Het lampje van het uitlaatgassencontrolesysteem dat gaat branden, is een bekend probleem bij Skoda Fabia modellen, en vaak wijst dit op een defecte EGR-klep. De EGR-klep is een essentieel onderdeel van het uitlaatsysteem van een auto. Het verbindt de uitlaatpijp met de inlaatsectie, waardoor uitlaatgassen in het inlaatspruitstuk kunnen stromen, afhankelijk van de instellingen.
De Volkswagen Polo, Seat Ibiza en Skoda Fabia, uitgerust met een 1.2 TDI motor, hebben vaak problemen met de EGR-klep. Dit kan leiden tot het branden van het motorstoringslampje en koelvloeistofverlies.
In dit artikel bespreken we de mogelijke kosten, coulanceregelingen en andere relevante informatie met betrekking tot het vervangen van de EGR-klep bij een Skoda Fabia.
Wat is een EGR-klep en wat doet het?
Afhankelijk van hoe het is geregeld laat de EGR klep de klepopening los en kunnen uitlaatmissies in het inlaatspruikstuk stromen.
Positieterugmelding betekent dat een potentiometer op de EGR klep is gemonteerd. Deze potentiometer verzendt de signalen van de besturingseenheid met betrekking tot de klepstand.
Lees ook: Rijschool Hengelo
Hierdoor kan de gerecirculeerde hoeveelheid uitlaatmissies nauwkeurig worden geregistreerd over alle belastingstoestanden.
Kosten van Vervanging
De kosten voor het vervangen van een EGR-klep kunnen variëren. Er zijn meldingen van totale kosten die oplopen tot € 900,00, zelfs met coulance van PON. Een reparatie kan al snel € 850 kosten, waarbij sommige klanten onder coulance nog € 100 moesten betalen. Voor een complete vervanging van de EGR-klep met EGR-koeler, inclusief pakkingen en koelvloeistof, kan de prijs rond de € 620 liggen, inclusief originele onderdelen.
Coulanceregelingen en Garantie
In veel gevallen, vooral als de auto net buiten de garantieperiode valt, kan een coulanceregeling worden aangevraagd bij Skoda NL of PON. Sommige dealers zijn bereid om de leverancier te vragen de rekening te betalen, zoals bij een Seat Ibiza ST TDI het geval was. Er zijn gevallen bekend waarbij 70% van de kosten werd gedekt door een coulanceregeling, maar de klant nog steeds een aanzienlijk bedrag moest betalen.
Het conformiteitsbeginsel, vastgelegd binnen een Europese Wettelijke Garantietermijn, kan ook van toepassing zijn. De wet is duidelijk: de dealer mag de reparatiekosten niet doorberekenen aan de consument als een product kapot gaat voordat de gemiddelde levensduur is bereikt, tenzij het gebrek te wijten is aan de consument. Er is hier ofwel sprake van een ondeugdelijk product of van een ontwerpfout.
Voorbeeld van Kosten en Coulance:
Lees ook: Roadtrip met een VW-busje
| Situatie | Totale Kosten | Coulance | Eigen Bijdrage |
|---|---|---|---|
| EGR-klep defect net buiten garantie | € 900,00 | 70% | € 300,00 |
| Reparatie EGR-klep onder coulance | € 850,00 | Niet volledig gespecificeerd | € 100,00 |
| Vervanging EGR-klep met koeler, pakkingen en koelvloeistof | € 620,00 | Niet van toepassing | € 620,00 |
Alternatieve Oplossingen
Een alternatieve, zij het controversiële, optie is het "afdoppen" van de EGR-klep. Hierbij wordt de EGR-klep buiten werking gesteld, wat vervuiling in de motor kan voorkomen. Het is wel belangrijk te weten dat dit kan leiden tot meer vervuiling buiten de motor en aanpassingen in het motormanagementsysteem vereist.
Een andere mogelijkheid is het schoonmaken van de EGR-klep. Dit kan door de klep twee nachten in een mengsel van water en groene zeep te laten staan, of door ultrasoon reinigen. Echter, als de klep defect is door een intern probleem, is vervanging de enige juiste oplossing.
Kapotte EGR-Klep? Dit kan zorgen voor een stotterende motor! | Wegenwacht Legt Uit
Tips en Advies
- Onderhandel met de garage: Probeer te onderhandelen met de garage om een volledige vergoeding van de reparatie te krijgen, vooral als de auto recentelijk nog onderhouden is volgens het boekje.
- Meld problemen: Meld terugkerende problemen met de EGR-klep bij consumentenorganisaties zoals Tros Radar. Dit kan helpen om het probleem onder de aandacht te brengen en willekeur bij coulanceregelingen te voorkomen.
- Rechtsbijstand: Raadpleeg je rechtsbijstandverzekering voor advies en ondersteuning bij het claimen van coulance of garantie.
Bekende Problemen en Modificaties
De EGR-kleppen van de CR TDI motoren zijn gevoelig voor defecten, vaak niet door vervuiling maar door een defect aan de klep/koeler zelf. De EGR kleppen zijn gemodificeerd, wat kan helpen om toekomstige problemen te voorkomen.
Nieuwere modellen met EGR hebben regeneratieprogramma's die automatisch ingaan wanneer de computer aangeeft dat het nodig is. Hierdoor wordt de motor op een hogere temperatuur gebracht om het roetfilter te regenereren (verbranden). In het boekje staat dan om enige tijd (5-10 minuten) in hogere toeren te rijden. Bijvoorbeeld 100 km/h maar dan in *vierde* versnelling in plaats van vijfde. Hierdoor wordt motor in toeren opgejaagd wat meer warmte produceert en wat leidt tot roetfilter regeneratie (verbranding).
Lees ook: Complete gids Audi onderhoud