De Mercedes-Benz CLA-Klasse staat bekend om zijn stijlvolle design en geavanceerde technologie. Echter, net als bij elke auto, kunnen er problemen ontstaan met de automatische versnellingsbak. In dit artikel bespreken we de meest voorkomende problemen met de automaat van de Mercedes CLA, mogelijke oorzaken en oplossingen.
Veelvoorkomende Problemen met de Mercedes CLA Automaat
Een veelvoorkomend probleem is het schokken van de wagen bij sportief optrekken. Dit kan verschillende oorzaken hebben, variërend van defecte bobines tot problemen met de versnellingsbak zelf. Ook kan het voorkomen dat de auto schokt bij het parkeren, zowel in de achteruit als bij het schakelen naar 'D'.
Hieronder een overzicht van veelvoorkomende problemen en mogelijke oorzaken:
- Schokken bij optrekken: Mogelijke oorzaken zijn defecte bobines, problemen met de DCT koppeling of de versnellingsbak.
- Schokken bij parkeren: Kan duiden op problemen met de schakelrobot of de automatische versnellingsbak.
- Problemen met schakelen: Vertraging bij het schakelen, vooral bij het terugschakelen bij het intrappen van het gaspedaal.
- Inhouden bij hoge toeren: De motor kan schommelend inhouden bij ongeveer 4000 rpm, vooral bij het overschakelen van de 4e naar de 5e versnelling.
- Niet verder schakelen dan de 2e versnelling: Ondanks dat handmatig opschakelen wel mogelijk is.
Het is belangrijk om te benadrukken dat de Mercedes CLA-Klasse de uitstraling heeft van een CLS-Klasse, de afmetingen van een C-Klasse en de techniek van een A-Klasse. Dit betekent dat veel van de componenten en systemen vergelijkbaar zijn met die van andere modellen, wat kan helpen bij het diagnosticeren van problemen.
De 7G Transmissie: Problemen en Foutcodes
De 7G transmissie van ZF, die in diverse Mercedes-Benz modellen wordt toegepast, kan ook problemen veroorzaken. Er zijn grofweg drie reparaties te onderscheiden:
Lees ook: Oorzaken automaat problemen Vito
- Complete versnellingsbak vervangen
- Hydraulisch brein in de versnellingsbak vervangen
- Elektronische unit in de versnellingsbak vervangen
Er zijn heel veel foutcodes mogelijk. Hieronder een overzicht van een aantal foutcodes van de 7G transmissie.
Enkele veelvoorkomende foutcodes zijn:
- Foutcodes op snelheidssensoren: 0717, 0718, 0722, 0723, 2767, 2768 (VGS2 en VGS3) en P071700, P071800, P072200, P072300, P276700, P276800 (VGS4)
- Andere foutcodes: 0705, 0604, 0605, 0641, 06A3, 0651, 1629, 1634, 1636, 0633, 062F, 0613, 0607, 0711, 1693, 1710, 1711, 1712, 0300, 060A, 1610, 0714, 0705, 0604, 0641, 06A3
Reparatie en Onderhoud van de 7G Transmissie
In sommige gevallen kan een reparatieset voldoende zijn, waarbij bijvoorbeeld de sensorplaat op het hydraulisch brein wordt vernieuwd. Dit omvat het verwijderen van het hydraulisch brein, het scheiden van de elektronica en het vervangen van de sensorplaat. Vervolgens moet de nieuwe elektronica worden voorzien van de juiste software, gecodeerd (SCN codering) en ingeleerd.
Het is cruciaal om de juiste diagnose te stellen voordat er reparaties worden uitgevoerd. Dit omvat het uitlezen van foutcodes en het beoordelen van het schakelgedrag van de auto.
Transmissie spoelen versus vloeistof verversen en onderhouden
De DSG 7 Mechatronic: Een Complex Systeem
De DSG 7 mechatronic is een geavanceerd systeem dat in veel auto's van de Volkswagen Groep wordt gebruikt, waaronder Audi. Het is het "brein" van de versnellingsbak en combineert mechanische en elektronische componenten. De DSG 7 maakt gebruik van droge platenkoppelingen, wat het lichter en efficiënter maakt dan de DSG 6 met natte lamellenkoppelingen.
Lees ook: EPC voor Mercedes: Een diepgaande blik
Voordelen van de DSG 7 Mechatronic:
- Snel schakelen tussen versnellingen
- Lichter en efficiënter door droge platenkoppelingen
Nadelen van de DSG 7 Mechatronic:
- Droge platenkoppelingen slijten sneller
- Duurder in aanschaf en onderhoud
Veelvoorkomende Problemen met de DSG 7 Mechatronic
- Schokkerig schakelen
- Ongebruikelijke geluiden tijdens het schakelen
- Aarzelen bij lage snelheden
- Onverwacht uit de versnelling schieten
- Oververhitting
- Foutcodes
Regelmatig onderhoud, zoals software-updates en een revisie van de mechatronic, kan de levensduur verlengen. Het is belangrijk om reparaties te laten uitvoeren door een DSG-specialist met de juiste gereedschappen en software.
Automaat Spoelen: Preventief Onderhoud
Het spoelen van de automaat is een effectieve manier van onderhoud om problemen te voorkomen. Tijdens het rijden ontstaat er hitte, wat de automatische transmissie olie kan aantasten. Dit resulteert in een verandering van de viscositeit en verminderde functionaliteit van de olie.
Bij een spoeling wordt de olie op een effectievere manier ververst dan bij een handmatige ingreep. Er wordt ruim 3 keer zoveel olie vervangen en de automaat wordt gereinigd, waardoor residu, vuil en slib worden verwijderd.
Lees ook: Gids voor Zekeringen Mercedes Vito W638
Voordelen van automaat spoelen:
- Effectievere verversing van de olie
- Reinigt de automaat
- Verwijdert vuil en slib
Het advies is om de automaat iedere 60.000 tot 80.000 kilometers te laten spoelen. Veel oliefabrikanten adviseren een maximaal vervangingstermijn van 90.000 kilometer.
Tabel: Onderhoudsinterval Automaat Spoelen
| Onderdeel | Aanbevolen Interval | Reden |
|---|---|---|
| Automaat Spoelen | 60.000 - 80.000 km | Verwijderen van vuil en slib, behoud van oliekwaliteit |
| Vervangingstermijn olie | Maximaal 90.000 km | Behoud van optimale prestaties van de automaat |
Door regelmatig onderhoud te plegen, zoals het spoelen van de automaat, kunt u de levensduur van uw Mercedes CLA verlengen en dure reparaties voorkomen.