Gas geven, maar toch nauwelijks versnellen? En maakt je koppeling een piepend geluid? Dan is het wellicht tijd om de koppeling van je auto te vervangen. De koppeling is een erg belangrijk onderdeel in jouw auto. Het vervangen van een koppeling is daarom niet iets om lang mee te wachten.
Er zijn verschillende aanwijzingen dat een koppeling toe is aan vervanging. Het kan zijn dat de koppeling gaat slippen, of dat de motor veel meer toeren maakt bij het optrekken. Het kan zelfs voorkomen dat je een branderige lucht ruikt bij het optrekken.
Vaak moet je je koppeling vervangen nadat je meer dan 150.000 kilometer gereden hebt. 400k is blijkbaar niet ongewoon voor de koppeling van een HDi.
Is jouw koppeling van je auto vervanging toe? Wij van Mijngarage.nl bieden je een vaste prijs voor het vervangen van de koppeling. Voer eerst je kenteken in en bepaal de gewenste werkzaamheden. Nadat jij je gegevens invult, zullen wij direct contact opnemen met je gekozen garage. Wil je vragen? Of wil je meer weten? Neem dan gerust contact op via het contactformulier, of bel ons op (010) 446 96 69.
Ondervind je versnellingsproblemen? Laat de koppeling vervangen. Het vervangen van een koppeling kan aardig wat tijd in beslag nemen. De onderdelen en de arbeidstijden verschillen per type Peugeot 308 enorm. Het is dan ook lastig een inschatting te maken voor het vervangen van een koppeling van een bepaalde Peugeot 308.
Lees ook: Handleiding koppeling vervangen Peugeot 106
Wanneer de koppeling vervangen?
Er zijn verschillende signalen die erop kunnen wijzen dat de koppeling van uw Peugeot 308 vervangen moet worden. Hier zijn enkele veelvoorkomende symptomen:
- Slippen van de koppeling
- Hoge toeren bij het optrekken
- Branderige geur
- Piepend geluid bij het bedienen van de koppeling
- Versnellingsproblemen
Als je het trillen van het vliegwiel niet al te bezwaarlijk vind zou ik nog even doorrijden. Leg je hand niet op de schakelpook. Als je dit lang blijft doen, kan je druk blijven uitoefenen op de draaiende onderdelen in je pook.
Versleten koppeling | Wegenwacht vlog #82
Kosten van het vervangen van de koppeling
De geschatte kosten voor het vervangen van het massa vliegwiel en de drukgroep koppeling liggen rond de 1500 euro. De bijkomstige vervanging van een vliegwiel, krukas ringen, aandrijfas keringen of de hydraulische druklager kan voor een aanzienlijke meerprijs zorgen. Zeker als het gaat om de vliegwiel.
Overlegd met mijn garage, die zegt 'ik zou niet meer zoveel investeren in die auto, je krijgt sws komende 2 jaar groot onderhoud als distributie, remmerij enz bovenop die 1500-2000 voor deze reparatie.'
Even rondgekeken en voor schappelijke prijs een 308 sw gevonden uit 2019 met minder dan 80k op de teller. blue-lease-executive-1-5-bluehdi-130. En een fraai kleurtje magnetic blue. Voordeel is dat ik mn eigen stoel zo kan overzetten en mn setje winterwielen en nog wat rommeltjes kan houden. Hopelijk is de 1.5 blue-hdi minimaal net zo betrouwbaar als 1.6 blue-hdi.
Lees ook: Stappenplan koppeling vervangen Peugeot 107
Aanbevolen merken voor de koppelingsset
Is er ook nog een aanbevolen set voor Peugeot, Luk, Sachs, Dayco..? Hoop dat mijn 1.6 bluehdi 120 ook hoge km-standen kan halen.
Aanvullende reparaties en overwegingen
Wanneer een koppeling wordt vervangen, is het vaak ook zo dat de transmissie olie ververst moet worden. Goede transmissie olie is belangrijk voor elk voertuig. Daarnaast kan het zo zijn dat andere onderdelen ook aan vervanging toe zijn. Denk hier aan het vliegwiel, de krukaskeerringen, aandrijfsaskeerringen of priesafkeerringen. Mocht dit het geval zijn dan zal de betreffende garage altijd vooraf contact met je opnemen.
Het is altijd verstandig om bij het vervangen van de koppeling meteen alle onderdelen te vervangen. Dit valt over het algemeen voordeliger uit op langere termijn omdat u extra onnodige arbeidskosten vermijdt bij een volgend defect van een onderdeel van de koppeling van uw Peugeot 308. Tenzij u anders vraagt zal de garage dan ook aanraden om de complete koppelingsset te vervangen.
Voorheen bestond het vliegwiel uit één geheel. De metalen schijf bestaat tegenwoordig bij de meerderheid van de dieselmotoren en steeds vaker ook bij de benzinemotoren, uit verschillende delen. Dit wordt een 2-massavliegwiel of 2-delig vliegwiel genoemd.
Als ik kijk naar wat er uit mijn auto kwam had ik zeker nog een hele tijd kunnen doorrijden met de koppeling en het vliegwiel. Het drukgroeplager is het lastige punt. Voordeel wel is dat je het lager wel hoort voordat die het gaat begeven. De reden waarom ik de boel heb vervangen is dat de vakantie in de bergen voor de deur stond en dat ik mijn auto voor mijn werk nodig heb. Ik had geen zin om ergens stil te vallen.
Lees ook: Belangrijke overwegingen bij koppeling vervangen Peugeot 307