De Mercedes-Benz E 290 is een dieselversie van de Mercedes-Benz E-Klasse voor wie veel kilometers maakt zonder poespas. De E 290 diesel werd geleverd tussen 1995 en 1999, als opvolger van de 290 D (W124) en voorloper van de E 270 CDI. Laten we eens dieper ingaan op deze betrouwbare diesel uit de late jaren '90.
E 290: in het kort
De Mercedes-Benz E 290 maakte deel uit van de W210-generatie, die liep van 1995 tot 2002. De auto was te krijgen als sedan (Limousine) of stationwagen (T-Modell), waarbij vooral die laatste populair was onder taxi’s en gezinnen. De vijfcilinder dieselmotor is niet snel, maar wel betrouwbaar. De auto is ruim, degelijk gebouwd en relatief voordelig in gebruik. Luxe is beperkt, zeker in de basisversies.
Technische gegevens
Onder de kap ligt een 2,9-liter vijfcilinder lijnmotor met indirecte dieselinjectie. Hij levert 129 pk (95 kW) en een koppel van 300 Nm bij 1.800 toeren per minuut. De krachtbron is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak, of optioneel een viertraps automaat. De motor is stil voor een diesel uit die tijd, maar presteert het best bij kruissnelheden. De goede prestaties van de Mercedes-Benz E 290 waren te danken aan de directe injectie van de brandstof. Met een maximumsnelheid van 195 km/u en een maximum koppel van 300 Nm had de Mercedes-Benz E 290 vrijwel dezelfde waarden als de zescilinder Mercedes-Benz E 300 turbodiesel.
Afmetingen
De sedan is 4,79 meter lang, 1,80 meter breed en 1,44 meter hoog. De wielbasis bedraagt 2,83 meter. De stationwagen van de E-Klasse is iets langer door de uitbouw aan de achterkant. Het laadvermogen varieert van 500 tot 1.800 liter bij de stationwagenversie, afhankelijk van de zitopstelling.
Varianten
De Mercedes-Benz E 290 is geleverd in twee carrosserievormen: als sedan (Limousine) en als stationwagen (T-Modell). De basisversie was functioneel, zonder veel opsmuk. De Elegance voegde wat chroom en houtwerk toe, terwijl de Avantgarde juist modern oogde.
Lees ook: EPC voor Mercedes: Een diepgaande blik
Mercedes Benz W210 E290 Turbo-D (1998) AUTOBAHN POV TOP SPEED 🚀 #TopSpeedBrothers
Design
Buitenkant
De W210-generatie van de Mercedes-Benz E-Klasse is herkenbaar aan zijn ronde dubbele koplampen, een designkeuze die indertijd veel discussie opriep. Het lijnenspel is strak, functioneel en typisch jaren 90-Mercedes: geen overbodige frutsels. De E 290 draagt zijn grote ster op de motorkap met trots. De stationwagen is wat hoekiger, maar ook erg praktisch.
Binnenkant
Het interieur van de E 290 is zakelijk, degelijk en functioneel. Je vindt er veel kunststof en houtinleg, afhankelijk van de uitvoering. De bediening is eenvoudig, zonder afleiding. De stoelen zitten stevig en bieden goede steun. Het dashboard is overzichtelijk en goed afleesbaar. Luxe voorzieningen zoals climate control of lederen bekleding waren optioneel.
Interieur Mercedes-Benz E 290 Turbo Diesel
Veiligheid
Voor zijn tijd was de Mercedes-Benz E 290 goed uitgerust op het gebied van veiligheid. ABS was standaard, evenals dubbele airbags. ESP en zijairbags waren optioneel of standaard op luxere uitvoeringen. De auto scoorde destijds goed in crashtests, maar mist moderne veiligheidsassistenten zoals noodremhulp of dodehoekwaarschuwing. De carrosserie is stevig en biedt goede bescherming bij een aanrijding.
Prijzen
Destijds kostte een Mercedes-Benz E 290 nieuw in Nederland rond de 80.000 euro voor een gemiddeld uitgeruste uitvoering. Tegenwoordig wisselen gebruikte exemplaren van eigenaar voor bedragen tussen de 2.000 en 6.000 euro, afhankelijk van de staat, kilometerstand en carrosserievorm. De stationwagens zijn gewild bij liefhebbers die een praktische youngtimer zoeken.
Alternatieven
Wie een diesel zoekt met vergelijkbare kwaliteiten kan ook kijken naar de BMW 525tds, die meer rijplezier biedt maar vaak duurder is in onderhoud. De Volvo V70 2.5 TDI is net zo ruim, maar iets minder comfortabel afgeveerd. De Audi A6 2.5 TDI is sportiever, maar gevoelig voor onderhoudsproblemen aan de automatische versnellingsbak. Wie liever Japans rijdt, kan kiezen voor de Toyota Avensis 2.0 D-4D, die weliswaar minder luxe is, maar nog altijd betrouwbaar rondrijdt.
Lees ook: Gids voor Zekeringen Mercedes Vito W638
| Model | Pk | Koppel (Nm) | Bijzonderheden |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz E 290 Turbo Diesel | 129 | 300 | Betrouwbaar, ruim |
| BMW 525tds | 143 | 280 | Meer rijplezier, duurder onderhoud |
| Volvo V70 2.5 TDI | 140 | 290 | Ruim, minder comfortabel |
| Audi A6 2.5 TDI | 150 | 310 | Sportiever, gevoelig voor problemen |
| Toyota Avensis 2.0 D-4D | 90 | 215 | Betrouwbaar, minder luxe |
Lees ook: Informatie over Mercedes-Benz Autoverzekeringen