Als je een kentekenbewijs of kentekencard bekijkt, vallen de verschillende gewichten die erop vermeld staan meteen op. Hoewel ze allemaal in kilogram worden uitgedrukt, heeft elk gewicht zijn eigen specifieke betekenis. In dit artikel duiken we dieper in op de term "massa ledig voertuig" en wat dit betekent voor jou als autobezitter.
De kilogram is sinds 1901 de internationale standaardeenheid voor massa en een van de zeven basiseenheden van het SI (Internationale Stelsel van Eenheden). In Nederland is de RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) de autoriteit die toeziet op de toelating van voertuigen tot de openbare weg. De RDW past voornamelijk regelgeving toe die op Europees niveau is vastgesteld.
WELKE EISEN GELDEN VOOR AANHANGER LAADVERMOGEN, GEWICHTEN AANHANGER, LADEN ONGEREMDE AANHANGWAGEN,
Europese Typegoedkeuringen
Op basis van Europese regelgeving worden typegoedkeuringen afgegeven. Dit betekent dat als een voertuig in een EU-land, zoals Duitsland, is goedgekeurd, de RDW dit voertuig in principe ook moet accepteren. Vóór de Europese typegoedkeuringen hanteerde elk land zijn eigen goedkeuringseisen, zogenaamde nationale typegoedkeuringen. Met de komst van de Europese typegoedkeuringen zijn veel landspecifieke eisen en datavelden verdwenen. Binnen Nederland worden steeds minder van deze nationale velden geregistreerd bij een toelating; de BPM (Belasting Personenauto's en Motorrijwielen) en meldcode zijn hier bekende voorbeelden van.
De EU-richtlijnen bevatten definities voor de manier waarop de massa van een voertuig moet worden gemeten. Een van de belangrijkste massa-velden is "massa rijklaar". Bij personenauto's, bedrijfsauto's en bussen wordt dit berekend met een voor 90 procent gevulde brandstoftank en een bestuurder van 75 kg. Voor de Nederlandse situatie is echter een ander massa-veld van belang: de "massa ledig gewicht".
Lees ook: Alles over het A3 Vliegwiel
Massa Ledig Gewicht: Een Overblijfsel Uit Het Verleden
De "massa ledig gewicht" is een veld dat is overgebleven uit de tijd van de nationale typegoedkeuringen. Bij de overgang naar Europese typegoedkeuringen ontstond er een uitdaging voor de RDW en de Belastingdienst, omdat de Nederlandse gewichtsmeting niet was opgenomen in de EU-afspraken. Europese typegoedkeuringen worden namelijk afgegeven voor een groep gelijksoortige voertuigen van een fabrikant. Dit betekent niet dat alle dimensies en gewichten van alle geproduceerde voertuigen exact gelijk zijn. Een VW Golf 1.4 FSI met af-fabriek airconditioning zal bijvoorbeeld waarschijnlijk zwaarder zijn dan een model zonder deze voorziening.
Omdat het ondoenlijk is om elk individueel voertuig van een unieke typegoedkeuring te voorzien, worden er marges gehanteerd. In de typegoedkeuring worden grenswaarden voor dimensies en gewichten geregistreerd. Elk voertuig dat wordt geproduceerd volgens een bepaalde Europese typegoedkeuring, moet waarden hebben die binnen deze marges vallen. De eerder genoemde Golf 1.4 met airco kan bijvoorbeeld 1195 kg wegen, terwijl de andere uitvoering 1110 kg weegt.
Bij de toelating van voertuigen via een versnelde regeling wordt niet gekeken naar het individuele voertuig (op basis van een CoC of CvO), maar naar de onderliggende typegoedkeuring. Hierbij wordt de ondergrens van de "massa rijklaar" waarde uit de typegoedkeuring genoteerd als "massa ledig gewicht" in het kentekenregister.
Importauto's en Kentekening Op Basis Van CvO
Voertuigen die op individueel niveau worden geïmporteerd zonder CoC (Certificaat van Overeenstemming) of iets dergelijks, worden individueel gewogen. De geregistreerde massa's liggen over het algemeen hoger dan de geregistreerde "massa ledig gewichten" van soortgelijke voertuigen die nieuw in Nederland zijn geregistreerd. De constructie waarbij toelating is gebaseerd op een algemene typegoedkeuring en niet op basis van een CvO, ligt gevoelig in Europa. Om deze reden is de RDW genoodzaakt om de manier van toelating anders in te richten. In de toekomst zullen de exacte waarden van een CvO worden overgenomen in het kentekenregister, in plaats van de gegevens van een typegoedkeuring. Dit betekent dat de "massa rijklaar" zoals opgenomen op het CvO als basis zal dienen voor de "massa ledig gewicht", wat vaak een hoger gewicht oplevert.
De Rol Van Accupakketten Bij Hybride Voertuigen
De opkomst van hybride voertuigen, die beschikken over een accupakket, heeft ook invloed op het gewicht. Deze accupakketten voegen extra gewicht toe aan het voertuig.
Lees ook: Symptomen Defect Dubbelmassa Vliegwiel
Massa Ledig Gewicht en de Belastingdienst
Volgens een artikel op Autoweek zal de Belastingdienst het veld "massa ledig gewicht" nog niet budgetneutraal gaan vervangen voor "massa rijklaar". Desondanks lijkt het "massa ledig gewicht" zijn langste tijd te hebben gehad en zal het waarschijnlijk binnen enkele jaren worden vervangen door "massa rijklaar".
Gewichtscategorieën Bij Campers
Bij campers zijn er verschillende gewichtscategorieën van belang:
- Tot 3.500 kilogram: Bestuurbaar met rijbewijs B.
- Tussen 3.500 en 7.500 kilogram: Minimaal rijbewijs C1 vereist.
- Boven 7.500 kilogram: Rijbewijs C vereist.
Het gewicht van de camper verwijst naar de toegestane maximummassa, wat het lege gewicht plus het maximale laadvermogen is. Voor campers met een maximale massa van niet meer dan 3.500 kg en ingericht voor maximaal 9 personen (inclusief bestuurder), geldt dat ze een aanhangwagen mogen trekken die zwaarder is dan 750 kg, mits de aanhangwagen inclusief laadvermogen niet zwaarder is dan de ledige massa van het trekkende voertuig en de totale combinatie niet meer dan 3.500 kg weegt.
Op het kentekenbewijs van de camper staan het rijklaargewicht, de technisch toegestane maximummassa, de toegestane maximummassa en het aantal personen waarvoor de camper is ingericht. Het typeplaatje in de camper vermeldt het maximale gewicht van de achteras en de vooras. Let op de registratie bij de RDW; de Belastingdienst hanteert strengere voorwaarden voor het kampeerautotarief.
Lees ook: Vervanging Dubbel Massa Vliegwiel
De Euro-klasse, van belang voor milieuzones, is te vinden achter V.9 achter het woord EURO op het kentekenbewijs. Staat er geen Euro-klasse vermeld, dan kan de RDW mogelijk de waarde hebben uitgezocht; dit is te vinden onder het tabje "Motor & Milieu" op de RDW-site.
Gewichten Op Je Kentekencard
Op je kentekencard, kentekenbewijs of in een rapport van de RDW staan vaak meerdere gewichten vermeld:
- Massa rijklaar: Het gewicht van de auto met een vrijwel volle brandstoftank (90%) en een bestuurder van 75 kg.
- Ledig gewicht: Het gewicht van de auto zonder inzittenden, bagage of brandstof (ook wel "leeggewicht" of "massa ledig voertuig" genoemd).
- Technische max. massa: Het maximale gewicht van de auto zoals bepaald door de fabrikant.
- Toegestane max. massa: De wettelijke maximaal toegestane massa, gebaseerd op het technisch maximum.
- Bruto gewicht: Het volledig beladen gewicht van de auto, inclusief passagiers, bagage, vloeistoffen en accessoires.
Invloed Van Gewicht Op Verzekering En Wegenbelasting
Het gewicht van je auto heeft invloed op de hoogte van je verzekeringspremie en de wegenbelasting. Zwaardere auto's vallen in een hogere gewichtsklasse en betalen dus meer belasting. Het gewicht van een auto hangt sterk af van het type; SUV's zijn over het algemeen het zwaarst, gevolgd door stationwagons, sedans en compacte stadsauto's.
Wil je zelf het ledig gewicht berekenen? Kijk dan op je kentekenbewijs of kentekencard naar de "massa rijklaar" en trek daar 100 kg vanaf (brandstof en bestuurder).
Gewicht En Caravans
Bij de bouw van een voertuig bepaalt de fabrikant de 'technische maximum massa' (F1 op rijbewijs). Dit is het gewicht van het lege voertuig plus het gewicht van de maximale belading. Technisch gezien mag het voertuig niet zwaarder zijn. De technische maximum massa zegt niets over het gewicht waarmee je de weg op mag, Hiervoor kijk je naar de maximaal toegestane massa. Die kan gelijk of lager zijn dan de technische maximale massa. In sommige gevallen is die verlaagd om geen rijbewijs C1 nodig te hebben (vooral bij campers).
Om te weten wat het laadvermogen is van jouw auto, moet je weten wat de maximaal toegestane massa is van de auto en wat de 'massa rijklaar' van de auto is. Kijk op je kentekenkaart. Daarop staan drie gewichten: de 'technische max. massa', de 'toegestane max. massa' en de 'massa rijklaar'. Deze waarde geeft aan wat de massa van het voertuig is in rijklare toestand, uitgedrukt in kilogram, met een voor 90 procent gevulde brandstoftank en een bestuurder van 75 kg.
Een goede gewichtsverhouding tussen auto en caravan is essentieel voor een goede wegligging. De auto-caravan-combinatie is stabieler als de auto zwaarder is dan de caravan. Belaad de caravan tot maximaal 75% van het gewicht van de beladen auto. Als je de caravan (of de auto) te zwaar belaadt, kan er niet alleen schade ontstaan aan bijvoorbeeld vering en het chassis, maar je beïnvloedt ook het weggedrag van de auto-caravan-combinatie. De caravan kan gaan slingeren, de remweg wordt langer en het wordt moeilijker om de combinatie onder controle te houden bij een noodsituatie.
Het rijklare kentekengewicht is nooit inclusief de eventuele extra opties die af fabriek zijn besteld. Dus zijn er op die Weinsberg een zwaardere as of extra dakluiken besteld dan moet je het gewicht ervan zelf optellen bij het rijklare kentekengewicht. De gewichten vind je in de configurator en waarschijnlijk op de prijslijst. Het rijklaargewicht is bij Knaus Tabbert inclusief volle gasfles, volle boiler, volle toiletspoeltank en volle verswatertank. Of dat een 5 of 11kg fles is staat niet gespecificeerd.
Het is wettelijk toegestaan en mogelijk dat de massa in rijklare toestand van het aan u geleverde voertuig afwijkt van de in de verkoopdocumenten vermelde nominale waarde. De wettelijk toegestane afwijking bedraagt ± 5 %. Zo houdt de EU-wetgever rekening met het feit dat bepaalde schommelingen in het gewicht rijklare toestand optreden als gevolg van schommelingen in het gewicht van geleverde onderdelen en als gevolg van proces- en weersomstandigheden.
Om zeker te zijn van de gewichten, is het aan te raden om de caravan leeg (behoudens matrassen en kussens) te wegen bij de RDW. Voor een nauwkeurige meting kan een vierpuntsweging worden uitgevoerd: as links, rechts, aangekoppeld en afgekoppeld.
| Gewicht | Omschrijving |
|---|---|
| Massa rijklaar | Gewicht met 90% volle brandstoftank en bestuurder (75 kg) |
| Ledig gewicht | Gewicht zonder inzittenden, bagage of brandstof |
| Technische max. massa | Maximaal toegestane gewicht volgens fabrikant |
| Toegestane max. massa | Wettelijk maximaal toegestane massa |
| Bruto gewicht | Volledig beladen gewicht |
Hopelijk geeft dit artikel je een beter inzicht in de betekenis van "massa ledig voertuig" en de verschillende gewichten die op je kentekenbewijs vermeld staan. Het is essentieel om deze gewichten te begrijpen, zodat je veilig en verantwoordelijk de weg op kunt.