De Mercedes E-klasse staat al jaren bekend om zijn comfort en chique uitstraling. In deze review leggen we een vergrootglas onder de hybride variant, ook wel de E300 e genoemd. De laatste is interessant voor de Nederlandse markt omdat de hybride varianten van de E-klasse, de Mercedes E300 e en de E400 e wel 100 km ver op een volle accu komen in de praktijk.
Motoriseringen en Specificaties van de Mercedes E-klasse
De nieuwe E-klasse komt met vernieuwde aandrijflijnen. Er zijn diesels, benzine en plug-in hybride varianten beschikbaar.
Hieronder een overzicht van de motoriseringen en specificaties van de Mercedes E-klasse:
| Model | Motor | Vermogen (systeem) | Koppel (systeem) | Acceleratie (0-100 km/u) | Topsnelheid | Elektrische actieradius |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E 300 e | 2,0L viercilinder turbo + elektromotor | 313 pk | 550 Nm | 6,4 seconden | 236 km/u | Tot 116 km |
| E 300 e 4MATIC | 2,0L viercilinder turbo + elektromotor | 313 pk | 550 Nm | 6,5 seconden | 234 km/u | Tot 108 km |
| E 400 e 4MATIC | 2,0L viercilinder turbo + elektromotor | 381 pk | 650 Nm | 5,3 seconden | 250 km/u | Tot 110 km |
| E53 AMG 4MATIC | 3.0L zes-in-lijn turbo+ elektromotor | 585 pk | 750 NM | 4.1 seconden | 250 km/u | tot 105 km |
| E 300 de | 2,0L viercilinder diesel + elektromotor | 313 pk | 700 Nm | 6,4 seconden | 236 km/u | Tot 105 km |
| E 300 de 4MATIC | 2,0L viercilinder diesel + elektromotor | 313 pk | 700 Nm | 6,5 seconden | 234 km/u | Tot 102 km |
| E 450 4MATIC | 3,0L zes-in-lijn turbo (Mild Hybrid) | 381 pk | 500 Nm | 4,5 seconden | 250 km/u | - |
| E 450 d 4MATIC | 3,0L zes-in-lijn turbo (Mild Hybrid) | 367 pk | 750 Nm | 4,5 seconden | 250 km/u | - |
Bekende Problemen met de Mercedes E300 Hybrid en E-Klasse
Een probleem wat we eerder zagen bij de batterij van een Tesla teistert nu ook Mercedes. Alles wat met een accu aangedreven wordt heeft eenzelfde probleem dat vooralsnog niet opgelost is.
Namelijk dat een lithium-ion batterij zijn maximumcapaciteit verliest. Helaas begint dit probleem nu ook tweedehands auto’s te teisteren. Bij iets nieuwere Tesla’s heb je daar geen last van. Daar heb je batterijgarantie op.
Lees ook: EPC voor Mercedes: Een diepgaande blik
De heer Singh kocht een paar jaar geleden een Mercedes E300 BlueTech Hybrid. Recent begaf de hybride batterij van de Mercedes het. Aangezien de heer Singh de auto kocht voor 27.000 pond en hij nu ongeveer 12.850 pond waard is, was dit te gek voor de Mercedes E300 Hybrid.
De Mercedes is immers zonder de batterij niet veel zuiniger - waarschijnlijk zelfs minder zuinig - dan een E300. Voor een auto die geen 15 ruggen waard is, gooi je er geen 15 ruggen tegenaan, aldus meneer Singh.
Zijn dochter, werkzaam in de automotive sector, bevestigt dat: “niemand verwacht dat bij een acht jaar oude auto het batterijsysteem volledig eruit knalt. Het voelt als een miskoop waar Mercedes meer aan de batterij had moeten verzekeren. Had mijn vader dit geweten, dan had hij de E300 nooit gekocht.”
De reparatie kan ook nergens goedkoper: de auto is langs geweest bij een Mercedes hybride-specialist die zegt vele van dit soort zaken te kennen.
Toch kun je de W212 niet helemaal blind kopen. Vooral voor de facelift kampte het model met een aantal storingen. Veel waren van elektronische aard en hadden te maken met matige stekkerverbindingen.
Lees ook: Gids voor Zekeringen Mercedes Vito W638
Ook kan het voorkomen dat de keuzehendel van de automaat niet meer uit de parkeerstand wil komen. Als het infodisplay op dat moment ook niet aangeeft in welke versnelling de bak staat, is een te lage accuspanning de vermoedelijke oorzaak.
Als een viercilinder dieselmotor ineens op drie cilinders loopt, is dat vaak te wijten aan een geoxideerde injectorstekker, al kan de 250 CDI ook last hebben van lekkende verstuivers.
Andere defecten die in de papieren kunnen lopen, zijn een slecht werkend contactslot of een defecte brandstofpomp (diesels).
Wel blijft het opletten op de conditie van de distributieketting (rammels en ratels) en dan met name bij de viercilinder benzinemotoren. De ketting is niet zelden voortijdig aan vervanging toe.
Heeft de E-klasse van jouw dromen luchtvering? Controleer dan vóór aankoop of het systeem naar behoren werkt, want de vervanging van een lekke compressor vergt een forse investering.
Lees ook: Informatie over Mercedes-Benz Autoverzekeringen
Auto's met een hoge kilometerstand krijgen vaak te maken met versleten motor- en achterassteunen.
Hieronder een lijst van veelvoorkomende problemen bij de Mercedes W212:
- Als het hybridesysteem van uw Mercedes problemen heeft kan dit tot gevolg hebben dat de auto helemaal uit zal schakelen. In dat geval kan er ook niet gereden worden op de verbrandingsmotor.
- Een haperende motor komt nooit uit het niets. Naar mate uw motor hapert zal dit steeds frequenter voorkomen. Een haperende Mercedes W212 motor kan voorkomen doordat er te vaak te korte afstanden gereden worden.
- De ophanging van uw Mercedes is geen eenvoudig systeem. Door het ingewikkelde verhaal kunnen er vele kleine problemen ontstaan. Een lek of een versleten onderdeel kan voor een defecte ophanging zorgen, waar het gevolg van een stugge rijervaring is, of een inzakking van de auto.
- Als onderdeel van het brandstofsysteem heeft de brandstofpomp een belangrijke functie. Wanneer deze dus kapot gaat levert dat veel problemen op. Dit kan bij de Mercedes w212 nog weleens voorkomen.
- De injectoren die in uw Mercedes W212 zitten zijn zogeheten Piezo injectoren. Deze zijn extra gevoelig wat voor problemen in uw Mercedes W212 kan zorgen.
- Een vaker gehoorde klacht is dat de pook van de automaat niet altijd uit de P stand komt wanneer u wilt schakelen. Mogelijke oorzaken zijn een kapotte schakelaar van de remlichten of een accuspanning die te laag is.
- Oudere modellen Mercedes W212 vertonen problemen met sloten. Als de EIS een storing heeft zal het DAS systeem uitschakelen.
Verder zijn er nog meldingen van storingen in het MBUX-systeem. De problemen zijn niet omvangrijk en doen zich lang niet bij alle auto's voor.
Toch bang dat er iets kapot gaat? Bij Qoets bieden we 12 / 24 maanden Qoets merk garantie.
Concurrenten van de Mercedes E-Klasse Hybrid
De Mercedes E-klasse heeft bekende en geduchte concurrenten. Uit Duitsland is er concurrentie met de Audi A6 en de BMW 5-serie. Uit de Zweedse Hoek is er nog de Volvo V90 die als concurrent van de Mercedes E-klasse gezien kan worden.
BMW 520d vs. Mercedes E 220d - Dubbeltest - English subtitles
Aandachtspunten bij Aankoop
Kijk daarom altijd bij importauto’s of de meterstand en onderhoudshistorie volledig zijn.
Als je een E-klasse als praktische kilometervreter zoekt, ga dan voor een goed onderhouden E 220 CDI van na de facelift. Rijd je minder kilometers per jaar, maar wil je wel elke kilometer koninklijk afleggen, ga dan voor een mooie zescilinder sedan op benzine.