Ontdek de nieuwe Ford Kuga Plug-in Hybrid SUV, waar meer vermogen, stijl en technologie samenkomen. De vernieuwde Ford Kuga combineert moeiteloos efficiëntie met prestaties, met een indrukwekkend elektrisch bereik tot 66 km. Doordat de Kuga standaard wordt geleverd met een plug-in hybride aandrijflijn, hoeft u minder te tanken. Direct mooi meegenomen: een standaard automaat.
De nieuwe generatie Ford Kuga moet dat succes een stevige impuls geven en haalt alles uit de kast om kopers over de streep te trekken. In het leveringsprogramma van Ford is de Kuga haast niet meer weg te denken. Naast de Fiesta en Focus is de Kuga een van de bestscorende modellen van Ford op dit moment.
Vernieuwingen en Verbeteringen
De nieuwe Ford Kuga is sterk gewijzigd ten opzichte van de vorige Kuga. Zet oud en nieuw maar naast elkaar en je ziet direct grote verschillen. De nieuwe Kuga oogt nu wat sportiever en slanker, maar niet zozeer groter. Toch is hij stevig gegroeid.
- Hij is 45 mm breder.
- Ongeveer 90 mm langer.
- 27 mm lager.
De lengte bedraagt nu 4.629 mm, de breedte komt uit op 1.883 mm en de hoogte blijft steken op 1.675 mm. De wielbasis groeide met 20 mm naar 2.710 mm. Dankzij die gegroeide wielbasis nam ook de interieurruimte flink toe, met name op de achterbank. Daar is het nu veel beter zitten, ook als je 1,90 meter of langer bent.
Lees ook: Ruimte en functionaliteit: Renault Clio Estate
Kofferbakruimte en Flexibiliteit
De bagageruimte van de nieuwe Ford Kuga ging er flink op vooruit: 456 liter bij het vorige type versus 645 liter voor de nieuwe Kuga in de meest gunstige opstelling. Dat is een flink verschil van 189 liter. Zeker, maar de achterbank in de Kuga is in de lengte verschuifbaar over maximaal 15 centimeter. Ford communiceert 645 liter, maar dat is in de meest gunstige opstelling. Wie de achterbank helemaal naar achteren plaatst, houdt 475 liter over. De PHEV-versie heeft overigens 411 tot 581 liter bagageruimte. Ook dat is nog altijd meer dan voldoende.
De bagageruimte heeft een lage tildrempel en is hoekig van vorm. Daardoor kun je boodschappen eenvoudig in- en uitladen. Via twee trekhendels in de bagageruimte is de rugleuning van de achterbank eenvoudig in twee delen neer te klappen (kan ook met hendels bij de achterbank zelf). Er ontstaat dan een bijna vlakke laadvloer. De ingenieurs van Ford bedachten ook een slimme oplossing voor het opbergen van de oprolbare afdekhoes. Die past namelijk precies in de dubbele kofferbakbodem van de Kuga.
NIEUWE Ford Kuga review – beter dan ooit? | Welke auto?
Technische Specificaties en Prestaties
Het Europese aanbod aan motorvarianten bestaat uit de Kuga Plug-In Hybrid, Kuga EcoBlue Hybrid (mild hybride) en Kuga Hybrid (volledig hybride), evenals de 2.0 en 1.5 EcoBlue dieselmotoren en 1.5 EcoBoost benzinemotoren. Door het moeilijke landelijke belastingklimaat biedt Ford in Nederland alleen de 225 pk sterke Kuga Plug-In Hybrid en Kuga 1.5 EcoBoost met 120 of 150 pk aan.
Lees ook: Tiguan kofferbak specificaties
Ford Kuga 1.5 EcoBoost 120 pk
- Type: drie-in-lijn benzinemotor met turbo
- Motorinhoud: 1.497 cc
- Vermogen: 120 pk bij 5.500 tpm
- Koppel: 240 Nm tussen 1.600 en 3.000 tpm
- Transmissie: handgeschakelde zesbak
- Topsnelheid: 184 km/u
- 0-100 km/u: 11,6 seconden
Ford Kuga 1.5 EcoBoost 150 pk
- Type: drie-in-lijn benzinemotor met turbo
- Motorinhoud: 1.497 cc
- Vermogen: 150 pk bij 6.000 tpm
- Koppel: 240 Nm tussen 1.600 en 4.000 tpm
- Transmissie: handgeschakelde zesbak
- Topsnelheid: 195 km/u
- 0-100 km/u: 9,7 seconden
Ford Kuga Plug-in Hybrid 225 pk
- Type: vier-in-lijn benzinemotor, zonder turbo
- Motorinhoud: 2.488 cc
- Vermogen benzinemotor: 152 pk
- Vermogen elektromotor: 130 pk
- Systeemvermogen: 225 pk
- Batterij: 14,4 kWh lithium-ion
- Transmissie: eCVT met 8 fictieve versnellingen
- Topsnelheid: 200 km/u
- 0-100 km/u: 9,2 seconden
Beide EcoBoost-turbobenzinemotoren hebben cilinderuitschakeling. Een primeur, want het zijn de eerste driecilindermotoren ter wereld met cilinderuitschakeling. De technologie schakelt automatisch een cilinder uit als de volledige kracht van de motor niet benut wordt. Binnen 14 milliseconden wordt de cilinder in- of uitgeschakeld.
Plug-in Hybride Technologie
De plug-in hybride techniek van de Ford Kuga combineert een benzinemotor met een elektromotor en een accu. De Ford Kuga Plug-In Hybrid heeft een elektrische actieradius van maximaal 66 km (WLTP-norm), wat betekent dat u korte afstanden volledig elektrisch kunt rijden zonder dat de benzinemotor wordt gebruikt. De plug-in hybride technologie maakt het ook mogelijk om de accu op te laden via een stopcontact of laadpaal.
Lees ook: Kofferbakvolume XCeed
De aandrijflijn van de Ford Kuga PHEV bestaat uit een 2,5-liter viercilinder Atkinson-benzinemotor met 152 pk, een elektromotor/generator met maximaal 130 pk en een 14,4 kWh lithium-ion-accupakket. Het samenspel tussen de elektromotor en benzinemotor gaat heel soepel. Zonder stoten of schokken schakelt de benzinemotor in of uit. Het accupakket kan via de aansluiting in het voorscherm opgeladen worden en geeft de Kuga PHEV een elektrisch rijbereik van 56 kilometer. Het tankklepje van de benzinetank zit linksachter. Door de lage CO2-uitstoot van slechts 26 gram per kilometer betaal je voor de PHEV zeer weinig BPM. Dat betekent dat de plug-in hybride goedkoper is dan de EcoBoost-benzinemotor met 150 pk.
Vier rijmodi PHEV
De bestuurder kan door middel van vier aandrijflijnstanden - EV Auto, EV Now, EV Later en EV Charge - de elektrische aandrijflijn van de Kuga Plug-In Hybrid zo goed mogelijk benutten. Als de laadstatus van het accupakket zijn minimum bereikt heeft, schakelt het aandrijfsysteem automatisch over naar EV Auto. Dan ondersteunt de elektromotor de brandstofmotor met de tijdens de rit teruggewonnen energie om brandstof te besparen. Onderweg wordt het accupakket ook automatisch opgeladen doordat het systeem de energie die normaliter tijdens het remmen verloren gaat, terugwint en als elektriciteit opslaat in de accu’s. Via de EV-knop in de middentunnel kun je zelfstandig schakelen tussen de standen.
Opladen van accupakket
Opladen kan via een regulier stopcontact thuis of via een wallbox of openbare laadpaal. Met een laadoutput van 230 volt duurt het minder dan 6 uur om het accupakket op te laden en met 3,7 kW laadkracht is dat minder dan 4 uur.
Gewicht en Trekgewicht
Ten opzichte van zijn voorganger is de nieuwe Kuga 80 kilogram kwijtgeraakt. De 120 pk 1.5 EcoBoost-versie weegt nu 1.564 kilogram en mag geremd 1.600 kilogram trekken. De versie met 150 pk weegt hetzelfde, maar mag 1.800 kilogram geremd trekken. De PHEV-uitvoering is met 1.844 kilogram het zwaarst - komt onder meer door het 14,4 kWh accupakket - maar mag met 1.200 kilogram het minste trekken. Caravanliefhebbers opteren dus beter voor de conventionele benzineversies met handgeschakelde zesbak.
De Nieuwe Kuga heeft met 2.100 kg een hoger trekgewicht dan ooit. Het verhoogde trekgewicht heeft betrekking op de Kuga AWD Hybrid en Plug-in Hybrid uitvoeringen. De trekcapaciteiten zullen variëren.
Interieur en Technologie
Het vernieuwde interieur heeft een meer gestroomlijnd ontwerp, flexibele achterstoelen en tot 536 liter kofferruimte. Het comfortabele interieur heeft een strak ontwerp en een verschuifbare achterbank. Schuif de achterbank naar achteren voor extra beenruimte of naar voren voor tot wel 536 liter bagageruimte.
De nieuwe Ford Kuga is uitgerust met een indrukwekkend 13.2 inch SYNC 4 touchscreen, dat volledige draadloze compatibiliteit biedt met Apple CarPlay en Android Auto. Met het 13,2" SYNC® 4V769 Voice-operated systems-touchscreen is de connectiviteit nog beter dankzij draadloos Apple CarPlay en Android Auto, een 5G-modem en Over-the-Air updates.
Aan boord van de nieuwe Ford Kuga voel je je al snel thuis door de fijne zit- en stuurpositie en de ergonomische indeling van de knoppen op het dashboard. Natuurlijk heeft de Kuga een fors kleurentouchscreen, maar Ford is niet vergeten dat een fysieke knop onderweg veel sneller te vinden is dan wanneer je als bestuurder in menu’s van het infotainmentsysteem moet duiken.
Uitvoeringen en Stijl
Je kan kiezen uit de Trend (basisversie), Titanium, Titanium X, ST-Line, ST-Line X of de Vignale. De Titanium oogt wat zakelijk en de Vignale legt het accent op luxe door een dakrails, bumperinzetten en instaplijsten in zijdeglans aluminium.
Het door ons geteste exemplaar betreft de ST-Line. Die heeft een met 10 mm verlaagde wielophanging en een iets sportievere onderstelafstemming, afgezien van sportievere bumpers natuurlijk. Verder heeft de ST-Line een zwarte grille, bumperbescherming aan de voorzijde, diffuser in de achterbumper en dakrails, een achterspoiler, dubbele sportuitlaat, 18-inch lichtmetaal (19-inch optioneel), donkere hemelbekleding, ST-Line stoelen met rode stiksels, aluminium pedalen, een afgevlakt stuurwiel en ST-Line-vloermatten en -instaplijsten.
Veiligheid
Elke uitvoering van de Ford Kuga heeft standaard een rijstrookassistent, een botspreventiesysteem met voetgangers- en fietsersherkenning en een snelheidsbegrenzer. Op de lijst staat ook een waarschuwingssysteem voor kruisend verkeer, Adaptive Cruise Control (ACC) met Stop & Go, Speed Sign Recognition, een automatisch parkeerhulpsysteem, Evasive Steering Assist, Wrong Way Alert en Adaptive Front Lighting System.
Prijzen Ford Kuga
Concurrenten heeft de Ford Kuga genoeg. Denk maar aan de Opel Grandland X, Mazda CX-5, Kia Sportage, Skoda Karoq en Hyundai Tucson. Ford prijst zijn nieuwe Kuga mooi centraal in dit concurrentieveld.
Prijzen Ford Kuga 1.5 EcoBoost 120 pk
- Trend: 33.325 euro
- Titanium: 35.075 euro
Prijzen Ford Kuga 1.5 EcoBoost 150 pk
- Titanium: 36.325 euro
- Titanium X: 38.125 euro
- ST-Line: 37.825 euro
- ST-Line X: 39.625 euro
Prijzen Ford Kuga 2.5 Plug-in Hybrid 225 pk
- Trend: 36.195 euro
- Titanium: 37.945 euro
- Titanium X: 39.745
- ST-Line: 39.695 euro
- ST-Line X: 41.495 euro
- Vignale: 43.740 euro
| Model | Kofferbakruimte (Min) | Kofferbakruimte (Max) |
|---|---|---|
| Ford Kuga (Standaard) | 475 liter | 645 liter |
| Ford Kuga PHEV | 411 liter | 581 liter |