkana en kende de auto vijf sterren toe.
Alternatieven
De Arkana opereert in een zwaarbevochten segment, maar dankzij zijn carrosserievorm valt hij op. Citroën heeft een ook hippe SUV-coupé in dit segment: de C4 en e-C4.
De Renault Arkana met C-vormige achterlichten.
Guardliner Kofferbakmat
Bescherm de bagageruimte van jouw Renault Arkana met deze duurzame Guardliner kofferbakmat op maat. Deze mat is ontworpen voor zowel de benzine-uitvoering als de E-Tech Hybrid SUV/5, vanaf maart 2021 tot heden. Ideaal voor dagelijks gebruik, gezinnen, hobby’s en huisdieren.
Geschikt voor:
- Renault Arkana SUV/5 - vanaf 03.2021
- Renault Arkana E-Tech Hybrid SUV/5 - vanaf 03.2021
- 5-zits uitvoering
- Standaard bagageruimte (zonder afwijkende inrichtingen)
Niet geschikt voor versies met verhoogde laadbodem of extra batterijruimte (Controleer de kofferbakconfiguratie vóór bestelling)