De Renault Clio is nu ook leverbaar als Estate. De komst van een stationcar maakt een auto compleet. De Renault Clio III is aanzienlijk ruimer dan zijn voorganger. Dat mag ook wel, want hij is maar liefst 17 centimeter in lengte gegroeid. Vooral op de achterbank is dit te merken: daar is nu ook plek voor volwassen passagiers.
Renault Clio Estate
De bagageruimte van de Clio Estate
Hoeveel je in de bagageruimte kwijt kunt, hangt af van de carrosserievorm die je kiest. Neem je regelmatig veel bagage mee? Dan kun je beter kiezen voor de Clio Estate. Deze heeft een laadruimte met een inhoud van 439 liter. Voor een auto uit het B-segment is dat veel.
Design en functionaliteit
De Estate onderscheidt zich op de eerste plaats met de geslaagde vormgeving, even goed als de gewone Clio (soms zelfs beter!). De Clio Estate is zeker niet bedoeld als "life style" auto. De langere lopende daklijn en een iets hogere daklijn gaan niet ten koste van de ruimte of de praktische mogelijkheden. De bagageruimte is eenvoudig uit te breiden, zodat grotere spullen vervoerd kunnen worden.
Renault Clio Estate 2015 Uitgebreide review Interieur Exterieur
Technologie en comfort
De Clio biedt een prima communicatie- en navigatiesysteem van Renault, genaamd "R-Link". Dit systeem is beter dan de vorige generaties, terwijl het beduidend meer mogelijkheden biedt. Het R-Link systeem beschikt over een centraal menu dat naar eigen inzicht kan worden ingedeeld, net zo als op de mobiele telefoon. Hiermee wordt de rijstijl van de bestuurder geanalyseerd en beoordeeld. Nuttige informatie kan al rijdende worden opgehaald en voorgelezen. Een leuke extra is "R-Sound Effect", waarmee de Clio een motorgeluid naar keuze kan afspelen bij gasgeven en schakelen. Voor de technici: R-Link is gebaseerd op Android.
Lees ook: Schakelproblemen Renault achteruit
Motorisaties en prestaties
Er staat een grote verscheidenheid aan motorisaties tussen het occasionaanbod. De Clio III biedt tal van mogelijkheden, van zuinige diesels tot sterke benzinemotoren. De instapper met benzinemotor was in de beginjaren van de derde generatie Clio de 1.2 16V 65. Zoals zijn naam al zegt, levert deze krachtbron een vermogen van 65 pk. Wil je juist een Clio met de dikste benzinemotor? Dan moet je op zoek naar de 201 pk sterke 2.0 16V RS. Daarnaast kun je nog kiezen uit een drietal 1,5-liter motoren als je wilt dieselen. Tot 2009 werd de Clio nog nieuw geleverd als 1.5 dCi 70.
Ondanks dat de testauto voorzien was van een brave dieselmotor, stonden een laag verbruik en dito CO2-uitstoot centraal. De prestaties zijn heel verdienstelijk, maar de fabrieksopgave van 1 op 29 is te optimistisch gesteld. De Clio Estate is in staat om beduidend zwaardere aanhangers te trekken dan de directe tegenstrevers.
Aandachtspunten bij aankoop van een occasion
Als je op zoek gaat naar een occasion, is het belangrijk om te controleren of deze tijdig het nodige onderhoud heeft gehad. Allereerst is deze generatie gevoelig voor slijtage aan de ruitenwissermotor. Dit euvel wordt veroorzaakt door een verstopte regenwaterafvoer. Daarnaast begeeft de krukas positiesensor het in sommige gevallen. Gelukkig is dit geen duur onderdeel om te vervangen, maar het kan wel voor vervelende problemen zorgen. Verder heeft de Clio nog wel eens last van elektronicaproblemen. Voorbeelden hiervan zijn niet goed functionerende verlichting, een haperende radio of een weigerachtige elektrische raambediening.
Benieuwd naar de ervaringen van andere bestuurders? Benieuwd welke auto’s vergelijkbaar zijn met de Renault Clio?
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Inhoud bagageruimte | 439 liter |
| Lengte toename t.o.v. voorganger | 17 centimeter |
Lees ook: Afmetingen en specs Clio 2012
Lees ook: Stijlvolle sleutelcover Kadjar