De Mercedes-Benz Vito is een populair licht bedrijfsvoertuig (LZV) dat door de Duitse autofabrikant Mercedes-Benz wordt geproduceerd. Hij is verkrijgbaar als standaard bestelwagen, platform/chassis cabine, crew van, en minibus. De Vito werd in 1994 geïntroduceerd als vervanger van de Mercedes-Benz T2 en Mercedes-Benz Vario. Het model van de tweede generatie (W638) werd in 1998 geïntroduceerd en het model van de derde generatie (W639) werd in 2006 geïntroduceerd. Het model van de vierde generatie (X447) werd in 2014 geïntroduceerd.
In deze review duiken we dieper in op de Mercedes Vito, met name de benzine automaat variant. We bespreken belangrijke gegevens, design, veiligheid, alternatieven en de ervaringen van andere bestuurders.
Belangrijke gegevens
De Mercedes Vito is verkrijgbaar met een dieselmotor, benzineaandrijving of als elektrisch voertuig. Deze laatste voertuigen worden eVito genoemd (de EQV-versie geldt als Viano). Wie een Mercedes Vito met de afkorting VA op de markt ziet, kan er zeker van zijn dat deze is uitgerust met voorwielaandrijving.
Motor
De benzine-Vito is uitgerust met een 2,0-liter viercilinder motor met mild hybrid-technologie, goed voor 170 kW (231) pk en 370 Nm koppel. Het kost echter wat meer moeite om deze versie te verkrijgen, omdat hij alleen beschikbaar is als Mixto. Gelukkig biedt Mercedes-Benz Vans Nederland de mogelijkheid om een Mixto om te bouwen tot een gesloten bestelversie, zodat je de komende jaren toch nog met een nieuwe Vito met brandstofmotor kunt rijden, ook in de binnenstad.
Verbruik
Over alle motortypes heen is het verbruik van de Mercedes-Benz V-Klasse zeer laag. In vergelijking met de vorige serie (2003 - 2014) is het dieselverbruik met ongeveer 20 procent gedaald - geen geringe prestatie gezien het leeggewicht van net geen twee ton.
Lees ook: EPC voor Mercedes: Een diepgaande blik
Afmetingen
De auto is 1,88 meter hoog, en modellen met dakrails voegen daar nog een kleine vijf centimeter aan toe. Afhankelijk van het model is de wielbasis 3,20 (korte en lange versie) of 3,43 meter (extra lange versie).
Varianten
De Mercedes benz biedt in zijn standaard uitvoering al een semi-automatische klimaatregeling aan boord, comfortstoelen voor en vier afzonderlijke stoelen achter en grootlichtassistent. Daarnaast is het model te bestellen in twee verschillende versies: Avantgarde en Exclusive Line. Bij de Avantgarde is er ook een schuifdeur aan de linkerkant van het voertuig, een apart te openen raam aan de achterkant en een intelligent verlichtingssysteem (LED).
Prijs
De Mercedes-Benz Vito is in Nederland nog steeds als nieuwe auto in het gamma van de Duitse autofabrikant te vinden. Het voertuig kost hier ongeveer 34.660 euro. Occasions blijken voor veel klanten een veel betere keuze te zijn, gezien de hoge aanschafkosten. Je profiteert van een groot aanbod op de Nederlandse markt voor occasions, zodat je individueel kunt winkelen.
Afhankelijk van het model bedraagt het leeggewicht tot twee ton, en ten minste bij de klassieke voertuigen met verbrandingsmotor zijn de kosten voor de jaarlijkse autoverzekering enorm. Tot 1300 euro is hier verschuldigd.
Design
Het exterieur en interieur van de Mercedes Vito zijn ontworpen met zowel functionaliteit als esthetiek in gedachten.
Lees ook: Gids voor Zekeringen Mercedes Vito W638
Exterieur
Enerzijds is het exterieur typisch Mercedes, maar anderzijds is het ook zeer vooruitstrevend, zoals bijvoorbeeld te zien is aan de lage neus. Dit geeft de auto niet alleen een grote visuele touch, maar is ook praktisch, omdat het de luchtweerstand en dus het verbruik aanzienlijk vermindert. Dankzij rookglas aan de achterkant zorgt ziet de Vito er zelfs van achter statig uit.
Interieur
Als pendelbus, als bedrijfswagen voor handelaars in alle mogelijke beroepen of voor dealers: de Mercedes Vito is geschikt en aanpasbaar voor allerlei doeleinden. Er is voldoende ruimte, niet alleen voor de passagier en de bestuurder, maar ook in het interieur. De symmetrische cockpit is functioneel en chic - en van enorme kwaliteit. Het schittert ook met veel opbergmogelijkheden. Bij het betreden word je begroet door het geavanceerde MBUX-infotainmentsysteem, bekend uit de personenauto’s van Mercedes-Benz. Het tilt het interieur van de Vito naar een aanzienlijk hoger niveau. Het 10-inch scherm is dankzij haarscherpe graphics fijn om naar te kijken en dankzij indrukwekkende rekenkracht prettig te bedienen. Navigeren door de menu’s gaat soepel en het ingebouwde navigatiesysteem met 3D-satellietbeelden ziet er fantastisch uit. Geef je de voorkeur aan Google Maps, dan kun je eenvoudig je telefoon koppelen via Android Auto of Apple Carplay.
Een digitaal instrumentenpaneel is niet beschikbaar, maar het eenvoudige instrumentencluster biedt alle essentiële informatie op een klassieke, intuïtieve manier.
Veiligheid
De Mercedes-Benz Vito biedt het hoogste veiligheidsniveau dankzij de zijwindassistent, de attention assistent, de remassistent, de Hill Start Assist, de cruise control en de intelligente airbags. Ook de achteruitrijcamera, de Lane Keeping Assist en de Blind Spot Assist zijn geen gimmicks, maar uiterst nuttige voorzieningen. In de Euro NCAP tests komen de inzittenden er zeer goed vanaf, en kinderen genieten ook een hoog beschermingsniveau aan boord.
De vernieuwde Vito en eVito zijn - net als moderne personenauto’s - nu standaard uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals cruisecontrol, actieve remassistentie en een 360-graden camera. Dankzij deze systemen weet je precies wat er rondom de bus gebeurt. Wel zo prettig, als je midden in de drukke binnenstad moet zijn. Dankzij een digitale achteruitrijcamera heb je ook in de gesloten versie zicht naar achteren. Optionele extra’s zoals een dodehoekmonitor en een rijstrookassistent raden we aan, want zorgen voor extra veiligheid voor bestuurders die vaak lange dagen maken.
Lees ook: Informatie over Mercedes-Benz Autoverzekeringen
Alternatieven
Er zijn verschillende alternatieven voor de Mercedes Vito op de markt. Hier zijn een paar voorbeelden:
- Mercedes Citan: De Citan daarentegen wordt gebouwd door Renault-dochter MCA, terwijl de Nissan Townstar en de Renault Kangoo vrijwel identiek zijn.
- Opel Vivaro: In de huidige derde serie is de Opel Vivaro alleen verkrijgbaar als bedrijfswagen, met prijzen vanaf ongeveer 26.000 euro voor nieuwe voertuigen.
- Fiat Ducato: Ook dit voertuig is verkrijgbaar in vele uitvoeringen en wordt al sinds 1982 gebouwd. Het spreekt voor zich dat de Fiat zijn fans heeft, die zowel van binnen als van buiten genieten van zijn chique uitstraling.
Mercedes-Benz Vito Tourer: de perfecte reisgenoot
De Mercedes-Benz Vito Tourer is meer dan alleen een vervoermiddel. Het is een betrouwbare en veelzijdige partner voor zowel uw familie-uitjes als uw zakelijke ritten.
Ruimte en comfort: alles wat u nodig heeft
Met de Vito Tourer hoeft u zich nooit zorgen te maken over ruimtegebrek. Dit voertuig biedt plaats aan maximaal negen personen, met royale zitplaatsen die comfort garanderen, zelfs tijdens lange ritten. De flexibele indelingsopties maken het eenvoudig om de zitplaatsen aan te passen aan uw behoeften. Heeft u meer ruimte nodig voor bagage? De stoelen kunnen eenvoudig worden verwijderd om extra bagageruimte te creëren.
Veiligheid Voorop: bescherming voor alle inzittenden
Bij Mercedes-Benz staat veiligheid altijd voorop, en de Vito Tourer is daarop geen uitzondering. Dit model is uitgerust met de nieuwste veiligheidssystemen, zoals actieve remassistent, dodehoekassistent, en aandachtassistent. Deze geavanceerde technologieën werken samen om u en uw passagiers te beschermen, ongeacht de omstandigheden.
Flexibiliteit voor uw bedrijf: De ideale zakelijke partner
Voor zakelijke gebruikers is de Vito Tourer een uitstekende keuze. Het voertuig is ontworpen met oog voor efficiëntie en flexibiliteit, waardoor het ideaal is voor een breed scala aan zakelijke toepassingen.
Mercedes-Benz bestelwagens | Vito Tourer | 2024
Elektrische variant: de eVito
Met de voortdurend toenemende regelgeving met betrekking tot emissies en toegang tot stadscentra én nieuwe bpm-regels, worden elektrische bedrijfswagens zoals de eVito steeds aantrekkelijker. Een pionier dus.
De eVito wordt geleverd met een 85 kW (116 pk) elektromotor, gekoppeld aan een 60 kWh accupakket. Dit vertaalt zich naar een rijbereik van 320 kilometer, wat vaak ruim voldoende is voor de meeste dagelijkse activiteiten. Voor diegenen die meer kracht en autonomie nodig hebben, is er ook de eVito Tourer - geschikt voor personenvervoer tot acht personen - die een krachtigere motor en een groter accupakket biedt, waardoor het rijbereik stijgt tot 380 kilometer.
Hoe snel kan de eVito laden?
Met laadopties variërend van 80 kW (kleine accu) tot 110 kW (grote accu, eVito Tourer), kan de eVito na een laadsessie weer snel de weg op. Bij een snellader zit de accu na ongeveer een half uur op 80%. Het accupakket van de eVito bevindt zich onder de laadvloer, waardoor de praktische bruikbaarheid behouden blijft. Met een laadvermogen van 950 kilogram en een maximaal laadvolume van 6,6 m³, biedt de eVito voldoende ruimte voor pakketten, gereedschap of andere bedrijfsmaterialen. Op dit vlak blijft de dieselversie echter nog steeds superieur, want die mag een paar honderd kilo meer vervoeren.
Ervaringen van andere bestuurders
Hieronder vind je een overzicht van ervaringen van andere bestuurders met de Mercedes-Benz Vito en V-Klasse in combinatie met caravans en aanhangers.
| Model | Caravan/Aanhanger | Ervaring |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz Vito 114 CDI aut. | Dethleffs (1464 kg) | Positieve verrassing, amper verschil met rijden t.o.v. lichtere caravan. Wel hoger brandstofverbruik. |
| Mercedes-Benz V 220 aut. 4-Matic (gechipt naar 190 pk) | Kabe Royal 560 Ks (2000 kg) | Trekt de Kabe met gemak, lange snelweghellingen geen probleem. Fantastische stabiliteit. |
| Mercedes-Benz Vito 114 CDI aut. | Caravan (1550 kg) | Geweldige combi, ook in de bergen. Gebruik bij constante snelheid ca. 1/11. |
| Mercedes-Benz Vito 113 CDI aut. | Sprite Cruzer 492 SR (1550 kg) | Lekkerst met kogeldruk van 85-90 kg. Hellingen tot 7% geen probleem. Zeer stabiel. |
| Mercedes-Benz Vito 113 CDI aut. | Kip Vision 41 ETD (1150 kg) | Stille en krachtige motor, soepel. Verbruik solo 1 op 12-13, met caravan iets beter dan 1 op 10. |
| Mercedes-Benz Vito 122 CDI aut. | Eriba | Automaat schakelt prima, veel pk's, schakelt goed terug. Goede stabiele combinatie, ook met extra goederen. |
| Mercedes-Benz Vito 115 CDI aut. (4x4, getuned) | Hobby Prestige 650 KFU (1970 kg, verhoogd onderstel) | Fijne combi, getuned voor zuiniger rijden en meer trekkracht. |
| Mercedes-Benz Vito 115 CDI aut. | Fendt Saphir 470 TF (1380 kg) | Heel stabiel, geen hinder van zijwind. Vlot in de bergen. Nooit meer handgeschakeld. Grote bagageruimte. |
| Mercedes-Benz V 220 CDI aut. | Hobby Excelsior 610 UL (1880 kg) | Uitstekende caravantrekker! Boven 2000 toeren veel koppel, moeiteloos kruissnelheden van 95-100 km/h. Zeer stabiel. |
| Mercedes-Benz Vito 120 CDI aut. | Paardentrailer (1300 kg) | Fijne rit gehad, geen krimp op steile bergweggetjes. |
| Mercedes-Benz Vito 120 CDI aut. | Knaus Sudwind 500 EU (1500 kg) | Bewaalt zeer goed met een Knaus 500 EU van max 1700 kg als caravan er achter, ook in de bergen zoals bv in Zwitserland de route via de gotharttunnel, voldoende trekkracht en een prima gebruik van de cruisecontrol in de hoogste versnelling is geen enkel probleem. |