De Lexus UX is de compacte crossover van Lexus, ook wel bekend als Urban SUV. Lexus staat bekend om zijn hybridemodellen, maar met de UX 300e zet het Japanse merk een stap in de wereld van 100% elektrische auto's. Met deze eerste elektrische auto wil het automerk de visie ‘Lexus Electrified’ verder uitrollen.
De elektrische Lexus UX 300e was van 22 november tot 1 december 2019 te bewonderen tijdens de Tokyo Motor Show in China. Lexus geeft aan dat zij veel aandacht hebben besteed aan de rijeigenschappen van de elektrische auto. Verder heeft Lexus de looks van de UX crossover gehouden en puur gefocust op de performance, het accupakket en rijeigenschappen van de elektrische auto.
Technische Specificaties
Alle varianten van de Lexus UX 300e hebben dezelfde elektrische aandrijflijn. De elektromotor op de vooras levert een vermogen van 204 pk en 300 Nm koppel. Daarmee kan de UX 300e desgewenst in 7,5 seconden van 0-100 km/u accelereren.
De netto batterijcapaciteit van de UX 300e is 45 kWh, waarmee de elektrische Lexus in theorie een actieradius van 300 kilometer heeft. Dat is wel wat minder dan de meeste concurrenten van de UX 300e, zoals de Mercedes-Benz EQA en de Audi Q4 e-tron. Lexus werkt aan een oplossing voor de beperkte actieradius van de UX 300e en introduceert op korte termijn een variant met een 72,8 kWh grote batterij. Daarmee moet een actieradius van 450 kilometer mogelijk zijn.
Afmetingen
De Lexus UX 300e is 4.495 mm lang, 1.840 mm breed en 1.545 mm hoog. De wielbasis bedraagt 2.640 mm en de bodemvrijheid is 140 mm. De ruimte op de achterbank en in de kofferbak is beperkt, ondanks het feit dat de UX 300e niet bepaald een kleine auto is. Het gebrek aan ruimte is niet te danken aan de batterij van de UX 300e, want ook de andere versies van de Lexus UX zijn in dit opzicht niet heel ruim bemeten.
Lees ook: Aandachtspunten Lexus RX 450h
Dat kun je niet oplossen door bijvoorbeeld een aanhanger of fietsendrager achter de UX 300e te hangen.
Laadtijden
Ook op het vlak van laadsnelheid is de UX 300e niet toonaangevend. 3-fasenladen is namelijk niet mogelijk, waardoor het aan een openbare laadpaal tot wel 10 uur kan duren voordat de batterij weer vol is. Snelladen kan met een maximale laadsnelheid van 50 kW, waardoor dat proces algauw een uur in beslag neemt.
De elektrische Lexus 300e kun je thuis opladen, via openbare oplaadpunten en via de snellaadstations zoals Fastned. Zoals bij vele elektrische auto‘s, komt Lexus ook met een app.
Snelladen (van 10% tot 80%) kan de UX 300e met maximaal 50 kW en dat kost zo’n 52 minuten. Aan een normale laadpaal met 11 kW heeft de Lexus ruim 16 uur nodig om van zo goed als leeg naar vol te laden.
Hieronder een overzicht van de belangrijkste specificaties:
Lees ook: Compacte Lexus Crossover
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Vermogen | 204 pk (150 kW) |
| Koppel | 300 Nm |
| Batterijcapaciteit (netto) | 45 kWh |
| Actieradius (theoretisch) | 300 km |
| Acceleratie 0-100 km/u | 7,5 seconden |
| Laadsnelheid snelladen | 50 kW |
| Lengte | 4.495 mm |
| Breedte | 1.840 mm |
| Hoogte | 1.545 mm |
| Wielbasis | 2.640 mm |
Design en Interieur
Qua design verschilt de Lexus UX 300e nauwelijks van de benzine- en hybride varianten van het model. De voornaamste herkenningspunten voor de UX 300e zijn de ‘Electric’-badges onder de achterportieren en uiteraard het ontbreken van een uitlaat onder de achterbumper.
Onopvallend rondrijden is er alleen niet bij met de UX, want de auto heeft een typisch Japans design met veel strakke lijnen en vouwen. Ondanks het feit dat de UX 300e een behoorlijk opvallend design heeft, lijken de meeste klanten behoorlijk bedaagde samenstellingen te hebben gekozen. Het overgrote deel van de occasions is namelijk grijs of zwart.
Binnenin de Lexus UX 300e vallen vooral het materiaalgebruik en de afwerking in positieve zin op. De UX 300e heeft in het interieur nog een aanmerkelijke hoeveelheid fysieke knoppen om de diverse voertuigfuncties mee te bedienen. Ook typisch Lexus is het touchpad op de middenconsole waarmee je het infotainmentscherm kunt bedienen. Dat systeem werkt enigszins omslachtig.
Voorin de UX 300e zit je bijzonder comfortabel en de bestuurdersstoel kan, zeker met de optionele elektrisch verstelbare stoelen, op talloze manieren ingesteld worden. Achterin is de UX 300e echter aanmerkelijk minder ruim. Eigenlijk hebben alleen kinderen er een comfortabele zit, voor volwassenen is het alleen op korte ritten uit te houden.
Veiligheid
De Lexus UX 300e heeft als modelvariant geen Euro NCAP-score, maar de Lexus UX in brede zin wel. Met een score van vijf sterren kan de Lexus UX absoluut een veilige auto genoemd worden en aangezien de UX 300e qua ontwerp nagenoeg identiek is, mag aangenomen worden dat die score ook van toepassing is op de UX 300e. Met name op het vlak van de bescherming voor volwassenen scoort de UX met 96 procent bijzonder goed.
Lees ook: Notarisdiensten Meppel
In de UX 300h beschikt u over de geavanceerde actieve veiligheids- en hulpsystemen die deel uitmaken van de nieuwste generatie van het Lexus Safety System +.
Varianten en Prijzen
De Lexus UX 300e staat in afwachting van de modeljaarupdate voor 2023 niet meer op de huidige prijslijst. Tot voor kort was de Lexus UX 300e leverbaar in vier uitvoeringen: Electric, Electric Business, Electric Luxury en Electric Executive. Vanzelfsprekend namen deze uitrustingsniveaus toe in luxe. Tot de standaarduitrusting behoorden zaken als LED-verlichting, een 7-inch infotainmentscherm, cruise control en gescheiden klimaatregeling.
De prijzen van de hierboven beschreven uitvoeringen varieerden van iets meer dan 50.000 euro tot ruim 60.000 euro. Nieuw is de Lexus UX 300e tijdelijk niet meer te bestellen, maar er zijn nog wel voldoende occasions te vinden. De prijs voor een Lexus UX 300e occasion ligt tussen de 35.000 en 60.000 euro.
De vanaf prijs van de Lexus UX 300e Electric wordt geschat op ongeveer € 51.995,-.
Alternatieven
De UX 300e is inmiddels niet meer het enige volledige elektrische model dat Lexus op de prijslijsten heeft staan. Lexus introduceerde namelijk de RZ 450e, een model dat vanaf de basis is ontwikkeld als puur elektrische auto en daarom betere prestaties levert dan de UX 300e.
Aangezien Lexus opereert in het premium segment, moeten de voornaamste concurrenten ook daar worden gezocht. Met name de Mercedes-Benz EQA, Audi Q4 e-tron en BMW iX1 zijn concurrenten voor de Lexus UX 300e. Die genoemde concurrenten hebben stuk voor stuk modernere techniek aan boord en komen ook nog eens veel verder op één batterijlading.