De Mercedes-Benz B-Klasse is een bijzondere auto, omdat er maar weinig MPV's (Multi Purpose Vehicles) zijn van premium autofabrikanten. De derde generatie van de B-Klasse wil niet alleen functioneel en luxueus zijn, maar heeft ook sportieve aspiraties.
De ontwerpers van de nieuwe B-Klasse kregen een dubbele opdracht. De nieuwe generatie moest niet alleen ruimer en praktischer zijn dan de vorige, maar ook nog eens sportiever. Zelf noemt het Duitse merk het een sports tourer, want dat klinkt wat vlotter. Feitelijk is de Mercedes B 200 een SUV die veel minder hoog op de wielen staat, of zo je wilt een wat hoger uitgevallen hatchback.
Design en Comfort
Exterieur
Het uiterlijk van de B-klasse is representatief door de modernere Mercedes-designtaal. De neus lijkt sterk op die van de A-klasse, maar het silhouet is hoger en functioneler. Opvallend zijn de scherpe lijnen, de aflopende daklijn richting achterspoiler en de brede achterlichten. Afhankelijk van de uitvoering en motorvariant is de B-klasse voorzien van lichtmetalen wielen van 16 tot 19 inch, LED-verlichting en optioneel een panoramisch schuif-/kanteldak.
Om de B-Klasse sportiever te maken, is gekozen voor een lange wielbasis en een korte overhang voor en achter. Dat zorgt samen met de lage daklijn voor een langgerekte, gestroomlijnde vorm.
Interieur
Het interieur van de B 200 (W 247) is modern, met het bekende MBUX-infotainmentsysteem en een digitaal instrumentarium. Het interieur ademt dezelfde kwaliteit als grotere Mercedes-modellen. Materialen en afwerking zijn hoogwaardig en er is veel bergruimte. De zitpositie is hoog en de stoelen bieden veel steun, ook op lange ritten. Achterin is veel hoofdruimte, mede dankzij de hoge daklijn. Zaken als navigatie, sfeerverlichting en luxe bekleding zijn afhankelijk van de gekozen uitvoering.
Lees ook: Luxe en innovatie in de S-Klasse (2007)
Ondanks de lagere bouw heeft de B-Klasse nog steeds een eenvoudige instap en een hoge zit (90 mm hoger dan in de A-Klasse). Het dashboard is niet om de inzittenden heen gebouwd (zoals bij de A-Klasse), maar is juist vlak. Daarbij zijn ook de deurpanelen extra slank, om zoveel mogelijk interieurruimte te creëren. De ruimte voorin is daarom prima en ook de beweegruimte rondom de voorstoelen is zonder meer goed.
Omdat de B-Klasse in de hoogte is gebouwd, zitten de achterpassagiers nadrukkelijk rechtop. De achterbank staat op rails (24 cm verstelbaar), waardoor naar keuze meer beenruimte of meer bagageruimte beschikbaar is. De kofferruimte varieert van 455 tot 705 liter. Door de achterbank helemaal op te klappen ontstaat 1.540 liter laadruimte.
De B-Klasse onderscheidt zich van andere MPV's met het comfort. En dat begint met zitcomfort! De B-Klasse is de eerste Mercedes-Benz met "Energizing"-functie. Hiermee wordt de stoel tijdens het rijden iets versteld. In plaats dat de passagier op een lange rit anders gaat zitten, past de stoel de vorm aan en dat heeft hetzelfde ontspannende effect. Aanvankelijk is het even vreemd wanneer de rugleuning of het zitvlak spontaan beweegt, maar in de praktijk wordt het beloofde effect zeker bereikt. Daarnaast biedt de B-Klasse programma's aan om te ontspannen, af te koelen of juist snel op te warmen. De stoelverwarming danwel -koeling speelt daarbij de hoofdrol, maar ook muziek en sfeerverlichting dragen een steentje bij. Echt uniek zijn de spieroefeningen, waarbij gesproken instructies klinken om tijdens het rijden de spieren te ontspannen.
Technologie en Innovatie
Bij Mercedes-Benz gebeurt iets bijzonders: niet de chicste modellen, maar de modellen die zijn gericht op de jongste doelgroep worden als eerste voorzien van de nieuwste elektronica. Dat is waarom de B-Klasse leverbaar is met "MBUX". Dit staat voor een groot beeldscherm waarmee vele functies worden bediend zoals de gebruiker dat wil. Dat bedienen kan ook met de stem. Het is daarbij niet nodig om vaste commando's op een vaste volgorde op te dreunen. Net zoals bij de slimme assistent op de mobiele telefoon begrijpt de B-Klasse uiteenlopende verzoeken van "navigeer naar huis" tot "hoe is het weer op Mallorca?". Nieuwe functies van MBUX zijn een autodeel-systeem en het centraal zoeken naar parkeerplaatsen.
Net als de grotere modellen van Mercedes-Benz biedt de B-Klasse ook de nodige semi-zelfrijdende functies. De B-Klasse bewaart automatisch een veilige afstand tot de voorligger, remt voor gevaar en blijft zelf binnen de rijstrook. Op basis van gegevens van het navigatiesysteem kan de B-Klasse automatisch vaart minderen bij rotondes, scherpe bochten of andere gevaarlijke verkeerssituaties.
Lees ook: Luxe en Performance in de C 63
Wie eenmaal met "MBUX" heeft gereden, wil nooit meer terug. Het zelf indelen van alle schermen en het zelf bepalen hoe functies worden bediend is ideaal. Net als moderne smartphones heeft de B-Klasse een slimme assistent die gesproken commando's kan uitvoeren. Het verschil is echter: een telefoon kan makkelijk via het beeldscherm worden bediend, maar de bestuurder heeft de handen aan het stuur en dan is een slimme assistent die luistert naar gesproken commando's ideaal.
Rijervaring
Zoals eerder aangegeven: de nieuwe B-Klasse moest niet alleen functioneler en comfortabeler zijn dan de vorige, maar ook sportiever. Om comfort en dynamiek te kunnen combineren is gekozen voor een variabel onderstel, waarbij de bestuurder kiest voor een sportief, comfortabel of economisch karakter. Terwijl het verschil tussen deze modi bij sommige auto's nauwelijks waarneembaar is, zijn de karakters van de B-Klasse bijna extreem te noemen. In de comfortabele stand is de vering zacht en helt het koetswerk nadrukkelijk over.
Ongeacht de gekozen stand is de afstand tussen het mechaniek en de bestuurder groot. Bovendien zit er een zekere vertraging tussen een commando via het stuurwiel en een daadwerkelijke koerswijziging, waardoor de bestuurder steeds een onzeker gevoel over de auto heeft. Het is altijd afwachten hoe de auto op een bepaalde situatie zal gaan reageren, terwijl dat juist voorspelbaar zou moeten zijn. Het maakt daarbij niet uit of de B-Klasse is voorzien van een torsie-as (basismotoren) of een constructie met vier draagarmen (sterkere motoren). Uiteindelijk is de B-Klasse het meeste in zijn element wanneer kalm en vloeiend wordt gereden.
Voor de B-Klasse is een geheel nieuwe 2.0 liter dieselmotor ontwikkeld, die afhankelijk van de gekozen variant 150 of 190 pk levert. Deze nieuwe dieselmotor is bovendien gekoppeld aan een nieuwe automaat die geen zeven, maar acht versnellingen heeft (wanneer wordt gekozen voor bestaande motoren, zijn deze gekoppeld aan de bestaande zeventraps automaat). Het karakter van de motor wordt sterk bepaald door de gekozen rijmodus. In de dynamische modus is de reactie op het gaspedaal zo gretig, dat het op nat wegdek enige moeite kost om niet met wielspin weg te rijden. In de comfortabele en economische stand is de "B220d" vooral dienstbaar. Nooit is hoorbaar of voelbaar dat de krachtbron moeite heeft om te presteren, terwijl ook nooit merkbaar is hoeveel reserve beschikbaar is.
Ter vergelijking is ook gereden met de "B200": de 163 pk sterke benzinemotor.
Lees ook: Specificaties van de Mercedes-Benz C Klasse uit 2000
Mercedes B-klasse W246 aankoopadvies
Motorvarianten en Technische Gegevens
De huidige Mercedes-Benz B-klasse 200 (W 247) is er net als zijn broertjes, de B 160 en B180, met een 1.332 cm³ viercilinder turbo-benzinemotor met directe injectie. Deze motor levert tot de modelupdate van 2022 een vermogen van 120 kW (163 pk) en een koppel van 230 Nm. Vanaf de update is de motor voorzien van een mild-hybridesysteem met een elektromotor van 10 kW 14 pk). Standaard wordt deze motorversie geleverd met een 7-traps 7G-DCT-automaat met dubbele koppeling, wat zorgt voor soepel en snel schakelen.
De dieselvariant B 200 d, die tot begin 2022 leverbaar was, maakt gebruik van een 1.950 cm³ viercilinder turbodieselmotor. Deze levert 110 kW (150 pk) en een koppel van 320 Nm, en is standaard gekoppeld aan een 8G-DCT-automaat met dubbele koppeling. Het verbruik is 5,0 l/100 km met een CO₂-uitstoot van 131 g/km. De dieselversie met 4MATIC-vierwielaandrijving heeft 140 kW (190 pk), 400 Nm en een verbruik van 5,4 l/100 km.
Andere benzinemotorvarianten van de B-klasse zijn de B 160 met 80 kW (109 pk), de B 180 met 100 kW (136 pk), de B 220 met 140 kW (190 pk), de B 250 met 165 kW (224 pk) en de B 250 e plug-in hybride met 160 kW (218 pk) systeemvermogen.
De Mercedes-Benz B-klasse is er inmiddels in drie generaties. De huidige is de W 247. De vorige generatie is de W 246/W 242 van 2011 tot 2018. De oudste generatie van de Mercedes-Benz B-klasse (generatie T 245) is er ook in talrijke motorvarianten, zowel benzine als diesel.
De Mercedes-Benz B-klasse van de huidige (W 247) generatie biedt een ruim en praktisch interieur. Dat is te danken aan zijn lengte van 4,42 meter, breedte van 1,80 meter hoogte van 1,56 meter. Dankzij de wielbasis van 2,73 meter biedt de B-klasse ruim voldoende beenruimte, vooral voor de passagiers achterin. De draaicirkel meet ongeveer 11 meter.
Technische Specificaties
| Model | Motor | Vermogen | Koppel | Transmissie |
|---|---|---|---|---|
| B 200 (Benzine) | 1.332 cm³ Turbo | 120 kW (163 pk) | 230 Nm | 7G-DCT Automaat |
| B 200 d (Diesel) | 1.950 cm³ Turbo | 110 kW (150 pk) | 320 Nm | 8G-DCT Automaat |
Veiligheid
Op het gebied van veiligheid scoort de Mercedes-Benz B-klasse (W 247) hoge ogen. Euro NCAP kende het model in 2019 de maximale score van vijf sterren toe. De bescherming van volwassenen scoorde een indrukwekkende 96 procent, terwijl de veiligheid voor kinderen in de auto met 90 procent eveneens uitstekend is. Tot de standaarduitrusting behoren onder meer actieve remassistentie, rijstrookassistentie en vermoeidheidsherkenning. Optioneel waren systemen als adaptieve cruise control en dodehoekwaarschuwing leverbaar.
Alternatieven
Wie de aankoop van een Mercedes-Benz B 160 overweegt, kan ook naar een aantal alternatieven kijken. De BMW 2-serie Active Tourer is iets sportiever afgestemd en biedt eveneens een hoge zit, al is het interieur minder ruim. De Volkswagen Golf Sportsvan is wat ouder en iets traditioneler van opzet maar zeer betrouwbaar. De Renault Scénic, inmiddels uit productie, was lang een vaste waarde in dit segment met veel ruimte en comfort.
Prijzen en Uitvoeringen
De B-klasse bestaat al sinds 2005 en is inmiddels toe aan zijn derde generatie, de W 247 vanaf 2018. De huidige uitvoeringen zijn Luxury Line en de sportief getinte AMG Line, maar er zijn talrijke andere uitvoeringen verschenen in de loop der jaren, zoals Business Line, Ambition en Prestige, Turbo.
De nieuwprijs van de B 200 ligt nu op zo’n 52.000 euro, bij introductie in 2018 was dat ongeveer 38.000 euro. Occasions van de B 200 (W 247) zijn momenteel verkrijgbaar voor 20.000 euro en meer, want de auto is nog in productie dus er komen nog steeds jonge occasions bij. Diesels zijn vrijwel uitgestorven. De B 200 van de tweede generatie (W 242/W 246) kost tussen 5.000 en 25.000 euro.