Dit artikel is bedoeld om informatie en advies te geven over het werken met een krukas blokkeerpen bij Renault motoren. Specifiek wordt ingegaan op situaties waarbij de distributieriem vervangen moet worden en de krukas geblokkeerd dient te worden.
Het voorbeeld dat hier gebruikt wordt, is een Nissan Kubistar met een Renault motor. Bij deze motoren is het belangrijk te weten dat ze een spieloze krukastandwiel hebben.
Probleemstelling
Bij het vervangen van de distributieriem kan het voorkomen dat de krukas verdraait ten opzichte van het krukastandwiel, vooral als de krukaspoelie wordt vastgeschroefd zonder de krukas te blokkeren. Dit kan leiden tot problemen bij het starten van de motor en mogelijk zelfs tot schade aan de motor.
Een gebruiker deelde zijn ervaring: "Ik ben gister TE LAAT erachter gekomen dat deze motor een spieloze krukastandwiel heeft. Ik moest de distributieriem vervangen namelijk. Heb de nieuwe erop gezet, alles met het handje nog een keer rondgedraaid. Als laatste krukaspoelie erop geschroefd, zonder de krukas te blokkeren, krukas is dus gaan draaien t.o.v. krukastandwiel. Ik dacht, alles zit goed. Ik start hem. Tik. Accu leeg?? Nog een keer proberen ,tik. Ik alles weer open geschroefd om hem met de hand rond te kunnen draaien, staat dus de distributie vast. Krukaspoelie weer losgenomen, kan ik dus het tandwiel zo over de krukas bewegen en kan hem er zo af trekken."
Het Gebruik van een Krukas Blokkeerpen
Om dit probleem te voorkomen, is het essentieel om de krukas te blokkeren met een speciale blokkeerpen. Het gat voor deze pen bevindt zich meestal aan de rechterkant van het motorblok, net boven de carterpan.
Lees ook: Krukassen voor Peugeot Verticaal
Locatie van het blokkeergat: Als je voor de auto staat net boven de carterpan aan de rechterkant van je motorblok zit een torx 14 bout. Die eruit draaien en daar de pen in schroeven.
Vragen en Antwoorden
Veelvoorkomende vragen zijn:
- Kan ik iets anders dan de officiële blokkeerpen gebruiken?
- Gaat de blokkeerpen in een gat in een krukwang of loopt de krukwang er tegen aan vast?
- Kan ik de nieuwe rekbout op moment zetten zonder dat het blokkeergereedschap breekt?
Voorzichtigheid is geboden bij het gebruik van alternatieve blokkeermethoden. Het is cruciaal dat de krukas stevig geblokkeerd is om schade te voorkomen. Controleer altijd of de blokkeerpen correct is geplaatst voordat je verdergaat met de werkzaamheden.
Krukaspoelie Vastdraaien
Nadat de kruksaspoulie los is en de riem eraf is, check je of het krukastandwiel vrij draait over de krukas. Zo niet los halen met een trekker en schuren zodat deze vrij draait. Dan de bout er weer in zodat je met de hand de poulie tegen de in aan draait.
Belangrijk: Je krukas heeft geen spie, dus eerst blokkeren dan pas krukaspoulie los halen. Je hebt dus de pen nodig met schroefdraad.
Lees ook: Schakelproblemen Renault achteruit
Mogelijke Schade
Na een mislukte startpoging, waarbij de distributie vast staat, is het belangrijk om te controleren of er geen kleppen zijn kromgebogen. Dit kan gebeuren als de timing van de motor niet correct is.
Hoe een distributieriem set en waterpomp vervangen op een RENAULT CLIO 3 [HANDLEIDING AUTODOC]
Overzicht van de te nemen stappen
Hieronder een tabel met de stappen die je moet nemen bij het vervangen van een distributieriem bij een Renault motor met spieloze krukastandwiel:
| Stap | Omschrijving |
|---|---|
| 1 | Vind het gat om de krukas te blokkeren (rechterkant motorblok, boven carterpan). |
| 2 | Draai de torx 14 bout uit het blokkeergat. |
| 3 | Plaats de krukas blokkeerpen met schroefdraad. |
| 4 | Controleer of het krukastandwiel vrij draait over de krukas. |
| 5 | Draai de krukaspoelie handvast aan. |
| 6 | Blokkeer de krukas met de blokkeerpen. |
| 7 | Draai de nieuwe rekbout op moment vast (eventueel met luchttol). |
| 8 | Controleer of er geen kleppen zijn kromgebogen na een mislukte startpoging. |
Lees ook: Afmetingen en specs Clio 2012