Toen de SLK in 1996 als seriemodel debuteerde, veroorzaakte hij een sensatie en vormde de basis voor een nieuwe generatie Roadsters. In maart 2016, exact twintig jaar na de introductie van zijn segment, krijgt de allereerste compacte roadster een nieuwe naam - SLC - en een verbeterde techniek en vormgeving. In het jaar waarin het model zijn 20ste verjaardag viert, wordt de compacte SLK roadster gelanceerd met een nieuwe naam - SLC - en een verbeterde techniek en vormgeving.
Tijdens de 89ste editie van de Autosalon van Genève presenteert de uitvinder van de automobiel behalve de nieuwe CLA Shooting Brake ook de Concept EQV en de vernieuwde Mercedes-Benz GLC.
Precies zes weken voor het aanbreken van de lente introduceert Mercedes-Benz de SLC RedArt Edition. De aantrekkelijke Edition legt de nadruk op sportiviteit.
De nieuwe SLK - de derde generatie inmiddels - is een zeer krachtige verschijning. Zowel in het ex- als het interieur van de Roadster zijn diverse verwijzingen naar de SLS AMG te vinden.
Mercedes-Benz SLK kopen? Occasions en nieuw op viaBOVAG.nl
Lees ook: Diepgaande Blik op de Nieuwe Mercedes CLA
De nieuwe Mercedes-Benz SLK die vanaf eind maart bij de Nederlandse Mercedes-Benz dealers in de showroom staat, is leverbaar vanaf € 47.700. De basisprijzen van alle modellen zijn aanzienlijk lager dan die van hun voorgangers. Dit is het gevolg van de zeer gunstige cijfers voor verbruik en CO2-uitstoot. Ten opzichte van het vorige model is de nieuwe SLK namelijk tot wel 25% zuiniger. Alle bij de marktintroductie beschikbare modellen hebben een groen label.
De nieuwe SLK overtuigt ook met hoge prestaties, maximale rijdynamiek, een indrukwekkend design en fascinerende nieuwe technieken als MAGIC SKY CONTROL.
De innovatiekracht van Mercedes-Benz komt ook tot uiting in een nieuwe vinding: het in het Variodak geïntegreerde MAGIC SKY CONTROL. Deze technologie maakt het mogelijk dat het glazen panoramadak volledig transparant is of juist zeer donker. In de donkere stand wordt directe straling van de zon zo veel mogelijk tegengehouden. Het interieur blijft hierdoor koeler.
2017 SLC43 AMG and SLK350 Comparison
Bij de marktintroductie eind maart is de nieuwe SLK beschikbaar met drie benzinemotoren. Zowel de twee viercilindermodellen (SLK 200 en SLK 250) als de V6 (SLK 350) dragen het BlueEFFICIENCY-label.
Alle motoren zijn nieuw voor de SLK en beschikken namelijk over directe brandstofinspuiting en de ECO start-/stopfunctie die de motor automatisch uitschakelt als de auto tot stilstand komt, voor bijvoorbeeld een verkeerslicht. Mede dankzij deze combinatie van technologieën zijn de nieuwe SLK-modellen tot wel 25% zuiniger dan hun voorgangers. De 135 kW (184 pk) sterke SLK 200 BlueEFFICIENCY bijvoorbeeld verbruikt slechts 6,1 l/100 km en dat maakt hem tot de zuinigste Roadster in zijn segment. De SLK 250 BlueEFFICIENCY (150 kW/204 pk) met standaard 7G-TRONIC PLUS automatische transmissie (later ook leverbaar met handgeschakelde zesversnellingsbak) doet daar nauwelijks voor onder met een gemiddelde van 6,2 l/100 km. Beide viercilindermodellen beschikken in alle uitvoeringen over een groen B-label. De SLK 350 BlueEFFICIENCY heeft een compleet nieuwe V6 benzinemotor onder de motorkap. Deze is met een vermogen van 225 kW (306 pk) nog krachtiger dan zijn voorganger en goed voor indrukwekkende prestaties zoals een topsnelheid van 250 km/h (begrensd) en een sprint van 0-100 km/h in maar 5,6 seconden. Ondanks dit prestatiepotentieel bedraagt het gemiddelde verbruik slechts 7,1 l/100 km (C-label).
Lees ook: Ideale reispartner: Mercedes Vito
Aangezien gunstige cijfers voor verbruik en CO2-uitstoot worden beloond door de overheid, zijn de prijzen van nieuwe SLK aanzienlijk gedaald ten opzichte van de voorgangermodellen.
Specificaties van de Mercedes-Benz SLK
De auto Mercedes-Benz SLK is een cabriolet sportwagen met een inklapbare hardtop. Hij biedt plaats aan twee passagiers en heeft achterwielaandrijving. Hij heeft een 3,0-liter V6-motor die 235 pk en 229 pond koppel levert. De Mercedes-Benz SLK is zowel handgeschakeld beschikbaar als in een automatische versnellingsbak met zeven versnellingen. De auto kan in 6,3 seconden van 0 naar 100 km/u rijden en heeft een topsnelheid van 155 km/u. De auto heeft lichtmetalen 17-inchwielen, schijfremmen op vier wielen en een elektronisch stabiliteitssysteem.
De voordelen van de Mercedes-Benz SLKDe Mercedes-Benz SLK is een tweedeurs roadster die een schat aan luxe en prestatiekenmerken biedt. De auto is ontworpen voor zowel prestaties als comfort, waardoor hij perfect is voor lange ritten of weekendjes weg.
Het verbruik van de Mercedes-Benz SLKDe Mercedes-Benz SLK heeft een brandstofverbruik van 7,5 liter per 100 kilometer. Dit is te danken aan de efficiënte motor en het ontwerp. De auto is in staat om snel te accelereren en hoge snelheden te bereiken met behoud van een goed brandstofverbruik.
SLK 200 BlueEFFICIENCY leverbaar vanaf € 47.400Aanzienlijke prijsdaling ten opzichte van voorgangerAlle modellen met groen energielabel en ECO start-/stopfunctie
Lees ook: Nieuwe Mercedes GLC: een gedetailleerde blik.
| Model | Motor | Vermogen | Brandstofverbruik |
|---|---|---|---|
| SLK 200 BlueEFFICIENCY | Viercilinder | 135 kW (184 pk) | 6,1 l/100 km |
| SLK 250 BlueEFFICIENCY | Viercilinder | 150 kW (204 pk) | 6,2 l/100 km |
| SLK 350 BlueEFFICIENCY | V6 | 225 kW (306 pk) | 7,1 l/100 km |
Dankzij het metalen klapdak is de Mercedes SLK ook in de winter goed geïsoleerd van de kou en van de wind. Het motorengamma is vrij uitgebreid, met viercilinders, V6-motoren en zelfs een V8 van AMG in het gamma.
Daarna was er de SLK 300, een 2.0 liter vier-cilinder benzinemotor. Het topmodel was echter de SLK 55 AMG, met een atmosferische 5,5 liter-V8 onder de kap van 421 pk en 540 Nm.
Met de facelift in 2015 veranderde niet enkel de naam, maar ook het motorengamma van de SLC werd geüpdatet. Voortaan was de instapversie de 156 pk sterke SLC 180. Wilde je meer cilinders, dan moest je direct upgraden naar de AMG SLC 43, die een 367 pk (later 390 pk) sterke 3 liter-V6 biturbo had. Een handgeschakelde zesbak was standaard op alle viercilinders, de V6- en V8-motoren hadden standaard een 7-trapsautomaat. Na de facelift werd dit een 9-trapsautomaat.
De Mercedes-Benz SLK/SLC R172 was 4,13 meter lang, 1,81 meter breed en 1,30 meter hoog. In de koffer was er plaats voor 225 tot 335 liter aan opbergruimte met het dak open of dicht, wat iets groter was dan bij zijn voorganger, maar een skiluik was er niet. Het leeggewicht van de Mercedes SLK/SLC schommelde rond de 1,4 tot 1,5 ton.
De SLC werd niet geleverd met verschillende uitrustingsniveaus, maar kreeg wel een lange optielijst, waarbij sommige opties (zoals een automaat op de viercilindermotoren) bovendien erg duur waren.
Nieuw kostte de Mercedes SLC minstens 46.840 euro voor de instapversie met 180-motor. Op de occasionmarkt vind je al een Mercedes SLK R172 vanaf 29.950 euro. Een SLC vereist minstens 34.900 euro. De kilometerstanden zijn in beide gevallen nooit uitzonderlijk hoog.
Hoewel de Mercedes SLK R172 op dezelfde technische basis stond als zijn voorganger, was daar niets van te merken qua design, op zijn identieke wielbasis na. Het nieuwe model kreeg een hoekiger design mee, met een geprononceerde grille, en er werd hard gewerkt aan gewichtsbesparende middelen en upgrades voor de koetswerkstijfheid.
Het interieur veranderde echter bijna niet met de facelift, dat nog altijd een toonbeeld was van de oude stijl van Mercedes: veel knopjes op de middenconsole en een klein schermpje tussen de luchtroosters. De materialen waren wel van goede kwaliteit en ook de zetels boden veel steun. Leuk is het optionele glazen panoramadak met elektrochromatische verduistering en de speciale Airguides, die beter hun werk doen dan het standaard windscherm.
Deze generatie Mercedes SLK/SLC werd nooit getest door Euro NCAP, maar kreeg wel enkele veiligheidsfeatures mee zoals een motorkap die veiliger is voor zwakke weggebruikers, actieve hoofdsteunen en hoofdairbags.
De Mercedes SLK/SLC R172 ging de concurrentie aan met de BMW Z4 en Audi TT van die tijd, waarbij de Z4 ook een metalen klapdak had, maar de TT bij een stoffen dak zweerde. Van de drie was de Mercedes de duurste, maar ook de meest comfortabele. Als AMG zocht de SLC het een klasse hoger, waar hij tegenover de Jaguar F-Type, Porsche Cayman en Nissan 370Z stond.