Bij de introductie van de S 1000 XR in 2015 begreep BMW al dat er een aanzienlijke kloof bestond tussen sportieve motoren en comfortabele allroads. Geen verrassing dus dat de snelle crossover vanaf het begin een groot succes was en een referentiepunt voor de concurrentie werd. De BMW S 1000 XR maakt bestemmingen die voorheen als 'ver' werden beschouwd, plotseling bereikbaar.
De nieuwe BMW S 1000 XR staat nu in de Van Harten showroom. Heb je een vraag?
Vernieuwingen en Verbeteringen
De vernieuwde BMW S 1000 XR behoudt de vertrouwde viercilinder-in-lijn motor van de S 1000 RR, bekend om zijn kenmerkende koppelcurve en gelijkmatige vermogensafgifte. In vergelijking met het voorgaande model is het motorvermogen verhoogd met 4 kW (5 pk), resulterend in een totaal van 125 kW (170 pk) bij een onveranderd toerental van 11.000 rpm. Door aanpassingen aan het motormanagement en optimalisatie van de inlaatkanalen peuterden de technici nog eens vijf pk extra uit de beresterke vier-in-lijn.
Met zijn geprezen krachtsontplooiing en soepele vermogensopbouw staat de 999cc viercilinder - uit de S 1000 RR - al jaren bekend om zijn meeslepende en vooral moeiteloze rijervaring. Voor 2024 groeit het vermogen naar 170 pk bij 11.000 toeren.
Zadel en Zitpositie
Voor extra bewegingsvrijheid, vooral tijdens intensieve ritten over bochtige trajecten en circuits, is het zadel van deze Adventure Sport Bike grondig herzien. Het zadel is nu 10 mm hoger en komt uit op een zithoogte van 850 mm. Dankzij de vergrote bruikbare lengte en breedte van het zadel, kan de berijder een optimale zitpositie vinden die aansluit bij diverse rijomstandigheden. Om het comfort nog eens extra te verhogen werd de geometrie van de buddyseat geoptimaliseerd, het grotere oppervlak zorgt nu voor meer bewegingsvrijheid tijdens het rijden. De buddyseat is niet alleen optisch een echte blikvanger, maar vanaf nu ook beschikbaar in drie hoogten.
Technologische Innovaties
Om al dat verhogen te kunnen beteugelen word je in het zadel getrakteerd op de laatste technologische innovaties: Dynamic ESA, Dynamic Traction Control, Riding mode Pro, ABS Pro, Hill Start Control Pro. De standaarduitrusting van de S 1000 XR is bij deze derde generatie namelijk uitgebreid, zo behoren Keyless Ride, een USB-oplaadpoort, de Headlight Pro adaptieve bochtenverlichting en het E-call automatisch noodoproepsysteem vanaf nu tot de basis.
Iedereen die wel eens z’n been over het zadel van een XR geslingerd heeft weet dat uitgebalanceerde mix tussen topprestaties en ongeëvenaarde stayerskwaliteiten de BMW S 1000 XR zo uniek maakt in z’n klasse.
M Carbon Wielen
Die haarspelden nog vlotter ronden? Let dan op. De nieuwe M carbon wielen, die als deel van het M pakket en afzonderlijk als speciale optie leverbaar zijn, stuwen de toch al zeer goede rijeigenschappen van de S 1000 XR met hun lage roterende massa op naar nog grotere hoogten. De gloednieuwe M carbon wielen, beschikbaar als onderdeel van het M pakket of afzonderlijk als speciale optie, versterken de rijeigenschappen van de motor aanzienlijk door de vermindering van de roterende massa. Ze zijn gecertificeerd voor gebruik met twee personen en bagage.
Het zal duidelijk zijn; de S 1000 XR heeft zijn strepen inmiddels verdiend als TGV op twee wielen. Toch legden de engineers bij de nieuwe S 1000 XR de lat nog maar eens hoger.
De Krachtige M 1000 XR
2024 BMW M 1000 XR | Superbike vermomd als cross-over
De standaard BMW S 1000 XR al redelijk indrukwekkend als ‘kwieke toermachine’? Hm, het kan natuurlijk altijd kwieker. En gekker. Laat dat maar aan de M-divisie over van de Bayerische Motoren Werke. Wat te denken van 201 pk, variabele kleptiming en een set carbonfiber wielen. Niet omdat het moet, maar omdat het kan. Moedééééééér!
BMW onthult eindelijk de sluier van de sportieve crossover M 1000 XR, nog in prototypevorm, na eerdere spionagefoto’s en hints op sociale media. Met deze woorden publiceert het Beierse merk enkele officiële foto’s van de M 1000 XR, de meest sportieve en krachtige versie ooit van hun crossover, waarvan we al enkele foto’s hadden laten zien. De letter M staat voor BMW altijd synoniem aan topprestaties en richt zich op klanten met een sportief en exclusief DNA. BMW Motorrad heeft in 2019 al de succesvolle strategie van het M-gamma voor auto’s geïntroduceerd in de motorfietswereld en biedt sindsdien speciale M-uitrusting en M Performance-onderdelen aan.
De BMW M 1000 XR. Deze machine maakt alles maximaal: je rijbeleving, je uithoudingsvermogen en - wanneer je dat wilt - je adrenalinespiegel. Maar je kunt ook in alle rust vertrouwen op jezelf tijdens het afleggen van grote afstanden. Want jij weet dat je iedereen op elk moment de baas bent.
Motor en Prestaties van de M 1000 XR
De M 1000 XR wordt aangedreven door de viercilinder lijnmotor van de supersportieve BMW S 1000 RR met BMW ShiftCam-technologie voor variabele kleptiming en -lift. Het vermogen wordt aangegeven als meer dan 147 kW (200 pk) met een rijklaar gewicht van slechts 223 kg, dat nog verder kan worden verminderd en zelfs meer rijdynamiek kan bieden met het M Competition-pakket, verkrijgbaar als fabrieksoptie. De machine is opgebouwd rond hetzelfde frame als de S 1000 XR, maar heeft tussen die aluminium framebalken ruimte vrijgemaakt voor het ShiftCam blok uit de S 1000 RR. Zaken als titanium kleppen, variabele intaatkanalen en variabele kleptiming maken nogal een verschil.
Van 0 naar 100 in 3,2 seconden, naar 200 in 7,4. Dit wordt mogelijk gemaakt door de voor de XR aangepaste BMW ShiftCam viercilindermotor van de RR van 201 pk (147 kW) en een maximaal toerental van 14.600 tpm. In combinatie met de sportversnellingsbak met een kortere overbrenging in de 4e, 5e en 6e versnelling en een kortere secundaire overbrenging is de M XR perfect voorbereid op lange ritten.
Design en Uitrusting
De M XR heeft alles wat snelheid creëert. De optionele M rem biedt een maximum aan prestaties en drukpunt- of fadingstabiliteit plus uitstekende doseerbaarheid. De M winglets houden de brute power van de M XR in toom. De voorkant is inclusief gefreesde bovenste zwarte vorkbrug, -stangen en -poten in “all black” uitgevoerd. De optionele M carbon wielen met sportbanden brengen de rijeigenschappen van jouw M XR door vermindering van de roterende massa naar een ongelofelijk niveau. Je voelt het meteen: de M XR beschikt over het M DNA.
Niet alleen visueel een M. De M XR is uitgebreid uitgerust met M Parts. Al bij de start en met één blik op het display voert de M opstartanimatie je mee in de M sportwereld. Terwijl je door het M sportzadel zonder vermoeidheid kunt rijden, zorgen de M winglets door aerodynamische neerwaartse druk voor meer downforce op de weg. De vergelijking voor een onvergetelijk rijgevoel met de bekende M prestaties en de kenmerkende XR-geschiktheid voor lange afstanden.
Performance heeft drie kleuren: lichtblauw, donkerblauw en rood. De kenmerkende M kleurstelling geeft de M XR zijn geheel eigen look. Standaard in de kleur Lightwhite uni met M tapes levert sterke contrasten op. Met uitgebreid M lakwerk en exclusieve onderdelen zoals de gefreesde M koppelingshendel en M remhendel zet het ontwerp sportieve maatstaven.
Rijeigenschappen en Comfort
Na de zoveelste horizontale bungeejump op de befaamde AP-7 snelweg langs de Andalusische kust heb ik nauwelijks nog de kracht om het zwart geanodiseerde stuur tussen de vingers te klemmen. Om over m’n tot postbode-elastiek getransformeerde nekspieren nog maar te zwijgen. De slagkracht van de kermende vier-in-lijn gaat je voorstellingsvermogen te boven. Tussensprints van 140 tot 240 km/u raffelt de M 1000 XR zo ongenadig hard af (in een handvol seconden) dat de asfaltkorrels van de voorrijder onophoudelijk tegen m’n AGV spatten. Dit ding trekt met recht de stenen uit de straat.
Moraal van het verhaal: het wordt niet snel saai in het zadel van de M 1000 XR. Wat heet. De M-XR rijgt de korte knikken op het bergachtige terrein dermate snel aan elkaar dat ik na een klein uurtje ronddraaien in de geasfalteerde flipperkast een zekere mate van wagenziekte dreig te ontwikkelen. Goeie genade, wat sleurt die vierpitter er hard aan. Eigenlijk voldoen rijmodi Dynamic en Race meer dan prima op een Spaanse achtbaan als deze. Worden de omstandigheden wat lastiger, dan ligt afschalen naar Road of zelfs Rain (in het geval van een Hollandse winter) voor de hand.
De lichtvoetigheid in sturen wordt natuurlijk flink aangewakkerd door de carbonfiber wielen waarmee wij onderweg zijn. De eerste korte knikken moet ik zelfs even de bovenkamer herkalibreren om binnenbochts bermbezoek te vermijden, zo schichtig duikt de M XR richting de apex. Die extreme lichtvoetigheid heeft wel als bijwerking dat de M XR boven de pakweg 160 km/u wat aan stabiliteit inboet, z’n indrukwekkende vleugelpartijen links en rechts ten spijt. Zeker wanneer je de gaskraan opendraait en de verschroeiende accelaratie zijn werk laat doen, wordt de voorkant best zoekerig.
Op remvlak is er van compromissen geen sprake. De M remmen (Nissin) zijn exact die van de M 1000 RR en dan weet je dat je aan één, maximaal twee vingerkootjes wel genoeg hebt om het geweld te beteugelen.
Prijzen en Beschikbaarheid
Je rijdt al op een BMW S 1000 XR vanaf € 23.700,- inclusief BTW en BPM.
Vind je de 30.750 euro al een bak geld, voor de M Competition-versie waarmee wij onderweg zijn dien je nog eens dik 5 mille extra neer te tellen. Maar dan beschik je naast de fraaie zwarte kleurstelling, geanodiseerde en verstelbare voetsteunen en het carbon plaatwerk wel over de felbegeerde carbonfiber wielen. Dit setje alleen al schroeft het onafgeveerde gewicht met 1,4 kilo terug, en het rijklaargewicht tot een totaal van 221 kilo.
Bekijk hieronder onze actuele voorraad van de BMW S 1000 XR. Je bent ook van harte welkom om onze vestiging te bezoeken en de S 1000 XR van dichtbij te bewonderen. Heb je een vraag?
Ondanks dat wij deze pagina zorgvuldig hebben samengesteld kunnen prijzen, specificaties en afbeeldingen mogelijk afwijken. De getoonde afbeeldingen worden slechts ter illustratie gebruikt en kunnen afwijken van de aangeduide producten.
| Model | Vermogen | Gewicht | Prijs (incl. BTW & BPM) |
|---|---|---|---|
| BMW S 1000 XR | 170 pk | N.v.t. | € 23.700,- |
| BMW M 1000 XR | 201 pk | 223 kg | € 30.750,- |
| BMW M 1000 XR (Competition) | 201 pk | 221 kg | € 35.750,- |
De M XR heeft alles wat snelheid creëert. De optionele M rem biedt een maximum aan prestaties en drukpunt- of fadingstabiliteit plus uitstekende doseerbaarheid. De M winglets houden de brute power van de M XR in toom. De voorkant is inclusief gefreesde bovenste zwarte vorkbrug, -stangen en -poten in “all black” uitgevoerd. De optionele M carbon wielen met sportbanden brengen de rijeigenschappen van jouw M XR door vermindering van de roterende massa naar een ongelofelijk niveau. Je voelt het meteen: de M XR beschikt over het M DNA.