De kogeldruk is het gewicht dat de dissel van uw fietsendrager, aanhanger, caravan, boot- of paardentrailer uitoefent op uw trekhaak. Deze mag nooit te hoog of te laag zijn en moet altijd binnen een bepaalde marge blijven.
Waar vind je de juiste kogeldruk?
De maximaal toegestane kogeldruk wordt door de autofabrikant bepaald en staat vermeld op het typeplaatje van de trekhaak, ook wel “vertical load” of “verticale kracht” genoemd, en in de voertuigpapieren van uw auto. Dit is niet het kentekenbewijs, maar dit zijn de documenten die bij uw auto horen. U vindt de juiste druk onder het kopje maximale verticale last.
Gevolgen van een verkeerde kogeldruk
Bij een te hoge druk zakt de achterkant van uw auto te ver in. Dit beïnvloedt het rijgedrag. Het voertuig raakt dan makkelijker de grond en de voorwielen hebben minder grip. Dit heeft een slechte wegligging tot gevolg voor zowel de auto als de aanhanger, caravan, boot- of paardentrailer. Ook een te lage kogeldruk maakt de combinatie minder stabiel.
Let op met fietsendragers
Met fietsen achterop komt de kogeldruk al gauw in de buurt van het maximum dat de autofabrikant voorschrijft.
Kogeldruk meten
De kogeldruk kan hangend gemeten worden met een trekveer met schaalverdeling. De meest veilige en eenvoudige optie is om bij dealers van aanhangers of caravans een kogeldrukmeter te kopen, deze kunt u overigens ook online bestellen.
Lees ook: Alles over kogeldruk Renault Captur
Een handige tool om de stabiliteit van uw auto en aanhanger te vergroten, is de aanschaf van een stabilisator. Is uw bandenspanning op orde? Vertonen de koppeling op uw aanhanger en uw trekhaak geen slijtage? Is de losbreekkabel nog deugdelijk? Staan uw buitenspiegels goed afgesteld? En, werkt alle verlichting?
Trekhaak Opel Corsa C: Specificaties
Hieronder vind je specificaties van een trekhaak voor een Opel Corsa C:
- Type: CBouwjaren 10-2000 tot 2006
- Vaste trekhaak
- Inclusief inbouwhandleiding
- Langere levertijd voor deze trekhaak
- Oldtimer trekhaken worden speciaal gemaakt
- Trekgewicht 1000 kg
- Kogeldruk 50 kg
- Kabelset nodig?
Een kabelset voor voertuigen die voorzien zijn van parkeersensoren en/of CAN-Bus systeem (een computernetwerk ten behoeve van de verlichting).
Deze kabelsets zijn voorzien van een stekkerdoos, module, bekabeling en duidelijke handleiding.
Kortom een eenvoudige montage!
Lees ook: Toyota kogeldruk info
Er zijn 3 typen kabelsets van het merk Easy module:
- Type 1: 7 polige stekkerdoos met module geschikt voor voertuigen zonder parkeersensoren
- Type 2: 7 polige stekkerdoos met module geschikt voor auto’s met canbus systeem met parkeersensoren
- Type 3: 13 polige stekkerdoos met module geschikt voor auto’s met canbus systeem met parkeersensoren
Heb je voorkeur voor een specifieke kabelset?
Wij leveren specifieke kabelsets van de merken: Easy-module Jaeger Gdw Ecs Erich Jaeger en Brink.
U krijgt dan het beste advies over universele en specifieke kabelsets.
Reageer via de knop offerte aanvragen (vermeld tevens uw kenteken).
Lees ook: Kogeldruk en specificaties: Renault Clio Estate als trekauto
Heb je het artikel niet gevonden of heb je vragen?
Trekgewicht en Kogeldruk bij het trekken van een caravan
Het maximaal trekgewicht van 1000 kg van de Opel is tevens het maximaal gewicht dat we adviseren voor een beladen caravan. In deze berekening gaan we uit van een gemiddelde caravan die beladen 1000 kg weegt.
Bedenk wel dat de exacte prestaties afhankelijk zijn van de gekozen caravan. Luchtweerstand en de afmetingen kunnen immers van invloed zijn. Maak dus altijd een berekening met een specifieke caravan voor een beter advies!
De prestaties van de Opel Corsa 1.4 aut. zijn in de meeste situaties wel voldoende en ook het gewicht van de Caravan is met een gemiddelde belading gunstig. De combinatie is geschikt om op allerlei soorten wegen te rijden. Alleen op echt steile en hoge bergwegen in het buitenland is enige caravan ervaring gewenst.
Wettelijk is de Caravan van 1000 kg, niet te zwaar (beladen) voor de Opel Corsa 1.4 aut.. Controleer wel of deze gewichten ook in de officiële papieren (kenteken) staan!
Vermoedelijk is de maximaal toegestane kogeldruk van de Opel maar 50 kg (zie o.a. typeplaatje van de trekhaak). Dat is te weinig voor een goede kogeldruk van ongeveer 65 kg. Een B-rijbewijs is voldoende om er mee te rijden.
Zonder belading heeft de Opel en de Caravan een gewichtsverhouding van 77%. Let daarom goed op de verdeling van belading. Met 200 kg voor alle personen en bagage in de auto en in de caravan 200 kg belading (inclusief alle opties en accessoires) is de gewichtsverhouding 75%. Dit is gunstiger dan in het algemeen wordt geadviseerd als maximum.
Pas de belading aan voor jouw situatie!
Prestaties op de weg
Op vlakke wegen zijn de prestaties goed. Op de snelweg zal de motor misschien net wat meer toeren nodig hebben dan normaal bij solo gebruik, minimaal zo'n 3500 á 4300 toeren. Maar over het algemeen is er bij niet al te hoge snelheden genoeg trekkracht beschikbaar om bijvoorbeeld te kunnen inhalen.
De motor heeft, afhankelijk van de omstandigheden en na verloop van tijd, voldoende kracht voor snelheden tot zo'n 98 km/u á 109 km/u. De souplesse, de kracht bij 2000 á 2500 toeren van de brandstofmotor, is maar matig waardoor er wat meer geschakeld moet worden en/of de motor meer lawaai maakt. Accelereren vanuit stilstand zal met voldoende tempo kunnen. Theoretisch van 0 naar 100 km/u in 27.7 sec.
Rijden op hellingen en in de bergen gaat goed genoeg, maar je merkt wel het extra gewicht van de caravan. Op autobaanhellingen zoals in het buitenland kan de snelheid gemakkelijk terugzakken. Tijdig terugschakelen en hogere toeren aanhouden zijn noodzakelijk. De maximale snelheid zal in veel situaties beperkt zijn.
De Caravan kan door bijvoorbeeld een windvlaag, een stuurbeweging of door ingehaald te worden heen en weer gaan pendelen. Door goed te beladen met een kogeldruk van ongeveer 65 kg kan dat meestal niet zo veel kwaad. Een kogeldruk van minder dan 50 kg raden we echt niet aan omdat de kans op slingeren dan te veel toe neemt.
De rijsnelheid bepaalt hoe heftig een slingerbeweging is. Boven snelheden van zo'n 100 km/u (als dat toegestaan zou zijn) worden de krachten die daarbij vrijkomen erg groot. Daardoor kost het meer tijd en moeite voordat een eventuele slingerbeweging zal ophouden. Ook als de caravan een stabilisator heeft.
Alternatieve combinatie: Opel Corsa 1.2
Het maximaal trekgewicht van 850 kg van de Opel is tevens het maximaal gewicht dat we adviseren voor een beladen caravan. In deze berekening gaan we uit van een gemiddelde caravan die beladen 850 kg weegt.
Bedenk wel dat de exacte prestaties afhankelijk zijn van de gekozen caravan. Luchtweerstand en de afmetingen kunnen immers van invloed zijn. Maak dus altijd een berekening met een specifieke caravan voor een beter advies!
De prestaties van de Opel Corsa 1.2 zijn niet geweldig, maar wellicht voor jouw gebruik wel voldoende en ook het gewicht van de Caravan is met een gemiddelde belading erg gunstig. De combinatie is geschikt om op allerlei soorten wegen te rijden. Alleen op echt steile en hoge bergwegen in het buitenland is enige caravan ervaring gewenst.
Wettelijk is de Caravan van 850 kg, niet te zwaar (beladen) voor de Opel Corsa 1.2. Controleer wel of deze gewichten ook in de officiële papieren (kenteken) staan!
We adviseren een kogeldruk van ongeveer 60 kg maar we weten niet zeker of dat is toegestaan voor de Opel. Bekijk daarvoor o.a. het typeplaatje van de trekhaak. Een B-rijbewijs is voldoende om er mee te rijden.
Zonder belading heeft de Opel en de Caravan een gewichtsverhouding van 63%. Met 200 kg voor alle personen en bagage in de auto en in de caravan 200 kg belading (inclusief alle opties en accessoires) is de gewichtsverhouding 64%. Dit is veel gunstiger dan in het algemeen wordt geadviseerd als maximum. Pas de belading aan voor jouw situatie!
Prestaties Opel Corsa 1.2
Op vlakke wegen zijn de prestaties voldoende. Op de snelweg zal de motor misschien net wat meer toeren nodig hebben dan normaal bij solo gebruik, minimaal zo'n 3900 á 4900 toeren. Maar over het algemeen is er bij niet al te hoge snelheden genoeg trekkracht beschikbaar om bijvoorbeeld te kunnen inhalen.
De motor heeft, afhankelijk van de omstandigheden en na verloop van tijd, voldoende kracht voor snelheden tot zo'n 95 km/u á 106 km/u. De souplesse, de kracht bij 2000 á 2500 toeren van de brandstofmotor, is maar matig waardoor er wat meer geschakeld moet worden en/of de motor meer lawaai maakt. Accelereren vanuit stilstand zal met voldoende tempo kunnen. Theoretisch van 0 naar 100 km/u in 29.3 sec.
Rijden op hellingen en in de bergen gaat goed genoeg, maar je merkt wel het extra gewicht van de caravan. Op autobaanhellingen zoals in het buitenland kan de snelheid gemakkelijk terugzakken. Tijdig terugschakelen en hogere toeren aanhouden zijn noodzakelijk. De maximale snelheid zal in veel situaties beperkt zijn. Op steile hellingen van 10 tot 12% vraagt het wegrijden vanuit stilstand wel een geoefende chauffeur.
De Caravan kan door bijvoorbeeld een windvlaag, een stuurbeweging of door ingehaald te worden heen en weer gaan pendelen. Door goed te beladen met een kogeldruk van ongeveer 60 kg kan dat meestal niet zo veel kwaad.
De rijsnelheid bepaalt hoe heftig een slingerbeweging is. Bij het toenemen van de snelheid nemen de krachten toe, maar zelfs bij hogere (veelal illegale) snelheden zullen die krachten tijdens een slingerbeweging beheersbaar blijven. 110 Nm v.a.
Het risico op, en bij slingeren is te verkleinen door een goed verdeelde belading en de juiste kogeldruk in de caravan.
"Augustus 2011 naar Lago Mergozzo in Italië via Zwitserland op ca 1.055km. Alles is beter verlopen dan verwacht. Weer was gunstig. Over het algemeen lag het toerental tussen de 2.500 en de 3.100.
Heb je zelf deze combinatie geef dan aan hoe die combinatie bevalt en vermeld daarbij ook iets over de stabiliteit, de gebruikte caravanspiegels en het brandstofverbruik met caravan.
Om een goede keuze te maken is het zinvol om verschillende combinaties met elkaar te vergelijken. Kies daarvoor een andere auto en klik op vergelijken en gebruik de prestatiescores. Er is geen grens aan te geven hoeveel punten een combinatie minimaal zou moeten scoren en er is ook geen maximum, maar een hoger puntental is altijd beter. Ik kijk er dan naar en geef een toelichting.
Alternatieve combinatie: Opel Corsa 1.2 met 500 kg caravan
Het maximaal trekgewicht van 500 kg van de Opel is tevens het maximaal gewicht dat we adviseren voor een beladen caravan. In deze berekening gaan we uit van een gemiddelde caravan die beladen 500 kg weegt.
Bedenk wel dat de exacte prestaties afhankelijk zijn van de gekozen caravan. Luchtweerstand en de afmetingen kunnen immers van invloed zijn. Maak dus altijd een berekening met een specifieke caravan voor een beter advies!
De prestaties van de Opel Corsa 1.2 zijn in de meeste situaties wel voldoende en ook het gewicht van de Caravan is met een gemiddelde belading erg gunstig. De combinatie is geschikt om op allerlei soorten wegen te rijden. Ook op steile en hoge bergwegen in het buitenland.
Wettelijk is de Caravan van 500 kg, niet te zwaar (beladen) voor de Opel Corsa 1.2. Controleer wel of deze gewichten ook in de officiële papieren (kenteken) staan!
Een goede kogeldruk van ongeveer 50 kg zal geen probleem zijn voor de Opel als dit gewicht ook op het typeplaatje van de trekhaak staat. Een B-rijbewijs is voldoende om er mee te rijden.
Zonder belading heeft de Opel en de Caravan een gewichtsverhouding van 31%. Met 200 kg voor alle personen en bagage in de auto en in de caravan 200 kg belading (inclusief alle opties en accessoires) is de gewichtsverhouding 39%. Dit is veel gunstiger dan in het algemeen wordt geadviseerd als maximum. Pas de belading aan voor jouw situatie!
Prestaties Opel Corsa 1.2 met 500 kg caravan
Op vlakke wegen zijn de prestaties goed. Op de snelweg zal de motor misschien net wat meer toeren nodig hebben dan normaal bij solo gebruik, minimaal zo'n 3600 á 4700 toeren. Maar over het algemeen is er bij niet al te hoge snelheden genoeg trekkracht beschikbaar om bijvoorbeeld te kunnen inhalen.
De motor heeft, afhankelijk van de omstandigheden en na verloop van tijd, voldoende kracht voor snelheden tot zo'n 96 km/u á 107 km/u. De souplesse, de kracht bij 2000 á 2500 toeren van de brandstofmotor, is maar matig waardoor er wat meer geschakeld moet worden en/of de motor meer lawaai maakt. Accelereren vanuit stilstand zal met voldoende tempo kunnen. Theoretisch van 0 naar 100 km/u in 24 sec.