Veel mensen vragen zich af welke laadpas het beste bij hun gebruik past, vooral als ze geen zin hebben in vaste maandkosten. In deze vergelijking zie je welke laadpassen zonder abonnement het meest voordelig en praktisch zijn. Ik leg per type rijder uit wat de beste keuze is. Een laadpas komt in een vorm van een kaart, druppel of sleutel en zorgt ervoor dat jij je elektrische auto kunt opladen. Voor bijna alle publieke en openbare laadpalen in Nederland en in het buitenland heb je wel een laadpas nodig. Met een laadpas ontgrendel je als het ware de laadpaal die je wilt gebruiken en start en stop je je laadsessie mee.
Tevens betaal je ook met je laadpas. Achteraf krijg je van de laaddienstverlener maandelijks één factuur en dan kun je die betalen. Maar is elke laadpas dan hetzelfde? Het antwoord is nee. Het aanbod van laadpassen is enorm en het neemt alleen maar toe. De verschillen tussen de aanbieders zijn vaak klein, maar toch is het goed om alles met elkaar te vergelijken en op basis daarvan je keuze te maken. De tarieven zijn namelijk niet overal gelijk en de voorwaarden evenmin.
Bovendien kan het soms ook zo zijn dat je een gratis laadpas ontvangt bij de aanschaf van je laadpaal. Vaak is het echter zo dat je er los eentje moet aanschaffen. Over het algemeen zijn er twee verschillende opties wat betreft de aanschaf van een laadpas. Bijna alle aanbieders bieden de mogelijkheid een laadpas zonder abonnement aan te schaffen. Dit is ideaal voor mensen die niet heel vaak in de maand aan een publieke laadpaal hangen.
Vaak is de laadpas dan ook gratis en betaal je geen maandelijkse vaste kosten maar je betaalt wel een starttarief per laadsessie. Naast het starttarief betaal je ook uiteraard de werkelijke kosten per kWh voor het laden. Het starttarief en prijs per kWh verschilt echter wel per laadpas- en laadpaal aanbieder. Ben je van plan veel publiek te laden of laad je al veel bij publieke laadpalen? Dan is een laadpas met een abonnement waarschijnlijk de beste oplossing voor jou. Je betaalt dan namelijk geen starttarief voor elke laadsessie. In plaats daarvan betaal je maandelijks een vast bedrag.
Het is dus verstandig om eens van te voren uit te rekenen hoeveel je zal laden per maand en of het dan niet voordeliger is om een laadpas met abonnement aan te schaffen. Er zijn dus verschillende aanbieder met verschillende tarieven en voorwaarden. Een laadpas is een fysieke kaart of een app waarmee je toegang krijgt tot publieke laadpalen en de kosten van het laden kunt afrekenen. Bij de meeste openbare laadpalen in Nederland heb je een laadpas of een app nodig om een laadsessie te starten en af te rekenen.
Lees ook: Laadpas Aanvragen: Kia
Sommige snellaadstations bieden de mogelijkheid om direct met een bankpas of creditcard te betalen, maar dit is nog niet overal standaard. Een laaddruppel functioneert hetzelfde als een laadpas, maar heeft een compacter formaat en kan aan een sleutelhanger worden gehangen. Sommige aanbieders, zoals MultiTankcard en MKB Brandstof, bieden combinaties van een tankkaart en laadpas aan. Er zijn lokale, nationale en internationale laadpassen. Lokale passen werken binnen een beperkt netwerk, nationale passen bieden toegang tot vrijwel alle laadpalen in Nederland en internationale laadpassen kunnen ook in het buitenland worden gebruikt.
Ja, je kunt meerdere laadpassen bezitten en gebruiken. Probeer een andere laadpaal of controleer via een laadpaal-app of de paal actief is. Sommige snellaadstations accepteren betalingen met een bankpas of creditcard. Bij sommige snellaadstations, zoals die van Fastned en Ionity, kun je direct met een bankpas of creditcard betalen. Sommige laadpassen werken ook in andere Europese landen, maar niet allemaal.
Checklist beste laadpas vergelijking:
- Vergelijk de laadpassen met en zonder abonnement
- Kosten zijn belangrijk bij laadpas vergelijkingen
- Dekking van laadpassen
- Vooral in de stad of vooral snelladen?
- laadpas of laaddruppel
- Kiezen voor groene stroom
- Goede app met prijzen
Na de vergelijking kun je waarschijnlijk een keuze maken over welke laadpas je graag wilt aanvragen. Je kunt in de vergelijk tool doorklikken naar de specifieke informatiepagina's van de verschillende aanbieders. Op deze pagina's vind je de uitgebreide informatie over de tarieven. Ook vind je daar de belangrijkste kenmerken.
Daarnaast vind je de mogelijkheid om door te klikken naar de laadpas die als beste uit de vergelijking komt. Je komt dan terecht op de webpagina van de gekozen laadpas. Zo kun je altijd met de goedkoopste laadpas uit de vergelijking laden. Per laadpunt wil het namelijk nog wel eens verschil maken welke laadpas je gebruikt.
Lees ook: Laadpas Aanvragen: Ford Stappenplan
Natuurlijk is er niet één laadpas de beste voor iedereen. Dit hangt helemaal af van waar je wil laden, hoe vaak en bij welke laadpalen. Een combinatie van laadpassen is daarom vaak de beste oplossing, en praktisch gezien de meest handige. Een gemiddelde laadsessie kost tussen de €0,30 en €0,95 per kWh. De tarieven verschillen per laadpaal, maar ook sterk per gemeente. Een accu van 60 kWh kost gemiddeld €30 per laadsessie, bij 80% opladen. Heb je een laadpas zonder abonnement? Dan komt daar nog een starttarief bij van ongeveer €0,30 tot €0,40 per sessie.
Publiek laden is meestal voordeliger dan snelladen. Voor snelladen betaal je gemiddeld zo’n €0,80 per kWh, plus een hoger starttarief (zonder abonnement). Voor openbaar laden liggen de tarieven nu gemiddeld op €0,35 per kWh. Het CPO tarief, ook wel laadpaal tarief genoemd, hangt af van de laadpaal aanbieder en de gemeente waarin de laadpaal staat.
Heb je een laadpaal thuis? Dan zoveel mogelijk thuisladen bijna altijd voordeliger. Je betaalt dan de tarieven van je energiecontract en geen startkosten. Op dit moment schommelen de stroomtarieven tussen de € 0,25 tot € 0,40 per kWh.
Moet je vaak openbaar laden? Dan is een laadpas met abonnement meestal goedkoper dan een laadpas zonder abonnement. Met een abonnement betaal je namelijk geen starttarief per laadsessie. Bij steeds meer laadpaalaanbieders, zoals bijvoorbeeld Fastned, kun je ook zonder fysieke laadpas laden. Je betaalt dan met een laadpas app waaraan je laadpas, bankpas of creditcard gekoppeld is, of via een QR-sticker op de laadpaal.
Het is handig om één of meerdere laadapps op je telefoon te hebben, voor het geval je je laadpas(sen) vergeet. Via de app zie je direct bij welke laadpalen je kunt laden en betalen via je bank. Je laadt over het algemeen het goedkoopst met een eigen laadpaal thuis. Wel hangt dit nu helemaal af van de stroomtarieven die je betaalt. Het kan zijn dat voor jou een combinatie van openbaar laden en thuis het goedkoopste is.
Lees ook: Elektrische Auto Pechhulp
Dan is je laadtarief gelijk aan de kWh prijs die je betaalt bij je energiecontract. De stroomtarieven schommelen bij de meeste leveranciers tussen de € 0,23 tot gemiddeld € 0,42 per kWh. Soms kun je nu goedkoper thuis laden met elektrisch rijden, dan onderweg. Dit zal natuurlijk wel afhangen van waar je gaat laden, bij welke aanbieder en met welke laadpas.
We raden daarom aan om meerdere gratis laadpassen aan te vragen voor als je ook af en toe onderweg moet laden. Zo zijn de Tap Electric, MKB Brandstof en Vattenfall InCharge laadpas gratis aan te vragen. Reis je veel door Europa met de elektrische auto, dan wil je de Shell Recharge laapas in ieder geval bij je hebben. Deze laadpas wordt het meest geaccepteerd in andere EU-landen, en heeft een heel groot laadnetwerk door heel Europa.
Uit het Nationaal Laadonderzoek (2024) blijkt dat iemand met een elektrische auto gemiddeld 2 tot 3 laadpassen heeft. Ten opzichte van vorig jaar is het gebruik van laadapps wel toegenomen. Ook blijkt uit het onderzoek dat 65% bewust kiest voor een specifieke laadpas. Wat opvalt is dat bijna de helft van de ondervraagden in het onderzoek (meestal) niet weet welke prijs je betaalt bij een publieke laadpaal.
Er zijn honderden laadpassen. Aanbieders bepalen zelf hun voorwaarden en tarieven voor het laden. De prijs die je betaalt bij een laadpaal, is afhankelijk van de laadpas die je gebruikt. Bij dezelfde laadpaal kunnen dus per laadpas andere tarieven gelden. We kunnen daarom niet aangeven welke laadpas de beste is. Dit hangt af van welke laadpalen je gaat gebruiken. Kijk welke laadpalen er bij jou in de buurt zijn. En welke laadpalen je denkt te gebruiken. Vergelijk voor deze laadpalen de verschillende laadpasaanbieders. Met onze checklist vergelijk je de verschillende laadpassen. En kijk je welke voor jou het meest gunstig is.
Zo ingewikkeld lijkt het oerwoud aan laadpassen voor je elektrische auto. Met welke laadpas kun je overal in Nederland en Europa terecht? En hoe weet je dat je niet te veel betaalt? We helpen je op weg. Nederland loopt voorop als het om elektrisch rijden en de bijbehorende laadinfrastructuur gaat. En het aantal laadpunten zal de komende jaren alleen maar verder toenemen. Ook in de rest van Europa. Vrijwel alle aanbieders bieden een pas gratis en zonder abonnement aan.
Hang je je auto niet zo vaak aan een (semi-)publieke laadpaal? Dan kun je beter een laadpas zonder abonnement nemen. Het starttarief en prijs per kWh verschilt per laadpas- én laadpaalaanbieder. Helaas weet je dan nog niet altijd wat je daadwerkelijk betaalt aan de laadpaal. Of check de app van jouw laadpasaanbieder. Wil je er zeker van zijn dat je niet voor het hoogste tarief staat te laden? Check dan vooraf welke (gratis) laadpassen bij jouw laadpaal het voordeligst zijn en vraag deze vervolgens aan.
Sta je doorgaans vaker dan twaalf keer per maand bij de laadpaal? Dan kun je beter een laadpas met abonnement nemen. Dit is voordeliger, want je betaalt dan geen starttarief elke keer als je je auto oplaadt. Er zijn veel verschillende laadpasaanbieders. Dit zijn laadpaalexploitanten en energiebedrijven. Ook steeds meer automerken bieden laadpassen aan. De tarieven die zij rekenen zijn, net als bij tankstations, niet overal gelijk. De voorwaarden evenmin.
Zo betaal je bij de één een flink starttarief per laadsessie en vervolgens een wat lager tarief per kWh stroom. Terwijl het bij een ander juist andersom is. Kijk goed met welke laadpas je het goedkoopst laadt bij laadpalen die je veel gebruikt. En vraag eventueel meerdere gratis passen aan. Het kan namelijk zijn dat je met de ene laadpas goedkoper laadt bij een bepaalde paal dan met de andere laadpas. Die verschillen zijn zowel bij publiek laden als bij snelladen aanzienlijk.
Ga je met je elektrische auto naar het buitenland? Houd hier dan ook rekening mee als je een laadpas kiest. Check bij de providers of en bij welke laadstations in het buitenland je kunt laden. In sommige gevallen moet je laden in het buitenland eerst activeren om je pas buiten Nederland te gebruiken. Kijk ook goed of er geen afwijkende tarieven in het buitenland gelden. Let op: ga je naar het buitenland, dan is het aan te raden om meerdere laadpassen mee te nemen. Zo voorkom je dat je geen gebruik kunt maken van een laadpaal, omdat je niet de juiste pas hebt.
Met de ANWB Laadpas kun je bij vrijwel alle (snel)laadpunten in Nederland laden. En je hebt een goede dekking in het buitenland. Zo'n beetje de helft van alle laadpalen in Europa vraagt om een laadpas. Toch zijn er in sommige regio's ook laadpalen die alleen met een specifieke app te bedienen zijn.
Wanneer is een laadpas zonder abonnement de beste keuze?
Een laadpas zonder abonnement is een oplaadpas die je gratis kunt aanvragen en waarbij je geen maandelijkse kosten hebt. Je gebruikt de pas om een publieke laadpaal te activeren en betaalt alleen wanneer je daadwerkelijk laadt. Vaak betaal je per sessie een vast starttarief en daarna het tarief dat de aanbieder van de laadpaal rekent per kilowattuur. Deze optie is vooral geschikt als je elektrische auto slechts af en toe aan een publieke laadpaal hangt of als je voornamelijk thuis oplaadt.
De uiteindelijke prijs per laadsessie wordt bepaald door het type laadpaal, de exploitant en de cent transactiekosten die een laadpas in rekening brengt. Bij een normale publieke paal betaal je gemiddeld rond de € 0,60 per kWh; snelladers zitten vaak tussen de € 0,70 en € 0,90 per kWh. Veel gratis passen rekenen daarnaast een klein startbedrag per sessie - soms 20 tot 40 cent - of een opslag per kWh. Controleer voor je een laadpas gebruikt welke kosten de aanbieder rekent en welke extra kosten gelden bij andere aanbieders.
Gebruik je een publieke laadpaal meer dan tien keer per maand? Dan is een laadpas met abonnement vaak de betere keuze. Bij een pas met abonnement betaal je een vast bedrag per maand, maar geen starttarief per laadsessie. Dat kan voordeliger uitpakken zodra je regelmatiger onderweg laadt.
Ga je met je elektrische auto op vakantie of zakelijk naar het buitenland? Controleer dan of je laadpas gebruikt kan worden op laadpalen buiten Nederland. Bij diverse aanbieders moet je buitenlandse dekking eerst activeren in je account of app. De tarieven kunnen per land en per type laadpaal verschillen; in sommige landen betaal je meer per kWh dan thuis. Het is verstandig om meerdere passen mee te nemen, zodat je altijd kunt laden bij het goedkoopste netwerk.
Laadpas Opties voor Verschillende Rijders
Sporadische Lader
Als je maar af en toe een publieke laadpaal gebruikt, bijvoorbeeld omdat je vooral thuis of op het werk kunt laden, is een pas zonder abonnement ideaal. Denk aan E‑Flux of Green Caravan. Deze passen zijn gratis aan te vragen en hebben lage startkosten per laadsessie, waardoor ze geschikt zijn voor incidenteel gebruik.
Zakelijke Rijder
Rijd je veel voor je werk en wil je alle kosten op één factuur? Dan is Radius een logische keuze. Je vraagt de pas gratis aan en betaalt per laadsessie een vast bedrag plus het tarief van de laadpaal. De pas is speciaal ontworpen voor ondernemers en biedt inzicht in je laadgedrag via de app.
Radius is de beste gratis laadpas zonder abonnement. Na gebruik van de hybride laadpas merk ik vooral dat je één pas hebt om zowel te tanken als te laden. Het netwerk is groot; je kunt bij heel veel locaties terecht in Nederland en elders in Europa. Dat scheelt gedoe met meerdere passen en bonnetjes. De hybride pas kun je gratis aanvragen en er is geen borg. Per laadsessie betaal je 45 of 70 cent, afhankelijk van de kaart. De stroomprijs is wat de laadpaal rekent; er komt geen opslag bovenop. Voor ondernemers die eenvoudig hun tank‑ en laadkosten willen beheren is de Radius‑hybride laadpas een praktische oplossing. Je hebt één pas voor alles, krijgt een duidelijk overzicht en hebt geen last van verborgen kosten. Je betaalt wel per laadsessie.
Langeafstandsrijder
Voor wie regelmatig lange ritten maakt, is een pas met een vast tarief en ruime dekking in Europa handig. Eneco biedt vaste kWh‑tarieven en een optie zonder abonnement voor incidenteel gebruik, terwijl Shell Recharge een groot internationaal netwerk en goede ondersteuning voor snelladen heeft.
De Shell Recharge laadpas is een andere pas die ik regelmatig gebruik. De Shell laadpas is gratis aan te vragen. Er zijn geen kosten voor een abonnement. Je betaalt alleen voor de stroom die je gebruikt. De Shell Recharge laadpas is mijn go-to pas voor snelladen en voor het publiek laden over de grens. Het heeft een uitgebreid netwerk en er zijn geen vaste kosten.
Als ondernemer heb ik ook de MKB Brandstof laadpas geprobeerd. Deze pas is speciaal ontwikkeld voor ondernemers en biedt een aantal handige functies voor zakelijk gebruik. De laadpas is gratis aan te vragen. Er zijn geen vaste kosten. Je betaalt alleen voor de stroom die je gebruikt. De laadpas is een goede keuze voor ondernemers vanwege de handige zakelijke functies in de app. Het heeft een uitgebreid netwerk en er zijn geen vaste kosten.
Deze gratis laadpas is een andere pas die ik regelmatig gebruik, vooral voor snelladen over de grens. De laadpas is gratis aan te vragen. Er zijn geen vaste kosten. Je betaalt alleen voor de stroom die je gebruikt. De gratis laadpas van ANWB is mijn favoriet voor snelladen over de grens. Het heeft een uitgebreid netwerk en er zijn geen maandelijkse abonnementskosten.
Belangrijkste Verschillen tussen Laadpassen
Naast de bovenstaande 5 providers, zijn er nog meer verschillende aanbieders van gratis passen. De belangrijkste verschillen:
- Bij de meeste passen betaal je geen maandelijkse bijdrage. Toch zijn er uitzonderingen: de ANWB laadpas heeft een variant met een eenmalige betaling plus 34 cent transactiekosten per sessie, terwijl de GreenNL‑pas € 3,50 per maand rekent.
- Let goed op het starttarief per laadsessie; dit varieert van nul cent bij Bonnet tot ruim 30 cent bij andere aanbieders.
- Het kWh‑tarief hangt vooral af van het type laadpaal en de exploitant: sommige passen bieden vaste prijzen (bijvoorbeeld Maingau met € 0,49/kWh), maar vaak betaal je het tarief dat door de paalaanbieder wordt bepaald. Snelladen is duurder; Shell en Coolblue rekenen bijvoorbeeld 73 tot 97 cent per kWh.
Kosten Overzicht Laadpassen (Tarief update: 4 november 2025)
| Laadpas | Tarief |
|---|---|
| Essent laadpas | € 0,35 (€0 bij Vattenfall laadpaal) |
| E-Flux Comfort | Basistarief laadpaal + € 0,025 p/kWh |
| Maingau | Basistarief laadpaal + € 0,025 p/kWh |
| MKB brandstof abonnement | Basistarief laadpaal + € 0,09 p/kWh |
| Vattenfall InCharge | Basistarief laadpaal + € 0,09 p/kWh |
| Eneco eMobility zonder abonnement | - |
| EV company laadpas | - |
| Joulz laadpas | - |
| Fastned Gold member | € 0,52 (alleen bij Fastned) |
| Fastned Pay-as-you-go | € 0,74 (alleen bij Fastned) |
Ik hoop dat dit overzicht je helpt bij het kiezen van de beste laadpas voor jouw behoeften. Het is belangrijk om te overwegen hoe vaak je plant te laden, waar je plant te laden (binnenland of over de grens), en of je bereid bent om maandelijkse abonnementskosten te betalen.
Hoe werkt het opladen van een elektrische auto?
Laadpas aanschaffen? Als je een elektrische auto rijdt of binnenkort gaat rijden, heb je waarschijnlijk ook een laadpas nodig.