De Lexus RZ 450e is Lexus' eerste volledig elektrische SUV, maar wat maakt deze auto anders dan de andere elektrische SUV’s op de markt? Hij deelt zijn platform en een groot deel van de techniek met de Toyota bZ4X en de Subaru Solterra. Laten we eens kijken naar de verschillen en overeenkomsten tussen de
Lexus RZ 450e - AutoWeek Review
Uiterlijk en Afmetingen
De Lexus RZ 450e ziet er aantrekkelijk uit. De bekende spindle-grille is geëvolueerd tot een welvende voorbumper vol vouwen en kartels. Deze stijl loopt door in het profiel en eindigt in een hoge achterkant. Het interieur van de Lexus RZ 450e is prettig, met een groot centraal scherm en heerlijke stoelen in vegan leer of microvezelstof. De RZ is 4,80 meter lang, iets langer dan de bZ4X, maar de wielbasis is met 2,85 meter gelijk.
Aan de achterzijde is de gelijkenis tussen de auto’s duidelijk. Lexus heeft voor de RZ weliswaar wat elegantere vormen en donkerdere zijruiten bedacht terwijl Toyota hier voor juist hoekige vormen heeft gekozen.
Prestaties en Aandrijving
Allereerst heeft deze Lexus altijd vierwielaandrijving en meer vermogen dan de Toyota bZ4X. Elke Lexus RZ 450e heeft standaard vierwielaandrijving en twee elektrische motoren, eentje op de vooras (204 pk) en eentje op de achteras (109 pk). Met een totaal vermogen van 313 pk sprint deze SUV naar 100 km/u in 5,6 seconden en haalt hij een top van 160 km/u. Terwijl de Toyota bZ4X het standaard met 204 pk en voorwielaandrijving moet doen, beschikken alle RZ’s over 313 pk en vierwielaandrijving.
Batterij en Actieradius
De batterij is een bekend verhaal, want die kennen we van de Toyota- en Subaru-modellen. Het li-ionpakket heeft een bruto capaciteit van 71,4 kWh en een netto capaciteit van 64 kWh. De accu van 71,4 kWh (netto 64 kWh) weet de RZ op papier een actieradius van 395 tot 440 kilometer te verschaffen. Uit de normronde van Autovisie blijkt dat de Lexus RZ 450e onder zomerse omstandigheden 349 kilometer ver komt.
Lees ook: Aandachtspunten Lexus RX 450h
Lexus beweert dat er na tien jaar minstens 90 procent capaciteit over is en dat ze een garantie op de accu durven te geven van vijftien jaar en een miljoen kilometer.
| Eigenschap | Lexus RZ 450e | Toyota bZ4X |
|---|---|---|
| Aandrijving | Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving/Vierwielaandrijving |
| Vermogen | 313 pk | 204 pk |
| Batterijcapaciteit (netto) | 64 kWh | 64 kWh |
| Actieradius (WLTP) | 395-440 km | 400 km (geschat) |
Interieur en Ergonomie
Binnenin de Lexus RZ 450e is het prettig toeven, niet in de laatste plaats door de enorme bak ruimte waarop vooral de achterpassagiers worden getrakteerd. Een panoramadak met dimbaar glas zorgt voor een luchtig sfeertje en er is duidelijk veel aandacht aan isolatie besteed. Lexus gaat er prat op dat alle functies binnen handbereik zijn, en inderdaad: zelfs om de uiterste hoeken van het centrale scherm aan te tikken, hoef je je arm niet echt te strekken.
One Motion Grip-besturing
Dé trekpleister van de RZ is er een die je voorlopig nog niet kunt bestellen: One Motion Grip-besturing. Lexus monteert hiervoor een yoke in plaats van een stuur, net als Tesla; met het verschil dat de Japanners de stuurinrichting aanpassen, zodat je bij parkeermanoeuvres met iets meer dan een kwart uitslag de voorwielen tot het uiterste kunt laten insturen. Naarmate je snelheid maakt, wordt de respons minder direct, en op de snelweg zit je op een normale stuurratio. One Motion Grip wordt in 2025 verwacht; voor nu bestel je je Lexus RZ 450e met een normaal stuur.
Prijs en Uitvoeringen
Vanaf het derde kwartaal van dit jaar kun je ’m ophalen voor Nederlandse prijzen vanaf 67.495 euro. Maar, zo verwacht Lexus, waarschijnlijk zul je een volgeladen President Line willen bestellen, en die kost net geen 80 mille. De prijzen van de RZ 450e beginnen bij 64.595 euro voor de Comfort Line. Dit is een uitvoering met onder andere 18-inch lichtmetalen wielen en stoffen bekleding. Een niveau hoger staat de Executive Line (vanaf 67.595 euro) met synthetisch leren stoelbekleding, stuurverwarming en elektrisch verstelbare stoelen.
Conclusie
Lexus heeft met zijn eerste volbloed-EV een intrigerende auto neergezet: een markante verschijning wiens bescheiden Toyota/Subaru-komaf nergens te zien of te merken is. Qua uiterlijk misschien ietwat gewaagd voor de klasse waarin hij opereert, dus hij moet je maar net aanspreken.
Lees ook: Compacte Lexus Crossover
Lees ook: Notarisdiensten Meppel